中新生態城起步區05-06-04吉寶住宅項目三期6地塊實施細則 -1-10 天津市建設工程監理公司 預制砼管樁施工監理實施細則 一、工程概況： 工程名稱：中新生態城起步區05-06-04吉寶住宅三期（6地塊） 工程地點：天津市漢沽區中新生態城 建設單位：吉寶鴻達（天津生態城）房地產開發有限公司 設計單位：九源建筑設計有限公司 勘察單位：上海巖土工程勘察設計研究院有限公司 監理單位：天津市建設工程監理公司 施工單位：天津市建城地基基礎工程有限公司 二、本工程的選用規范及標準： 1、gb50202-2002《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》 2、gb50007-2002《建筑地基基礎設計規范》 3、jgj94-94《建筑樁基礎建筑規范》 4、db29—38—2002《建筑基樁檢測技術規程》 5、gb50300—2001《建筑工程施工質量驗收統一標準》 三、施工監理控制要點：

結合寶成大廈樁基工程,介紹靜壓預制砼管樁的施工技術與方法,并重點分析工程中經常遇到的難題及其技術對策。以及與其他各類樁型對比的優缺點及應用情況。

廣東科技２００７．１０．總第１７３期 專版 學術?建設園地 汕汾高速公路典型路段高邊坡設計 □馬尚福 １設計范圍 （１）汕汾高速公路第１７合同段，ｋ５２＋２４７ｋｍ～ ｋ５２＋４４７ｋｍ左側路塹邊坡設計。 （２）汕汾高速公路第２０、２１合同段，ｋ６２＋９２０ｋｍ～ ｋ６３＋３６０ｋｍ兩側路塹邊坡設計。 ２設計概況 （１）１７合同段：左側第一級邊坡率為１：０．７５￣１：１，以上各級 坡率均為１：１，各級平臺寬３ｍ。右側第一、二級邊坡坡率為１： ０．７５￣１：１．２５，以上各級坡率均為１：１．２５，各級平臺寬為３ｍ，臺 階高１０ｍ。 （２）２０、２１合同段：左側第一級邊坡率為１：０．７５￣１：１，以上 各級坡率均為１：１，各級平臺寬３ｍ。右側第一、二級邊坡坡率 為１：０．７５￣１：１．２５，

樁基施工方案 第1頁共7頁 樁基礎施工范例 一、工程概況 環市鎮永紅股份經濟聯合社擬在大福路西側興建永紅酒家，本工程 基礎采用樁徑φ400mm高強砼預應力管樁，樁長約為21-24米,單樁承 載力設計值為1100kn。樁尖要求打入強風化巖面。暫定總樁數為63 根。 本工程由＊＊＊市建藝建筑設計有限公司負責設計。基礎工程由＊ ＊＊基礎設施分公司負責施工。 二、施工部署 1.管理機構 基礎工程施工由我司基礎分公司進行施工，由＊＊集團公司統一 指揮，組織專業隊伍。各部門負責人見下表。 施工員： 施工員助手： 質安員： 資料員： 材料員： 機電工： 三、工程地質情況 場地地層由第四系人工填土，沖積成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系強風化泥巖，粉砂質泥巖組成。 巖土層特征自上而下描述如下： 樁基施工方案 第2頁共7頁 （一）第四系、厚18.70~19.8

樁基施工方案 第1頁共7頁 一、工程概況 環市鎮永紅股份經濟聯合社擬在大福路西側興建永紅酒家，本工程 基礎采用樁徑φ400mm高強砼預應力管樁，樁長約為21-24米,單樁承 載力設計值為1100kn。樁尖要求打入強風化巖面。暫定總樁數為63 根。 本工程由＊＊＊市建藝建筑設計有限公司負責設計。基礎工程由＊ ＊＊基礎設施分公司負責施工。 二、施工部署 1.管理機構 基礎工程施工由我司基礎分公司進行施工，由＊＊集團公司統一 指揮，組織專業隊伍。各部門負責人見下表。 施工員： 施工員助手： 質安員： 資料員： 材料員： 機電工： 三、工程地質情況 場地地層由第四系人工填土，沖積成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系強風化泥巖，粉砂質泥巖組成。 巖土層特征自上而下描述如下： （一）第四系、厚18.70~19.80米，可分為7層： 樁基施工方案 第2頁共7

一、工程概況 環市鎮永紅股份經濟聯合社擬在大福路西側興建永紅酒家，本工程 基礎采用樁徑φ400mm高強砼預應力管樁，樁長約為21-24米,單樁承 載力設計值為1100kn。樁尖要求打入強風化巖面。暫定總樁數為63 根。 本工程由＊＊＊市建藝建筑設計有限公司負責設計。基礎工程由＊ ＊＊基礎設施分公司負責施工。 二、施工部署 1.管理機構 基礎工程施工由我司基礎分公司進行施工，由＊＊集團公司統一 指揮，組織專業隊伍。各部門負責人見下表。 施工員： 施工員助手： 質安員： 資料員： 材料員： 機電工： 三、工程地質情況 場地地層由第四系人工填土，沖積成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系強風化泥巖，粉砂質泥巖組成。 巖土層特征自上而下描述如下： （一）第四系、厚18.70~19.80米，可分為7層： 1．素填土：灰黃色，石英質細砂人工堆積而成，末壓實。厚 1.20-1

預制砼管樁工程施工方案

1前言在河道上修建護坡或攔河閘壩下游海漫時,由于基礎部位多處于地下水位高、滲透系數大的土質上,如采用漿砌石做基礎,不僅施工條件差、難度大,質量難以控制,一旦漫水,灰漿流失,易留下隱患,而且施工期長,費用大。對于較小規模的工程項目,消耗在基坑排水上的費用將占據整個工程投資的較大比例。

預制砼管樁（phc）施工作業指導書 一、編制依據 1、北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段第一合同段工程施工圖設計 第二冊 2、現行公路工程施工技術規范及質量評定標準 3、先張法預應力混凝土管樁 4、先張法預應力混凝土薄壁管樁 二、適用范圍 適用于北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段第一合同段軟基處理施 工。 三、目的 指導第一合同段內預制砼管樁（phc）工程的施工。 四、施工準備 （一）材料 1、預制混凝土管樁 樁基選用phca300(70)管樁，管樁的規格采用樁徑30cm，壁厚 7cm，預應力管樁的樁身采用c80混凝土預制，樁帽用c30砼澆注， 樁帽尺寸采用1.2×1.2×0.3m正方形。 預制鋼筋砼管樁的外觀質量應符合下表規定： 項目合格品質質量要求 粘皮和麻面 局部粘皮和麻面累計面積不大于樁總外表面積的0.5%；每處粘 皮和麻面的深度不大于5mm，且應修補 樁身合縫漏漿 漏漿

汕汾高速公路軟基超載預壓卸載控制——通過分析卸載控制方法，提出軟基路堤超載預壓工況應使用工后沉降法控制卸載．參照國外相關資料提出了考慮側向變形影響的工后沉降估算方法．根據實測資料建立了預測沉降的bp神經網絡模型．通過實例說明了提出的超載卸載控制...

廣州保稅區遠洋保倉庫工程 樁基礎施工方案（預制砼管樁） 建設單位： 施工單位： 編制日期： 一、工程簡況 廣州保稅區遠洋保倉庫工程位于廣州市保稅區36號地塊，西臨東江 大道，南臨保江路，東臨東江三街。本工程基礎采用樁徑φ400mm高 強砼預應力管樁，樁長約為16～20m,單樁承載力設計值為1000kn。 樁尖要求打入強風化巖面。暫定總樁數為158根。 本工程由西安建筑科技大學建筑設計研究院廣州分院負責設計。 基礎工程由＊＊＊基礎設施分公司負責施工。 二、施工部署 1.管理機構 基礎工程施工由我司基礎分公司進行施工，由＊＊集團公司統一 指揮，組織專業隊伍。各部門負責人見下表。 施工員： 施工員助手： 質安員： 資料員： 材料員： 機電工： 三、工程地質情況 場地地層由第四系人工填土，沖積成因的砂土、粘土、粉土和下 第三系強風化泥巖，粉砂質泥巖組成。 巖土層特征自上而下

廣州保稅區遠洋保倉庫工程 樁基礎施工方案（預制砼管樁） 建設單位： 施工單位： 編制日期： 一、工程概況 廣州保稅區遠洋保倉庫工程位于廣州市保稅區36號地塊，西臨東 江大道，南臨保江路，東臨東江三街。本工程基礎采用樁徑φ400mm 高強砼預應力管樁，樁長約為16～20米,單樁承載力設計值為1000kn。 樁尖要求打入強風化巖面。暫定總樁數為xxxx程由西安建筑科技大學 建筑設計研究院廣州分院負責設計。基礎工程由＊＊＊基礎設施分公 司負責施工。 二、施工部署 1.管理機構 基礎工程施工由我司基礎分公司進行施工，由＊＊集團公司統一 指揮，組織專業隊伍。各部門負責人見下表。 施工員： 施工員助手： 質安員： 資料員： 材料員： 機電工： 三、工程地質情況 場地地層由第四系人工填土，沖積成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系強風化泥巖，粉砂質泥巖組成。 巖土層特征自上而下

目錄 一、工程概況-----------------------------------------1 二、施工部暑-----------------------------------------1 三、工程地質情況-------------------------------------1 四、施工準備工作計劃---------------------------------3 五、靜力壓機施工機理---------------------------------4 六、靜壓樁施工工藝流程及施工方法---------------------4 七、靜壓樁工程質量技術、安全措施---------------------5 八、施工進度計劃-------------------------------------8 一、工程概況 東莞市東莞清溪鴻琦電子廠興

一、編制方案的主要依據： 頁腳內容1 目錄 一、工程概況-----------------------------------------1 二、施工部暑-----------------------------------------1 三、工程地質情況-------------------------------------1 四、施工準備工作計劃---------------------------------3 五、靜力壓機施工機理---------------------------------4 六、靜壓樁施工工藝流程及施工方法---------------------4 七、靜壓樁工程質量技術、安全措施---------------------5 八、施工進度計劃-------------------------------------8 一、工程概況 東

目錄 一、工程概況-----------------------------------------1 二、施工部暑-----------------------------------------1 三、工程地質情況-------------------------------------1 四、施工準備工作計劃---------------------------------3 五、靜力壓機施工機理---------------------------------4 六、靜壓樁施工工藝流程及施工方法---------------------4 七、靜壓樁工程質量技術、安全措施---------------------5 八、施工進度計劃-------------------------------------8 一、工程概況 東莞市東莞清溪鴻琦電子廠興

汕汾高速公路汕頭海灣大橋北引道段軟基處理方法——　本文介紹汕汾高速公路汕頭海灣大橋北引道段軟土地基處理的方法,并對處理效果進行了總結。

山區地形復雜、地質情況多變，高速公路線形設計制約因素較多，通過濟廣國家高速公路平遠至興寧段的典型路段選線實例，從安全、地形、地質、經濟、拆遷、占用耕地等多方面分析比較了路線方案的優缺點，初步闡述了山區高速公路選線要點。

高速公路軟基路段加寬設計探討——以某高速公路加寬改造的軟土路基處治設計為例，對加寬段軟土路基設計的重點、難點與特點提出探討研究，以期改善高速公路主干線使用功能和服務水平下降問題，從而滿足現階段交通發展要求，促進經濟發展。

加寬高速公路中防止道路產生縱向裂縫的措施之一是在老路邊坡、新路堤下設置預應力管樁,管樁的作用除可在一定程度上限制路基的水平位移外,主要承擔加寬路基的豎向荷載。本文研究討論柔性基礎條件下管樁樁帽的設計、加筋墊層材料及坡樁設計計算及優化的若干問題。

根據現場地基檢測資料和路基填筑過程的觀測資料及裂縫出現后的實測資料，計算了路堤的安全系數，結合軟基處理措施，地貌條件，綜合分析了本段路堤的穩定狀況，提出了相應的處理措施，成功地解決了工程問題并達到了安全經濟的效果。

甬臺溫高速公路瑞安段軟基施工過程中采用真空預壓處理,取得了良好的成效,工期提前,工后沉降減少,經濟效益和社會效益顯著。

甬臺溫高速公路瑞安段真空預壓軟基處理效果分析——甬臺溫高速公路瑞安段軟基施工過程中采用真空預壓處理，取得了良好的成效，工期提前，工后沉降減少，經濟效益和社會效益顯著。