首先通過對(duì)ppp項(xiàng)目盈利能力——合理利潤(rùn)率、投資回報(bào)率和財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的概念辨析,分析所涉及財(cái)務(wù)指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)含義及適用情形；然后結(jié)合實(shí)際工程案例,探討相關(guān)指標(biāo)的區(qū)別及聯(lián)系,并進(jìn)一步分析相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)融資成本上升的敏感程度；最后針對(duì)目前ppp項(xiàng)目落地時(shí)面臨的融資難、成本高等問題,提出意見和建議。

在ppp模式被大力推廣的背景下,ppp項(xiàng)目的落地?cái)?shù)量不斷攀升,部分ppp項(xiàng)目合同中存在著固定回報(bào)條款,但相關(guān)部門規(guī)章卻禁止固定回報(bào),因此,固定回報(bào)條款效力如何認(rèn)定便成為需要解決的問題.本文認(rèn)為,ppp項(xiàng)目合同中固定回報(bào)條款是有效的,但是應(yīng)當(dāng)盡量避免固定回報(bào)條款.

通過引進(jìn)社會(huì)資本、開展ppp項(xiàng)目,可以在一定程度上緩解地方政府債務(wù)壓力。在ppp項(xiàng)目中,制定合理的私人投資者回報(bào)不僅可以吸引社會(huì)資本的參與,還可以有效控制財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),文章構(gòu)建了我國(guó)ppp項(xiàng)目私人投資者合理回報(bào)指導(dǎo)線的模型。進(jìn)一步,以我國(guó)水務(wù)行業(yè)為例,利用水務(wù)行業(yè)ppp項(xiàng)目數(shù)據(jù),計(jì)算出了水務(wù)行業(yè)ppp項(xiàng)目私人投資者合理回報(bào)指導(dǎo)線。基于此,對(duì)完善我國(guó)ppp項(xiàng)目中私人投資者投資回報(bào)機(jī)制提出了政策建議。

針對(duì)收費(fèi)公路ppp項(xiàng)目投資與造價(jià)控制中存在的問題進(jìn)行分析,并提出一些建議。此次分析的主要目的是供各同行參考,更希望對(duì)國(guó)內(nèi)公路ppp項(xiàng)目建設(shè)有所幫助。

通過引進(jìn)社會(huì)資本、開展ppp項(xiàng)目,可以在一定程度上緩解地方政府債務(wù)壓力。在ppp項(xiàng)目中,制定合理的私人投資者回報(bào)不僅可以吸引社會(huì)資本的參與,還可以有效控制財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),文章構(gòu)建了我國(guó)ppp項(xiàng)目私人投資者合理回報(bào)指導(dǎo)線的模型。進(jìn)一步,以我國(guó)水務(wù)行業(yè)為例,利用水務(wù)行業(yè)ppp項(xiàng)目數(shù)據(jù),計(jì)算出了水務(wù)行業(yè)ppp項(xiàng)目私人投資者合理回報(bào)指導(dǎo)線。基于此,對(duì)完善我國(guó)ppp項(xiàng)目中私人投資者投資回報(bào)機(jī)制提出了政策建議。

一、社會(huì)資本投資回報(bào)問題的提出\r\n在政府與社會(huì)資本合作關(guān)系下,探討社會(huì)資本投資合理回報(bào)機(jī)制問題,需要兼顧政府方的公共利益和社會(huì)資本商業(yè)利益,至少體現(xiàn)以下幾個(gè)方面的價(jià)值趨向與平衡:\r\n首先,從利益的內(nèi)涵上講,政府在ppp項(xiàng)目中負(fù)有代表公眾維護(hù)秩序、改善民生的公益性訴求,諸如增加或提升基礎(chǔ)設(shè)施功效、改善環(huán)境以及降低公共產(chǎn)品成本、防止經(jīng)營(yíng)管理者暴利等;而社會(huì)資本在ppp項(xiàng)目的主要目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)投資的經(jīng)濟(jì)效益,這一點(diǎn)是毋庸諱言的.

如何科學(xué)、有效地設(shè)置ppp項(xiàng)目的投資回報(bào)機(jī)制,對(duì)于ppp項(xiàng)目的各參與方來說具有重要意義。基于此,分析不同類型ppp項(xiàng)目的特征及投資回報(bào)機(jī)制設(shè)置的核心內(nèi)容、主要方法、應(yīng)用建議等。然后,識(shí)別影響投資回報(bào)的主要因素。最后結(jié)合實(shí)證,總結(jié)ppp項(xiàng)目投資回報(bào)機(jī)制的應(yīng)用,以期對(duì)ppp項(xiàng)目的實(shí)施及發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

近年來,ppp項(xiàng)目融資模式因其具有緩解政府財(cái)政緊張、提高管理和運(yùn)作效率等優(yōu)點(diǎn),逐漸獲得越來越廣泛的應(yīng)用。以收費(fèi)公路ppp項(xiàng)目融資模式為研究對(duì)象,運(yùn)用主因子分析的方法,分析特許經(jīng)營(yíng)權(quán)定價(jià)影響因素,給出因素的影響度。對(duì)主要影響因素提出相應(yīng)的控制措施,以保證ppp項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)定價(jià)的合理性。

目前我國(guó)大力推進(jìn)ppp模式在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用。政府和社會(huì)資本參與ppp項(xiàng)目獲得合理的投資回報(bào)是ppp項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。本文研究ppp項(xiàng)目中政府和社會(huì)資本的投資回報(bào)機(jī)制，提出在社會(huì)資本服務(wù)表現(xiàn)偏好能確定或不能確定時(shí)政府和社會(huì)資本獲得合理投資回報(bào)的投資回報(bào)分配機(jī)制，研究政府和社會(huì)資本獲得滿意投資回報(bào)的方法。為了保障ppp項(xiàng)目中政府和公眾的收益。分析政府設(shè)置應(yīng)對(duì)社會(huì)資本道德風(fēng)險(xiǎn)的懲罰機(jī)制的決策條件并提出政府設(shè)置懲罰機(jī)制的建議。為政府建立ppp項(xiàng)目的投資回報(bào)機(jī)制提供參考。

介紹了ppp融資模式在收費(fèi)公路領(lǐng)域應(yīng)用中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策,為今后收費(fèi)公路運(yùn)用ppp模式提供有益參考。

近年來,國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委相繼出臺(tái)有關(guān)政策,鼓勵(lì)社會(huì)資本以ppp(政府和社會(huì)資本合作)方式進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。各地紛紛響應(yīng)并進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào),但申報(bào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容均存在諸多不完善之處,針對(duì)申報(bào)內(nèi)容反映出的問題,詳細(xì)介紹了ppp項(xiàng)目申報(bào)的要求、體例、評(píng)價(jià)、參數(shù)選擇、風(fēng)險(xiǎn)分配等內(nèi)容。

本文基于我國(guó)ppp示范項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)的情況,分析ppp項(xiàng)目投資回報(bào)機(jī)制在實(shí)際運(yùn)行中遇到的一些亟待解決的問題,提出若干完善建議,以構(gòu)建合理的、穩(wěn)定可預(yù)期的、動(dòng)態(tài)可調(diào)整的\"風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享、激勵(lì)相容\"的投資回報(bào)機(jī)制。

文章分析了準(zhǔn)公益性和公益性水利項(xiàng)目特點(diǎn),明確了合理選擇ppp投資回報(bào)機(jī)制的意義,針對(duì)水利建設(shè)ppp項(xiàng)目付費(fèi)方式,從回報(bào)機(jī)制設(shè)計(jì)原則、社會(huì)資本回報(bào)基準(zhǔn)、定價(jià)機(jī)制和調(diào)價(jià)機(jī)制、社會(huì)資本投資回報(bào)路徑以及建立動(dòng)態(tài)投資回報(bào)等方面對(duì)回報(bào)機(jī)制設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了初步探索.

本文從財(cái)政部ppp有關(guān)工作要求建立完善合理的投資回報(bào)機(jī)制，從ppp項(xiàng)目的投資回報(bào)方式，通常包括使用者付費(fèi)、

對(duì)于我國(guó)城市中基礎(chǔ)城市道路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，我國(guó)政府普遍采取的措施是由政府財(cái)政單位出資。而隨著ppp模式的出現(xiàn)，我國(guó)城市道路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及維護(hù)也開始向私人資本打開大門。筆者通過實(shí)踐，觀察出在城市道路建設(shè)中的一些特點(diǎn)，并且針對(duì)這些特點(diǎn)結(jié)合ppp融資模式提出了自己的一些意見。

一、引言\r\nppp模式應(yīng)用于城市軌道交通項(xiàng)目要面對(duì)政府、社會(huì)投資人和社會(huì)公眾三方面利益訴求.政府關(guān)注的是通過ppp模式可以緩解財(cái)政壓力,提前獲得城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)完成,提高公共產(chǎn)品與服務(wù)的供給能力、供給水平、供給質(zhì)量和效率;社會(huì)投資人關(guān)注的是從參與投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)軌道交通項(xiàng)目的服務(wù)中獲取利益,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化;社會(huì)公眾關(guān)注的是獲得更加便捷、廉價(jià)、快速的交通乘坐體驗(yàn)和服務(wù).

我國(guó)城市人口多、密度大,大力發(fā)展軌道交通意義重大,目前城市軌道交通ppp項(xiàng)目中有幾種常用的回報(bào)機(jī)制,其中包括影子票價(jià)補(bǔ)貼模式、車公里數(shù)補(bǔ)貼模式和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量補(bǔ)貼模式。本文從社會(huì)投資人的視角出發(fā),結(jié)合目前ppp項(xiàng)目相關(guān)政策規(guī)定,對(duì)不同回報(bào)機(jī)制的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,希望能為同類型ppp項(xiàng)目的實(shí)施方案策劃和回報(bào)機(jī)制設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

本文從三種投資回報(bào)方式的思路出發(fā)，確定三種收益法評(píng)估模型，分別是靜態(tài)租賃模型、租金增長(zhǎng)模型、租賃后轉(zhuǎn)售模型。在房地產(chǎn)投資回報(bào)率調(diào)查成果的基礎(chǔ)上，對(duì)不同評(píng)估模型的參數(shù)取值、評(píng)估步驟、應(yīng)用說明進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，推薦使用5年租賃后轉(zhuǎn)售模型并通過足量案例驗(yàn)證模型和參數(shù)的合理性，最后建議建立行業(yè)統(tǒng)一的評(píng)估模型及資本化率（折現(xiàn)率）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以提升估價(jià)行業(yè)的公信力。

本文從三種投資回報(bào)方式的思路出發(fā)，確定三種收益法評(píng)估模型，分別是靜態(tài)租賃模型、租金增長(zhǎng)模型、租賃后轉(zhuǎn)售模型。在房地產(chǎn)投資回報(bào)率調(diào)查成果的基礎(chǔ)上，對(duì)不同評(píng)估模型的參數(shù)取值、評(píng)估步驟、應(yīng)用說明進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，推薦使用5年租賃后轉(zhuǎn)售模型并通過足量案例驗(yàn)證模型和參數(shù)的合理性，最后建議建立行業(yè)統(tǒng)一的評(píng)估模型及資本化率（折現(xiàn)率）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以提升估價(jià)行業(yè)的公信力。

2010年P(guān)E/VC在創(chuàng)業(yè)板IPO退出賬面回報(bào)率

2010年P(guān)E／VC在創(chuàng)業(yè)板IPO退出賬面回報(bào)率

三、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)維護(hù)方案 1、運(yùn)營(yíng)管理原則 2、運(yùn)營(yíng)管理制度 2.1基本管理制度 2.2養(yǎng)護(hù)管理制度 2.3交通管理制度 3、特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)績(jī)效目標(biāo)和保障措施 3.1依據(jù)招標(biāo)文件要求本工程特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)績(jī)效目標(biāo) 3.2運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求 3.3保障措施 4、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)和保障措施 4.1養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo) 4.2養(yǎng)護(hù)質(zhì)量保障措施 4.3小修保養(yǎng)質(zhì)量指標(biāo) 4.4小修養(yǎng)護(hù)方案及措施 4.5綠化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及方案與措施 5、大、中修方案 5.1大中修范圍 5.2大中修條件 5.3時(shí)間安排 5.4大中修計(jì)劃管理 5.5組織實(shí)施 5.6大中修工程檢查與驗(yàn)收 5.7大中修交通設(shè)施和安全管理 1、運(yùn)營(yíng)管理原則 在項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理過程中，我們將堅(jiān)持以下原則，實(shí)施項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng) 管理。 （1）依法經(jīng)營(yíng)原則。遵守相關(guān)法律、法規(guī)、條例及規(guī)定的要求，依 法經(jīng)營(yíng)； （2）密切合作，創(chuàng)新機(jī)制原則