實用標準文案 精彩文檔 目錄 第一章工程概況...........................................................2 第二章編制依據...........................................................2 第三章施工計劃...........................................................2 第一節人員計劃.......................................................2 第二節設備計劃.......................................................2 第三節進度計劃....................

實用文檔 文案大全 橋梁施工監控量測實施方案 1 五實施本項目監測大綱 1橋梁施工監控量測實施方案 1.1監測技術方案 1.1.1監測目標 壩溪大橋和馬溪河大橋施工控制將嚴格按照審批后的施工程序 和工藝進行，本橋施工控制實現的目標主要有：通過調整拱架立模標 高，控制拱架和拱圈線形，以保證成橋線型光順，滿足設計要求，同 時應使橋面線型在經過若干年的混凝土收縮徐變后也滿足使用要求。 在施工過程中，保證拱架和拱圈的應力控制在預想和容許范圍內，以 保證結構在施工期間的安全性，測量的應力同時可以校核理論分析的 準確性。 1.1.2監測內容 對混凝土澆筑過程拱圈應力、變形進行監測壩溪大橋和馬溪河大 橋拱圈采用分次澆筑，在拱架荷載和拱圈混凝土澆筑過程中，對拱架 關鍵部位的應力和拱架變形進行監測，確保施工過程的安全。 1)拱架關鍵部位的應力監測 為避免拱圈澆筑過程中拱架應力過高

1 xxx隧道監控量測方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根據自己隧道概況加入 2.監控量測目的 2.1保證隧道結構的穩定和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環境的正常使用。 根據監測結果，分析可能發生危險的征兆，判斷工程的安全狀 況，采取措施，遏止危險的趨勢，確保施工及周邊環境的安全。 2.3以施工監測的結果指導現場施工，進行信息化反饋優化設計， 使設計更切合實際，安全合理，有利施工。 2.4將現場監測的結果與理論預測值相比較，修正設計參數，為優 化設計提供依據。 3.監控量測內容及主要量測設備 監控量測分為必測項目和選測項目，根據隧道地質情況及隧道施 工方法必須進行以下項目的監測，必要時根據設計增加選測項目。監 控測量項目如下表 監控量測

1 監控量測方案 一、工程概述 褡褳坡站位于朝陽北路與定幅莊路交叉路口下，沿東西向跨路設計，并與遠期規劃 的l4線形成換乘。本站為地下二層雙柱三跨島式站臺車站，站臺寬度12m，站后設單度 線。車站覆蓋土約為3.8m，車站中心里程處開挖深度約為17.6m，標準段凈寬為19.5m， 總長為358.3m有效站臺計算長度為158m。車站主體采用明挖順筑法施工，圍護結構形式 采用鉆孔灌注樁＋內支撐體系。 車站周邊區域主要建筑物有：西北角的三間房變電所、東南角的定幅莊園和朝陽北 路兩側的高壓鐵塔。 朝陽北路沿線主要管線有：φ500中壓燃氣管、φ1200雨水管、φ700污水管、φ2400 上水管、φ800雨水管、φ1000上水管、電力、照明、市話、中水等管線。 定福莊路沿線主要管線有：2000×1800(2000)mm電力箱涵、φ300中壓天然氣管等 管線。 二、工程地質和工程

目錄 1.工程概況····················第2頁 2.編輯依據···················第2頁 3.監測的目的意義···············第3頁 4.監控量測組織機構及信息反饋·········第4頁 4.1監控量測組織機構·············第4頁 4.2監控量測信息反饋·············第4頁 4.3監控量測規范要求············第6頁 5.監控量測項目使用儀器、人員配備及管理····第7頁 5.1監控量測項目及儀器···········第7頁 5.2量測人員配備及架子隊使用測量儀器·····第8頁 5.3量測的管理················第8頁 6.監控量測主要內容及方法···········第8頁 6.1測量項目···

廈深鐵路（廣東段）xsgzq-12標紅棉隧道 監控量測施工方案 編制： 復核： 批準： 中鐵二十五局集團有限公司 廈深鐵路惠深段xsgzq-12標工程指揮部 二○一一年三月 紅棉隧道監控量測施工方案 1.工程概況 紅棉隧道為新建廈深鐵路12標重點控制性工程，位于廣東省深圳市 龍崗區橫崗鎮境內，隧道全長1410m，進出口里程為：dk490+810～ dk492+220。該隧道地貌單元屬剝蝕丘陵區，自然坡度20°～40°，植被 較發育，巖層主要由砂巖、頁巖、白堊系巖、填筑土，洞身位于全風化層 中，較為破碎，隧道洞身全部處于ⅴ級圍巖，且埋深淺，下穿構造物復雜， 為鐵道部一級高風險隧道。 2．作業準備 2.1內業技術準備 作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性 施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規 范和技術標準。制定施工安全保證

監控量測實施方案 1監控量測目的 ⑴確保施工安全及結構的長期穩定性。 ⑵驗證支護結構效果，確認支護參數和施工方法的準確性或為調 整支護參數和施工方法提供依據。 ⑶確定二次襯砌施做時間。 ⑷監控工程對周圍環境影響。 ⑸積累量測數據，為信息化設計與施工提供依據。 2監控量測項目 監控量測分為必測項目和選測項目兩類。必測項目是隧道工程應 進行的日常監控量測項目；選測項目是為滿足隧道設計與施工的特殊 要求進行的監控量測項目。 ⑴必測項目包括：洞內外觀察；水平相對凈空變化量測；拱頂相 對下沉量測；淺埋地段地表下沉量測； ⑵選測項目包括：圍巖內部變形量測；隧道隆起量測；爆破震動 量測；孔隙水壓力量測；水量量測。 3監控量測斷面及測點布置原則 ⑴拱頂下沉測點和凈空變化測點應布置在同一斷面上，拱頂下沉 測點原則上設置在拱頂軸線附近，當隧道跨度較大時，結合施工方法 在拱部增設測點。 必測項目監控量測

某深基坑監控量測方案——1.2圍護結構設計　　hck20+580~hck20+750段地質條件較差，采用鉆孔灌注樁和錨索聯合圍護的方式進行基坑支護，鉆孔樁直徑1.2m，間距1.4m。hck20+750~hck22+200段地質條件較好，設計底部采用1：1的坡率，上部采用1：1.25的坡率放坡開...

實用文檔 文案大全 目錄 第一章工程概況...........................................................2 第二章編制依據...........................................................2 第三章施工計劃...........................................................2 第一節人員計劃.......................................................2 第二節設備計劃.......................................................2 第三節進度計劃......................

實用標準文檔 文案大全 xxxxx工程 隧道監控量測方案 實施單位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx（蓋 簽字） 二o一四年四月 實用標準文檔 文案大全 目錄 一技術方案.................................................................................................................................................2 7.1實施方案編制的原則.....................................................................................................................2 7.2項目概況及重難點分析...

魯巷廣場地下立交工程方案設計說明 1.工程概況......................................................................................................1 1.1項目背景...............................................................................................................1 1.2編制依據................................................................................................................3 1.3設計的范圍及內容..........

湖北省滬蓉西高速公路第十三合同段 榔坪隧道 中鐵一局集團第二工程有限公司 湖北省滬蓉西高速公路項目經理部 二○○四年十月 榔坪隧道現場監控量測方案 一、隧道概況 榔坪隧道進口位于宜昌市長陽縣土家族自治縣榔坪鎮社坪村，設 計為分離式隧道。進出口分別與龍潭河特大橋和鐵羅坪特大橋相連， 隧道最大開挖寬度為13m。隧道區域受丘陵剝蝕，地形起伏大，地表 植被發育，地形上表現為山頂坡度較緩、山坡陡峭，偏壓嚴重。據設 計圖紙地質鉆孔揭露隧道區分布的主要地層為新華夏系第三隆起帶 楊子準地臺長陽臺褶皺束單元，構造形跡展布方向為近東西向、北方 向，隧道區內地表水不發育，地下水以大氣降水補給為主，徑流方向 與地形坡向大體一致，地下水主要為基巖裂隙水，富水性及透水性弱， 地下水位隨季節性動態變化明顯。 左、右線隧道長度分別為1044和1040米，其中ⅱ、ⅲ類圍巖隧 道長度為185米，占

1 百色至靖西高速公路第十七標段 (k64+500–k69+360) 下古隧道監控量測 方案 編制： 審核： 批準： 百靖高速公路第十七標段項目經理部 年月日 2 下古隧道監控量測方案 一、概述 下古隧道隧址區域內地質構造主要受德保背斜的影響，隧道走向 與山體總體走向大角度相交，受地形地貌及水文等影響，做好隧道現 場監控量測工作，可以在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統的穩定 狀態進行系統監測，為初期支護和模筑混凝土襯砌的參數調整提供依 據，并把量測的數據經整理和分析得到的信息及時反饋到設計和施工 中，進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目 的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保 障。 二、工程概況及地質情況 下古隧道為連拱隧道，平均長度為169米。隧道右線位于r=1060 米的圓曲線上，隧道左線位于r=1064.5米的

近幾年來,國內建筑市場發展迅速,新材料、新工藝、新技術不斷涌現.但是在發展與創新背后,質量問題凸顯出來.質量問題往往都是由于細小差錯或關鍵技術的失誤發展而成,它不僅關系著國民經濟的健康、持續、穩定的發展,更關系著人民生命、財產的安全.因此本文對城市廣場地下通道施工技術進行分析,以期為相關工程提供參考.

結合甕福磷礦二期接替項目公路隧道的概況,進行了施工安全監控量測方案設計,包括施工中安全監控量測的目的意義、監測內容和方法及其實施方案、組織機構及管理方法等等,以期為類似工程提供指導。

洞內外觀察 周邊位移 拱頂下沉 地表下沉 1、監控量測目的 在隧道施工期間實施監測，是加強工程安全質量管理，防止重大事故發生的有力措施。 通過監測工作為業主及施工方提供及時、可靠的安全、質量信息，及時準確預報安全隱患， 避免事故發生，科學指導設計和施工，實現“動態設計、動態施工”的根本目的。主要有 以下幾點： （1）確保安全； （2）指導施工； （3）修正設計； （4）積累資料。 2、監控量測依據 （1）《公路隧道設計規范》（jtgd70/2-2014）； （2）《公路隧道施工技術規范》jtgf60-2009； （3）《公路隧道施工技術規范細則》jtg/tf60-2009； （4）《鐵路隧道監控量測技術規程》tb10121-2007； （5）《工程測量規范》gb50026-2007； 3、監控量測內容 3.1監控量測項目 隧道監測工作的主要內容見表3.1。

監控量測論文

1 xxx隧道監控量測方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根據自己隧道概況加入 2.監控量測目的 2.1保證隧道結構的穩定和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環境的正常使用。 根據監測結果，分析可能發生危險的征兆，判斷工程的安全狀 況，采取措施，遏止危險的趨勢，確保施工及周邊環境的安全。 2.3以施工監測的結果指導現場施工，進行信息化反饋優化設計， 使設計更切合實際，安全合理，有利施工。 2.4將現場監測的結果與理論預測值相比較，修正設計參數，為優 化設計提供依據。 3.監控量測內容及主要量測設備 監控量測分為必測項目和選測項目，根據隧道地質情況及隧道施 工方法必須進行以下項目的監測，必要時根據設計增加選測項目。監 控測量項目如下表 監控量測

xxx隧道監控量測方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx按 照自己隧道概況加入 2.監控量測目的 2.1保證隧道結構的穩固和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環境的正常使用。 按照監測結果，分析可能發生危險的征兆，判定工程的安全狀況，采 取措施，遏止危險的趨勢，確保施工及周邊環境的安全。 2.3以施工監測的結果指導現場施工，進行信息化反饋優化設計，使設 計更切合實際，安全合理，有利施工。 2.4將現場監測的結果與理論推測值相比較，修正設計參數，為優化設 計提供依據。 3.監控量測內容及要緊量測設備 監控量測分為必測項目和選測項目，按照隧道地質情形及隧道施工方 法必須進行以下項目的監測，必要時按照設計增加選測項目。監控測量項 目如下表 監控量測設備配置表 序號監測項目監

隧道施工監控量測方案 一、工程概況 炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區劃屬株洲市炎陵縣 （k0+000~k56+647）、郴州市桂東縣（k56+647~k93+311）及汝城縣 （k93+311~終點）。起點位于接炎陵縣三河鎮衡炎高速炎帝陵連接線，路線走向 整體呈北向南，沿g106經龍渣以隧道至桂東，在汝城縣到達湘粵邊界湖南一側 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點，全長151.048km。全線 隧道總長32417m/32座，其中隧道施工監控量測第二十八合同段的隧道具體情況 下表。 炎汝高速公路隧道施工監控量測第二十八合同段隧道一覽表 本路段隧道采用的技術標準如下： （1）計算行車速度：80km/h； （2）隧道建筑限界凈寬： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界凈高：5.0m； 二、監控量測指導思想

北京地鐵5#線三標段監控量測技術調研匯報材料 一、工程概況 1．1本標段處于北京市三環路以內，沿蒲黃榆路向北穿玉蜓橋、南二環路、 京滬鐵路、南護城河以及南護城河橋后，沿天壇東路進入北京市舊城區。在天壇 公園東門口南側即體育館路南側設天壇東門站，位于天壇東路與體育館路丁字路 口南側，車站主體與天壇東路走向一致，站址周圍主要有天壇公園、天壇體育賓 館、國家體委招待所、崇文區少年宮、一零九中學、天壇東里住宅片區等建筑物。 北京地鐵5號線土建工程3標段為一站一區間。浦黃榆站-天壇東門站區間起訖 里程為k3+104-k4+794.850，全長1690.5m；包括停車線及單渡線及設置聯絡通 道及風井等。本標段沿線地表構筑物較多，有高層建筑、人行天橋、文物設施等， 其中天壇公園為國家重點保護文物。其他兩側影響范圍的建筑物還有蒲黃榆高層 住宅(18層,與地鐵距離35m)

中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程南山隧道監控量測專項方案 1 南山隧道監控量測專項方案 1、工程概況 港尾鐵路南山隧道全長260米，單線電氣化隧道，設計行車速度為 120km/h。隧道位于榜山鎮榜山村，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大， 地面高程為15.76-55m，區內最高點為75.9m最低點為隧道出口下水田 里，高程5.0m，相對高差達70.9m。自然斜坡坡度為10-35°，偶見陡 坡。山體覆蓋層較薄，上覆坡殘積粉質黏土、全風化花崗閃長巖，為ⅴ 級圍巖，巖層強度較低，遇水可能發生軟化、崩解，施工時易產生坍塌、 掉塊和冒頂等。其中dk7+540-dk7+600為淺埋段。 2、編制依據 （1）鐵路隧道施工規范tbj163-2002； （2）鐵路隧道監控量測技術規程tb-10121-2007； （3）鐵路隧道工程施工技術手冊； （4）鐵道部【2010】120號文；