分析了大峽和烏金峽2座水電站油壓裝置控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因,制定了處理故障的措施,簡述了故障處理的效果。

水電站油壓裝置plc程序：

介紹了下葦?shù)樗娬居蛪貉b置控制系統(tǒng)的組成、改造情況及運(yùn)行狀況。

龍上水電站油壓裝置控制柜采用常規(guī)繼電器回路,功能不夠完善,如:不能實(shí)現(xiàn)油泵的主/備用自動(dòng)輪換、控制及動(dòng)力回路為單電源供電、信號(hào)未上傳至機(jī)組lcu等;為確保電站的安全可靠運(yùn)行,我站決定采用小型plc對其進(jìn)行改造。

油壓裝置是水輪機(jī)組輔助設(shè)備的核心部分,軟啟動(dòng)器作為一種新型的電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制裝置在水輪機(jī)組油壓裝置中得到了廣泛的應(yīng)用,提高了油壓裝置系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性,給主機(jī)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。對電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)器與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)控制方式進(jìn)行了對比,突出體現(xiàn)了軟啟動(dòng)器作為一種現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)控制方式的優(yōu)點(diǎn)。

烏金峽水電站屬新建電站,管理經(jīng)驗(yàn)尚不足,設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了一些問題。文中介紹了烏金峽水電站油壓裝置的操作運(yùn)行與控制、運(yùn)行規(guī)定,并重點(diǎn)分析了烏金峽水電站油壓裝置壓油泵在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,針對這些問題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法及防范措施。

通過對水電站油壓裝置補(bǔ)氣系統(tǒng)應(yīng)用中存在的一些問題和不足進(jìn)行分析,提出自動(dòng)補(bǔ)氣控制的措施和實(shí)現(xiàn)過程。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

針對江口水電站調(diào)速器原油壓裝置控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一些缺陷及運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障,將油壓裝置控制系統(tǒng)由原來的單機(jī)控制改為兩套既相互獨(dú)立又互為備用的控制系統(tǒng),大大提高了設(shè)備的可靠性,保證了機(jī)組安全運(yùn)行。

對安谷水電站機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置投運(yùn)以來出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行了分析,介紹了消除故障的改進(jìn)措施。

對于小型水電站而言，人工監(jiān)控運(yùn)行方式的應(yīng)用不僅需要耗費(fèi)較多的人力資源，監(jiān)控不及時(shí)現(xiàn)象的出現(xiàn)還可能影響水電站的正常運(yùn)行。相比之下，利用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可以獲得更加優(yōu)質(zhì)的監(jiān)控效果。本文從監(jiān)控系統(tǒng)上位機(jī)軟件的構(gòu)成入手，對小水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)上位機(jī)軟件的開發(fā)進(jìn)行分析和研究。

文中討論了變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中常規(guī)串行接口的間隔級測控單元和智能設(shè)備之間通信的改造方案,以應(yīng)對變電站惡劣運(yùn)行環(huán)境下的干擾,提出了串口通信的光電隔離和串口改造以太網(wǎng)兩種方案,并結(jié)合實(shí)際綜合自動(dòng)化系統(tǒng),介紹在110kv變電站的實(shí)際應(yīng)用情況。

高砂水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)自2002年1月份投入運(yùn)行以來系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定,由于上位機(jī)主機(jī)/操作員站運(yùn)行年限已到,均已損壞且無法修復(fù),因此,針對存在問題先行對上位機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級改造是必要的。簡述了高砂水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)上位機(jī)存在問題及改造要求,介紹了改造后監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)備配置,升級改造現(xiàn)場施工與調(diào)試,以及升級改造的體會(huì)等內(nèi)容。

簡要介紹了目前國內(nèi)外水電站油壓裝置、調(diào)速器油泵及壓力罐容量的選擇及配置情況,提出了油壓裝置油泵容量的選擇及多罐多泵式油壓裝置的設(shè)計(jì)方案。

簡要介紹了目前國內(nèi)外水電站油壓裝置、調(diào)速器油泵及壓力罐容量的選擇及配置情況,提出了油壓裝置油泵容量的選擇及多罐多泵式油壓裝置的設(shè)計(jì)方案.

油壓裝置是水電廠重要的發(fā)電機(jī)組輔助系統(tǒng),就油壓裝置油泵電動(dòng)機(jī)(三相異步電動(dòng)機(jī))在電子組合閥的配合下完成卸負(fù)荷起動(dòng)的控制過程,油泵電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)器參數(shù)設(shè)置,油罐運(yùn)行狀態(tài)控制等問題進(jìn)行綜合分析,并針對水電廠的實(shí)際情況開發(fā)出油壓裝置電控系統(tǒng)。實(shí)踐證明,該技術(shù)方案可行,具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

介紹了巖灘水電站監(jiān)控系統(tǒng)的概況、上位機(jī)系統(tǒng)升級改造分階段實(shí)施的過程,在改造過程中的安全措施以及改造過程中的注意點(diǎn)。

水電站調(diào)速器主要用于調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速、調(diào)整機(jī)組負(fù)荷和機(jī)組開、停機(jī),其中油壓裝置系統(tǒng)是調(diào)速器的重要組成部分,用于提供機(jī)組調(diào)節(jié)所需高壓透平油,但如果油壓裝置系統(tǒng)設(shè)備及管路內(nèi)部進(jìn)入氣體,將會(huì)對調(diào)速系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響.本文以向家壩電站調(diào)速系統(tǒng)所用設(shè)備為載體,著重分析氣體對油泵、過濾器、油泵加卸載閥運(yùn)行的影響及相應(yīng)解決措施,可供參考.

在水力發(fā)電站里,油、水、氣系統(tǒng)是水輪發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)施。小型水電站的氣系統(tǒng)承擔(dān)著機(jī)組的制動(dòng)用氣、調(diào)相壓氣和檢修吹掃等任務(wù)。在電站的長期運(yùn)行中發(fā)現(xiàn):剎車裝置貯氣罐內(nèi)的氣壓很難保持,加之管徑大,管路長,系統(tǒng)內(nèi)閥門、接頭的漏氣現(xiàn)象較為嚴(yán)重且不易止漏,不少電站停機(jī)時(shí)的自動(dòng)加閘制動(dòng)名存實(shí)亡。停機(jī)時(shí)只得先用空壓機(jī)把貯氣罐的氣壓打到剎車氣壓的上限時(shí)再關(guān)機(jī),待轉(zhuǎn)速降至規(guī)定值時(shí)投入剎車進(jìn)行制動(dòng)。這樣雖能滿足正常停機(jī),卻根本不能完成緊急停機(jī)或事故停機(jī),其后果不堪設(shè)想,是絕不允許的。

介紹了用plc實(shí)現(xiàn)小型水電站油壓裝置自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)過程。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行可靠,自投運(yùn)以來,基本上實(shí)現(xiàn)了零故障率。

結(jié)合安谷水電站自動(dòng)補(bǔ)氣邏輯及動(dòng)作結(jié)果進(jìn)行簡要分析,提出了改進(jìn)辦法和建議并予以實(shí)施。

通過對瀟湘水電站油壓裝置的介紹、原控制方式存在問題的分析和改造方案實(shí)施過程的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),得出了軟啟動(dòng)器可在水電站油壓裝置系統(tǒng)改造中成功運(yùn)用且經(jīng)濟(jì)效益明顯的結(jié)論。該案例的成功可為電站輔助設(shè)備控制方式的優(yōu)化提供參考。

詳細(xì)介紹青海大唐國際直崗拉卡水電開發(fā)有限公司原油壓裝置系統(tǒng)閥組的工作原理和缺陷,提出改造的計(jì)劃方案,并對計(jì)劃改造方案的油壓裝置閥組進(jìn)行了工作原理介紹。