水電站調(diào)速器采用事故停機(jī)系統(tǒng)作為主配壓閥控制系統(tǒng)故障時(shí)機(jī)組緊急停機(jī)的備用系統(tǒng)。在調(diào)速系統(tǒng)檢修過程中,在壓力罐撤壓時(shí),事故配壓閥在低油壓情況下會錯誤動作,如果事故配壓閥主供油源閥關(guān)閉不嚴(yán),將導(dǎo)致接力器關(guān)腔帶壓,導(dǎo)葉會在有開度的情況下全關(guān),給現(xiàn)場工作人員帶來安全隱患。本文首先介紹了事故配壓閥誤動現(xiàn)場情況,然后對事故配壓閥誤動原因進(jìn)行分析,提出了有效的事故停機(jī)系統(tǒng)改進(jìn)方案,消除了安全隱患,保證水電站的安全運(yùn)行。

從可編程控制器在水輪機(jī)調(diào)速器控制上應(yīng)用的實(shí)例中,介紹了模擬量閉環(huán)控制系統(tǒng)和可編程控制器如何對模擬量進(jìn)行閉環(huán)的pid調(diào)節(jié),并給出了plc型調(diào)速器的原理線路圖等.

本研究針對現(xiàn)有水電站調(diào)速器的特點(diǎn)及出現(xiàn)故障的原因展開探討,對水電站調(diào)速器系統(tǒng)進(jìn)行改造。結(jié)果表明由于水電站調(diào)速器動作過程復(fù)雜,因此產(chǎn)生故障的原因多樣,調(diào)速器自身穩(wěn)定性差、死區(qū)大、靈敏度低、抗干擾能力差和電氣元件老化都會造成調(diào)速器故障。因此采用電路保護(hù)和新調(diào)速器來解決所發(fā)生的故障。

秀觀水電站原來的調(diào)速器系統(tǒng)由hgs-e222型微機(jī)調(diào)速器電氣柜和hgs-h2431全液機(jī)械柜組成。運(yùn)行多年來,逐漸暴露出調(diào)速器油壓裝置油泵啟動頻繁、并網(wǎng)后負(fù)荷波動大、空載轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、調(diào)速器無法穩(wěn)定運(yùn)行等問題。為保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行,更換了全部主配壓閥機(jī)械部分和電氣部分,將機(jī)械控制柜布置在調(diào)速器回油箱上,改造后效果較好。

水電站本身作為一個(gè)極其重要的基礎(chǔ)性電力生產(chǎn)設(shè)施,如果說其生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)問題,那么就會直接對于電能供應(yīng)造成影響,在這方面的情況下針對水電站故障進(jìn)行分析、處理就有著極大的必要性,故障現(xiàn)象實(shí)際上是無法完全避免的,那么就需要針對針對重點(diǎn)環(huán)節(jié)加以重視,調(diào)速器就是水電站之中需要加以重視的電氣設(shè)備。以下主要針對水電站調(diào)速器系統(tǒng)改造進(jìn)行了全面詳細(xì)的探討。

目前國內(nèi)水電站多數(shù)主配壓閥均存在不同程度的滲油問題,通過對深溪溝水電站主配壓閥滲油實(shí)際情況進(jìn)行分析,明確了滲油原因并采取有效處理方法,成功地排除了故障。

水輪機(jī)調(diào)速器是水電站重要的輔助設(shè)備。文章以株樹橋水電站2#機(jī)調(diào)速器為例,對其改造前的狀況進(jìn)行了說明,對改造情況進(jìn)行了介紹,該改造取得了一定效果。

介紹響洪甸水電站調(diào)速器系統(tǒng)改造情況,以及在改造中遇到的問題是如何解決處理的。本文涵蓋了可編程計(jì)算機(jī)控制器即pcc(programmablecomputercontroller)、伺服比例閥的工作原理和應(yīng)用效果。

黃金坪水電站在調(diào)試及試運(yùn)行期間調(diào)速器事故配壓閥出現(xiàn)嚴(yán)重的拒動現(xiàn)象,機(jī)械過速保護(hù)動作后無法可靠關(guān)閉導(dǎo)水葉,存在機(jī)組飛逸事故風(fēng)險(xiǎn)。本文介紹了該事故配壓閥調(diào)試過程,拒動原因,以及處理過程和結(jié)果。

闡述微機(jī)調(diào)速器與調(diào)壓閥液壓協(xié)聯(lián)動作的原理和特點(diǎn),對兩者之間在運(yùn)行時(shí)的常見故障進(jìn)行分析,并提出處理方法。

以清江水布埡水電站水輪機(jī)調(diào)速器故障處理為例,針對接力器活塞桿水平值及相對位置度超差導(dǎo)致的軸封壓板變形、活塞桿軸承套及軸封損壞、控制環(huán)銷套及壓板損壞等具體問題,進(jìn)行現(xiàn)場處理及返廠維修工藝分析,可為同類故障的預(yù)防和搶修提供參考。

分析了萬家寨電站調(diào)速器機(jī)械液壓系統(tǒng)存在的缺陷,采取了改造措施,提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。

本文主要對現(xiàn)糯扎渡水電站調(diào)速器水頭采集方式進(jìn)行簡要概括,提出目前采集方式存在的主要問題,針對目前的問題對自動水頭設(shè)計(jì)改造的必要性和可行性作出探討研究。

黑龍江省山口小型水電站調(diào)速系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)電液伺服堵塞、低負(fù)荷波動、輪葉操作油管振動、不具備一次調(diào)頻功能、人機(jī)界面受損嚴(yán)重等問題,對調(diào)速器的控制回路和機(jī)械液壓系統(tǒng)進(jìn)行了改造。改造后調(diào)速器操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性提高。

為了提高微機(jī)型水輪機(jī)調(diào)速器和同步發(fā)動機(jī)勵磁裝置的各項(xiàng)性能,提出了用可編程計(jì)算機(jī)控制器(pcc)研制調(diào)節(jié)器的方案。pcc不僅具有可編程邏輯控制器(plc)的高可靠性,同時(shí)還具備pc機(jī)的高速性和多任務(wù)分時(shí)操作系統(tǒng)的特點(diǎn)。運(yùn)行數(shù)據(jù)表明,用pcc為調(diào)節(jié)器研制的水輪機(jī)調(diào)速器和同步發(fā)電機(jī)勵磁裝置,其各項(xiàng)性能都達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)。

本文介紹小型水電站調(diào)速器的主要調(diào)整試驗(yàn)及日常維護(hù)內(nèi)容;常見故障的類別、現(xiàn)象和原因;分析查找故障的基本方法。

機(jī)械液壓調(diào)速器是水電站普遍采用的調(diào)速裝置。由于屬老式產(chǎn)品而且科技含量較低,已不能滿足水電站全微機(jī)監(jiān)控改造升級的要求。為適應(yīng)這種要求,將機(jī)械調(diào)速器改造成單片機(jī)調(diào)速器,來提高水電站的自動控制水平。

文中論述了中小型水電站水輪機(jī)電液調(diào)速器的試驗(yàn)參數(shù)整定。

通過對水電站油壓裝置補(bǔ)氣系統(tǒng)應(yīng)用中存在的一些問題和不足進(jìn)行分析,提出自動補(bǔ)氣控制的措施和實(shí)現(xiàn)過程。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

水電站調(diào)速器主要用于調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速、調(diào)整機(jī)組負(fù)荷和機(jī)組開、停機(jī),其中油壓裝置系統(tǒng)是調(diào)速器的重要組成部分,用于提供機(jī)組調(diào)節(jié)所需高壓透平油,但如果油壓裝置系統(tǒng)設(shè)備及管路內(nèi)部進(jìn)入氣體,將會對調(diào)速系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響.本文以向家壩電站調(diào)速系統(tǒng)所用設(shè)備為載體,著重分析氣體對油泵、過濾器、油泵加卸載閥運(yùn)行的影響及相應(yīng)解決措施,可供參考.

介紹了水電站調(diào)速器系統(tǒng)的傳統(tǒng)控制理念、故障案例及“三取二”控制理念的提出以及在錦屏一級水電站中的應(yīng)用與試驗(yàn)效果等。

清水源一、二級電站采用slt-600（fx2n）型全數(shù)字可編程微機(jī)組合式調(diào)速器，其電氣部分以可靠性極高的fx2n系列可編程控制器為核心，采用智能變結(jié)構(gòu)pid調(diào)節(jié)規(guī)律，具有按工況自動改變調(diào)節(jié)參數(shù)的功能。各工況對應(yīng)的調(diào)節(jié)參數(shù)是通過實(shí)驗(yàn)獲得并用編程器編入的。機(jī)械液壓隨動系統(tǒng)采用全數(shù)字液壓技術(shù)、主接力器零位時(shí)無漂移。操作簡單，維護(hù)方便，具有良好的技術(shù)性能和可靠性。