起重機軌道整改合同 甲方：創新機械有限公司合同編號：hq20120102 乙方：韓流學簽訂時間、地點：2012-1-2 膠南 雙方根據《中華人民共和國合同法》規定，在平等合作、互惠互 利的基礎上訂立本合同。合同內容均出于雙方真實意愿，雙方應共同 遵守并積極全面地履行各自義務。 一、整改物品名稱規格型號、數量及價款價格單位：人民幣元 整改內容規格型號單位數量單價(元)總價(元) 起重機軌道整改43480米元/米 二、技術要求和質量標準：按國家標準。 三、安裝地點；創新機械有限公司院內。 四、整改：甲方委托乙方安裝。 五、解決合同糾紛的方式：雙方友好協商。 六、付款方式：電匯或銀行匯票 七、結算方式及交貨期：預付30%工程完工驗收合格后合同款付清。 八、未盡事宜，可以另行約定作為合同附件，附件與合同正文有同等 法律效力，當附件與合同存在不一致時，以最后

橋式起重機軌道鋼結構支架的設計河南紡織機械廠設備處高利宏起重機軌道的鋼結構支架與建筑結構支架比較，具有強度大，重量輕，造價低和工業化程度高等優點。１９９２年我廠增設起重設備，而原建筑沒有設置起重機軌道支架，為此，專門設計了鋼結構軌道支架。１．選型根據...

介紹了常用橋式起重機軌道坐梁的焊接工藝,經安裝使用后完全達到和滿足了使用技術條件。

本文對水電站大型橋式起重機的幾種常用的典型結構形式、性能特點、安全可靠性和經濟性進行了詳細分析比較。

水電站主廠房內的橋式起重機(以下簡稱橋機),主要擔負著水輪發電機組的轉子、定子、轉輪等關鍵設備的安裝、運行維護和檢修的吊裝任務。以長江三峽工程及其上游的溪落渡水電工程,金沙江向家壩水電工程、瀾滄江小灣和糯扎渡水電

在水電站主廠房中,橋式起重機一般擔負重要設備安裝、基本運行維護與常規檢修等任務.近些年,水電工程日益興起,橋機需求也逐步增加,且起重機整體的起重能力隨之不斷增大.本文筆者依照理論知識和實踐活動,重點剖析橋式起重機,希望可為水利建設提供幫助,促進相關研究.

標準文檔 實用文案 起重機大車運行軌道修理施工 方案 編制： 審核： 批準： 單位名稱：************* *****年*月**日 標準文檔 實用文案 目錄 一、工程概況........................................................................-1- 二、軌道修理方案制定................................................................-1- 一）總則........................................................................-1- 二）依據標準....................................

性能先進的水電站橋式起重機

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m page1 150+150t/25t雙小車橋式起重機安裝施工措施 1工程概述 ×××水電站廠房安裝一臺150t+150t/25t電動雙梁雙小車橋式起重機。該橋機由橋架、 小車總成、大車運行機構、并車裝置、司機室、電氣設備、150t吊鉤裝置、10t電動葫蘆以 及300t平衡梁等組成。用于×××水電站的水輪機、發電機、水力機械輔助設備及電氣設 備的組裝、安裝和日常檢修與維護。 2橋機主要技術參數 起重機跨度22.0m 額定起重量：主鉤150t+150t； 副鉤25t 電動葫蘆10t（2個）

2001年l2月中南水力發電第4期 水電站橋式起重機的工作速度 湖南省保靖縣水利電力局彭文季 橋式起重機按工作速度可劃分為低速和普 通(運行速度較高)橋式起重機兩種。水電站不 同于普通工廠，一般應選用輕級工作制的低速 雙梁橋式起重機。可水電站在選用橋機時，很 少有人在訂貨過程中強調橋式起重機的工作速 度，往往只注意它的額定起重量、跨度和起升高 度，因這幾個因素會直接影響到廠房的幾何尺 寸，似乎跟起重機的工作速度沒有什么關系。 其實起重機的工作速度對其制造成本和使用性 能有很大的影響。下面通過一個實例談點粗淺 的看法，供同行參考。 實例：某水電站其橋式起重機起重量為 40t／5t，其工作速度分別為：主鉤7．3m／min、副鉤 14．8rdmin、大車47rdmin、小車25rdmin。 1對制造成本的影響 減速器設

通過對工程實踐過程的闡述,提出利用結構施工腳手架作為操作平臺、懸掛節點豎向鋼板和水平鋼板分開施工、塔吊水平及垂直運輸的施工方法,解決懸掛式梁式起重機軌道施工易出現的問題。

起重機軌道安裝 1.軌道安裝流程： 材料進場驗收 2.軌道梁驗收： 根據上道工序（結構安裝）的工序交接資料，對軌道梁進行復測 驗收。軌道梁安裝的各項技術指標應控制在《鋼結構工程施工質量驗 收規范》gb50205—2001附錄e.0.2的允許偏差之內。合格后方可進 行軌道的安裝。 3．天車軌道放線： 根據工序交接給定軌道梁中心點，用經緯儀在軌道梁上打點。然 后放出一條安裝基準線，用鋼盤尺測出軌道的跨度，在另一個軌道梁 上放出軌道安裝的另一條基準線。 4.壓板選用及焊接 根據圖紙要求，選用焊接型軌道固定件，底座、壓板及調整板 為q235或q345鋼鑄件，螺栓為8.8級；固定件底座與吊車梁焊接， 焊條型號選用與連接件材質相適應。如選用q235或q345鋼時分別采 用e4315、e7015型焊條。 安裝軌道前，根據安裝基準線在軌道的兩側布置壓板，壓板間距 材場

起重機軌道安裝記錄 azgs―gcb qz―01 建設單位單位工程 分部(分項) 工程名稱 施工單位設計軌高、跨度鋼軌規格 序 號 檢測項目 允許偏差 (mm) 實際偏差 (mm) 1軌道實際中心與行車實際中心線位置的最大偏移≤10 2軌道實際中心線與安裝基準線不重合度 橋式、門式、裝卸橋≤5 梁式≤3 3軌道跨度偏差 跨度≤10m±3 跨度＞10mδs=±〔3+0．25(s－10)〕±15 4軌道縱向傾斜度 門式(每2m測一點)≤3

起重機軌道安裝 起重機軌道安裝 在工程中,起重機軌道安裝是處于機械和土建之間的一個工程領域。軌道安 裝往往由廠房施工方安裝,而起重機由有起重機安裝資質的單位安裝,兩者常常 脫節。在工程建設中安裝軌道軌道梁與起重機軌道安裝往往由2個專業(如土建 和機械安裝)完成,兩個專業間也存在脫節。因此,起重機軌道安裝質量難以得到 確實保證。 起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質量。只有從源頭上把握質量關, 才能保證起重機軌道安裝質量。 1起重機軌道 起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是 具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好 的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較 小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材 (c=015%～018%、mn=

起重機軌道的安裝質量要求

塔式起重機軌道驗收記錄 工程名稱施工單位 施工地點工地負責人 塔機型號鋼軌型號 軌道長度 (米) 軌距（米） 檢驗項目和標準實測數據結論 碎石粒度20-40毫米 路基碎石厚度大于250毫米 枕木間距小于等于600毫米 鋼軌接頭間隙不大于4毫米 鋼軌接頭高度差小于等于2毫米 兩頭鋼軌接頭錯開距離大于等于1.5米 兩頭拉桿距離小于等于6米 軌距誤差小于等于千分之一 鋼軌頂面縱、橫方向傾斜度小于等于千分之二點五 測量點距離不大于10米 接地裝置組數（每隔20米1組）和質量 接地電阻小于等于4歐姆 檢查 意見 驗收簽字 軌道鋪設負責人： 塔吊安裝負責人： 土建施工安全負責人： 年月日

1 新港3#、4#泊位軌道安裝 施工方案 編制： 審核： 審批： 威海鼎信建筑工程有限公司 2015年5月 2 第一章工程慨況 1.1工程概況 3、4期碼頭因港口工作需要，現進行門機導軌安裝改造工程，改造長度約800m。 需要進行軌道施工、安裝接電箱等工作。 第二章施工準備 2.1勞動力計劃 序號工種名稱單位數量 1鐵路工人10 2混凝土工人5 3普工人2 4電焊工人2 2.2主要機具設備 序號設備名稱單位數量 1混凝土罐車輛1 2電錘個2 3角磨機個2 4乙炔電焊套1 5汽車吊臺1 6起道機臺1 7鏟車帶托盤臺1 8磨光機個1 9鋼軌鉆孔機臺1 10起絲機套1 3 第三章施工工藝 3.1施工工藝 13-16#泊位：拆除切割導軌—→加工

1 新港3#、4#泊位軌道安裝 施工方案 編制： 審核： 審批： 威海鼎信建筑工程有限公司 2015年5月 2 第一章工程慨況 1.1工程概況 3、4期碼頭因港口工作需要，現進行門機導軌安裝改造工程，改造長度約800m。 需要進行軌道施工、安裝接電箱等工作。 第二章施工準備 2.1勞動力計劃 序號工種名稱單位數量 1鐵路工人10 2混凝土工人5 3普工人2 4電焊工人2 2.2主要機具設備 序號設備名稱單位數量 1混凝土罐車輛1 2電錘個2 3角磨機個2 4乙炔電焊套1 5汽車吊臺1 6起道機臺1 7鏟車帶托盤臺1 8磨光機個1 9鋼軌鉆孔機臺1 10起絲機套1 3 第三章施工工藝 3.1施工工藝 13-16#泊位：拆除切割導軌—→加工

水口水電站廠房橋式起重機振動測試及分析 【摘要】通過對水口電站兩臺橋機使用過程存在振動及噪聲問題進行分析， 并進行檢查、檢測診斷，提出改造方案，消除設備隱患，取得良好效果。 【關鍵詞】減速機；測試；振動；改進 1.概述 水口電站兩臺2×250t橋機是由太原重機廠1989年設計、生產、制造的大型 起重設備，單車吊重500t兩臺并車后最大可起吊1000t，用于發電廠房水輪發電 機組的安裝、維護、修理。 兩臺橋式起重機自1990年投運以來，已使用二十年左右，對七臺發電機的 安裝、維護、修理起到非常重要作用。由于安裝時環境不理想，造成機械方面出 現一些不可修復的問題，特別是起升減速機，嚴重影響起重機的安全運行。電氣 控制系統起升機構為國產自激磁動力制動系統，運行機構為國產轉子切電阻可直 接打反車的調速系統，電氣系統所用元件為常規的繼電器及分離元件，目前元件 基本屬淘汰產品，

橋式起重機軌道安裝分項工程質量檢驗評定表 (2)

ab跨1-11軸線起重機軌道安裝分項工程質量驗收記錄 單位工程名稱 江蘇天淮鋼管有限公司￠508無縫鋼管工程機 修間、配件庫 分部工程名稱設備安裝 施工單位中國十七冶集團江蘇天淮工程項目經理部項目經理顧奎 監理單位馬鞍山邁世紀工程咨詢有限公司（監理單位）總監理工程師 分包單位／分包項目經理／ 施工執行標準名稱及編號gb50278-98 檢查項目 質量驗收 規范規定 施工單位檢驗結果 監理（建設） 單位驗收結果 主 控 項 目 1鋼軌鋪設 第3.0.2條鋼軌的端面、直線度和扭曲 均合格 2軌道安裝基準線第3.0.3條符合要求 3 4 5 一 般 項 目 1軌道中心偏移對吊車梁中心線≤10符合要求 2軌道中心偏移對安裝基準線≤5符合要求 3軌道頂面基準點的標高相對于設計標高±10符合要求 4

單軌起重機軌道工字鋼的選型