本文介紹了臥軸2噴嘴水斗式水輪機流態的數值分析。對不同運行區模型的幾個工況點進行了分析，分析結果與模型試驗結果進行了比較。分析中使用了ansyscfx-12計算軟件和k-ωsst湍流模型。用兩相相似模型模擬自由表面流。首先，對具有兩噴嘴的分流器的幾個噴針行程進行了流體穩態分析。它提供了分流器中流體能量損失和射流形狀和速度的數據。第二步是將射流與轉輪一起進行非穩態分析。這樣，根據壓力分布數據能計算出主軸力矩。平均力矩值小于測量值。因此，計算得到的水輪機效率也比測量值小，偏差大約為4％。效率特性的形狀與測量值很相符。

回顧認識水斗式水輪機,展望其未來發展。

本文論述了水斗式水輪機水電站的水頭、運行等特性。

本文以一個沖擊式(切擊式)水輪機水斗實例造型為基礎,闡述了水輪機水斗的造型思路、方法及步驟,明確了造型中的難點及需要注意的事項。使沖擊式水輪機實現流體分析計算、強度分析及數控加工成為可能,為沖擊式水輪機的國產化打下基礎。

針對公格爾水電站600m高水頭落差的特點,結合國內外水輪機最新發展趨勢,通過對水輪機形式進行技術和經濟綜合分析,最終選定水斗式水輪機;并進一步對水輪機參數進行優化設計,為電站長期安全穩定運行提供了可靠的技術保障,同時也為國內外類似電站的設計提供一定借鑒.

本文簡述了我國第一臺立軸四噴咀水斗式水輪機幾個主要部件,重點介紹了主引水管的設計和水斗式水輪機的補氣。

介紹冶勒水電站水斗式水輪機組的主要參數:電站最大水頭644.8m,額定水頭580m。經綜合比較后確定選用單機容量為120mw的豎軸水斗式水輪發電機組。在單噴嘴比轉速和噴嘴數的選擇中,參考國內外先進機組的參數,最終選取單噴嘴比轉速ns1=18.8m.kw,噴嘴數為6個,水斗數為21個。

針對公格爾水電站600m以上高水頭落差的特點,結合國內外水斗式水輪機最新發展趨勢和本工程應用實踐過程中的經驗,對大型水斗式水輪機參數選擇、結構設計、材料應用等方面進行分析介紹。圖1幅,表3個。

鎖金山水電站沖擊式水輪機的水斗由于疲勞裂紋導致斷裂,采用焊接、打磨拋光等措施加以修復。

該機是我國首次投入運行的多噴嘴水斗式水輪機,具有操作方便,運行可靠、噪聲低、振動小、自動化程度高、適用性廣的特點。測試表明,效率及其他主要性能指標接近國外同類產品的先進水平。該機可隨電網負荷和水量的變化改變運行的噴嘴數,使水輪機

冶勒水電站1號機組在試運行過程中推力軸承瓦溫超過設計的報警溫度,無法繼續運行。停機分析后認為,可能是推力瓦受力不均、熱交換量不夠、冷卻系統本體存在缺陷等所致。采取的措施有:①在推力瓦蓋上增加12個直徑為40mm的通油孔,使油流暢通,增加推力瓦面的油流速度,增大熱交換量;②取消冷卻器套管,使油流更自由,油和水的熱交換更充分;③增加6個冷卻器,并在原管路的對稱方向增加一套冷卻供排水管路。通過這樣的處理和改造,使推力軸承瓦溫恢復正常,保證了機組的安全穩定運行。

落水斗與雨水斗的區別 【篇一：87型鑄鐵雨水斗】 87型鑄鐵雨水斗 87型鑄鐵雨水斗是由：雨水斗底盤、采用優質柔性鑄鐵排水管件加 工而成。導流罩大口徑的設計有效的解決排水量問題。永佳牌87型 鑄鐵雨水斗具有抗腐蝕、抗擠壓等特性。 此類型的雨水斗排水方便快捷，使雨水平穩地淹沒泄流進入排水管。 87型鑄鐵雨水斗最大限度減小了天溝的積水深度，使屋面承受的雨 水荷載降至最小，同時提高了雨水斗的額定流量。 87型鑄鐵雨水斗設在屋面雨水由天溝進入雨水管道的入口處。雨 水斗有整流格柵裝置,能迅速排除屋面雨水,格柵具有整流作用,避免形 成過大的旋渦,穩定斗前水位,減少摻氣迅速排除屋面雨水、雪水,并 能有效阻擋較大雜物的流入。87型鑄鐵雨水斗的常用規格有：dn75 鑄鐵雨水斗、dn100鑄鐵雨水斗、dn150鑄鐵雨水斗、和最大的 dn200鑄鐵雨水斗

傳統重力式雨水斗與虹吸式雨水斗性能比較

衛生間瓷磚http://www.***.***/cpk/kj-weiyu 【雨水斗做法】挑檐天溝雨水斗做法及雨水斗安裝方式簡析 雨水斗一般都是設置在屋面雨水由天溝進入雨水管道的入口處，這樣做的好處是可以迅速排 除屋面雨水，就是通過雨水斗里面的整流格柵發揮作用的，因為整流格柵具有穩定斗前水位 的作用，這樣就可以避免形成過大的漩渦，可以迅速排除屋面雨水、雪水,并能有效阻擋較 大雜物。雨水斗的做法有很多種，今天我們就來詳細看看挑檐天溝雨水斗的做法是怎樣 的? 衛生間瓷磚http://www.***.***/cpk/kj-weiyu 以及雨水斗的安裝方式有哪些?挑檐天溝雨水斗做法:1.它通過選用進口抗沖擊添加劑，采用 雙壁檐溝使用構件，使該落水系統節點設計合理，強度和韌性變大，同時也充分考慮檐溝的 密，考慮到方便施工不會存水的現象挑檐天溝雨水斗做

雨水斗cad 【篇一：給排水施工圖例】 附錄ⅳ給排水工程圖常用圖例（摘自gb/t50106-2001） 管道類別應以漢語拼音字母表示 1．管道圖例 （續表） 注：分區管道用加注角標方式表示，如j1、j2、rj1、rj2、?? 2．管道附件 3．管道連接 【篇二：給排水圖標圖集(清晰版圖集圖例)】 表3.0.2管道附件 3.0.3管道連接的圖例宜符合表3.0.3的要求。 表3.0.3管道連接 3.0.4管件的圖例宜符合表3.0.4的要求。 表3.0.4管件 3.0.5閥門的圖例宜符合表3.0.5的要求。 表3.0.5閥門 【篇三：雨水設計】 一、雨水設計 1、自動布管按管長與按樁號的區別（平曲線）： 按管長：檢查井間管長一定，可結合當地管材規格，備料方便 按樁號：平曲線路段樁號差一定，檢查井樁號為整數，數字好看

65、87雨水斗區別于虹吸雨水斗，屬重力（無壓）流排水系統。 系統的設計流態介于無壓流和有壓流之間的過渡流態，水流中摻有空氣，可用水、氣兩相 流規律描述。 1)系統組成：65型、87型斗屋面雨水排水系統由65型或87型雨水斗、連接管、 懸吊管、立管、排出管組成。系統形式有檐溝或天溝外排水、密閉式或敞開式內排水、高 低跨混合式排水等多種型式。 65型、87型雨水斗由阻氣頂蓋和格柵整流罩、出水短管、壓板等組成。 2)適用范圍：65型、87型斗屋面雨水排水系統適用于各種民用和工業建筑屋面雨水 的排除。系統設計必須考慮雨水壓力的作用。設計數據根據試驗驗證的資料確定。 系統管材及選用：管材可選用鋼管、給水鑄鐵管、鋼塑復合管及抗環變形外壓力大于0.15 mpa的承壓塑料管等，管材規格及技術要求同“給水管材”對應章節

側排式雨水斗 【篇一：第六章建筑雨水排水系統】 第六章建筑雨水排水系統 6.1建筑雨水排水系統分類與組成 6.1.1建筑雨水排水系統分類 建筑屋面雨水排水系統的分類與管道的設置、管內的壓力、水流狀 態和屋面排水條件等條件有關。 1.按建筑物內部是否有雨水管道分為內排水系統和外排水系統兩類。 建筑物內部設有雨水管道，屋面設雨水斗的雨水排除系統為內排水 系統，否則為外排水系統。內排水系統又分為架空管排水系統和埋 地管排水系統。 2.按雨水在管道內的流態分為重力無壓流、重于半有壓流和壓力流 三類。重力無壓流是指雨水通過自由堰流入管道，在重力作用下附 壁流動，管內壓力正常，這種系統也稱為堰流斗系統。重力半有壓 流是指管內氣水混合，在重力和負壓抽吸雙重作用下流動，這種系 統也稱為87雨水斗系統。壓力流是指管內充滿雨水，在負壓抽吸作 用下流動，又叫虹吸式系統。 3.按屋面的排水

隨著我國水力發電事業的快速發展,對水斗式水輪機的使用性能也提出更高的要求。然而從現行水斗式水輪機應用現狀看,其在疲勞裂紋、空蝕等作用下很容易對系統產生破壞,這就要求做好其水斗振形、水斗應力的分析,以使水輪機的應用效果得到提高。本文主要將ug軟件、ansys軟件引入其中,通過三維模型的構建,完成應力、轉輪振形以及噴嘴振形的計算。

隨著我國水力發電事業的快速發展,對水斗式水輪機的使用性能也提出更高的要求。然而從現行水斗式水輪機應用現狀看,其在疲勞裂紋、空蝕等作用下很容易對系統產生破壞,這就要求做好其水斗振形、水斗應力的分析,以使水輪機的應用效果得到提高。本文主要將ug軟件、ansys軟件引入其中,通過三維模型的構建,完成應力、轉輪振形以及噴嘴振形的計算。

為解決水斗式水輪機模型轉輪、噴管空間位置測量不準確問題,分析了水斗式水輪機工作原理,提出了一種基于水斗式水輪機射流原理的測量方法.即利用百分表讀取位置偏差,通過計算求得轉輪、噴管相對空間位置.試驗結果表明,采用該方法測量轉輪和噴管空間位置重復性好,不因操作人員技術水平而產生差異;測量精度高,完全滿足水輪機模型驗收試驗標準要求;同時該方法也為轉輪、噴管位置調整提供依據,為機組穩定運行奠定基礎.

針對立式水斗式水輪發電機組的結構特征,介紹一種簡單的轉輪吊裝方法。該工具可在工地自行制作,充分利用現有資源實現成本節約。相比利用液壓缸等吊裝工具進行立式水斗式轉輪的吊裝方式,其結構簡單,造價低廉,操作簡單易行。

雨水斗 雨水斗主要安裝于屋面雨水由天溝進入雨水管道的入口處。雨 水斗有整流格柵裝置，能迅速排除屋面雨水，格柵具有整流作用，避 免形成過大的旋渦，穩定斗前水位，減少摻氣迅速排除屋面雨水、雪 水，并能有交阻擋較大雜物（主要靠旁邊的格柵片），不讓其流入管 道，從而減少雨水對墻體的沖刷，保護墻壁。 1、87型雨水斗適用于安裝在建筑物普通屋面(天溝)板上。 2、雨水斗安裝時，將附加防水層滌淪布。防水卷材彎入斗座，填滿 防水密封膏后，用固定螺栓把防水蓋板壓緊，并用防水密封膏做封邊 處理。 3、采用非預埋安裝時，雨水斗安裝完畢后，斗體四周應用水泥砂槳 或其它材料密實填充，并做屋面頂板找平。 4、輕鋼結構屋面安裝時，鋼板天溝寬度a按廠家設計，開設留洞安 裝雨水斗部位的鋼板天溝長3-6m，高度宜低于其它部位 20-50mm。 5、附加防水層采用防水涂膜鋪設二層胎體增強材料，共厚2-3