以國內外相關理論、試驗研究及設計資料的收集為基礎,探討栓釘剪力連接件的破壞機理,受力特性和影響栓釘承載力主要因素,對栓釘剪力連接件在高強混凝土組合梁中的性能進行了分析。最后,對鋼混凝土組合梁中栓釘剪力連接件的設計提出了建議。

為了研究鋼-混凝土預制板組合梁中栓釘剪力連接件的性能,對不同的預留孔型、孔內不同的填充材料等12個推出試件進行試驗研究.根據現有的組合梁理論,作者對試驗結果進行對比分析,提出了對鋼-混凝土預制板組合梁栓釘剪力連接件設計的建議.

以鋼-混凝土組合梁中普遍采用的栓釘剪力連接件為研究對象,針對普通單釘頭栓釘連接件存在根部相對薄弱、抗剪能力較差、連接容易過早失效的缺點,提出了一種新型雙釘頭型栓釘剪力連接件形式,并進行了推出試驗有限元模擬分析,在此基礎上討論了影響新型栓釘連接件抗剪承載力的主要因素,最后結合有關規范公式提出了設計建議。研究表明:新型雙釘頭型栓釘提高了連接件的抗剪極限承載力(與傳統栓釘相比,承載力可提高約10%),減小了鋼梁與混凝土板的相對滑移,提高了二者的共同工作能力。下釘頭直徑是影響新型栓釘連接件抗剪性能的主要因素,工程應用時可取栓釘下釘頭直徑為其桿身直徑的1.2~1.3倍,此時連接件極限承載力較高,抗剪工作性能亦較好。當按照我國現行鋼結構規范設計采用新型栓釘連接件的鋼-混凝土組合梁時,可對單個栓釘連接件的抗剪承載力計算值乘以1.3增大系數。與采用傳統栓釘的組合梁相比,采用新型栓釘的鋼-混凝土組合梁初期剛度與前者基本相同,但后期會有約12%~20%的明顯提高。由于新型栓釘的滑移較小,使混凝土板和鋼梁共同工作效果提高。

組合梁中,栓釘連接件主要用于傳遞鋼梁與混凝土板交界面的縱向剪力。目前,國內外對栓釘承載力、荷載滑移關系以及栓釘剛度的研究多集中于混凝土受壓狀態下,而且規定了測定栓釘性能的試驗方法,但對于混凝土受拉狀態下栓釘性能的研究較少,也沒有統一的試驗方法。為此,利用大型有限元分析軟件abaqus來模擬反向推出試驗,重點分析了混凝土強度、栓釘直徑、配筋率等參數對混凝土受拉狀態下栓釘性能的影響。結果表明,混凝土受拉狀態下栓釘的極限承載力由混凝土的破壞控制;栓釘的極限承載力、剪切剛度隨混凝土強度及栓釘直徑的增大而提高,而配筋率的變化對其影響較小;混凝土受拉狀態下栓釘承載力和剪切剛度明顯低于混凝土受壓時;對于13~19的栓釘連接件,混凝土強度等級小于c50時,剪切剛度在150kn/mm~250kn/mm之間。最后,通過對比得出,此模型分析的栓釘承載力與現行規范吻合較好。

在分析國內外鋼-混凝土組合梁各種剪切連接件工作機理及栓釘連接件受力性能的基礎上,著重闡述了組合梁中栓釘連接件的承載力計算方法,并用最小二乘法擬合出適用于鋼-輕骨料混凝土組合梁栓釘承載力計算公式.

在著重闡述了國內外鋼—混凝土組合梁栓釘連接件承載力計算方法的基礎上,利用最小二乘法擬合出適用于鋼—輕骨料混凝土組合梁栓釘承載力計算公式。并運用有限元軟件ansys對栓釘連接件進行仿真分析,為實際工程計算提供承載力計算依據。

混凝土受拉狀態下組合梁中栓釘連接件的性能研究——組合梁中，栓釘連接件主要用于傳遞鋼梁與混凝土板交界面的縱向剪力。目前，國內外對栓釘承載力、荷栽滑移關系以及栓釘剛度的研究多集中于混凝土受壓狀態下，而且規定了測定栓釘性能的試驗方法。但對于混凝土受...

鋼—高強混凝土組合梁中栓釘連接件的分析 在分析國內外鋼—商品混凝土組合梁各種剪切連接件形式的基礎上,著重闡 述了鋼—高強商品混凝土組合梁中栓釘連接件的受力性能和承載力計算方法,提 出了有待完善的地方。 鋼—商品混凝土組合梁是一種重要的橫向承重組合構件,通過抗剪連接件將 鋼梁和商品混凝土板組合成整體共同受力,從而能夠充分發揮鋼材抗拉、商品混 凝土抗壓性能好的優點。而抗剪連接件是將鋼梁與商品混凝土板組合在一起共同 工作的關鍵部件,起到了傳遞商品混凝土與鋼梁之間縱向剪力的作用,同時還能 抵抗使兩者分離的掀起作用。而高強商品混凝土在組合梁中的應用表明,抗剪連 接件的設置顯得尤為重要。 1常見的剪力連接件的形式 抗剪連接件的形式很多,一般按照變形能力可分為剛性連接件和柔性連接件 兩大類。剛性連接件包括方鋼、t型鋼、馬蹄型鋼、槽鋼等連接件;而栓釘、彎 筋、角鋼、錨環、摩

在分析國內外鋼-混凝土組合梁各種剪切連接件形式的基礎上,著重闡述了鋼-輕骨料混凝土組合梁中栓釘連接件的受力性能和剛度計算方法,提出了有待完善的地方。

探討和總結了壓型鋼板肋與鋼梁組合結構的栓釘連接件的受力性能,從焊接方法、混凝土強度壓型鋼板的厚度等多方面,分析了各種影響因素對栓釘連接件受力性能的影響。

針對鋼-混凝土組合梁橋在結合面處承受反復剪力作用的栓釘連接件極限承載力降低現象進行了試驗研究。基于考慮構件初始缺陷影響的斷裂力學方法,建立了栓釘連接件疲勞壽命分析模型,并通過試驗數據確定了模型參數,提出了栓釘連接件殘余抗剪承載力與等幅循環荷載加載次數關系的計算方法,采用此計算方法對不同的影響因素進行了參數分析。研究結果表明:栓釘直徑越大,其抗剪承載力退化程度越大;栓釘初始缺陷率大于0.1且剪應力幅值大于100mpa時,其抗剪承載力降低速度很快,在工程設計中須加以控制。

探討了型鋼表面的栓釘與外包高強高性能混凝土之間的受力特性,基于既有的試驗結果和理論計算,分析了栓釘的荷載—滑移曲線規律,研究了栓釘在三維有限元模擬中的影響因素,給出了三維受力狀態下栓釘的剛度方程,建立了數值分析中每個方向的荷載—變形曲線。

研究目的:目前,國內外對輕骨料混凝土的組合梁及剪力釘連接件疲勞性能研究較少。為此,本文旨在設計制作一組輕骨料混凝土栓釘推出試件,并進行疲勞試驗。通過對試驗數據的擬合處理,得到試件的疲勞強度、疲勞曲線等,并和相關規范及已有成果進行對比,以評價該類試件的抗疲勞性能,為輕骨料混凝土在橋梁鋼混凝土組合梁上的應用提供依據。研究結論:試驗結果表明:(1)輕骨料混凝土栓釘連接件50%和97.72%保證率下的疲勞強度分別為126.7mpa和105.5mpa,該結果與其它關于普通混凝土栓釘連接件的相關研究成果差異不大,且要高于eurocode4規范值;(2)試件的疲勞曲線特性和疲勞破壞形式方面與普通混凝土栓釘連接件基本相似,這說明輕骨料混凝土運用在剪力釘連接件的方案是可行的;(3)該研究成果可以在組合梁橋等類似工程中推廣應用。

對焊接圓柱頭栓釘連接件,考慮栓釘直徑、混凝土強度及鋼纖維配置三個因素,進行三因素三水平正交推出試驗。試驗數據的極差和方差分析表明,在混凝土中配置鋼纖維不影響栓釘的抗剪承載力和剪切滑移剛度,但栓釘的剪切剛度隨混凝土強度的提高而增大,剪切剛度與滑移量呈雙曲函數關系;并給出栓釘極限承載力及剪切剛度的計算公式。重復加載試驗表明,即使在剪力很小時,對栓釘卸載其滑移變形仍不能恢復。

鋼—混凝土組合梁抗剪連接件承載力計算研究——介紹了鋼一混凝土組合梁中常見剪力連接件的分類，講述和分析了目前國內外鋼一混凝土組合梁各種剪力連接件的結構特點，特別重點介紹了本模型試驗剪力連接件個數的計算，以期指導工程實踐。　　

在鋼-混凝土組合梁中,剪切連接件的機械作用使得縱向剪力轉移到鋼翼緣/混凝土板的接合處。這種轉移能力取決于剪切連接件的強度和混凝土板抵抗由剪力高度集中所導致的縱向開裂的能力。大多數對組合結構的分析都集中在傳統的鋼筋混凝土和金屬面板結構,而對預制空心板中栓釘的剪切能力研究很少。本文對帶栓釘的預制空心板組合梁結構提出標準的推力試驗方法。一共進行7組測試性試驗,試驗結果顯示新方法符合鋼筋混凝土樓板規范要求。在確定這個新的標準方法后,對栓釘進行了72個足尺推力試驗,確定了該類型連接件的性能,通過分析試驗結果,還指出了各類參數對連接件強度和延性的作用。本文還提出了這種剪力連接件的設計公式。

針對鋼混凝土組合梁抗剪連接件中的彎筋連接件開展研究,比較了目前各國規范中的彎筋連接件形式及其抗剪承載力計算公式。分析了近年才開始用于實際工程中的蛇形彎筋連接件的特點及構造,并在此基礎上提出蛇形彎筋連接件的抗剪承載力計算公式,以供工程設計參考。

分析了影響冷彎型鋼立柱組合墻體抗剪承載力的主要因素是自攻螺釘連接件抗剪承載力,介紹了日本等其他國家規范中的計算方法,以及影響連接件承載力的因素,為我國進行相關研究提供參考依據。

組合梁新型連接件抗剪性能試驗研究——抗剪連接件主要用于承擔混凝土翼板與鋼梁上翼緣之間的縱向剪力，是保證鋼一混凝土結構構件共同受力、協調變形的關鍵部件．提出一種新型連接件，即在倒t型截面鋼梁腹板上邊緣部分開孔，鋼梁腹板開孔上邊緣焊接連續的蛇形鋼...

為了充分利用環境友好型材料竹材,文中提出了竹材-混凝土組合結構橋面板,即以抗拉強度較高的竹膠板作為受拉區,而以抗壓強度較高的混凝土作為受壓區,2種材料界面處采用螺釘剪力連接件而形成竹-混凝土組合結構板.為了掌握竹-混凝土組合結構螺釘剪力鍵的抗剪承載能力等基本力學性能,完成了9組共27個推出試件的推出試驗,綜合研究了螺釘的直徑、釘入角度、順紋向排列間距對螺釘連接件抗剪承載能力的影響,并對推出試驗數據進行了擬合處理分析,提出了該螺釘剪力鍵的抗剪承載能力、抗剪剛度計算公式,以及螺釘剪力鍵荷載-滑移曲線的函數表達式,為該類型剪力連接件在竹-混凝土組合結構的實際應用提供必要的前提.

為明確剪力釘單釘連接件抗剪承載力的合理計算方式,根據已有單釘推出試驗對有限元方法進行驗證后,運用該方法對幾種常用的剪力釘單釘連接件抗剪承載力公式進行了對比分析,并得出合理計算公式。

波紋鋼腹板預應力組合箱梁是一種新型的橋梁結構形式,由混凝土頂底板、體外預應力束和波紋鋼腹板構成,是對傳統的混凝土橋梁的一種改進。波紋鋼腹板組合箱梁橋的疲勞,尤其是連接件的疲勞是設計時必須考慮的重要問題。文中基于某波紋鋼腹板預應力連續剛構橋,采用bs5400的疲勞設計方法分別建立整體模型和局部模型分析了剪力件的應力歷程,對該橋剪力連接件焊縫進行疲勞驗算,介紹了疲勞分析的基本方法,證明了該橋剪力連接件在設計基準期內不會發生疲勞破壞。