2008年5月12日,8級強震猝然襲擊四川省汶川,這是新中國成立以來破壞性最強、波及范圍最大的一次地震,地震之后,圍繞重建問題,黨中央高度重視,責成全國設計單位與建設單位積極參與震后重建之中,這其中,遼寧作為代表進行了對安縣曉壩鎮的援建工作,本文著重介紹了災后鎮內重建道路的設計工作,對未來可能出現的情況做出了一定的有針對性和啟發性的設計。

以綿竹至茂縣公路沿線為研究區,應用遙感技術調查走廊帶內地質災害發育分布狀況,結合公路勘察需要,從工程地質角度出發,選擇地質災害類型、分布位置、規模、穩定性/易發性、運動方向5個方面作為地質災害對線路影響的評價指標,并建立針對不同災害類型的線路影響程度評價方法,評價結果為公路選線和后期詳勘奠定了基礎。

兩年前，“5·12”汶川特大地震使四川公路遭受重創．蜀道滿目瘡痍。四川交通人奮力抗爭．取得了抗震救災的偉大勝利，隨后又轉身投入公路災后恢復重建的戰場。

公路建設項目由于規模大,建設周期長,技術復雜,人財物消耗大,并考慮到投人使用后的經濟效益等因素,一旦決策失誤,會造成無可挽回的巨大經濟損失。為了合理確定造價,必須在建設全過程進行多次計價,即按基本建設程序合理確定不同階段的造價,以充分體現造價的合理性。

在城市化的建設中離不開城市道路與公路設計的建設，這兩個建筑工程建設中，有著明顯的區別與不同，兩者都是屬

災后援建區別于搶險救災和工程項目建設,有其鮮明的特點。通過'尼伯特'臺風后閩清梅溪流域整治災后援建工程項目,結合部隊實際情況,較為詳細的介紹了災后援建時間緊、任務重、資金少的特點,從中國人民武裝警察部隊承擔災后援建的實際意義和政治意義入手,對災后援建工程項目中可能采用的幾種實施方式進行了詳盡的分析和理論探討。

2008年5月12日14:28四川省汶川發生了8.0級特大地震,嚴重波及廣元市,之后在廣元市青川縣又發生了4次6.0級以上強烈余震,對廣元交通基礎設施造成了極其嚴重的破壞。浙江省交通規劃設計研究院參與了廣元市和青川縣的災后恢復重建工作,在兩年多時間里順利完成了白龍水庫庫區3座深水大橋設計、全長73km的青川縣交通生命線劍青公路大修保通設計、劍青公路金字山大型互通立交設計、11座橋梁檢測及荷載試驗,10座橋梁加固設計及施工,劍青公路上全長2280m酒家埡隧道的技術服務等,截至2010年9月底,所有項目均竣工通車。結合對地震災區的援建工作,對廣元市地方公路橋梁震害進行了調研、歸類和分析,對橋梁加固改造和新橋建設在抗震設計方面提出了一些建議和措施。

太白祠災后援建工程是河南省對口支援江油市第二批交鑰匙工程之一。施工自2009年5月始,至2010年5月竣工,歷時一年。該文為此次維修工程的工程報告,主要就太白祠內文物建筑的建筑形式和主要施工工藝進行了敘述,對文物建筑的修繕具有一定的借鑒和技術指導意義。

針對葛店礦選煤廠因礦井產量和原料煤煤質變化,導致原有生產系統不能滿足產品質量要求的問題,需對選煤廠進行技術改造。文章詳細介紹了對選煤廠整體改造的設計思路,提出了在改造過程中應重點注意的事項,最后介紹了選煤廠進行技術改造后的運行情況,說明了改造的成功性。

隨著一條條哈達獻給峻工的建設者,玉樹災區藏族同胞紛紛搬入新居,歡樂也重新回到了這個有"歌舞之鄉"美稱的地方。但是,誰也不會忘記,三年前那個初春的早晨,一場噩夢般的大地震打破了這里的神秘和寧靜。爭赴玉樹中國中鐵義不容辭地承擔起援建玉樹災區的任務,并派遣所屬中鐵建工和中鐵二局等單位作為災后重建的主力軍。作為中鐵建工旗下唯一的設計企業,中鐵工程設計院承擔了中鐵建工援建片區的設計任務。

在對某高速公路進行具體設計前,通過對項目特點的具體分析,確定設計的思路和原則,作為設計總方向的把控,以達到設計所定的目標,把該高速設計成一條\"安全環保、節約耐久、技術先進\"的標準化示范之路。

在對某高速公路進行具體設計前,通過對項目特點的具體分析,確定設計的思路和原則,作為設計總方向的把控,以達到設計所定的目標,把該高速設計成一條'安全環保、節約耐久、技術先進'的標準化示范之路。

四川地震災后重建結構設計——通過對安縣人民政府黃土中心衛生院門診樓工程結構設計介紹，探討了災后重建工作的地基處理，結構抗震措施，采用何種計算模型和分析軟件來準確計算，主體結構設計的問題。

1 四川省公路路政管理大隊 2017年部門決算編制說明 一、基本職能及主要工作 （一）主要職能。 保護公路路產，維護公路路權，實施公路路政巡查。 （二）2017年重點工作完成情況。 （1）、執法管理工作基本情況 （2）、夯實基礎，強化宣傳教育，全面落實路政管理 責任 （3）、加強路政管理，確保公路暢、潔、綠、美、安 （4）、狠抓隊伍建設，提高隊伍綜合素質 （5）、精神文明建設 （6）、強化責任管理，進一步抓好安全工作 二、部門概況 參照公務員法管理的事業單位1個，其他事業單位**個。 三、收支決算總體情況說明 2017年***本年收入合計170.39萬元，其中：一般公共 預算財政撥款收入170.39萬元，占100%；政府性基金預算 財政撥款收入**萬元，占**%；國有資本經營預算財政撥款收 入**萬元，占**%；事業收入**萬元，占**%；經營收入

四川公路、鐵路、機場項目開工匯總 “大項目” 9條高速、5個機場 如果說基礎干道關系著百姓的生活勞作，那么大通道則事關貧困區域的發展前景。《規劃》點出了貧困地區內通外 聯的交通運輸通道建設項目，其中包含了四川省眾多重大交通項目。 高速公路 以打通對外大通道為重點,努力推動高速公路向貧困地區進一步延伸,盡早實現民族地區州所在地都有高速公路連 接。 力爭建成項目 2016—2020年，力爭建成 雅安至康定、 汶川至馬爾康、 巴陜高速南江至川陜界段、 巴廣渝高速公路、 敘永至古藺高速公路、 宜賓至敘永高速公路、 宜賓至彝良高速公路、 仁壽經沐川至新市高速公路、 營山至達州等9個高速公路項目、1140公里; 開工建設 開工建設綿陽至九寨溝高速公路、 宜賓新市至攀枝花高速公路、 康定過境段高速公路、 康定至新都橋高速公路、 馬爾康至青海久治高速公路、 峨眉至漢源高速公路、

四川省召開汶川地震災后重建審計培訓會

對四川地震災后重建的思考和建議 摘要：汶川“5·12”地震已進入災后安置和重建階段。由于這次大地震造成了巨大的 損失和破壞，受災地區的重建是一項復雜而艱巨的系統工程，不僅要從地質、水文、氣象諸 多自然角度，考慮建筑的標準、廠房選址、住宅宜居性，還要從當地的生態承載力、人口密 度和發展潛力，考慮區域的主體功能、產業定位以及城鄉一體化布局；不僅要有高標準的設 計規劃，還要有合理可行的投融資方案。因此，重建工作應在科學發展觀的統領下，體現系 統性、全局性和前瞻性。筆者探討了對四川地震災后重建的思考和建議。 關鍵詞：工業企業布局，產業升級，投融資模式，生態承載力，災區重建 汶川“5·12”地震已進入災后安置和重建階段。由于這次大地震造成了巨大的損失和破 壞，受災地區的重建是一項復雜而艱巨的系統工程，不僅要從地質、水文、氣象諸多自然角 度，考慮建筑的標準、廠房選址、住宅

自5．12地震發生以來，日立電梯對災區的援助行動從未停歇。日前，日立電梯潘勝總裁更親自飛赴四川參加援建的考察和指導工作。

淺談夜景照明的設計思路與方法 摘要：近年來，中國城市夜景照明建設受到前所未有的關注，為了適應其迅 速發展的要求，克服亮度失控、文化品位不高、建設與管理無序的負面影響，推 動城市照明規劃、設計與建設的可持續發展，使城市夜景照明管理工作有法可依， 制定完善可行的科學的城市照明規劃，成為目前城市照明工程建設的首要任務。 本文從夜景照明的設計思路出發，闡述了夜景照明設計中需要注意的問題以及設 計方法。 關鍵字：夜景照明；設計思路；規劃方法；綠化 進入21世紀，在工業現代化的背景下，隨著經濟的不斷向前發展和人 民生活水平的提高，城市夜景照明已經由前一段的不得不做的狀態發展為如何做 好建設高質量、有品位、有綠色的燈光文化的新軌道上來。我國城市化進程的進 一步加快客觀上要求許多城市把城市夜景的表現放到重要位置，在夜晚展現自己 獨有的景觀和魅力，進而更多的招商引資，增加游客，擴大消費，建設富

山地建筑由于具有特殊的地形特點,只有通過科學合理、因地制宜的設計理念,采取設計方法的細節處理措施,才能保證山地建筑的可靠性,確保山地建筑的安全性、實用性和耐久性。文章從山地建筑設計的基本特點出發,對山地建筑總圖的設計思路和方法進行了探討。

四川省某公路工程監理方案——共49頁　　　　第二章、監理目標、組織、職責　　第一節、監理依據和原則　　監理人員認真學習和貫徹執行國家、部、省有關建設工程方面的方針、政策和法規，依據合同條件、合同圖紙、技術規范、質量標準、施工監理規范和業主辦...

-1- 《四川省實施辦法》 （2008年11月21日四川省第十一屆人民代表大會常務委員會第六次會議通過） 四川省第十一屆人民代表大會常務委員會 公告（第7號） 《四川省〈中華人民共和國公路法〉實施辦法》已由四川省第十一屆人民代表大會常務委員 會第六次會議于2008年11月21日通過，現予公布，自2009年1月1日起施行。 四川省人民代表大會常務委員會 2008年11月21日 第一章總則 第一條為加強公路建設、養護和管理，促進公路事業發展，根據《中華人民共和國公路法》 等有關法律法規，結合四川省實際，制定本實施辦法。 第二條四川省行政區域內公路的規劃、建設、養護、收費、使用以及其他相關活動適用本 實施辦法。 第三條縣級以上地方人民政府交通行政主管部門主管轄區內的公路工作，高速公路和國道、 省道的監督管理職