較為全面地介紹了三臂鑿巖臺車與手持式鑿巖機鉆爆法掘進在蘿峰隧道施工中的應用,對其在質量、投資和進度3方面的優、缺點進行了比較,提出了其各自的適用范圍。

以鐵建重工zys113全電腦三臂鑿巖臺車為例,介紹了三臂鑿巖臺車的特點,簡述其在隧道施工中的主要應用方面、其相對傳統液壓三臂鑿巖臺車的優勢,并對保障其高效作業提供了幾點建議。全電腦三臂鑿巖臺車其一機多用、信息化、智能化特點,必將成為隧道機械化施工的趨勢。

xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規避因不良地質災 害引起的人員傷害風險，全面推進機械化配套作業系統建設，我管段 巴玉隧道平導采用xl3d三臂鑿巖臺車用于掘進作業，現將施工情況 具體向領導匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學 的設計特點，采用先導控制液壓系統，減少了控制平臺四周的高壓膠 管數量，對操作者更安全，并且噪聲更小；采用新型人機工程學控制 面板，控制系統的液壓部件集中在一起，易檢修、維護；符合fops(防 落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野；為了 增加效率和準確度，boomerxl3d可選配推進梁角度測量系統 （fam3），這個系統有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進尺量。boomerxl3d

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精心整理 xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規避因不良地質災害引起的人員 傷害風險，全面推進機械

為確保鄭萬高鐵隧道施工的安全、質量,加快隧道施工進度,在軟弱圍巖中采用三臂鑿巖臺車進行大斷面施工。通過對三臂鑿巖臺車進行適當改造(改造推進梁位置、改用加粗鉆桿、改裝降低夾持器高度、更換耐磨大鉆頭等)可實現利用三臂鑿巖臺車進行加深炮孔、超前地質鉆孔、超前管棚施工；將提前設定好的鉆臂負責施工范圍、鉆孔順序、鉆孔深度及角度等鉆爆參數導入三臂鑿巖臺車操作控制系統可方便鉆爆施工；加裝3d激光掃描儀,可實現隧道開挖斷面掃描。通過對比三臂鑿巖臺車與傳統鉆爆法施工在鉆孔精度、鉆爆效果、施工管理和施工進度等多個方面的優缺點,采用三臂鑿巖臺車大斷面施工相對于傳統分部開挖施工,減少了施工作業工序及施工干擾,更便于施工組織和管理,更有利于隧道施工安全質量的控制、加快施工進度；大斷面施工減少了分部施工時多次對圍巖的擾動,更有利于圍巖穩定。通過一系列的試驗,總結出一整套三臂鑿巖臺車在軟弱圍巖地質條件下施工的理論數據及現場施工經驗,為今后推廣三臂鑿巖臺車在隧道軟弱圍巖中大斷面施工提供借鑒。

文章以雅康高速c1標二郎山隧道中輔助通道車通三臂鑿巖臺車鉆爆法施工為對象,從施工設備、鑿巖臺車改造、爆破參數選配、爆破設計、鉆爆施工工藝與控制等方面進行探討。三臂鑿巖臺車成功應用于雅康高速c1標二郎山隧道中輔助通道車通開挖施工,也證明三臂鑿巖臺車可以用于小斷面隧道施工,為今后類似工程施工方案的制定提供參考。

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1 xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規避因不良地質災 害引起的人員傷害風險，全面推進機械化配套作業系統建設，我管段 巴玉隧道平導采用xl3d三臂鑿巖臺車用于掘進作業，現將施工情況 具體向領導匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學 的設計特點，采用先導控制液壓系統，減少了控制平臺四周的高壓膠 管數量，對操作者更安全，并且噪聲更小；采用新型人機工程學控制 面板，控制系統的液壓部件集中在一起，易檢修、維護；符合fops(防 落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野；為了 增加效率和準確度，boomerxl3d可選配推進梁角度測量系統 （fam3），這個系統有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進尺量。boomerx

在進行山嶺隧道施工過程中,鉆爆法是一種常用的隧道開鑿技術,隨著隧道施工需求的不斷增加,國家對施工安全的重視度日益提升。鑿巖臺車逐步成為了鉆爆施工過程中必備的設備,為了保證施工進度、降低施工成本,需要結合工程的實際情況制定合理的施工措施。文章以實際工程為例,對工程的具體情況進行了分析,然后對鑿巖臺車在山嶺隧道施工中的具體應用進行了探討,保證了施工進度、降低了施工成本,高效率、高質量的完成了隧道掘進施工,為類似工程施工提供了借鑒和參考。

淺談鑿巖臺車在長大隧道快速掘進中的應用 陳曉成 （中鐵隧道集團一處有限公司，重慶市，４０８２００） 摘要：隨著高速鐵路快速發展，要求的標準也越來越高，為了保證長大隧道快速掘進，增加作 業人員的安全系數，減輕勞動強度，采用鑿巖臺車開挖已是最佳選擇。分析了發揮鑿巖 臺車在長大隧道中的快速掘進優勢需要具備的條件。 關鍵詞：鑿巖臺車；長大隧道；快速掘進；具備條件 中圖分類號：u455.3+2文獻標識碼：a文章編號：1004-6429（2010）04-0086-02 ●應用技術 收稿日期：２０１０－０４－２２ 作者簡介：陳曉成，男，１９７６年出生，２００５年畢業于蘭州交通 大學，助理工程師，４５３０００，河南省新鄉市變壓器廠銷售部李金 英收轉 1工程概述 新建高速鐵路客運專線——溫福線，時速200～250km/h，沿 線長隧道多，隧道施工開挖斷面大。其中,地處福建省

目前,國內把氣動鑿巖機配合自制開挖臺架作為主要的鉆爆施工方法。這種方法施工成本較低,但是工人勞動強度大、勞動環境惡劣、施工效率較低,而電腦鑿巖臺車鉆眼法具有速度

在隧道挖掘作業過程中,能否加速項目進程、體現迅速挖掘,很大程度上取決于作業設備的選取、作業順序、作業時間及其步驟的連結等。一般情況下的隧道挖掘裝置主要是使用風動氣腿式的手持鑿巖裝置,作業效益相對較低。研究使用三臂鑿巖臺車作業工藝,從臺車的改建、爆破的數據規劃及其配置洞室等層面展開探討,以此來體現隧道的迅速、穩定以及高效益的作業。

液壓鑿巖臺車的設計 第一章：緒論............................................................................................................................................2 1.1問題的提出.................................................................................................................................2 1.2國外鑿巖臺車的研究及發展現狀............................................................................

架子隊工程技術交底書 編制單位：中鐵***玉磨鐵路項目部一分部編號: 工程名稱 新建玉溪至磨憨鐵路站前 工程 編制時間2018年3月28日 工程部位 三臂鑿巖臺車 施工中管棚技 術交底 交底人復核 內容: 1、交底依據為玉磨隧道參考圖紙及相關規范標準。 2、在拱部161°范圍內設置φ76中管棚超前支護，管棚長度為30米， 環向間距為40cm,共設置47根。 1、中管棚示意圖 3、施工工藝： （1）工藝試驗 管棚導管規格為熱軋無縫鋼花管及鋼管，外徑78mm、壁厚6mm。鋼管 與鋼花管同一截面內的接頭數不超過管數的50%。管體上鉆10mm孔徑，孔 間距20cm呈梅花型布置，尾部留100cm不鉆孔止漿段，中管棚前端做成圓 錐狀，椎體長度15cm，在末端用φ8的鋼筋加工成鐵箍。 外插角：導管以1～3

文章分析鑿巖臺車推廣應用中存在的成本問題、質量控制和管理方面要求,闡述鑿巖臺車應用技術優勢,提出鑿巖臺車推廣應用對策.

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隨著經濟與科技的快速發展,我國煤礦開采領域近年來實現了較為長足的進步,鑿巖臺車實現的更高質量應用便是這一進步的最直觀體現,本文就cmj2-27型礦用液壓鑿巖臺車在大斷面巖巷掘進施工中應用的機械化配套、施工工藝等內容展開了具體論述,希望由此能夠為相關煤礦企業帶來一定啟發.

阿特拉斯353E型三臂鑿巖臺車在某隧道開挖工程中的應用

通過三臂液壓鑿巖臺車在青島膠州灣海底隧道施工中的應用研究,充分地發揮三臂液壓鑿巖臺車作業范圍大、靈活性強、空氣粉塵污染小、安全文明、液壓沖擊鉆高效的技術優勢,不僅在ⅱ,ⅲ級圍巖施工中體現了其無可比擬的優越性,而且在ⅳ,ⅴ級及破碎弱風化圍巖施工中,也顯示了其較強的適應性,實現了快速、優質、安全、高效施工。

工程施工engineeringconstruction280 全電腦三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應用 李行利 （中鐵十一局集團第四工程有限公司，湖北武漢430074） 中圖分類號：tu75文獻標識碼：a文章編號1007-6344（2019）02-0280-01 摘要：以鐵建重工zys113全電腦三臂鑿巖臺車為例，介紹了三臂鑿巖臺車的特點，簡述其在隧道施工中的主要應用方面、其 相對傳統液壓三臂鑿巖臺車的優勢，并對保障其高效作業提供了幾點建議。全電腦三臂鑿巖臺車其一機多用、信息化、智能化特點， 必將成為隧道機械化施工的趨勢。 關鍵詞：隧道；機械化；全電腦；三臂鑿巖臺車 0引言 隨著社會經濟的發展、勞動力成本的上升和施工專業技能人員稀缺，在隧道 施工中，傳統的人工手持風鉆施工已不能滿足國家對環保、低耗能、經濟性和高 安全質量的要求，而三臂鑿巖臺車施工

水力驅動鑿巖機與風動鑿巖機的比較