水電站調速器采用事故停機系統作為主配壓閥控制系統故障時機組緊急停機的備用系統。在調速系統檢修過程中,在壓力罐撤壓時,事故配壓閥在低油壓情況下會錯誤動作,如果事故配壓閥主供油源閥關閉不嚴,將導致接力器關腔帶壓,導葉會在有開度的情況下全關,給現場工作人員帶來安全隱患。本文首先介紹了事故配壓閥誤動現場情況,然后對事故配壓閥誤動原因進行分析,提出了有效的事故停機系統改進方案,消除了安全隱患,保證水電站的安全運行。

隨著電力行業的不斷發展,電力變壓器的地位和作用也日益凸顯了出來,作為維持整個電廠安全運行的重要設備之一,電力變壓器是維持社會各企業以及居民用電的必要設備之一,因此掌握電力變壓器運行以及對其故障進行及時有效的處理對于電力工作者來說是一項十分重要并且非常艱巨的工作。可以說電力變壓器是電廠中最為關鍵的設備之一,它的運行狀態直接影響了整個電廠的工作狀態,因此只有盡可能的將電力變壓器維持在一個較好的狀態下才能滿足電廠工作的安全,可靠,高效性。由此可見及時處理變壓器在工作中出現的問題是一項不可忽視的工作。本文就從電廠電力變壓器的事故處理這一問題入手,重點分析一下變壓器在工作中經常出現的一些故障并給出合適的解決辦法。

中小型水電廠調速器油壓裝置的自動控制 凌霄,蔡波 (國網電力科學研究院/南京南瑞集團公司,江蘇省南京市210003) 摘要:調速器油壓裝置是水電廠重要的輔助設備之一,中小型水電廠一般采用可編程邏輯控制器 (plc)對其進行數據采集和控制。從控制原理、主要功能、運行模式等方面介紹了當前較為典型和 普遍的2種plc控制方式:一種是節約成本、控制內容簡單的機組現地控制單元(lcu)直接控制 模式;另一種是控制內容復雜、可靠性高的輔機lcu控制模式。總結了這2種控制方式在實際應 用中應注意的問題。 關鍵詞:水電廠;調速器油壓裝置;plc;控制方式 收稿日期:20090704;修回日期:20091010。 0引言 調速器油壓裝置是水電廠重要的輔助設備之 一,為機組啟停、調整負荷以及液壓操作設備提

調速器油壓裝置是水電廠重要的輔助設備之一,中小型水電廠一般采用可編程邏輯控制器(plc)對其進行數據采集和控制。從控制原理、主要功能、運行模式等方面介紹了當前較為典型和普遍的2種plc控制方式:一種是節約成本、控制內容簡單的機組現地控制單元(lcu)直接控制模式;另一種是控制內容復雜、可靠性高的輔機lcu控制模式。總結了這2種控制方式在實際應用中應注意的問題。

調速器油壓裝置是水電廠最重要的輔助設備之一,中小型水電廠一般采用plc對其進行數據采集及控制。本文從控制原理、主要功能、運行模式等方面介紹了當前較為典型和普遍的兩種plc控制方式,并且列舉了在實際應用中的一些注意點。

調速器油壓裝置是我國中小型水電廠的重要輔助設備之一,它主要是利用了晶閘管來實現裝置的無觸點通斷,由兩臺油泵進行交替工作來互為備用,并采用了電子繼電器來提高相關動作的可靠性,這不僅有利于減少有關的運行人員數量以及勞動強度,還可以提高電站自動化的程度以及可靠性,還可以完善自動控制系統,從而增加中小型電產的經濟效益。

電廠油浸變壓器事故處理

電力變壓器是電廠中最關鍵的設備之一,它的正常運行是對電廠安全、可靠、優質、經濟運行的重要保證,必須最大限度地防止和減少變壓器故障和事故的發生。但由于變壓器長期運行,故障和事故總不可能完全避免.變壓器跳閘后能夠迅速根據實際情況進行處理,對設備正常運行和機組安全停運非常重要。

電力變壓器是電廠中最關鍵的設備之一,它的正常運行是對電廠安全、可靠、優質、經濟運行的重要保證,必須最大限度地防止和減少變壓器故障和事故的發生.但由于變壓器長期運行,故障和事故總不可能完全避免.變壓器跳閘后能夠迅速根據實際情況進行處理,對設備正常運行和機組安全停運非常重要.

針對在運行過程中發現調速器存在的較大缺陷,進行兩次技改,最終更換成步進電機無油電轉自復中調速器,取得了良好的效果。

從設備運行的實際出發,以壓力測量變送器取代壓力開關為線索,結合筆者現場工作的體會,較詳盡地分析了壓力開關和變送器運行中的成功與不足以及更改情況。

從設備運行的實際出發,較詳盡地分析了壓力開關在運行中的問題,從而將壓力開關改成壓力變送器,收到了良好的效果。可以作為水電廠同類設備的借鑒。

對于低水頭大容量軸流轉槳式機組,在常規設計中通常以設置事故油罐的方式來防止調速器壓力油罐失壓時導致的機組飛逸。文章首先從設置事故油罐的必要性,分析事故油罐在防飛逸措施中所起的作用,并說明設置該裝置的優勢及弊端,進而從技術上論證替代事故油罐的有效措施,并最終選用設置直流事故油泵代替事故壓力油罐。

枕頭壩一級水電站水輪機調速器壓油裝置壓油泵在停泵過程中,存在壓力油罐進油管路振動較大的問題,對其原因進行了深入分析研判,經對壓油裝置控制邏輯程序修改,壓油泵啟停試驗中壓力油罐進油管路劇烈振動情況消失,徹底根除了設備運行過程中的隱患,保障了設備安全穩定運行。

本文簡要介紹gslt型高油壓調速器的基本概況及主要特點,結合白溪水庫電廠的實際應用情況對其運行優點及故障進行了分析,特別是黑起動能力和節能降耗顯著,可為同類型水電廠調速器應用提供一定參考。

通過利用無觸點的智能軟啟動壓力控制裝置對那板水庫電站調速器油壓裝置油泵控制系統的改造,解決了油泵電動機采用傳統繼電器———接觸器控制方式所存在諸多缺陷,提高控制的自動化程度,改善啟動性能,方便操控,經過3年多的應用,運行良好,為水電站的調速器油壓裝置油泵控制提供了一個好的借鑒。

鍋爐及壓力容器事故應急預案 為提高發電車間對鍋爐及壓力容器出現突發事故的控制能力，建 立科學有效的事故預防和應急處理機制，以預防為主，最大限度地減 少人員傷亡和財產損失，特制定本預案。 適用范圍：鍋爐、壓縮機機前儲氣罐、機后儲氣罐、機前過濾罐、 機后過濾罐、燃氣分液過濾器、各分汽缸等所有壓力容器。 一、鍋爐發生事故的種類、原因及后果 1、缺水事故 鍋爐水位低于能夠維持鍋爐正常水循環的水位，蒸汽溫度急劇上 升，水冷壁管得不到充分的冷卻，在內壓的作用下，鋼板拉薄，直 至引起爆管事故。 2、滿水事故 水位過高運行會引起滿水事故，導致母管甚至汽輪機受到水沖 擊。長時間高水位運行會使壓力表口結垢而堵塞，使壓力表失靈而導 致鍋爐超壓運行甚至爆炸。 3、汽水共騰事故 鍋爐水的含量（以氯根和堿度為主）和懸浮物過高；沒有或不進 行表面排污，不進行定期排污或間隔時間過長；排污量過少；鍋爐負

斷油燒瓦事故分析 2011年4月16日，**發電有限公司（以下簡稱“**公司”）#3汽輪機在臨修結束后的開機 過程中，因潤滑油中斷造成軸瓦燒損。事件發生后，集團公司和**電國際有關人員立即到達 現場，了解情況，指導處置，目前，事件正在進一步調查中。現將有關情況予以通報，要求 各單位高度重視，舉一反三，深刻吸取教訓，防止類似事件重復發生。 一、基本情況 **公司#3機組為1000mw燃煤直接空冷超超臨界汽輪發電機組，汽輪機由東方汽輪機廠 生產。該機組由山東電建三公司負責安裝，**調試所負責調試，**監理公司負責監理，2010 年12月28日完成168小時試運。 二、事件經過 2011年4月2日，#3機組停機臨修。15日22:30，臨修結束鍋爐點火。16日4:12，汽 輪機掛閘沖轉；4:59，汽輪機轉速升至136

燃油罐區火災事故處置方案 1總則 1.1編制目的 高效有序地搞好本企業燃油罐區火災事故的應急處置工作，避免或最大程度低減輕火 災事故造成的損失，保障員工生命和企業財產安全維護社會穩定。 1.2編制依據 《電力企業現場處置方案編制導則》 《電力企業安全作業規程》 《靈州電廠鍋爐運行規程》 1.3適用范圍 適用于本企業燃油油罐區火災事故的現場應急處置和應急救援工作。 2事件特征 2.1.1明火（違章用火、在禁煙區內吸煙、機械碰撞、摩擦等）、靜電（作業時流速過快、 違章著裝、經典到處裝置失效等）、電設備短路、雷擊、地震等突發事件可能使油罐區發生 火災事故。 2.2.2燃油罐區鍋爐燃油系統事故可能造成設備設施嚴重損壞，導致對外送電減少、機組被 迫停運、嚴重時可能導致對外供電全停。 2.2.3燃油管區鍋爐燃油系統可能發生爆炸，會傷及周圍人員及設施，產生有毒煙霧會嚴重 污染空氣

專業施工組織設計/重大施工技術方案報審表 表號：djh-a-07（98版） 編號：2003-07-04 工程名稱變壓器事故油池及酸堿廢水貯存池工程合同編號委托單 致耒陽二期項目監理部： 現提出變壓器事故油池及酸堿廢水貯存池工程專業施工組織設計/重大施工技 術方案，請予審批。 附件： 承包商（章） 技術負責人：年月日 項目監理部審查意見： 總監理師：年月日 項目監理部（章）監理工程師：年月日 耒陽二期項目部審批意見： 項目部（章）：項目部負責人年月日 耒陽電廠二期（2×300mw）機組工程 變壓器事故油池及酸堿廢水貯存池工程 施 工 方 案 湖南省第四工程公司耒陽電廠項目部 2003年7月 耒陽電廠二期（2×300mw）機組工程 變壓器事故油池及酸堿廢水貯存池工程 施工方案 編制單位： 批準人： 審核人： 編制人： 1、

某電廠2號水輪機調速器油壓裝置引導閥和轉換閥運行了20多年,閥芯彈簧力不穩定,轉換油路可靠性下降.為消除設備缺陷,該電廠對油壓裝置油泵控制及供油管路進行了改造,撤除引導閥和轉換閥,調整油壓信號開關來控制調速器主用和備用油泵啟停,并加裝管道油泵實現回油箱油自循環冷卻和過濾.改造后油壓裝置能滿足機組安全運行所需穩定油壓,同時回油箱的油溫大大降低,油質得到改善.

某電廠2號水輪機調速器油壓裝置引導閥和轉換閥運行了20多年,閥芯彈簧力不穩定,轉換油路可靠性下降。為消除設備缺陷,該電廠對油壓裝置油泵控制及供油管路進行了改造,撤除引導閥和轉換閥,調整油壓信號開關來控制調速器主用和備用油泵啟停,并加裝管道油泵實現回油箱油自循環冷卻和過濾。改造后油壓裝置能滿足機組安全運行所需穩定油壓,同時回油箱的油溫大大降低,油質得到改善。