賽車場配套區河道工程防臺防汛應急預案——四、度汛措施　　4.1度汛階段的主要工作　　本工程工期為240天，計劃竣工日期為7月20日，其中汛期主要是土方開挖、漿砌石擋墻施工、石籠擋墻施工、太湖石護岸施工、壓頂、土工布鋪筑、人行道施工、整坡、土方回填、...

上海f1國際賽車場道路與市政配套工程 n3路跨寶安公路跨線橋施工情況匯報 由中鐵建工總承包，上海耿耿工程建設有限公司承建的n3路跨寶安 公路跨線橋位于f1國際賽車場的西南角，屬于f1國際賽車場外圍的 市政配套工程，屬于f1國際賽車場指揮部工程范圍內。橋全長為 330.8米，橋寬為16.5米，從0#臺-15#臺共16個墩臺，其中8#、 9#墩上空有11萬伏高壓線改為鉆孔灌注樁，直徑φ800，其它墩臺為 打入樁。設計橋寬為16.5米，主車道為15.5米，并設置鋼筋混凝土 防撞墻，橋面鋪裝鋼筋砼為8cm,瀝青砼為6cm,其中7#、8#為t梁結 構，其余為板梁結構。 一、樁基 樁基采用c型450*450預制方樁，總168套，分上節樁、下節樁，采 用l100*l100等邊角鋼焊接樁，由廠方送到現場驗收合格后沉樁施 工，沉樁分為6種規格，

詹天佑土木工程大獎第5屆獲獎工程專欄——上海國際賽車場工程

針對某賽車場的地質條件和地基工程的設計要求,采用真空降水強夯地基加固方案,并進行了專門的現場試驗研究,試驗結果表明了真空降水強夯加固方案處理本場區地基是確實可行的。

由德國tike公司設計的f1國際賽車場直線賽道,要求具有抗折強度高、混凝土表面處理要求高的技術特性,對此在配合比設計中,采用高效減水劑、使用極限摻量法和混和磨細礦粉等技術措施,取得了理想的效果。

上海某賽車場主看臺桁架安裝施工技術——看臺部分及新聞中心、空中餐廳是整個工程的主體結構，造型新穎別致。主、副看臺屋蓋均為懸臂鋼結構，其中主看臺為獨立大鋼柱與大懸臂工字形鋼梁、連接梁組成，空間結構總重量為5800t。新聞中心和空中餐廳的上部結構為大...

{工程文檔}上海某賽車場主看臺建筑群 勁性結構施工設計 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 目錄 第一章工程簡況2 第二章吊裝前的準備3 第三章四塔勁性結構的安裝13 第四章主看臺勁性結構的安裝18 第五章測量方案32 第六章施工組織體制38 第七章質量管理40 第八章安全措施46 第九章文明施工51 第一章工程簡況 上海**賽車場主看臺(12.72~28.00m段>鋼結構，共有43根立柱<gz-1型37根、gz-2型6 根），見總平面布置圖；立柱高為15.22m，此段鋼結構柱為單節柱，最大柱單重約25噸。 鋼柱在標高21.2m處由e軸到b軸方向用水平撐連接，鋼柱在標高26.689m處由e軸到b 軸方向用斜撐連接,在e

上海f1國際賽車場鋼結構安裝施工技術 上海市機械施工有限公司 1工程基本情況 1.1工程概況 上海f1國際賽車場位于上海市嘉定區安亭鎮，是一座具有世界一流水準的公共建筑。整個賽 車場包括賽道、主、副看臺、新聞中心、空中餐廳等各種配套設施。 圖1上海f1國際賽車場主看臺和新聞中心、空中餐廳 看臺部分及新聞中心、空中餐廳是整個工程的主體結構，造型新穎別致。主、副看臺屋蓋均為 懸臂鋼結構，其中主看臺為獨立大鋼柱與大懸臂工字形鋼梁、連接梁組成，空間結構總重量為 5800t。新聞中心和空中餐廳的上部結構為大跨度鋼桁架空間體系，無論在跨度覆蓋空間和使用 功能上都具有極大的優越性和競爭性，空間桁架結構具有受力合理，抗震性能好的特點。新聞中 心、空中餐廳總重量為5700t。 1.2結構特點 主看臺設計采用一般體育場大跨度、大空間的特點，與以往工程不同的是整個屋蓋設計成兩頭

{工程文檔}上海某賽車場主看臺建筑群 勁性結構施工設計 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 目錄 第一章工程簡況2 第二章吊裝前的準備3 第三章四塔勁性結構的安裝13 第四章主看臺勁性結構的安裝18 第五章測量方案32 第六章施工組織體制38 第七章質量管理40 第八章安全措施46 第九章文明施工51 第一章工程簡況 上海**賽車場主看臺(12.72~28.00m段>鋼結構，共有43根立柱<gz-1型37根、gz-2型6 根），見總平面布置圖；立柱高為15.22m，此段鋼結構柱為單節柱，最大柱單重約25噸。 鋼柱在標高21.2m處由e軸到b軸方向用水平撐連接，鋼柱在標高26.689m處由e軸到b 軸方向用斜撐連接,在e

上海f1國際賽車場賽道全長5431m,寬度為15～20m,全程共有14個不同轉彎半徑的彎道和9個不同長度的直道,最小轉彎半徑僅為2.6m,賽道標準橫坡度為2.5％,彎道橫坡度變

目錄 第一章工程概況 2 第二章吊裝前的準備 2 第三章四塔勁性結構的安裝 13 第四章主看臺勁性結構的安裝 18 第五章測量方案 33 第六章施工組織體制 39 第七章質量管理 42 第八章安全措施 48 第九章文明施工 53 第一章工程概況 上海**賽車場主看臺(12.72~28.00米段)鋼結構，共有43根立柱（gz-1型37根、gz-2型6根），見總平面布置圖；立柱高為15.22米，此段鋼結構柱為單節柱，最大柱單重約25噸。鋼柱在標高21.2米處由e軸到b軸方向用水平撐連接，鋼柱在標高26.689米處由e軸到b軸方向用斜撐連接,在e軸線上鋼柱之間在21.2米和27.073米處用水平支撐連接。鋼結構重量約1320噸。安裝工期25天。 上海**賽車場四塔包括比賽控制塔、新聞中心與地面連接塔、行政管理

目錄 第一章工程概況................................................................2 第二章吊裝前的準備............................................................2 第三章四塔勁性結構的安裝......................................................5 第四章主看臺勁性結構的安裝....................................................6 第五章測量方案...............................................................10 第六章施工組織體制.............

上海f1國際賽車場鋼結構安裝施工技術 1工程基本情況 1.1工程概況 上海f1國際賽車場位于上海市嘉定區安亭鎮，是一座具有世界一流水準的公共建筑。 整個賽車場包括賽道、主、副看臺、新聞中心、空中餐廳等各種配套設施。 圖1上海f1國際賽車場主看臺和新聞中心、空中餐廳 看臺部分及新聞中心、空中餐廳是整個工程的主體結構，造型新穎別致。主、副看臺 屋蓋均為懸臂鋼結構，其中主看臺為獨立大鋼柱與大懸臂工字形鋼梁、連接梁組成，空 間結構總重量為5800t。新聞中心和空中餐廳的上部結構為大跨度鋼桁架空間體系，無 論在跨度覆蓋空間和使用功能上都具有極大的優越性和競爭性，空間桁架結構具有受力 合理，抗震性能好的特點。新聞中心、空中餐廳總重量為5700t。 1.2結構特點 主看臺設計采用一般體育場大跨度、大空間的特點，與以往工程不同的是整個屋蓋設 計成兩頭懸臂式樣，中間采用獨立勁性鋼

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業用途 1/25 目錄 第一章工程簡況1 第二章吊裝前的準備1 第三章四塔勁性結構的安裝6 第四章主看臺勁性結構的安裝9 第五章測量方案16 第六章施工組織體制18 第七章質量管理20 第八章安全措施23 第九章文明施工25 工程簡況 上海**賽車場主看臺(12.72~28.00m段>鋼結構，共有43根立柱<gz-1型37根、gz-2型6 根），見總平面布置圖；立柱高為15.22m，此段鋼結構柱為單節柱，最大柱單重約25 噸。鋼柱在標高21.2m處由e軸到b軸方向用水平撐連接，鋼柱在標高26.689m處由e 軸到b軸方向用斜撐連接,在e軸線上鋼柱之間在21.2m和27.073m處用水平支撐連接。 鋼結構重量約1320噸。

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業用途 目錄 第一章工程簡況...........................................2 第二章吊裝前的準備.......................................2 第三章四塔勁性結構的安裝................................11 第四章主看臺勁性結構的安裝..............................15 第五章測量方案..........................................27 第六章施工組織體制......................................32 第七章質量管理..........................................33 第八

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業用途 目錄 第一章工程簡況...........................................2 第二章吊裝前的準備.......................................2 第三章四塔勁性結構的安裝................................11 第四章主看臺勁性結構的安裝..............................15 第五章測量方案..........................................27 第六章施工組織體制......................................32 第七章質量管理..........................................33 第八

本文通過上海國際賽車場智能化弱電工程,對大型項目的組織管理結構進行了分析,并針對矩陣管理容易出現的問題,提出一些解決建議。

上海國際賽車場賽道施工高級研討會在滬舉行

目錄 第一章工程概況 2 第二章吊裝前的準備 2 第三章四塔勁性結構的安裝 13 第四章主看臺勁性結構的安裝 18 第五章測量方案 33 第六章施工組織體制 39 第七章質量管理 42 第八章安全措施 48 第九章文明施工 53 工程概況 上海**賽車場主看臺(12.72~28.00米段)鋼結構，共有43根立柱（gz-1型37根、gz-2型6根），見總平面布置圖；立柱高為15.22米，此段鋼結構柱為單節柱，最大柱單重約25噸。鋼柱在標高21.2米處由e軸到b軸方向用水平撐連接，鋼柱在標高26.689米處由e軸到b軸方向用斜撐連接,在e軸線上鋼柱之間在21.2米和27.073米處用水平支撐連接。鋼結構重量約1320噸。安裝工期25天。 上海**賽車場四塔包括比賽控制塔、新聞中心與地面連接塔、行政管理塔、空中餐

目錄 第一章工程概況...........................................2 第二章吊裝前的準備.......................................2 第三章四塔勁性結構的安裝................................11 第四章主看臺勁性結構的安裝..............................15 第五章測量方案..........................................27 第六章施工組織體制......................................31 第七章質量管理..........................................33 第八章安全措施...........

1 目錄 第一章工程概況................................................................2 第二章吊裝前的準備............................................................2 第三章四塔勁性結構的安裝.....................................................13 第四章主看臺勁性結構的安裝...................................................18 第五章測量方案...............................................................33 第六章施工組織體制................

目錄 第一章工程概況................................................................2 第二章吊裝前的準備............................................................2 第三章四塔勁性結構的安裝......................................................7 第四章主看臺勁性結構的安裝....................................................9 第五章測量方案...............................................................17 第六章施工組織體制.............