某人行吊橋施工方案 目1編制說明2編制依據(jù)2.1有關(guān)文件2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程3工程概況3.1 工程項(xiàng)目的主要情況3.2施工條件4工程項(xiàng)目劃分4.1劃分依據(jù)與原則4.2單位、分 部、分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分5施工總體部署5.1總體設(shè)想和原則5.2施工管理組織機(jī)構(gòu) 5.3施工階段5.4施工順序6施工準(zhǔn)備工作計劃6.1施工準(zhǔn)備工作流程6.2技術(shù)準(zhǔn)備 6. 3勞動組織準(zhǔn)備6.4物資準(zhǔn)備6.5施工現(xiàn)場準(zhǔn)備6.6財務(wù)資金準(zhǔn)備7施工方案7.1 施工控制測量7.2下部結(jié)構(gòu)施工方案 7.3上部結(jié)構(gòu)施工8施工進(jìn)度計劃8.1總體思路8.2施工進(jìn)度計劃的編制原則8.3施 工進(jìn)度計劃橫道圖8.4工期關(guān)鍵工作計劃9各項(xiàng)資源需要量9.1勞動力需要量及進(jìn)場 計劃9.2主要材料需要量及進(jìn)場計

出去旅游時，小膽兒的你是不是特想挑戰(zhàn)懸崖邊上的玻璃吊橋，是不是，閉 著眼齁著心，貼著玻璃面被人拖著過去。這是一種怎么樣的體驗(yàn)?zāi)兀肯氡刂挥凶?己心中清楚了。 隨著近來年消費(fèi)者對于極限運(yùn)動的喜愛，景區(qū)里面這種工程越來越多，隨之 施工的廠家也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。由于廠家眾多，價格不確定。例如：寬度 2.6米，長度將近100米，玻璃厚度4公分的工程，有的廠家報價上百萬元，有 的廠家的報價可能也就將近百萬元。所以大家在選擇的時候要根據(jù)自己的實(shí)際情 況進(jìn)行判斷選擇。在選擇時除了看價格之外，還可以從以下兩點(diǎn)進(jìn)行判斷： 1.看資質(zhì)是否齊全：玻璃棧道畢竟是一項(xiàng)復(fù)雜的施工項(xiàng)目，所以有沒有生產(chǎn) 和施工資質(zhì)對于用戶來說是比較關(guān)鍵的，如果沒有相關(guān)資質(zhì)，大家在選擇時就要 慎重了。 2.看一下施工案例、工程數(shù)量，這種廠家的訂單的數(shù)量多說明有足夠的資金 來開展工作，另外廠家的員工人數(shù)，施工團(tuán)隊(duì)

1/80 某人行吊橋建設(shè)項(xiàng)目工程施工 組織設(shè)計教材(doc77頁) 2/80 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3/80 楚雄市開發(fā)區(qū)田園路口跨龍川江河道人行吊橋建 設(shè)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計 編制人： 審核人： 審批人： 云南省宣威市城南建筑有限公司 2014年2月 4/80 目錄 第一章編制依據(jù)????????????????????????????3 第二章工程概況???????????????????????????????????3 第三章施工技術(shù)要點(diǎn)??????????????????????????????????3 第四章施工總體目標(biāo)、計劃與安排????????????????????????????5 第五章設(shè)備、人

1 電站左岸交通腳手架加固、人行吊橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、設(shè)計文件 導(dǎo)流洞改建沖沙放空洞土建施工圖，圖號：gy321c-0944-61（改）。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程、規(guī)范 ①《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》sdj69-87。 ②《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-92。 ③《工程測量規(guī)范》gb50026-93。 ④《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-95。 ⑤《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》dl5009.1-92。 二、施工內(nèi)容 1、左、右岸鋼索橋橋墩的施工。 2、左、右岸鋼索橋固定鋼索錨桿的施工。 3、鋼索橋鋼索的安裝就位。 4、鋼索橋橋面木枋的鋪設(shè)及橋面安全圍護(hù)鋼絲網(wǎng)的布設(shè)。 5、左岸交通洞入口鋼管腳手架恢復(fù)、加固處理。 三、施工條件 （一）工程概況 電站左岸交通洞入口鋼管腳手架位于左岸交通洞入口底板817.00高程 下側(cè)面,高28.9米，寬

懸索橋又稱吊橋,是一種古老的橋型,以懸掛的主纜為主要承重構(gòu)件。荷載由吊桿傳至主纜,再由主纜傳至索塔和錨碇。構(gòu)件簡單、受力明確、經(jīng)濟(jì)性好、造型美觀是其主要特征。與剛性橋相比具有橋身自重輕、施工方便、投資省、工期短的顯著優(yōu)勢,在山區(qū)和旅游景點(diǎn)應(yīng)用前景廣泛。本文就青海省門源縣橋?yàn)┐宕笸ê幼鞲C1-70m人行鋼索吊橋(已完工)設(shè)計情況加以分析介紹,以供參考。

行吊施工方案

吊橋?qū)ｍ?xiàng)施工綜合方案 2 第一章、工程基本情況 一、工程概述 渡口煤氣管道過江吊橋修建于上世紀(jì)六十年代初期，至今已經(jīng)有四十七 年，是攀枝花市最早建成的一座跨江吊橋。1966年該橋封閉交通，改為煤氣 過江管道專用吊橋。于1991年和2002年分別對該橋進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，2008年 對該橋進(jìn)行了交完整的檢測和維護(hù)。 二、工程內(nèi)容 1、本工程為：煤氣過江吊橋維修工程 2、建設(shè)地點(diǎn)：攀枝花市東區(qū)大渡口。 3、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容： （1）、對纜風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、緊固； （2）、對橋面系鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行除銹、防腐、更換， （3）、對舊橋索塔進(jìn)行維護(hù)及加固處理 （4）、橋南、北分別增設(shè)重力式錨錠 （5）、對舊橋主索進(jìn)行圍護(hù)處理； （6）、在舊橋兩側(cè)主索內(nèi)側(cè)89厘米處各增設(shè)7根強(qiáng)度為1870mpa的φ40（6× 37+1wr）優(yōu)質(zhì)鋼芯鋼絲繩，主索施工完成后增設(shè)新的吊環(huán)、吊桿； （7）、根

1 第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項(xiàng)目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強(qiáng)平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護(hù)欄為 鋼絲繩護(hù)欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項(xiàng)目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強(qiáng)平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護(hù)欄為 鋼絲繩護(hù)欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 2017年10月4日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下，

行吊安全操作規(guī)程 編寫人：谷曉峰 審核人: 審批人: 審批時間： 行吊安全操作規(guī)程 為預(yù)防安全事故發(fā)生和設(shè)備損壞，特制定本規(guī)程。 1、行吊必須由專人操作，操作人員必須了解其結(jié)構(gòu)、性能 和操作方法。 2、使用行吊前須對行吊和起吊物進(jìn)行檢查（鋼絲繩、吊鉤、 軌道等）。 3、行吊工和輔助工必須配戴安全帽及其它安全防護(hù)用品。 4、行吊工操作行吊時必須集中精力，以免出現(xiàn)誤操作造成 事故。 5、行吊工切記，嚴(yán)禁使用行吊開玩笑或違章操作。 6、行吊工必須拒絕一切違章指揮操作。 7、起吊物品時，物品必須保持平衡，嚴(yán)禁使用一根吊裝帶 （鋼絲繩）或兩根吊裝帶（鋼絲繩）放置一處或距離較近（≥ 50cm）起吊。 8、起吊物品旁邊、中間，嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁嘻笑打鬧。 9、起吊物品應(yīng)與電動葫蘆保持橫向、縱向垂直，嚴(yán)禁傾斜 起吊。 10、起吊物品下嚴(yán)禁人員走動。起

行吊式纜索起重機(jī)的設(shè)計與施工

電動單梁行吊操作規(guī)程

1 行吊安全操作培訓(xùn)內(nèi)容 1．操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，持有操作許可證的人員，其他人員不得隨意操 作使用。 2．操作前，首先應(yīng)檢查起重設(shè)備的機(jī)械、電器及防護(hù)裝置系統(tǒng)是否完好。 ⑴操作系統(tǒng)（起動制動系統(tǒng)）是否靈活可靠； ⑵固定鋼絲繩的裝置是否松動； ⑶吊鉤、滑輪等各部分有無故障，鋼絲繩排列是否正確； ⑷使用前，先進(jìn)行空載試驗(yàn)進(jìn)行，各方向控制按鈕是否靈活有效。 3．起吊前，先將工件用鋼絲繩等吊具緊固牢靠，并示意周圍人員以確保其安 全。 4．吊運(yùn)物件是要穩(wěn)起穩(wěn)落，不能一下子起吊或一下子降落，更不能大搖大擺 地開飛車去吊運(yùn)，控制好物件的擺動平穩(wěn)。 5．吊運(yùn)中，物件離地高度要適當(dāng)，一般控制在吊物離地距離或離其它物體距 離0.5米以上，但不能過高或過低。 6．運(yùn)時，嚴(yán)禁在吊物上站人，吊物上也不準(zhǔn)有浮放的物件、工具等。 7．嚴(yán)禁任何人在起吊物件下面行走或作業(yè)或作業(yè)。 8．在起吊過程中遇到

行吊安全操作規(guī)程 1.目的：本規(guī)程用于指導(dǎo)操作者正確操作和使用設(shè)備。 2.范圍：本規(guī)程適用于指導(dǎo)本公司行吊的操作與安全操作。 3.內(nèi)容： 3.1操作規(guī)程 3.1.1試車：在空載情況下，接通電源、開動并檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部件。運(yùn) 行情況控制系統(tǒng)和安全裝置應(yīng) 靈敏、安全可靠，方可使用 3.1.2不得超過吊機(jī)所規(guī)定的起重重量使用，嚴(yán)禁沿梁方向斜吊、斜 拉。 3.1.3應(yīng)經(jīng)常檢查并及時發(fā)現(xiàn)吊機(jī)各部位是否有異常現(xiàn)象。 3.1.4要做好車輪、軸承的潤滑工作。 3.2安全操作規(guī)程 3.2.1操作人員必須安全培訓(xùn)考核合格，持證上崗操作。 3.2.2操作人員工作前4小時，嚴(yán)禁飲酒。 3.2.3不準(zhǔn)無關(guān)人員開機(jī)。 3.2.4操作者必須集中精力，操作時不準(zhǔn)做與操作無關(guān)的事，禁止與 其他人員談話。 3.2.5鋼絲繩的斷絲、磨損、變形應(yīng)符合國家規(guī)定。 3.2.6吊鉤無裂紋、無明顯變形，緊固

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項(xiàng)目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強(qiáng)平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護(hù)欄為 鋼絲繩護(hù)欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為，吊桿間距為。兩側(cè)采用巖石 地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日--2017年 10月4日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下，安全、快速、低造

題型：單選；多選；名詞解釋；翻譯；計算；簡答；任選題 clittlez1 工程索道與柔性吊橋 第一章工程索道的基礎(chǔ)理論 1．工程索道包括：客運(yùn)索道、貨運(yùn)索道、林業(yè)索道和纜索起重機(jī)等4類。 2．林業(yè)索道：指鋼絲繩架設(shè)在空中作為軌道，跑車懸吊其上，借以運(yùn)輸木材。 客運(yùn)索道：系利用架空繩索支承和牽引客車運(yùn)送乘客的機(jī)械運(yùn)輸設(shè)施。 3．林業(yè)索道的優(yōu)越性？ ①地形適應(yīng)性強(qiáng)(山高坡陡，溝谷縱橫，地形復(fù)雜)； ②修建、運(yùn)營、維護(hù)費(fèi)用低； ③不受氣候和季節(jié)的影響，保證木材生產(chǎn)的均衡性； ④對地表破壞小，利于水土保持和森林更新； ⑤適應(yīng)各種集材方式(全懸、半懸)和集材方法(全樹、伐倒木、原條、原木、木片)順坡、逆 坡集運(yùn)木材,有利于木材的綜合利用； ⑥將集材距離縮到最短，能捷徑運(yùn)輸。 4．客運(yùn)索道與貨運(yùn)索道的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)？ 相同點(diǎn)：①懸索的設(shè)計理論；②索道索系

隆務(wù)峽吊橋 施 工 組 織 設(shè) 計 二00七年五月十七日 目錄 第一章編制說明........................2 一、編制依據(jù).................................2 二、編制原則..................................2 第二章工程概況........................3 一、工程概況...................................3 二、工程特點(diǎn)...................................3 三、工程重點(diǎn)及難點(diǎn).............................4 第三章主要施工方法及技術(shù)措施..............5 一、測量與放線..................

隆務(wù)峽吊橋 施 工 組 織 設(shè) 計 二00七年五月十七日 隆務(wù)峽吊橋施工組織設(shè)計 1 目錄 第一章編制說明........................2 一、編制依據(jù).................................2 二、編制原則..................................2 第二章工程概況........................3 一、工程概況...................................3 二、工程特點(diǎn)...................................3 三、工程重點(diǎn)及難點(diǎn).............................4 第三章主要施工方法及技術(shù)措施..............5 一、測量與放線...

在公路建設(shè)突飛猛進(jìn)的今天，鋼繩吊橋由于建造快速，造價低廉、使用方便的特點(diǎn)，仍然在我們普洱市邊遠(yuǎn)山區(qū)普遍使用，甚至仍然作為公路橋梁在使用，所以作為橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員，既要養(yǎng)護(hù)好這些橋梁，也要掌握橋梁的受力情況。我曾問過幾個經(jīng)常設(shè)計建造鋼繩吊橋的師傅，他們都說是憑經(jīng)驗(yàn)確定橋梁的承載力，對鋼繩吊橋內(nèi)力計算并不知道，然而分析檢算鋼繩吊橋承載力是我縣橋梁養(yǎng)護(hù)人員緊迫的關(guān)鍵任務(wù)，鋼繩吊橋在我們普洱市邊遠(yuǎn)山區(qū)普遍使用，但鋼繩吊橋普遍存在設(shè)計資料、施工資料缺失，承載力不明等問題。下面就正在設(shè)計的鎮(zhèn)沅縣和平鄉(xiāng)者海吊橋做·下承載力分析檢算。

第四講 現(xiàn)代吊橋的施工設(shè)計與控制(下)

火電站施工中,雙曲線冷卻塔目前使用多孔豎井架、懸掛式腳手架、三角架支承鋼模板及倒模施工工藝,其垂直運(yùn)輸主要依靠多孔井架及水平吊橋。雙曲線冷卻塔的特點(diǎn)是截面直徑變化大,如4000m~2冷卻塔±0.000處直徑78.15m、喉徑處43.94m,相差34.21m。采用豎井架施工方案時,環(huán)梁以下部分一般采用搭腳手架施工;環(huán)梁以上的簡壁用吊橋施工。這樣對吊橋提出以下要求:

獨(dú)塔自錨式吊橋吊桿張拉方案比選 程彩霞 1 　梅秀道 2,3 　檀永剛 2 　荊友璋 2 (1.湖北工業(yè)大學(xué)土木與建筑學(xué)院結(jié)構(gòu)工程專業(yè)　2.大連理工大學(xué)橋梁工程研究所　3.武漢大橋局橋科院) [摘　要]通過對大連市星海灣1號橋1:25的模型吊索張拉方案的研究,分別比較了已有的影響矩陣法、無應(yīng)力索長 法以及一般自錨式懸索橋常用的交替前進(jìn)張拉法等調(diào)索方法的原理,并針對本橋的空間索網(wǎng)自錨式鋼橋的特點(diǎn),提出 了“改進(jìn)的交替前進(jìn)張拉法”,在模型試驗(yàn)中驗(yàn)證了這一方法,并成功指導(dǎo)了實(shí)橋吊桿索力張拉施工。 [關(guān)鍵詞]空間索網(wǎng)自錨式鋼橋　影響矩陣法　無應(yīng)力索長法　改進(jìn)的交替前進(jìn)張拉法 　　0　引言 大連市星海灣1號橋[1]是一座人行景觀橋,位于大連市星 海灣廣場東側(cè)馬欄河入海口,跨越馬欄河,為跨度134m的空間 索網(wǎng)異形自錨式鋼橋。結(jié)構(gòu)上(如圖