利用鐵尾礦為骨料,采用反打振動工藝和壓制工藝制備彩色地面磚。其抗壓強度均高于國家標準,符合道路建設要求。文中從技術、成本、產品性能、生產能力等方面對這兩種技術方案進行分析,為礦山企業綜合利用鐵尾礦資源提供可靠的技術依據。

研究了利用粉煤灰制取彩色地面磚的激發劑選取與最佳配方、制造技術,并對所制得的粉煤灰彩色地面磚的質量進行了檢驗。檢測結果表明,其產品達到了jc446-91普通地面磚的質量標準。

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人 行道側設有側邊石。 、施工作業順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養護→檢驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為 雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各 外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過 程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程及交通工程）。 橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為(48+180+48)m下承式連續 鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為雙向六車道 城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內的橋梁、 道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為雙向六車道 城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內的橋梁、 道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

人行道板預制施工技術交底 一．工程概況 人行道板幾何尺寸為1.24×0.49×0.1m。人行道長760m，寬 2.5m，橫向用二塊人行道板并排搭接，縱向順次鋪裝，橋面雙向走向， 共計6080塊。人行道板采用c30砼，施工人員攪拌砼應嚴格遵照實 驗室提供的配合比。 二．技術要求 1.使用模板前，用打磨機將模板打磨光滑整潔，并刷上脫模劑。 嚴禁使用未清除干凈的模板。 2.鋼筋需扎成網片狀，砼澆注時先放置鋼筋，確保鋼筋保護層厚 度不小于2.5cm，統一檢查完畢后再開盤澆注，澆注完畢后，在蓋板 上用油漆寫上施工日期。 3、攪拌c30砼時，砼坍落度控制在80～100mm。 4.砼澆注時，用手提式平板振搗器振搗，以模板頂面為標準將砼 面摸平。振搗要密實，避免拆模后出現蜂窩麻面現象，保證內實外美。 在砼初凝前用木抹拉毛。 5.砼澆注完畢后，用清潔土工布覆蓋其外露面并灑水養護

寧波市灣頭大橋主橋人行道板預制施工方案 第1頁共11頁 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃 為雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋 臺各外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承

人行道板、塊料施工方案 1、質量標準 壓實度：≥95％。 平整度：5mm。 相鄰塊高差：3mm。 橫坡：±0.3％。 縱縫直順：10mm。 橫縫直順：10mm。 井框與路面高差：5mm。 2、材料要求 人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺， 線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。 3、人行道板面層、塊料磚的鋪砌 3.1修整基層：在基層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸 凹不平處，當低處小于等于1cm時，鋪人行道板時用1：3找平；大于1cm時，在 鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。 3.2方磚鋪砌前，按預先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行 步道方磚縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直 順進行滿幅控制。 3.3方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉渣層面清掃干凈，

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人 行道側設有側邊石。 、施工作業順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養護→檢驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

人行道板預制施工方案

人行道面磚施工方案 1、水泥穩定碎石基層施工：水泥穩定碎石底基層厚度為15cm，自卸車運輸至 現場施工。 ①下承層完成后，提前進行檢查，確保各項指標達到設計及規范要求； ②路面級配碎石基層所用的石材，石料強度高，級配良好的級配碎石摻配比例 嚴格按照前期試驗報告控制。 ③施工采用在拌合站拌料，自卸車運輸至現場，人工攤鋪、整平，然后用小型 壓路機壓實；碾壓完成后按規范要求及時養生，養生方法采用人工灑水。 2、人行道水泥磚鋪設 基層自檢合格后報現場監理檢查，合格后方能進入下一道工序。鋪砌人行道面 磚須注意以下幾點： ①鋪砌水泥磚前應對磚進行簡單挑選，有明顯外觀缺陷（如：嚴重翹角、破損 等）的機制磚不得使用。 ②鋪砌前，先鋪一層2.5mm厚的砂漿結合層，砂漿所用水泥、砂子必須拌和均 勻；砂漿隨用隨拌，做到“工完、料盡、場地清”。 ③鋪砌前用縱橫線控制縱橫縫，并用水準儀控制其高程。鋪砌時應輕輕

人行道彩色壓印混凝土 （1）與基層施工隊伍配合 施工前必須與基層施工隊伍緊密結合，根據基層單位的施工進展情況結合藝 術壓花地面的施工工藝，制定一個詳細的綜合施工計劃；為了做好開工前的準備， 我單位按照綜合施工計劃，每天提前做好產品防護工作（搭設腳手架，外圍用彩 條布封閉；同時做好各種施工標識），防止行人、基層施工隊伍工作人員進行正 在施工的現場損壞即將成型的藝術壓花地面，影響施工進度和施工質量。 藝術壓花地面的施工必須在基層砼振搗密實初凝以前完成，否則時機把握不 好，或是造成著色效果不好，或是造成壓模成型圖案較淺，達不到預想的效果， 更重要的是錯過最佳時機很容易造成面層與基層分層脫落，影響藝術壓花地面的 面層裝飾效果。故應與基層施工隊伍密切配合，以達到完美結合。 （2）適當修理砼表面 基層單位交付的砼表面不一定滿足藝術壓花地面面層的施工要求，還需按照 藝術壓花地面施工要求進行

人行道彩色壓印混凝土 （1）與基層施工隊伍配合 施工前必須與基層施工隊伍緊密結合，根據基層單位的施工進展情況結合藝 術壓花地面的施工工藝，制定一個詳細的綜合施工計劃；為了做好開工前的準備， 我單位按照綜合施工計劃，每天提前做好產品防護工作（搭設腳手架，外圍用彩 條布封閉；同時做好各種施工標識），防止行人、基層施工隊伍工作人員進行正 在施工的現場損壞即將成型的藝術壓花地面，影響施工進度和施工質量。 藝術壓花地面的施工必須在基層砼振搗密實初凝以前完成，否則時機把握不 好，或是造成著色效果不好，或是造成壓模成型圖案較淺，達不到預想的效果， 更重要的是錯過最佳時機很容易造成面層與基層分層脫落，影響藝術壓花地面的 面層裝飾效果。故應與基層施工隊伍密切配合，以達到完美結合。 （2）適當修理砼表面 基層單位交付的砼表面不一定滿足藝術壓花地面面層的施工要求，還需按照 藝術壓花地面施工要求進行

人行道盲道施工 在路緣石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置，下 挖5cm基層，以便鋪砌m7.5砂漿，砌筑路緣石，在平面控制標記處，以m7.5砂漿砌筑路 緣石，調整好路緣石頂面標高，在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩）， 據此，再將空缺路緣石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行m10砂漿勾縫，勾 縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。 質量要求，路緣石鋪設后的評定 路緣石鋪設與路面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順， 曲線圓滑美觀無折角現象，鋪設時必須滿足：直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高差允許偏 差3mm，相鄰兩塊縫寬允許偏差±3mm，頂面高程允許偏差10mm等要求。 人行道施工 1.基層的各項檢測指標均應符合設計標準，面磚鋪設時，用廣線每隔5m定點掛線控 制平整度及高程，方磚在拼裝前先拼

人行道盲道施工 在路緣石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置，下 挖5cm基層，以便鋪砌m7.5砂漿，砌筑路緣石，在平面控制標記處，以m7.5砂漿砌筑路 緣石，調整好路緣石頂面標高，在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩）， 據此，再將空缺路緣石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行m10砂漿勾縫，勾 縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。 質量要求，路緣石鋪設后的評定 路緣石鋪設與路面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順， 曲線圓滑美觀無折角現象，鋪設時必須滿足：直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高差允許偏 差3mm，相鄰兩塊縫寬允許偏差±3mm，頂面高程允許偏差10mm等要求。 人行道施工 1.基層的各項檢測指標均應符合設計標準，面磚鋪設時，用廣線每隔5m定點掛線控 制平整度及高程，方磚在拼

人行道板及地袱施工方案 一、編制說明 二、工程概況 三、施工計劃安排 四、施工前準備 1、施工前現場準備工作 （1）建立有效的組織管理機構，配備精干的管理人員，合理配置施工班組，合理配 置勞動力。 （2）對摻加劑、鋼筋等材料進行抽檢合格；混凝土配合比各項試驗驗證合格。 （3）準備好混凝土振搗棒、鑿毛風鎬、高壓水槍、等機具設備。 （4）實行作業交底制度，對人行道板及地袱進行技術交底，各種工班進行詳細交底。 （5）標高復核：施工前，組織技術人員對標高進行復核。 （6）施工前應徹底將橋面面清理干凈。 2、人員安排 序號主要工種人數備注 1管理人員4人 2測量員2人 3安全員2人 4質檢員2人 5技術工6人 6普通工10人 7機械工6人 8電焊工4人 9其他8人 3、計劃投入的主要施工機械 序號設備名稱型號及規格數量單位備注 1混凝土運輸車8

研究了常溫常壓固化粉煤灰生產彩色地面磚的技術．大量試驗證明，只要采用合適的工藝流程和合理的成型壓力，在激發劑的作用下，石灰摻量為１０％～２０％，水泥摻量為０～１０％，灰渣摻量為８０％，制品的抗壓強度為２２～３２ｍｐａ抗折強度為４．６～８．０ｍｐａ．抗凍性和耐磨性合格．

彩色地面磚生產與技術經濟分析

粉煤灰彩色地面磚分室內磚和室外磚。室內磚主要用于家庭,中低檔賓館的地面裝飾,室外磚主要用于美化人行道,公園廣場、庭園、住宅小區,還可用于停車場和車行道。它可以通過板塊形狀和色彩的組合,設計出獨特的彩色路面,同時具有抗壓強度高、耐磨性、耐沖擊性、抗凍性好的特點,其妨滑效果,施工工藝等都優于常規的混凝土地面磚。

本文對粉煤灰彩色地面磚的原材料及處理措施，生產工藝過程，技術指標等作了比較詳細的介紹，對設備能力、投資、效益等作了分析，可供項目選擇時作可行性研究參考。

新技術能在新舊水泥地面、墻壁上,頂棚上逼真的仿制出100余種高雅的仿木紋拼花,彩色地面磚、仿大理石、地板革、天花板等圖案精美,光潔典雅、經久耐磨、防水防火的地坪保持15年不變,堪稱室內裝飾一絕。