一臺春蘭kc-20a窗式空調器在使用過程中室內吸熱側熱交換器下部結冰,吸熱受阻,制冷效果不佳。故障分析:空調器的制冷原理和冰箱一樣,冰箱冷凍室如果長期不除霜,霜厚便成冰,等于給蒸發器裹上一層保溫層,制冷效果下降。空調器室內側蒸發器結冰,同一個道理。如果蒸發器開始降溫時,其表面已有較多的水(主要來自霜的融化和室內的水蒸汽),蒸發器表面就會出現結冰現象。

為了節省能源和材料,在設計空調器方面傾向使用鋁翅片和銅管熱交換器,以提高傳熱效率,減小體積。發展小型高效熱交換器,需要高耐蝕性和高親水性涂層的薄的鋁翅片材。當前市場上翅片材的最小厚度為0.100mm。住輕公司(slm)已開發三種類型的預涂層鋁翅片材,即已實用的sio_2型、硅酸鹽型和非硅型,當與揮發性沖壓油一道使用時,都顯示出高耐蝕性、高親水性和沖壓成形性。slm公司將致力于更薄翅片材和在不使用潤滑劑條件下具有良好沖壓成形性的憎水涂層和預涂層翅片材料。

1 固定式全熱交換器的研究 摘要：全空氣系統甚至采用全新風空調系統是最好的選擇，由此帶來能耗 增加的問題只有通過增設能量回收裝置才能解決。本文所介紹的固定式全熱交 換器就是一種很好的能量回收裝置。本文通過介紹固定式全熱交換器在國內外的 研究情況，和國外的相關測試標準，指出全熱交換器作為一種很有發展潛力的 能量回收裝置，對提高室內空氣品質和節約空調能耗都有非常重要的意義。建議 我國也盡快建立該類型全熱交換器的相關測試標準，以規范我國對固定式全熱交 換器的研究行為，并為市場上出現的該類產品提供相應的測試依據。 關鍵詞：全熱交換器內核熱濕交換測試標準 1引言 2003年出現的sars疫情，使我們人類的健康面臨嚴峻的挑戰，我們的空調 系統曾被質疑為傳播疾病的罪魁禍首。為了澄清事實，說明問題，暖通空調界的 專家學者紛紛召開各種論壇，探討目前的空調系統所面臨的問題，

1995年3月在日本日立制作所開發出一種薄形的室內空調器,其中使用了一種折迭型斷開翅片和新型內螺紋管組成的翅片管換熱器,試驗結果得出用新開發的翅片管蒸發器代替以前條形翅片的蒸發在同樣換熱量的條件下,可將蒸發器寬度從43.3mm減薄為25.0mm大約減薄了40%。

單貯液室式蒸發器,由于讓具有分流、集合制冷劑功能的貯液室集中在熱交換器下部,使交換器中進行熱交換的有效面積增加。貯液室在空氣流動方向的中央被隔開,分成上下兩部分,板的中央用隔板隔開,使制冷劑作“u”型流動。新式熱交換器具有:圓形凸起的管子、減少管子的高度,管子根數可自由選定等特點。另外,為滿足蒸發器的緊湊性要求,將蛇形管變成疊層形;為實現冷凝器的高效率化,減薄芯子寬度。

在國外,八十年代末期開始的空調器產品的技術發展和市場的一大動向就是熱泵化。這也是國外在中東石油危機以后,在制冷制熱產品節能技術開發方面的重要措施。制冷制熱產品在人們的日常生活的電力消費量中約占一半左右,因此首先成為節能的重點對象。日本在1987年,房間空調器和單元式空調器的熱泵化率就已經達到了70％,并逐年提高。但是,熱泵式空調器在制熱運行時,隨著外界氣溫的降低,安裝在室外機組的熱交換器產生結霜,隨著制熱運行的繼續,熱交換器上結霜逐漸增厚,增多,使通過翅片間的風量降低,最終熱交換無法進行。此時必需由制熱運行轉入進行除霜運行,而這將造成室溫回降。上述運行過程循環進行,因而使室溫上下波動較大,舒適性也就較差。

汽車空調用鋁質熱交換器的發展是鋁合金加工材、接合技術和防腐法等進步的結果.本文對汽車空調中鋁質冷凝器和蒸發器的結構與尺寸作了介紹,并綜述了從防腐性能方法等方面如何考慮材料選擇.

著重論述廣州電研所研制的空調器熱交換器除油設備的結構、工作原理。及采用三氯乙烯（或三氯乙烷）除油的新方法和注意事項。

關于全熱交換器和空調的作用的問題 裝了全熱交換器是不是就不需要安裝空調了 您問的問題關于全熱交換器和空調的， 其實是作用不一樣的， 全熱交換器是沒有制熱制冷的作用， 他只有一個室內外空氣的交換功能，在交換的過程中進行一部分的熱量回收，同時把室外的 新鮮空氣抽到室內來，把室內的空氣排到室外，由于這樣的交換會造成能量損失，所以全熱 交換器就通過交換器回收一部分的熱量回來，但是實際的溫度降低，還是要通過空調實現的。 其實還是需要加裝空調的

一、熱交換器存在的問題空調機的心臟——熱交換器的散熱板由鋁肋片構成,由于夏季空調機的室內部分的鋁肋片和冬季空調機的室外部分的鋁肋片表面溫度都在露點溫度以下,因此,空氣中的水份形成冷凝水,附著在肋片表面。該冷凝水形成水滴,在肋片之間形成水橋,減小了空氣的通路,加大了通風阻力,從而產生電力損耗、噪音、水滴飛濺等不良情況。另外,在冬季寒冷地區,空調機的室外部分易

空調機熱交換器采用高壓靜電離子棒水處理器后,有效解決了熱交換器管路結垢和藻類堵塞現象,與化學加藥的方法相比,其效果明顯且沒有二次環境污染。

名稱:（鋁制）板翅式換熱器或鋁制板翅式熱交換器（nb/t47006-2009) 作用：為冷、熱流體的換熱提供場所。常用于空分裝置中，現在也多用于液 化裝置等其他場合。 翅片增強傳熱：1、增加擾動2、二次表面積（可占90%） 板翅式換熱器的制造工藝有如下幾種：非焊接的粘接、有溶劑的鹽浴釬焊、 無溶劑的真空釬焊和氣體保護釬焊。 板翅式換熱器特點總結 真空鋁釬焊機理 真空鋁釬焊技術是采用比鋁材熔點低的鋁合金作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料 熔點，但低于母材熔化溫度，液態釬料靠毛細管浸潤作用在兩工件間微小間隙填充， 與母材相互擴散實現被焊工件連接的一種方法。 真空釬焊的優點： ①加熱溫度低，因此基體金屬的物理化學性能不發生影響或影響很小 ②可將復雜零件的千萬條焊縫一次焊成 ③零件變形小，容易保證組合件的尺寸 ④真空環境下加熱有利于去除工件表面的油脂及氧化膜，焊后零件表面光亮度

本文主要介紹為適應家用空調熱交換器的技術革新而開發的銅管、鋁箔材料的情況:如內螺紋銅管的齒型及其高度導熱性的原理,鋁箔的成型與材料特性的關系,翅片材料的表面機能與特性要求以及給予這些機能特性的表面處理方法等。

全熱交換器是一種特制的熱交換設備,伴隨著空調系統的運行,新風和排風進行全熱交換,排風排掉的能量由新風帶回,既降低了能耗又及時補充了新鮮空氣.分析了全熱交換器的結構特點,介紹了其工作原理,并結合實際工程分析了其節能原理及節能效果,得出全熱交換器在能耗大的空調系統中具有很好應用前景的結論.

介紹了空調機熱交換器散熱片用鋁及鋁合金箔，特別是親水性預涂膜鋁箔的性能。評述了親水性預涂膜散熱片的優點，它是空調機熱交換器實現高性能化、小型化、輕量化的最佳選用材料。還介紹了國外在開發、應用親水性預涂膜鋁箔方面的進展。

介紹了空調機熱交換器預涂層鋁散熱片的發展狀況、研究動態及所要求的基本性能,綜述了鋁箔涂層材料的六種體系的基本情況及親水性預涂膜鋁散熱片的使用情況,并對親水性預涂膜鋁箔的開發與應用作了比較樂觀的預測。

回顧了空調機熱交換器預涂層鋁散熱片的研究概況，介紹了６種類型預涂層散熱片材料的基本情況以及親水性預涂膜散熱片的應用效果。提出了該課題今后的研究方向。

熱交換器形狀對空調室內機性能的影響——對空調室內機內部流場進行了數值計算，分析了熱交換器形狀對室內機出口風量和氣流噪聲的影響，設計出一種弧形熱交換器，并對具有這種熱交換器的空調室內機進行了流場模擬，模擬結果顯示該種形式的熱交換器能起到減小空調...

對空調室內機內部流場進行了數值計算,分析了熱交換器形狀對室內機出口風量和氣流噪聲的影響,設計出一種弧形熱交換器,并對具有這種熱交換器的空調室內機進行了流場模擬,模擬結果顯示該種形式的熱交換器能起到減小空調器氣流噪聲和增大風量的效果

隨著國家節能減排政策的實施，越來越多的氣-氣熱交換器在暖通空調中得到應用，起到了顯著的節能效果。但在應用中發現有很多概念混淆不清．造成很多誤解。現就氣-氣熱交換器在暖通空調應用中應注意的問題與大家一起探討。

全熱交換器不但能改善建筑室內空氣質量,還能減低建筑空調能耗。本文采用溫頻法,對廣州一辦公樓的空調新風系統進行了運行性能分析,通過比較,總結出在空調新風系統采用全熱交換器的優點。

??標準型吊頂式全熱交換器價格表?? 型號/風量xh-1000xh-1500xh-2000xh-3000xh-4000xh-5000xh-6000xh-7000xh-8000 價格(元)250027002900350045005500660077008800 備注：此上價格不含運費及稅票不含木架包裝。 tel.0534/2680690*13255444661fax.0534-2680464 產品名稱：吊頂式全熱交換器 產品編號：xf- 詳細說明： 吊頂式新風換氣機外形尺寸圖 小型吊頂式全熱交換器系列參數表 型號xh-30dxh-50dxh-80dxh-100d a6006009001100 b1100110011001100 h320320320320 f300300450550