工程熱力學論文 ——燃氣輪機控制技術 院系：物理與機電工程學院 機電工程系 專業：機械類專業 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術 摘要:對燃機控制系統的發展進行了綜述,對國內外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數控系統的總體結構,電子控制器、液壓機械執 行裝置、控制軟件的設計,系統的數字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數控技術的發展進行了展望。 關鍵詞:燃氣輪機控制系統航天推進系統 背景：與所有旋轉動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數字式電子控制的發展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現狀及發展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結構緊湊，單位功率重量輕，運行平穩且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯合循環電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數的 蒸汽輪發電機組，所以在發電行業里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發電機組在發 電行業的霸主地位。可以預期，在不

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩定性。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統在國產200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內容。

介紹了北京京橋熱電有限責任公司9f型燃氣輪機進氣過濾系統的構造和組成,分析了進氣過濾系統存在的問題,指出了惡劣天氣,如霧霾、沙塵暴等對燃氣輪機進氣系統過濾器造成的嚴重影響,制定出了高效的改造方案,通過兩臺機組運行參數和改造效果的對比,改造后的機組性能得到了明顯改善,增強機組的安全性和穩定性,經濟效益顯著。

以提高燃氣輪機控制油油品為切入點,詳細介紹了燃機潤滑油系統改造的主要內容和過程,總結改造效果,對同類型電廠的控制油改造具有一定的借鑒意義。

淺析燃氣輪機渦輪結構——文章簡要介紹了燃氣輪機渦輪結構。

介紹了內蒙古蘇里格燃氣發電有限責任公司9e型燃氣輪機進氣過濾系統運行中出現的問題,提出了改造方案,通過運行參數和改造效果的對比,分析了燃氣輪機進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

為了擺脫國外技術壟斷,提高國產化技術水平,降低維護和運行成本,利用國內控制技術對某電廠燃氣輪機控制系統進行改造,研制了相應的國產控制系統。為了確保國內控制系統首次應用的安全性,使用opc協議采集現場測量信號送入國產控制系統,并將國產控制系統的控制結果與markⅵe的控制結果進行對比,結果表明:國產控制系統的igv控制、溫度控制、燃燒監測等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢相同,表現出良好的控制性能。

某發電廠于2004年底建成投產2×180mw的9e雙燃料燃氣輪機聯合循環發電機組,2006年機組完成使用天然氣改造。文章結合該燃氣輪機發電廠建設和生產實際,介紹了天然氣加熱系統改造實施方案和改造后在系統可靠性、經濟性方面的成效。

隨著燃氣輪機聯合循環電廠分散式控制系統不斷更新換代,過去使用的telepermxp控制系統已經停產。因此,目前telepermxp系統存在升級改造的迫切需求。針對某重型燃氣輪機控制系統的特點,從硬件和軟件兩方面對telepermxp控制系統進行升級改造的技術分析與研究,提供了兩套燃氣輪機控制系統的升級改造方案,可為相關人員提供參考。

文章介紹了江蘇華電望亭發電廠兩臺由美國ge公司生產的9fa型燃氣輪機dcs計算機控制系統在升級改造前存在的一系列威脅到機組安全穩定運行的問題,列出了具體的升級改造方案及操作步驟,對改造中所做的措施及工作進行了詳細的闡述,并對兩臺燃氣輪機dcs計算機控制系統升級改造后的性能及效果與原來進行了對比。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗。結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準；改造后提高了機組的穩定性和經濟性。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗.結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準;改造后提高了機組的穩定性和經濟性.

6fa燃氣輪機調試問題探討 【摘要】6fa燃機機組在國際市場應用比較多，國內也引進了不少同類型機 組，本文主旨是通過6fa機組調試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對6fa 機組有一個初步的了解，為以后相似機組的安裝調試提供便利，從而促進相似機 組的安裝調試進度，保證有關單位的經濟利益。 【關鍵詞】6fa燃機；系統簡介；系統調試；問題處理；關鍵技術 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發動機，經過不斷發展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機。為了更好地節約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發電，實行熱電聯供，大大增加了經濟性。從 效率上來說，單機輸出功率50mw以下的熱機以柴油機和燃氣機為最高，發電 效率可達40%以上，熱電聯供效率更高達80%；單機功率大于50mw時，燃氣 －蒸汽聯合循環機組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質對壓氣機的危害有多個方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進氣系統中防風雨罩和百葉窗用來防止大雨以及空氣中大的漂浮物進入過濾 器室，其利用的是來實現的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網格過濾 5.進氣抽氣加熱系統是為了保護燃機壓氣機不超過它的工作極限和/或防止在 進口處結冰，其熱源來源于處。 (a)壓氣機出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統 6.壓氣機進氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機壓氣機送到安裝在的

本文主要介紹了某型微型燃氣輪機控制器的基本原理及研制過程。

燃氣輪機的能源節約研究——6b型燃氣聯合輪機發電機組是新一代分散式供電設備，被廣泛的應用于能源、電力等領域；其具有一系列優點。本文根據實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統簡介，并對實踐中運用與電網運行、控制、軟件設計進行了的介...

燃氣輪機的能源節約研究——本文根據實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統簡介，并對實踐中運用與電網運行、控制、軟件設計進行了的介紹，充分體現了燃機在能源節約使用中發揮的作用。

進氣處理質量對燃氣輪機的影響——簡單介紹了進氣系統對燃氣輪機的影響，詳細分析了進氣污染物顆粒對燃氣輪機的影響及預防方法，并對進氣系統提出具體要求。

8.5燃汽輪機安裝 8.5.1燃機安裝 8.5.1.1系統簡介 大唐紹興江濱熱電廠燃機聯合循環項目是東方汽輪機有限公司引進和吸收三菱燃 機技術，開發制造的f4級燃氣—蒸汽聯合循環機組，采用單軸聯合循環技術。燃氣輪 機本體由三菱重工設計并制造，型號為m701f4，是干式、低nox排放的重型燃氣輪機。 8.5.1.2施工流程 基礎驗收設備清點、清理 基礎找中、鑿毛處理 墊板安裝、調整、灌漿 底板安裝、調整 燃機就位前準備 排氣系統安裝 燃氣管道框架、抽氣管道和透平冷卻空氣管道安裝 燃機與高中壓缸找中 灌漿前找中確認 罩殼（側板、支撐等）安裝 進氣室下半臨拋 燃機下半缸體吊裝就位、找正 燃機復裝 底板清洗 8.5.1.3施工步驟 8.5.1.3.1基礎驗收、處理 檢查基礎混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。檢查基礎 中心線及基準點，并根據縱橫中心線核對

根據近7年f級燃氣輪機檢修的執行情況,以及近期多次參加與制造商就各種檢修模式條款的談判經驗,對燃氣輪機各種檢修模式的定義、特點、差異、責任范圍進行分析,闡述了各種檢修模式的優、缺點,為電廠燃氣輪機檢修人員在進行燃氣輪機檢修模式選擇時提供參考。