介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗。結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準；改造后提高了機組的穩定性和經濟性。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗.結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準;改造后提高了機組的穩定性和經濟性.

cspcnanhaipetrochemicalsproject cspc南海石化項目 燃氣輪機發電機組各模塊吊裝就位 gt,accessoriesandgeneratorskidlifting workinstruction:wi-8710-8100-0066 作業指導書：wi-8710-8100-0066 sepcoelectricpowerconstructioncorporation 山東電力基本建設總公司 rev 版次 date 日期 reasonforissue 修訂原因 by 編制 chk’d 審核 review 審查 appr 批準 a14.jan.2003issuedforapprovalwang tongyu guanyixiao tianping tian guihai b30

微型燃氣輪機發電機組試驗研究——基于國內微型燃機發展的現狀，在燃機轉子系統新型設計理念的支配下，對燃機設計參數做了全面的試驗和研究，分析出了影響機組穩定運行的部分因素，提出了燃機發電平穩運行的參考數值。

中航工業哈爾濱東安發動機(集團)有限公司研制生產的qd15a型集裝箱式燃氣輪機發電機組通過驗收,標志著該機組研制取得重大突破,這是我國首臺集裝箱式燃機機組。

9E燃氣輪機發電機組-燃機與發電機對中作業知道書(ELIN)

靜態勵磁取消了勵磁系統中大部分的電刷，提高了勵磁系統的運行可靠性，并大大簡化了維護工作。同時可以實現快速調節勵磁，這樣也就提高了系統運行的穩定性。

靜態勵磁取消了發電機勵磁系統中大部分的電刷,替代了勵磁機的整流子,使勵磁電流由機械轉換變為電氣轉換,提高了勵磁系統的運行可靠性,并大大簡化了維護工作,同時可以實現快速調節勵磁,提高了系統運行的穩定性。

結合黑龍江省黑河市熱電廠兩臺12mw汽輪發電機組勵磁系統的改造情況,對自并勵接線方式、自并勵的起勵、試驗電源、保護可靠性等分別進行分析。

靜態勵磁取消了勵磁系統中大部分的電刷,提高了勵磁系統的運行可靠性,并大大簡化了維護工作。同時可以實現快速調節勵磁,這樣也就提高了系統運行的穩定性。

發電機勵磁系統改造技術的推廣 高立榮,鄔曉鎖,楊海廣,高殿強,郭秀林,羅騰飛,蔣建平 (內蒙古遠興天然堿股份有限公司堿湖試驗站) 　　關鍵詞　發電機;勵磁系統;可控硅勵磁裝置 1　技改背景 發電機組勵磁系統是發電機產生電能的核心 設備,所以勵磁系統能否正常穩定可靠運行直接 關系到電網系統的電能質量及供電的安全性和可 靠性。我站6000kw發電機組原相復勵自動勵磁 調節裝置,由于單臺機組且無備用勵磁系統,勵磁 調節性能比較差,自動勵磁與手動勵磁調節來穩 定,而且無法定期維護和檢修自動勵磁調壓器,在 發電機負荷較大啟動大功率設備時電壓及無功波 動范圍大,造成系統低電壓強勵動作,同時調壓器 的調壓碳刷及線圈之間經常出現接觸不良壓力不 均的現象,有時碳刷打火而燒壞線圈的匝間絕緣, 給系統帶來了許多不安全因素,為此我們提出對 我站6000kw機組的勵磁系統

工程熱力學論文 ——燃氣輪機控制技術 院系：物理與機電工程學院 機電工程系 專業：機械類專業 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術 摘要:對燃機控制系統的發展進行了綜述,對國內外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數控系統的總體結構,電子控制器、液壓機械執 行裝置、控制軟件的設計,系統的數字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數控技術的發展進行了展望。 關鍵詞:燃氣輪機控制系統航天推進系統 背景：與所有旋轉動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數字式電子控制的發展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現狀及發展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結構緊湊，單位功率重量輕，運行平穩且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯合循環電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數的 蒸汽輪發電機組，所以在發電行業里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發電機組在發 電行業的霸主地位?？梢灶A期，在不

介紹了內蒙古蘇里格燃氣發電有限責任公司9e型燃氣輪機進氣過濾系統運行中出現的問題,提出了改造方案,通過運行參數和改造效果的對比,分析了燃氣輪機進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

為了擺脫國外技術壟斷,提高國產化技術水平,降低維護和運行成本,利用國內控制技術對某電廠燃氣輪機控制系統進行改造,研制了相應的國產控制系統。為了確保國內控制系統首次應用的安全性,使用opc協議采集現場測量信號送入國產控制系統,并將國產控制系統的控制結果與markⅵe的控制結果進行對比,結果表明:國產控制系統的igv控制、溫度控制、燃燒監測等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢相同,表現出良好的控制性能。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩定性。

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

某發電廠于2004年底建成投產2×180mw的9e雙燃料燃氣輪機聯合循環發電機組,2006年機組完成使用天然氣改造。文章結合該燃氣輪機發電廠建設和生產實際,介紹了天然氣加熱系統改造實施方案和改造后在系統可靠性、經濟性方面的成效。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統在國產200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內容。

發電機勵磁系統 一、簡介： 勵磁系統是同步發電機的重要組成部分，它是供給同步發電機勵磁電源的一套系統，勵 磁系統是一種直流電源裝置。勵磁系統一般由兩部分組成：（如圖一所示）一部分用于向發 電機的磁場繞組提供直流電流，以建立直流磁場，通常稱作勵磁功率輸出部分（或稱勵磁功 率單元）。另一部分用于在正常運行或發生故障時調節勵磁電流，以滿足安全運行的需要， 通常稱作勵磁控制部分（或稱勵磁控制單元或勵磁調節器）。 勵磁功率單元向同步發電機轉子提供直流電流,即勵磁電流，以建立直流磁場。勵磁功 率單元有足夠的可靠性并具有一定的調節容量。在電力系統運行中，發電機依靠電流的變化 進行系統電壓和本身無功功率的控制因此，勵磁功率單元應具備足夠的調節容量以適應電力 系統中各種運行工況的要求。而且它有足夠的勵磁頂值電壓和電壓上升速度具有較大的強勵 能力和快速的響應能力。 勵磁調節器根據輸入

鞍鋼第二發電廠的1#、2#機組均為建廠初期投入運行的捷克斯科達11000kw機組,其勵磁系統采用該公司產三機勵磁系統,控制方式落后,運行不穩定,不能滿足dcs系統采集要求,該廠2006年對勵磁系統進行了國產化改造。本文就新、老系統的優缺點進行了分析,為適應現代電網系統快速性及整體系統穩定性的要求,對發電機勵磁系統的發展進行了展望。

對上海閘電燃氣輪機發電廠因雷擊導致機組跳機的事故進行了分析,提出了防雷接地的可行性方案,并對全廠范圍的接地系統進行了評估和改造。測試數據表明,防雷接地系統的改造更有利于電網的安全穩定運行。