地鐵隧道凍結法施工融沉控制方案及實施——人工凍結法開始逐步被應用于城市地下工程的開挖和支護以來，以其對各種地層的適應性強，對環境影響小等特點，較其他地基處理工法顯示了較大的優勢，但凍結引起的土體凍脹融沉對環境產生了負面影響，制約了凍結法在對環...

本文主要闡述了水平冷凍法施工在廣州地鐵工程中的成功應用，及對水平冷凍法的施工方法及主要技術措施進行了介紹。

地鐵隧道水平凍結法施工技術

南京地鐵試驗段旁通道水平凍結法施工技術

1 地鐵冷凍法施工工法 中鐵十二局集團有限公司 一、前言 廣州地鐵二號線過清泉街斷裂帶位于連新路下、隧道上方應元路 口交通繁忙，地面周邊環境極其復雜。而且隧道的地質構造與地層巖 性變化復雜，清泉街斷裂帶與地鐵斜交，穩定性差，導水性強，施工 難度高，風險大。我們在施工中成功運用全斷面隧道長距離水平冷凍 法施工技術，很好的解決了這一技術難題，完成了國內最長凍結長度 的隧道冷凍法施工。我們將施工實踐加以總結形成本工法。 二、工法特點 1、凍結加固體強度高，可以做到不漏水，洞內施工環境較好。 2、施工安全，隧道進洞開挖后，進展較快。 3、不受地表場地及深度限制，且不污染環境，對周邊環境影響 較小，適合城市地下建設，特別是繁華市區內工程建設。 三、適用范圍 本工法適用于對通過斷層破碎帶、流砂層、淤泥層等易坍塌且富 含水隧道的地層加固。 四、施工工藝 （一）工藝原理 冷凍法加固土體，礦山法開挖

地鐵冷凍法施工工法 中鐵十二局集團有限公司 一、前言 廣州地鐵二號線過清泉街斷裂帶位于連新路下、隧道上方應元路 口交通繁忙，地面周邊環境極其復雜。而且隧道的地質構造與地層巖 性變化復雜，清泉街斷裂帶與地鐵斜交，穩定性差，導水性強，施工 難度高，風險大。我們在施工中成功運用全斷面隧道長距離水平冷凍 法施工技術，很好的解決了這一技術難題，完成了國內最長凍結長度 的隧道冷凍法施工。我們將施工實踐加以總結形成本工法。 二、工法特點 1、凍結加固體強度高，可以做到不漏水，洞內施工環境較好。 2、施工安全，隧道進洞開挖后，進展較快。 3、不受地表場地及深度限制，且不污染環境，對周邊環境影響 較小，適合城市地下建設，特別是繁華市區內工程建設。 三、適用范圍 本工法適用于對通過斷層破碎帶、流砂層、淤泥層等易坍塌且富 含水隧道的地層加固。 四、施工工藝 （一）工藝原理 冷凍法加固土體，礦山法開挖構筑的

環球市場施工技術/ -213- 地鐵聯絡通道水平凍結法施工技術 1.張曉燕2.俞永賢 1.中煤科工集團南京設計研究院有限公司?2.江蘇新世紀江南環保股份有限公司 摘要：凍結法是巖土工程施工中的一種輔助手段，目前我國很 多城市都在進行大規模的地鐵建設，凍結法作為軟土地層加固的一 種措施，已經得到廣泛的應用并取得很好的效果。地鐵盾構區間聯 絡通道暗挖施工的地基加固工程中，經常使用的方法有攪拌樁、旋 噴樁、壓力注漿等。但是，在富水的粉細砂地層中，由于很難控制 水泥漿的流失，采用上述的施工方法往往達不到預期的加固效果； 聯絡通道一般都處在繁華街道的路面以下，地面交通繁忙，無法占 用路面進行鉆孔和樁體施工，因而，冷凍法就成了地基加固的較好 選擇。 關鍵詞：地鐵聯絡通道；水平凍結法；施工技術 1凍結法優點 1)地下水能有效隔絕，其抗滲透性能是別的所有方法不可以比 較的，對于大于10%含水

本文以上海地鐵某區間聯絡通道施工為例,介紹了水平凍結法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應用,通過科學布置凍結孔和凍結孔施工,凍結站安裝及嚴格控制積極凍結和維護凍結,最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經驗可供類似工程參考。

本文以上海地鐵某區間聯絡通道施工為例,介紹了水平凍結法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應用,通過科學布置凍結孔和凍結孔施工,凍結站安裝及嚴格控制積極凍結和維護凍結,最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經驗可供類似工程參考。

文章編號:16735196(2009)03012106 地鐵隧道水平凍結法施工凍結壁 溫度場影響參數分析 畢貴權1,2,程形燕1,石磊2,馬希金1 (1.蘭州理工大學能源與動力工程學院,甘肅蘭州730050;2.中國科學院寒區旱區環境與工程研究所凍土工程國家重點實驗室,甘肅蘭 州730000) 摘要:以地鐵隧道水平凍結法施工中最常見的粉質粘土為例,應用大型數值分析軟件ansys系統研究凍結管直 徑、凍結管間距、鹽水溫度、土層含水量4大因素對凍結法施工中溫度場的影響,提出各因素對凍結壁厚度和凍結 時間的靈敏度公式;在各影響因素下通過靈敏度對比分析,得出各因素對凍結壁厚度靈敏度影響規律,該影響規律 由大到小依次為:鹽水溫度、凍結管間距、凍結管直徑、土層含水

目前比較常用的加固方法主要有:凍結法、礦山法、旋噴樁加固、深層攪拌樁加固等.凍結法在國內外被廣泛應用于城市地下工程和煤礦建設已經有100多年的歷史,近幾年隨著現代技術不斷發展,其作為一種行之有效的土體加固方法,因其具有防水效果好、對周圍環境影響較小等眾多優點而被工程設計和施工單位所青睞.在國內地鐵建設中也得到了廣泛的應用.基于此,本文就針對地鐵聯絡通道水平凍結法施工技術進行分析.

目錄 一、前言 二、特點 三、使用范圍 四、工藝原理 五、工藝流程 六、施工操作要點 七、機具設備 八、質量標準 九、勞動力組織 十、安全環境保護 十一、效益分析 十二、工程實例 凍結法施工工法 一、前言 作為一種成熟的施工方法，凍結法施工技術在國際上被廣泛應用于城市建設 和煤礦建設中，已有100多年的歷史，我國采用凍結法施工技術至今也已有40 多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結最大深度達435m，凍結表 土層最大厚度達375m。 自1992年起，凍結法工藝被廣泛應用于上海、北京、深圳、南京等城市地 鐵工程施工中。中鐵四局集團在上海地鐵m8線ⅲ標段黃興路站～延吉中路站區 間隧道旁通道工程施工中,采用了凍結法加固的施工方法,通過對施工工藝的歸 納總結，以及參考有關施工技術資料,形成本工法。 二、特點 凍結法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件

2009年第3期（總第89期）華東建工勘察1 凍結法工程施工中凍脹和融沉問題的分析與研究 徐敏生龔啟昌 上海市城市建設設計研究院 【提要】本文主要討論地下土木工程中使用凍結法施工引起的凍脹和融沉工程問題，從巖土工程的角 度介紹凍結土的形成及其工程力學性質。較為全面的闡述凍結土的巖土工程設計及施工特點。 【關鍵詞】凍結土融沉凍漲措施工程力學性能 1凍結土的凍脹和融沉（問題）的產生 凍脹主要發生在砂性土、粉性土及黏性土中。粗砂礫粒類土不會出現凍脹現象。寇克婁 等的著作中認為：在“不均勻的土粒（u＞15），d﹤0.02mm所占百分比﹥3％；很均勻的土粒 （u﹤5），d﹤0.02mm土粒所占百分比﹥10％”土

地鐵施工旁通道凍結法施工工藝凍結法施工工法 一、前言:作為一種成熟的施工方法，凍結法施工技術在國際上被廣泛應用 于城市建設和煤礦建設中，已有100多年的歷史，我國采用凍結法施工技術至今 也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結最大深度達435m， 凍結表土層最大厚度達375m.自1992年起，凍結法工藝被廣泛應用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結法加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結，以及參考有關施工 技術資料，形成本工法。 二、特點:凍結法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經過多年來國內外施工的實踐經驗證明凍結法施工有以下特點： 1、可有效隔絕地下水，其抗滲透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩定地層均可采用凍

深厚沖積層凍結法鑿井多圈管凍結模型試驗研究——（2）對深表土地層多圈管凍結下凍結壁的形成特性及其力學特性的認識尚不充分。確保凍結壁的強度和穩定性，首先需要掌握凍結壁的形成及其發展性狀、掌握凍結壁材料的力學特性及其本構模型等…………　　凍結壁...

隧道聯絡通道凍結法施工及驗收規范 （征求意見稿） 2018年10月8日 前言 本規范是根據《國家能源局綜合司關于印發2017年能源領域行 業標準制（修）訂計劃及英文版翻譯出版計劃的通知》（國能綜通科 技〔2017〕52號）的要求，由中煤第五建設有限公司會同有關單位 組成編制組編制而成。 編制過程中，遵照國家基本建設的有關方針和政策，認真總結了 近年來經實踐證明有效和成熟的科技成果和技術工藝，以多種形式征 求了全國市政工程系統有關方面專家和單位的意見，經反復研究，多 次修改，最后經審查定稿。 本規范共分10章和3個附錄等，包括總則、術語、基礎資料、 施工準備、凍結及相關設計、凍結施工、開挖與支護、監測與監控、 驗收、安全與綠色施工等。 本規范由國家能源局負責管理和對強制性條文的解釋，由中國煤 炭建設協會負責日常管理，由中煤第五建設有限公司負責具體條款內 容的解釋。在本

利用adina軟件針對某工程實例隧道建立了有限元模型,然后對其開挖過程中地表沉降進行了預測并分析了隧道及凍結壁的應力與位移場,其結果與工程實測值相符;在此模型基礎上,對隧道水平局部凍結法施工引起地表變形的相關因素進行了模擬分析,結果表明:凍結法施工時,增加凍結壁厚度對地表沉降影響并不大,而采用擴大凍結壁的范圍或減小隧道半徑及埋深的方法可有效地控制地表沉降,這對今后的凍結法施工設計有借鑒意義.

城市地鐵聯絡通道通常位于區間隧道中部，線路最低處，聯絡通道通常與排水泵共同建設，并共同肩負隧道連接集排水和防火等任務。為減少聯絡通道的土方開挖量，同時，保障施工安全，聯絡通道處隧道間距最小，地表較為寬闊，在選線時，要充分考慮聯絡通道的土方量較小，但是由于其地質環境較復雜，如果地下水位較高，可能存在流砂層等不利于施工的條件，施工難度增加。為此，文章以具體的工程案例，對地鐵隧道聯絡通道凍結法施工技術進行分析，希望為相關人員提供參考。

人工凍結法施工技術是軟土地區深基坑開挖的一種經濟可靠的方法，為了更好地推廣應用這一技術，文中介紹了人工凍結法施工技術，并通過對凍結法施工過程中不同時期的熱學分析，給出了各個時期的溫度場數學模型

上海地鐵隧道旁通道水平凍結法施工

廣州地鐵隧道過斷裂破碎帶超長水平凍結法施工技術

軟土隧道開挖凍結法施工原理——凍土形成的五階段　　過冷段：溫度續降至冰點下，自由水仍不結冰，呈過冷現象。主要與熱平衡有關；但若在水達到冰點且全部水未結冰前，有結冰冰晶生長或有振動的影響，土中水將立即進入穩定凍結階段…………　　4凍土力學性...