為輔助建筑師進行建筑照明改造,建立了室內(nèi)照明燈具布置優(yōu)化問題的數(shù)學模型,并從免疫學角度出發(fā),模擬了免疫系統(tǒng)的運行機制,加入精英保留等策略,設計了新的人工免疫算法。通過實例對算法的收斂性進行分析,仿真結(jié)果取得了較好的效果。算法給出的燈具布置方案較好地滿足了改造后工作面各點的照度需求且取得了較好的照明效果,證明了模型具有較高的應用價值。

針對航空發(fā)動機地面試車記錄的試車數(shù)據(jù)缺乏宏觀監(jiān)控分析手段的問題,提出了將人工免疫原理應用于振動數(shù)據(jù)分析方法,定義了自我空間向量集,構(gòu)建了檢測器,實現(xiàn)對發(fā)動機振動狀況的判定,并經(jīng)實例進行驗證。驗證結(jié)果表明,該方法能夠較為準確地識別發(fā)動機的振動狀態(tài),提高振動監(jiān)測的有效性。

檢測未知惡性可執(zhí)行體是計算機免疫系統(tǒng)研究中的一個重要方面,本文借鑒生物免疫系統(tǒng)的“異己”檢測、抗體表達方式多樣性等原理,結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡對惡性可執(zhí)行體檢測算法進行了比較深入的研究,提出了一個切實可行的惡性可執(zhí)行體檢測算法(meda),實驗結(jié)果表明該算法在很低誤判率(fpr)情況下,具有很高的正確檢測率(dr).

針對航空發(fā)動機地面試車記錄的試車數(shù)據(jù)缺乏宏觀監(jiān)控分析手段的問題,提出了將人工免疫原理應用于振動數(shù)據(jù)分析方法,定義了自我空間向量集,構(gòu)建了檢測器,實現(xiàn)對發(fā)動機振動狀況的判定,并經(jīng)實例進行驗證.驗證結(jié)果表明,該方法能夠較為準確地識別發(fā)動機的振動狀態(tài),提高振動監(jiān)測的有效性.

基于人工免疫數(shù)據(jù)聚類分析算法在電梯客流交通時段自動劃分中的具體應用和分析.實例分析表明,該算法可以有效減少聚類數(shù)據(jù)的冗余信息,特別適合于解決分級聚類等傳統(tǒng)方法不適應的大數(shù)據(jù)量聚類問題,對解決電梯客流交通時段的自動劃分等數(shù)據(jù)聚類問題是可行的和有效的.

人工免疫系統(tǒng)是一種由生物免疫系統(tǒng)啟發(fā)的學習外界物質(zhì)的自然防御機理的學習技術(shù)。目前,人工免疫系統(tǒng)已開始成為計算智能研究的新領域。本文首先介紹免疫系統(tǒng)的機理,然后給出人工免疫網(wǎng)絡模型和免疫學習算法,接著說明人工免疫系統(tǒng)的最新研究成果,最后指出其進一步研究的方向。

為了提高三坐標測量機（cmm）的測量效率，提出多色集合理論模型與人工免疫算法相結(jié)合的方式規(guī)劃cmm自動測量路徑。通過待測特征與測頭特征、測頭角度和待測面的關(guān)系建立多色集合圍道矩陣，然后進行合取運算建立合取圍道矩陣；結(jié)合多色集合理論約束模型，采用人工免疫算法，優(yōu)化全局測量路徑。實例表明，該算法提高了三坐標測量機自動檢測效率，并已用于實際檢測，具有一定實踐意義。

為了提高三坐標測量機（cmm）的測量效率，提出多色集合理論模型與人工免疫算法相結(jié)合的方式規(guī)劃cmm自動測量路徑。通過待測特征與測頭特征、測頭角度和待測面的關(guān)系建立多色集合圍道矩陣，然后進行合取運算建立合取圍道矩陣；結(jié)合多色集合理論約束模型，采用人工免疫算法，優(yōu)化全局測量路徑。實例表明，該算法提高了三坐標測量機自動檢測效率，并已用于實際檢測，具有一定實踐意義。

筆者在參與同級財政預算執(zhí)行和下級政府財政決算審計中發(fā)現(xiàn)．地方政府為扶持當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展．幫助企業(yè)解決資金周轉(zhuǎn)等方面的困難．常通過財政等部門將財政預算資金和財政預算外資金有償或無償出借給企業(yè)（包括民營企業(yè)）．有的變成呆壞賬．造成國有資產(chǎn)流失，并有可能滋生腐敗。但是．到目前為止．界定“出借財政資金”行為屬于何種性質(zhì)的規(guī)定尚處于空白狀態(tài)。

有關(guān)油漆和油漆系統(tǒng)的一般資訊有關(guān)油漆和油漆系統(tǒng)的一般資訊

提出了基于人工免疫優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡的輸變電工程造價評估模型,該模型以輸變電工程造價影響因素為輸入變量,造價評估值為輸出值,利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡在小樣本學習領域的優(yōu)越性,結(jié)合人工免疫全局參數(shù)優(yōu)化算法,實現(xiàn)穩(wěn)定有效的輸變電工程造價評估,用以對工程造價管理進行指導。

1 第十八章采區(qū)硐室設計 采區(qū)硐室主要包括采區(qū)煤倉、采區(qū)絞車房、采區(qū)變電所、采區(qū)水泵房等。 第一節(jié)采區(qū)煤倉設計 一、采區(qū)煤倉的容量 取決于采區(qū)生產(chǎn)能力、采區(qū)下部車場裝車站和運輸大巷的通過能力。 （1）在采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時間內(nèi)，保證采區(qū)連續(xù)生產(chǎn)： q=（ag-an）tgｋｂ ag——采區(qū)生產(chǎn)能力1.5～2.0倍平均產(chǎn)量，t/h an——通過能力1.0～1.3平均ｔ／h ｔg——生產(chǎn)延續(xù)時間機1.0～1.5ｈ 炮1.5～2.0ｈ ｋｂ——運輸不均勻系數(shù),機采取1.15～1.20，炮采取1.5 （2）按裝車站的裝車間隔時間來計算： q=agt0kb ag——采區(qū)高峰生產(chǎn)能力，t/h； t0——裝車間隔時間，一般可按15～30min計算； kb——運輸不均勻系數(shù)。 2 二、煤倉的形式及參數(shù) 煤倉的形式按傾角分為垂直式，傾斜式和混合

針對高層建筑火災自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)的設計和施工中探測器的選擇、直流電源設置、消防聯(lián)動等存在的問題,提出了解決辦法,對以后的設計和施工有一定的幫助。

關(guān)于消防系統(tǒng)設計和施工有關(guān)問題的探討

送電線路的工程施工幾乎都是在野外、點多、面廣、分散等特點，施工的過程中還存在著一些的危險點。結(jié)合危險點預控理論和送電線路工程施工實踐，論述了線路危險點的分類、辨識及防控手段。

有關(guān)柴油的常識 一、柴油組成 柴油（diesel）又稱油渣，由原油、頁巖油等經(jīng)蒸餾，催化裂化，減黏裂化， 焦化等過程生產(chǎn)的。它由不同的碳氫化合物混合組成。它的主要成分是含9~18 個（也有10~22個的說法）碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴，包括烷烴、烯烴、環(huán) 烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴與少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加劑組成的混合 物。在這幾種成分中，烷烴占有最大的比例。 它的化學和物理特性位于汽油和重油之間，沸點在170℃至390℃間，比重 為0.82~0.845kg/l。熱值為3.3107j/l，沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之 間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機溶劑。 以燃料油為例：白色或淡黃色液體。相對密度0.85。熔點-29.56℃。沸點 180～370℃。閃點40℃。蒸氣密度4。蒸氣壓4.0kpa。蒸氣與空氣混合物

1、碳素鋼q235-f牌號是什么意思？ 鋼的牌號為q235，表示其抗拉強度為235mpa；f為沸騰鋼。 鋼在冶煉后期不加脫氧劑（如硅、鋁等），澆注時鋼液在鋼錠模內(nèi)產(chǎn) 生沸騰現(xiàn)象（氣體逸出），鋼錠凝固后，蜂窩氣泡分布在鋼錠中，在 軋制過程中這種氣泡空腔會被粘合起來。這類鋼的特點是鋼中含硅量 很低，標準規(guī)定為痕量或不大于0.07%，通常注成不帶保溫帽的上 小下大的鋼錠。優(yōu)點是鋼的收率高（約提高15%），生產(chǎn)成本低， 表面質(zhì)量和深沖性能好。缺點是鋼的雜質(zhì)多，成分偏析較大，所以性 能不均勻。 q215是碳素鋼的牌號，表示其抗拉強度為215mpa 牌號=q215-a 材料狀態(tài)=熱扎 σb\mpa=335～410 σs\mpa=215 δ5\%=31 試樣毛坯尺寸mm=≤16mm 化學成分=組成元素比例(%)：碳c:0.09～0.15；錳mn

本著"以人為本"為目標,以為酒店入住人員提供安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保的生活空間為宗旨,對現(xiàn)如今酒店在供配電系統(tǒng)設計和施工方面進行探討,旨在對高級酒店類建筑電氣設計起到借鑒作用。

工程變更一般是指針對工程量的改變、計費項目的改變以及單價的改變等三個方面。本文從一般工程中容易出現(xiàn)的幾種工程變更著手,進行了深入分析。分析發(fā)現(xiàn),增添的新工作內(nèi)容、總價合同中的改變以及工程量的改變等所產(chǎn)生的變更十分復雜。這樣對造價工程師在核定工程造價時,提出了更高的要求,造價工程師在對工程造價進行核算時應該恪守公平公正的原則,根據(jù)工程實際,具體分析,得出合理的結(jié)論。

有關(guān)施工招標、合同和索賠的新書

現(xiàn)澆混凝土及鋼筋混凝土模板工程量計算規(guī)則 1．現(xiàn)澆混凝土及鋼筋混凝土模板工程量，除另有規(guī)定外，均按混凝土與模板接觸面的面積，以m2計算。 2．現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱、梁、板、墻的支模高度（即室外地坪至板底或板面至板底之間的高度）以3.6m以 內(nèi)為準，超過3.6m以上部分，另按超過部分計算增加支撐工程量。 3．現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻、板單孔面積在0.3m2以內(nèi)的孔洞，不予扣除，洞側(cè)壁模板亦不增加；單孔面積在 0.3m2以外時，應予扣除，洞側(cè)壁模板面積并入墻、板模板工程量之內(nèi)計算。 4.現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架分別按梁、板、柱、墻有關(guān)規(guī)定計算，附墻柱，并入墻內(nèi)工程量計算。 5.杯形基礎杯口高度大于杯口大邊長度的，套高杯基礎定額項目。 6.柱與梁、柱與墻、梁與梁等連接的重疊部分以及伸入墻內(nèi)的梁頭、板頭部分，均不計算模板面積。 7.構(gòu)造柱外露面均應按圖示外露部分計算模板面積。構(gòu)造柱與墻接觸面不

關(guān)于調(diào)整定額人工費和材料價格有關(guān)事項的通知 內(nèi)蒙古自治區(qū)建設廳 文件 內(nèi)建工［2008］319號 關(guān)于調(diào)整定額人工費和材料價格有關(guān)事項的通知 各盟市建設局（建委），各有關(guān)單位： 受我國經(jīng)濟形勢發(fā)展和各種市場因素的影響，2008年建筑市場中的人工、材料價格 發(fā)生了很大變化。施工企業(yè)和各盟市造價管理部門普遍反映：人工費價格上漲過快，建筑 安裝工程施工中，人工費出現(xiàn)虧損；簽訂固定價格合同的工程，由于鋼材、水泥等主要建 筑材料價格市場波動幅度大，出現(xiàn)施工合同無法繼續(xù)履行的問題。造成目前建筑市場價格 波動幅度較大的原因，是多方面的，是承包商都無法預測和控制的。為維護建設、施工單 位的合法權(quán)益和社會穩(wěn)定，保證工程建設順利進行，充分發(fā)揮投資效益，經(jīng)研究，決定對 2004年計價定額中的人工工資單價和固定價格合同中的主要材料價格進行調(diào)整。具體問 題，通知如下： 一、定額人工費調(diào)整 （一）調(diào)