觸發管型三電極氣體開關導通時延的分析估算對于開關工程設計具有重要意義。結合近年來國內外對觸發管型氣體開關放電物理機制的研究進展,利用電子崩–流注理論分析解釋了觸發管氣體開關主間隙的擊穿過程,由raether擊穿判據推導了以空氣為絕緣介質的觸發管型氣體開關導通時延的數值計算模型,并制作了一個觸發管型氣體開關及其觸發裝置進行驗證性實驗。仿真和實驗結果的比較表明:raether判據可用于判定快、慢導通機制的發生;高欠壓比和低欠壓比下,計算模型能夠正確地反映出觸發管型氣體開關的導通時延特性,而且符合理論研究中的慢觸發和快觸發機制特點;觸發間隙的擊穿在中等欠壓比值下,對促進主間隙流注的形成有作用,導致實測導通時延減小。分析計算模型可作為觸發管型氣體開關設計的參考依據。

以低壓電纜埋地引入的第二類防雷建筑物工程為例,探討阻性耦合產生分雷電流的計算;spd的i級試驗和試驗波形;電壓開關型、限壓型及組合型ⅰ級試驗spd的參數;i級試驗spd后備過電流保護設置等問題。

本文利用人工砂和淡化海砂取代傳統的河砂,設計高性能泵送混凝土,并進行相關性能的測試,得出人工砂和淡化海砂在高性能泵送混凝土中的適用性結論,認為人工砂和淡化海砂能滿足高性能混凝土對原材料的要求,同時指出需加強建筑用砂市場監控管理。

研究了沖擊電流波形對開關型電涌保護器(spd)的工頻續流的影響。設計了沖擊電流與工頻電源試驗回路,采用8/20μs和10/350μs沖擊電流波形,從0°同步觸發角開始,以30°的間隔逐級增加,對該spd的工頻續流進行對比試驗。試驗結果表明,采用10/350μs沖擊電流作為i級開關型spd試品動作負載預處理試驗的測試波形,對試品的考驗比采用8/20μs沖擊電流更嚴苛。

粉質土壓實性能的試驗研究——試驗研究發現，粘質粉土的標準擊實曲線呈雙峰特性，壓實性能較差，壓實后的干密度和壓實系數很難達到設計要求，故不宜作為填方工程的土料。通過標準擊實試驗、靜力壓實試驗，系統地研究粉質土的動、靜力學擊實性能，明確粉質土的...

本文通過室內模型試驗,以剛體試塊代替剛度較大的砌體建筑物,進行了振動臺的模擬試驗,探討了三種工況下,砂墊層減振的減振率,研究了砂墊層相對密實度對減振率的影響,比較了在密實狀態及松散狀態下、較密實狀態下兩種不同厚度、不同基底壓力下砂墊層的減振效果。結果表明,隨著砂墊層密實度的增加,減振效果有所減小。輸入elcentro波時,砂墊層厚度增加,減振效果增強,但輸入正弦波時,厚度對減振效果影響不大。

改性瀝青性能的試驗研究——本文通過對摻加三種不同改性劑的sma混合料的性能進行了技術指標比較、分析了改性劑劑量等因素改性瀝青的彈性恢復、高溫穩定性和低溫性能等路用性能進行了研究，提出了適合該高速公路的面層結合料，也可供其他工程實際參考應用。

新型木屑復合托盤具有易回收、易降解、平整、防水、無須熏蒸、造價低、環保等優點,按國標要求對其進行堆碼、彎曲、跌落一系列試驗,結果表明其各項性能指標良好,可被大量用作新型代木托盤。

以沙發作為點火源,在相同的噴水強度下開展了6組住宅型噴頭和標準噴頭的滅火性能對比試驗。試驗結果表明,采用住宅型噴頭和標準噴頭均能有效控火,但下垂型噴頭的動作時間要早于邊墻型噴頭;在室內環境條件變化方面,采用住宅型噴頭時co體積分數較標準噴頭時降低67%,o2體積分數提高了約0.07%,有明顯優勢。

除塵器性能試驗 1.除塵方式 1.1除塵裝置的分類 在氣體小，以微粒狀態存在的固體或液體，一股稱為煙霧物質。從這種煙霧物質中分離 捕集微粒的設備，就是除塵裝置。這些裝置，是利用作用于粒子上的重力、慣性力、離心力、 熱力、擴散粘附力、聲被力和電力等除塵作用力小的一種，或同時利用二種以上。 （1)重力除塵裝置 （2)慣性除塵裝置 (3)離心力除塵裝置 (4)聲波除塵裝置； (5)洗滌除塵裝置 (6)過濾除塵裝置； (7)電除塵按置。 1.2濕式除塵和干式除塵 用水或其他液體，使含塵氣體中的微粒或使捕集塵粒潤濕的裝置，通常稱為濕式除塵裝 置。 另外，不潤濕含塵氣體小微粒或捕集塵粒的裝置，則稱為干式除塵裝置。因此，以處 理煙氣的冷卻或調濕為目的而用水等進行噴霧的裝置，包括在干式中。 2.煙氣參數測定 2．1煙氣狀態（溫度、

探討了瀝青混凝土抗剪強度理論,進行了pa-1型瀝青抗剝落劑性能試驗研究,研究表明在瀝青中添加pa-1型抗剝落劑可以提高瀝青混凝土的高、低溫穩定性、水穩定性和強度。

為了研究方鋼管混凝土柱與h型鋼梁連接的隔板貫通式節點的動力特性及抗震性能,本試驗設計了三個低周反復荷載作用下的t字形足尺隔板貫通式梁柱節點試件的擬靜力試驗。通過分析構件在低周反復荷載作用下所得的滯回曲線求得該試件的骨架曲線和等效粘滯系數來研究它們的耗能能力。試驗接著分析了試件的破壞過程及破壞特征,對節點的延性、能量耗散等抗震性能指標進行分析,探討了試件的隔板挑出長度,軸壓比等參數對節點抗震性能的影響以及其應力傳遞規律。在分析的基礎上得到一些結論:隔板貫通式節點有較高的承載力和較好的延性,較強的耗能能力和抗震性能。

試驗員-防水材料性能試驗 (總分：251.00，做題時間：90分鐘) 一、判斷題(總題數：50，分數：50.00) 1.伸長率為試樣拉斷后標距長度的增長量與原標距長度的百分比。() （分數：1.00） a.正確√ b.錯誤 解析： 2.瀝青耐熱性越高，黏性也越大，但塑性降低。() （分數：1.00） a.正確√ b.錯誤 解析： 3.通常瀝青的稠度越高，針入度就越大。() （分數：1.00） a.正確 b.錯誤√ 解析： 4.石油瀝青的黏合性用針入度表示。() （分數：1.00） a.正確√ b.錯誤 解析： 5.瀝青的延度值越大，說明瀝青的塑性越差。() （分數：1.00） a.正確 b.錯誤√ 解析： 6.煤瀝青的溫度穩定性差，但黏合性好于石油瀝青。() （分數：1.00） a.正確√ b.錯誤 解析： 7

介紹了場擊穿型觸發真空開關的基本結構和工作過程。從場擊穿型觸發真空開關場致發射擊穿機理的分析出發,通過數學建模,引入熱力學運動方程,建立了場擊穿型觸發真空開關的真空放電陰極斑點熱傳導模型,它可以用來描述和估算場擊穿方式下觸發真空開關的時延特性。然后以初始等離子體的產生與擴展機理為重點,討論了場擊穿型觸發真空開關的時延特性,進行了實驗和仿真分析計算,研究表明,所建立的陰極斑點熱傳導模型其時延計算結果和實驗數據較為吻合,證明了計算模型的正確性。

通過對不同性能的pe隔板進行技術測試,并用其組裝同一型號的鉛酸蓄電池,安裝于城市出租車,進行為期兩年的跟蹤試驗,以期得到pe隔板性能對蓄電池使用性能的影響。

提出了一種多棒極型真空觸發開關(tvs),利用3對棒形電極的特殊結構來增大主觸頭間的燃弧面積,從而有效地提高tvs通流能力。結合真空電弧電壓實驗,闡述了多棒極型tvs在不同的大電流等級下的電弧發展變化過程。電弧電壓的變化表現了多棒極型tvs中多通道并聯燃弧及其在各通道之間的電弧轉移過程,從而使得真空電弧維持在擴散態。由此開發的tvs樣品實現了225ka的峰值電流,單次轉移電荷量45c。

為了研究改造后的回熱型吸附式空調樣機對低溫余熱的利用效率,結合一個試驗循環分析系統的穩定熱源、冷卻水負荷、吸附床工作狀況、蒸發器溫度控制、樣機性能等方面,發現樣機在基本穩定的熱源驅動下,系統中的各個熱力參數的復現性及相對于半周期的對稱性良好;利用105℃的低溫余熱,改造后樣機的制冷系數(cop)和單位質量吸附劑制冷功率(scp)分別可以達到0.492和124w/kg.另外,在吸附床傳熱傳質方面還具有提高樣機性能的較大潛力.

對jyxr型撓性接管進行了不同泵壓狀態下的管路系統減振性能的試驗,試驗結果表明:jyxr型撓性接管具有很好的減振性能。對船舶的可靠性和改善船員的工作與生活環境有重要的意義。

對阻燃電線電纜的性能測試，國際電工委員會(iec)及美國、日本等都制定了許多檢驗標準，歐洲及我國一般都采用iec標準對電線電纜的燃燒性能進行檢驗。下面對幾種常用的檢驗標準作一介紹及分析。

對2根h型截面鋼柱進行了火災行為的試驗研究。采用足尺試驗形式,柱長3300mm,鋼柱在試驗過程中限制軸向變形。通過試驗,得出了鋼柱在火災下的側向變形和軸向約束力情況。試驗表明,限制軸向變形對鋼柱火災行為產生明顯的影響,二次受火鋼柱極限溫度明顯降低。為今后鋼結構火災行為研究提供依據。

為研究cfrp筋復合型錨具的主要設計參數對錨固性能的影響及錨具內部受力情況,設計了5個復合型錨具的參數靜載試驗,測量了錨具的極限荷載、錨環-cfrp筋間滑移變形和金屬筒測點應變,通過靜載試驗對比分析了各設計參數對錨固效果的影響,以及金屬筒表面應力的分布情況與變化規律.研究結果表明:當金屬筒壁厚為2mm,夾片夾持長度為65mm,粘結長度為500mm時,錨具的錨固性能較好;夾片-金屬筒間錨固良好,無滑移;金屬筒應力分布與變化可反映錨具內部受力情況,測點應力曲線峰值預示該位置附近的膠體與cfrp筋間的粘結破壞.

pvc膜材的老化性能是評價膜材質量,確定不同使用環境下材料的選取,分析結構可靠性和保證膜結構建筑安全的重要指標之一.對常用的ferrari1202fluolopt2型pvc膜材進行了0h、86h和172h的人工加速老化試驗,測試對比了不同老化時間后pvc膜材單軸強度、斷裂伸長率和老化率等強度指標變化情況,并進行了老化后pvc膜材循環抗拉和應力松弛實驗,分析了老化作用對pvc膜材的非彈性和黏彈性影響,最后總結了本次試驗結論并提出下一步研究方向。