日本南海海槽地震區(qū)域應力場及其板塊構造動力學特征
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4.3
為了研究海溝型巨大地震發(fā)生機制及其構造動力學特征 ,詳細研究了地震活動與震源機制結果 ,根據(jù)地震俯沖帶幾何形狀及其內(nèi)應力場區(qū)域特征 ,南海海槽下的俯沖帶可劃分為兩段 :東部的四國 -紀伊半島段和西部的九州段 .東部的菲律賓海板塊地震俯沖帶呈現(xiàn)出低角度俯沖 (10°~ 2 2°) ,且俯沖深度相當淺 (6 0~ 85km)的特征 ;而西部九州段的俯沖帶為高角度俯沖 (4 0°) ,且俯沖深度較深 (16 0km) .東、西部俯沖帶內(nèi)部應力場也截然不同 .東部的四國大部分地區(qū)和紀伊半島的俯沖帶內(nèi)表現(xiàn)為俯沖壓縮型應力場 ,而西部的九州段則為明顯的俯沖拉張型應力場 .本文在綜合分析了重力異常、GPS、熱流量等地球物理觀測結果后指出 ,南海海槽東部 ,即四國 -紀伊半島以南的海槽區(qū)域 ,具有與智利海溝極其相似的地震發(fā)生板塊構造動力學背景和高應力積累等特征 ,屬于年輕活動俯沖帶的高應力型俯沖 .而西部的九州段 ,雖然也是海溝型地震活動區(qū) ,但不具有大地震發(fā)生的構造動力學背景和高應力積累 ,不屬于年輕活動俯沖帶的高應力型俯沖 .俯沖帶年齡的不同很可能是造成南海海槽東、西段板塊構造動力學以及應力場不同的根本原因之一 .
土動力學三土的動力指標及其測定
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土動力學三土的動力指標及其測定——黃土是第四紀形成的一種特殊的土狀堆積物。顏色主要呈黃色或褐黃色,以粉土顆粒為主,富含碳酸鹽,具有大孔隙,垂直節(jié)理發(fā)育,具有濕陷性。凡具備上述全部特征的土即為典型黃土,與之類似但有的特征不明顯的土稱為黃土狀土。...
超聲輔助清洗RDX的工藝優(yōu)化及其動力學研究
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采用超聲波清洗技術對黑索今(rdx)清洗脫酸,并對其動力學特征進行了研究。以酸度為評價指標,通過單因素試驗考察了超聲作用時間、溫度、超聲頻率、超聲功率對rdx清洗脫酸清洗效果的影響,采用正交試驗對超聲輔助清洗rdx脫酸試驗的工藝條件進行了優(yōu)化,建立了超聲輔助清洗rdx的脫酸動力學方程,計算得到相應的活化能。結果表明,各因素對rdx脫酸效果影響大小依次為:超聲作用時間>超聲頻率>溫度>超聲功率,最佳條件為超聲時間70min、溫度35℃、超聲頻率40khz、超聲功率85%,脫酸過程表現(xiàn)為一級動力學反應,活化能為7.105kj·mol-1,模型的擬合結果與試驗數(shù)據(jù)吻合較好。超聲處理不會改變rdx的分子結構和特征官能團。
膠體玻璃及其動力學不均勻性
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玻璃化轉變雖然是生活中常見的一種現(xiàn)象,但是人們很難知曉其中真正的物理學過程。采用膠體作為模型體系,人們試圖去解釋玻璃化轉變過程中的諸多物理問題,當體系的濃度不斷增大后,體系的結構也會發(fā)生變化,粒子間的相互作用就會變強,此時體系的動力學會變慢,體系中也會出現(xiàn)動力學不均勻現(xiàn)象。
地下水動力學(緒論)
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地下水動力學(緒論)——地下水動力學 地下水水力學(hydraulicsofgroundwater) 多孔介質(zhì)流體動力學 (dynamicsoffluidsinporousmedia) 研究對象 滲流-多孔介質(zhì)中流體的運動 流體-水、油、氣 多孔介質(zhì)-由骨架和空隙構成...
花崗巖構造研究及花崗巖構造動力學芻議
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花崗巖可以視為一種很好的構造標志體,猶如褶皺、斷裂一樣。從花崗巖漿的形成、融體分離、巖漿上升到巖體定位以及變形改造的全過程都蘊含著豐富的構造動力學信息。研究花崗巖漿上升、遷移和定位可以探討構造塊體抬升及區(qū)域構造動力學。巖體生長方式與構造塊體的運動學、動力學有密切的關系,極性生長揭示了上、下構造塊體或巖石圈之間的相對的近水平方向剪切運移。變形花崗巖體是一種區(qū)域尺度的應變標志體,可以進行巖石有限應變測量和流變學參數(shù)估算,為分析區(qū)域構造變形特征提供應變參數(shù)。以對不同期次、不同變形程度花崗巖體為間接標志體,通過鋯石定年可以限定變形的時間,特別是有可能確定早期變形的時間。巖體定位深度的系統(tǒng)研究有利于了解構造塊體的抬升和深部構造作用。花崗巖構造與花崗巖成因類型特別是其演變研究的結合是判別構造塊體動力學背景以及其轉換的有效途徑。通過這幾方面的系統(tǒng)研究和有機結合,可以提供豐富的構造動力學信息,是否可能發(fā)展成較系統(tǒng)的花崗巖構造動力學值得探討。
基于系統(tǒng)動力學的供應鏈成本分配動力研究
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經(jīng)濟全球化和國際垂直分工使得供應鏈成本管理變得十分重要。管理工程學科研究供應鏈成本分配動力只關注商業(yè)自利性,而工商學科關注管理多目標性、會計學科則關注政治多維性。其實供應鏈成本分配是一個由商業(yè)自利性、政治多維性和管理多目標性三個動力構成的復雜動態(tài)系統(tǒng)。文章運用系統(tǒng)動力學方法,構建三個子系統(tǒng)協(xié)同作用的供應鏈成本分配動力模型,以我國典型制造行業(yè)供應鏈為例,運用近十幾多年數(shù)據(jù)進行模擬仿真并揭示供應鏈成本分配機制和規(guī)律。
基于系統(tǒng)動力學的港口對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究
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充分考慮并量化了港口對自然資源的消耗和對環(huán)境質(zhì)量的影響,運用系統(tǒng)動力學方法構建港口經(jīng)濟貢獻模型,并將其應用于天津港對天津市經(jīng)濟貢獻的分析之中。通過基本模擬與政策模擬,對天津港2020年之前的發(fā)展狀況進行了預測和分析,并提出加強環(huán)境保護與資源節(jié)約以促進港口可持續(xù)發(fā)展的建議。
基于ABAQUS顯式動力學的PCB板跌落研究
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分析了abaqus/explicit動力學的中心差分算法、穩(wěn)定時間極限、能量平衡理論,研究了材料剛度、密度等力學參數(shù)以及網(wǎng)格密度對穩(wěn)定時間極限和能量平衡的影響。建立了pcb板跌落的有限元模型,并采用惠斯通電橋測量應變法驗證了有限元模型的準確性,在此基礎上進行pcb板跌落研究。結果表明:abaqus/explicit能夠非常精確地處理沖擊載荷問題;運用能量平衡理論可以在滿足精度的前提下盡可能減小計算量。
還原鉛板柵合金顯微組織形成動力學
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依據(jù)國內(nèi)幾家冶煉板柵合金的專業(yè)廠,購回以還原鉛為主冶煉的板柵合金和本公司用回收的以還原鉛為主配制的板柵合金,在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn),用ⅰ#鉛配制的板柵合金在化學成分相同的情況下,其工藝性能和使用性能明顯下降,就此問題請教了國內(nèi)外知名同行,皆有同感,為此,我公司開展了這方面的研究工作,初步找出了原因之所在,就此問題,從動力學的角度予以分析探討。
高地震烈度區(qū)壩基砂層的動力學特性研究
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4.7
下坂地水庫位于帕米爾高原腹地,具有高海拔、高地震烈度,以及古冰川及新冰川活動頻繁等特點。河床覆蓋層厚度達150m,其中壩基下存在砂層,其力學性質(zhì)差。工程區(qū)地震設防烈度8.5度,對壩基砂層液化可能性進行評判及處理措施等,都有很大的難度。以下坂地壩基砂層液化問題研究為例,對砂層的勘察、動力學特性的試驗分析研究加以總結。
土動力學與巖土地震工程研究進展
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指出了土動力學與巖土地震工程領域課題的特點與研究方法,并從土的動力特性與本構理論、動荷載作用下飽和土的液化、巖土體的地震變形與穩(wěn)定性分析、土與結構動力相互作用、數(shù)值分析方法、物理模型試驗與技術6個方面評述了國內(nèi)外研究進展與發(fā)展趨勢,建議了應著重研究的學科前沿與關鍵科學問題,希望能對今后的科研工作有一定的啟迪作用。
工程力學結構動力學復習題集
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工程力學結構動力學復習題 一、簡答題 1、結構的動力特性主要指什么?對結構做動力分析可分為哪幾個階段? 2、何謂結構的振動自由度?它與機動分析中的自由度有何異同? 3、何謂動力系數(shù)?簡諧荷載下動力系數(shù)與哪些因素有關? 4、動力荷載與靜力荷載有什么區(qū)別?動力計算與靜力計算的主要差別是什么? 5、為什么說結構的自振頻率和周期是結構的固有性質(zhì)?怎樣改變他們? 6、簡述振型分解法是如何將耦聯(lián)的運動方程解耦的. 7、時域法求解與頻域法求解振動問題各有何特點? 8、什么叫動力系數(shù),動力系數(shù)大小與哪些因素有關?單自由度體系位移動力系數(shù)與內(nèi)力動 力系數(shù)是否一樣? 答:動力放大系數(shù)是指動荷載引起的響應幅值與動荷載幅值作為靜荷載所引起的結構靜響應 之比值。簡諧荷載下的動力放大系數(shù)與頻率比、阻尼比有關。當慣性力與動荷載作用線重合 時,位移動力系數(shù)與內(nèi)力動力系數(shù)相等;否則不相等。原因是:當把動荷載換成作用
不同應力場下軟弱圍巖公路隧道的力學特征試驗
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第21卷 第4期 2008年7月 中 國 公 路 學 報 chinajournalofhighwayandtransport vol.21 no.4 july2008 文章編號:100127372(2008)0420081207 收稿日期:2007211212 基金項目:國家西部交通建設科技項目(200131800021) 作者簡介:來弘鵬(19792),男,山西平遙人,講師,工學博士,e2mail:laihp168@chd.edu.cn。 不同應力場下軟弱圍巖公路隧道的 力學特征試驗 來弘鵬1,林永貴2,謝永利1,楊曉華1 (1.長安大學橋梁與隧道陜西省重點實驗室,陜西西安 710064; 2.廣州市市政工程設計研究院,廣東廣州 510060) 摘要:運用自行研制的用
組合柔性結構的結構特征對其動力學性能的影響
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柔性鉸鏈與桿組成的組合柔性結構,柔性鉸鏈的類型及柔性鉸鏈與桿二者的厚度比、長度比是影響組合柔性結構力學特性的關鍵因素。針對組合柔性結構的動力學特性進行研究,選取具有不同類型柔性鉸鏈、不同厚度比、不同長度比的組合柔性結構,采用有限元法對其進行模態(tài)分析,得到組合柔性結構的前6階振型的固有頻率,分析柔性鉸鏈的類型、厚度比、長度比的變化對其頻率特性的影響。分析結果對柔性機構結構設計中改善柔性結構的動力學性能具有一定的理論意義。
遼南莊河地區(qū)夾河山韌性剪切帶構造特征及其大陸動力學背景
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遼南莊河地區(qū)的夾河山韌性剪切帶發(fā)育于晚三疊世—早侏羅世花崗巖巖體中,通過對其幾何學、運動學、動力學及質(zhì)量平衡分析等方面的研究后認為,該剪切帶為自nww向see運動的近水平伸展型正剪切帶,形成于早燕山期,與izanagi板塊向中國東部擠壓過程中因應力松弛導致的后造山伸展作用有關。
龍王(石童)A型花崗巖地球化學特征及其地球動力學意義
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4.5
龍王花崗巖巖體產(chǎn)于華北克拉通南緣,巖石類型主要為黑云母鉀長花崗巖,局部見有霓輝石花崗巖。巖體高硅(sio2=72.17%~76.82%)、富堿(k2o+na2o=8.28%~10.22%,k2o/na2o>1),堿性指數(shù)ai(agpaiticindex)=0.84~0.95,分異指數(shù)di=95~97,鋁指數(shù)asi(aluminiumsaturationindex)=0.96~1.13。含鐵指數(shù)高(feo/(feo+mg)=0.90~0.99),巖石為準鋁質(zhì)至弱過鋁質(zhì)、堿性—堿鈣性、鐵質(zhì)a型花崗巖。巖石富集大離子親石元素,稀土元素含量很高(854~1572μg/g);高場強元素(nb、ta、zr、hf)的富集程度明顯低于大離子親石元素,因此在微量元素蛛網(wǎng)圖上呈相對虧損特征;巖石顯著虧損ba、sr、ti、pb;εnd(t)=-4.5~-7.2,nd模式年齡為2.3~2.5ga。εhf(t)=-1.11~-5.26,模式年齡thf1=2.1~2.3ga,thf2=2.4~2.6ga。黑云母鉀長花崗巖中的鋯石主要為無色透明柱狀晶體,cl圖像多數(shù)顯示清晰的巖漿成因的韻律環(huán)帶結構,鋯石la-icpmsu-pb年齡為(1602.1±6.6)ma,mswd=0.48。巖石化學、微量元素及nd、hf同位素地球化學特征表明,龍王巖體形成于板內(nèi)伸展構造環(huán)境,其形成可能與約1.8ga古大陸碰撞拼合之后巖石圈地幔及下地殼拆沉和玄武質(zhì)巖漿底侵有關,巖體可能主要為富集地幔部分熔融的玄武質(zhì)巖漿經(jīng)強烈結晶分異的產(chǎn)物,在其形成和上升過程中可能有地殼物質(zhì)的混染。龍王巖體的形成與columbia超大陸裂解過程有關,是華北克拉通古元古代末-中元古代早期已知最年輕的非造山巖漿活動,可能代表華北克拉通古元古代末期自columbia超大陸裂解出來的時間。
基于系統(tǒng)動力學的知識管理生態(tài)系統(tǒng)及其控制研究
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4.8
隨著全世界范圍內(nèi)學習型組織建設熱潮的興起,人們開始重視對組織知識的開發(fā)與管理。在對相關文獻回顧的基礎上,基于一定的假設,將組織成員按照行為習性劃分為三類:學習者、傳播者和潛在學習者。并且應用系統(tǒng)動力學理論,從生態(tài)學角度對組織學習進行了深入研究,建立了組織知識傳播的動力學模型,討論了組織知識傳播系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題,得出了一些有意義的結論。研究表明,組織管理對組織學習有重大影響。
小灣水庫庫區(qū)蓄水前后構造應力場的變化特征
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云南小灣水庫是滇西瀾滄江中下游河段梯級電站的龍頭水庫,水庫最大壩高約為292m,正常蓄水水位高程為1242m,總庫容約149×108m~3;水庫庫區(qū)跨越大理、臨滄、保山3個地區(qū),由西支干流瀾滄江和東支支流黑惠江組成,庫長分別約為178km和124km;水庫總體上呈東南低、西北高的地形特點。小灣水庫于2008年12月16日開始蓄水,2009年7月水位由蓄水前
黑龍江省五常地區(qū)重力場特征及區(qū)域地質(zhì)構造特征分析
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4.5
區(qū)域重力調(diào)查工作,對斷裂的空間位置及區(qū)域構造分區(qū)是主要地質(zhì)任務之一。本文利用布格重力異常,進行深部場、淺部場的分析。通過場的分離對區(qū)域場與剩余場特征分析;經(jīng)過異常轉換信息劃分區(qū)域地質(zhì)構造界線,特別是對ⅲ級構造單元的劃分從重力異常成果中,獲得三高二低趨勢,通過深大斷裂劃分確定區(qū)域地質(zhì)構造分區(qū)界線,從而重新劃分該區(qū)ⅲ級以上構造區(qū)塊位置,本次工作成果將為今后該區(qū)研究工作帶來新的信息。
基于系統(tǒng)動力學的企業(yè)物流成本控制??
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4.4
應用系統(tǒng)動力學方法構建了企業(yè)物流成本系統(tǒng)動力學模型,并進行了動態(tài)仿真。仿真結果表明:將系統(tǒng)動力學應用于企業(yè)物流成本控制可以較好地反映物流的多維時間動因和二維背反性,厘清了系統(tǒng)中各因素之間的復雜關系。研究結果可為企業(yè)物流成本控制提供一種新思路。
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職位:巖土中級工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林