sm汽油機(jī)油

汽油機(jī)供給系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在漏油、堵塞和機(jī)件損壞三個(gè)方面,其中漏油和堵塞為常見故障。在汽油機(jī)供給系統(tǒng)中,汽油泵是重要的部件,也是最易發(fā)生故障的部位,是檢測(cè)的重點(diǎn)。汽車上使用的汽油泵有機(jī)械膜片式和電動(dòng)晶體管式兩大類。檢測(cè)其技術(shù)狀況好壞時(shí),均以泵油壓力、密封性和泵油量

汽油機(jī)化油器的工作原理大全（二） 從化油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面來(lái)分包括：供油系、起動(dòng)系、怠速系、過(guò)度系（補(bǔ)償系）、主油系。 （1）供油系：由進(jìn)油接頭、針閥座、針閥總成、針閥彈簧、浮子總成（膜片式化油器無(wú)） 組成； （2）起動(dòng)系：汽油機(jī)的起動(dòng)加濃有三種方式，直接增加供油量，減小進(jìn)氣量，利用大氣壓 的作用手動(dòng)泵油。 a.直接增加供油量：一般設(shè)置有起動(dòng)加濃量孔，該油系只能是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工況時(shí)起作用， 一旦起動(dòng)該油系必須盡快關(guān)閉，否者，會(huì)導(dǎo)致供油過(guò)濃，引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，排氣冒黑煙； 因此，采用該結(jié)構(gòu)的化油器缺點(diǎn)是起動(dòng)加濃裝置結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，優(yōu)點(diǎn)是：利于起動(dòng)。例 如：pd24j（豪邁125）它是通過(guò)一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電起動(dòng)加濃來(lái)實(shí)現(xiàn)起動(dòng)時(shí)供油，起動(dòng)后3min 內(nèi)關(guān)閉；pz19（鈴木系列110）它是通過(guò)起動(dòng)加濃柱塞來(lái)實(shí)現(xiàn)起動(dòng)時(shí)供油，起動(dòng)后關(guān)閉的效 果； b.減小進(jìn)氣量：一般設(shè)

汽油機(jī)化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油機(jī)化油器的工作原理是：通過(guò)活塞的上下運(yùn)動(dòng)，使空氣在化油器中流動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓，將汽 油吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體燃燒作功。 從能量的轉(zhuǎn)換角度方面而言，汽油機(jī)化油器的工作原理是：將一定比例的汽油與空氣的混合 氣，充分霧化，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，燃燒產(chǎn)生的熱能，通過(guò)活塞、連桿、曲軸等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn) 換成機(jī)械能，這部分能量越大，說(shuō)明轉(zhuǎn)換效率（機(jī)械效率）越高，其次，為克服傳動(dòng)部件的 摩擦損失需要能量，運(yùn)動(dòng)部件的發(fā)熱也要損失一部分能量，另外，化油器提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的混 合氣是否完全燃燒，即發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的高低，就是化油器優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵了。 下面從化油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，闡述汽油機(jī)化油器的工作原理。 供油系：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于非工作狀態(tài)時(shí)，化油器浮子室內(nèi)的汽油處于相對(duì)靜止的設(shè)計(jì)油平面高 度，此時(shí)，浮子的浮力繞浮子銷的力矩，等于浮子總成的重力、針閥總成的

汽油機(jī)水泵 一、汽油機(jī)水泵簡(jiǎn)介 常見的汽油機(jī)水泵是一種離心泵。離心泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情 況下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生離心力，葉輪槽道中的水在離心力的作用 下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水 就在這個(gè)壓力差的作用下由吸水池流入葉輪。這樣水泵就可以不斷地吸水不斷地 供水了。 二、汽油機(jī)簡(jiǎn)介 汽油機(jī)是用汽油作燃料的一種電火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)一般采用往 復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和點(diǎn)火 系統(tǒng)等部分組成。 小型汽油機(jī)一般系統(tǒng)組成： （1）曲軸連桿系統(tǒng)：包括活塞、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。 （2）機(jī)體系統(tǒng)：包括缸蓋、缸體、曲軸箱、消聲器、防護(hù)罩等。 （3）燃油系統(tǒng)：包括油箱、開關(guān)、濾網(wǎng)、沉淀杯和化油器等。 （4）冷卻系統(tǒng)：包括冷卻風(fēng)扇、引風(fēng)罩等。有些背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)在大風(fēng) 機(jī)后蝸殼上

（一）小型汽油機(jī)在植保機(jī)械中的應(yīng)用 1．植保機(jī)械用的小型汽油機(jī)有兩類一類為二沖程小型汽油機(jī)，其功率范圍為0．75～3．0千瓦，轉(zhuǎn) 速范圍為5000～8000轉(zhuǎn)／分。主要與背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)、手?jǐn)y臺(tái)架式植保機(jī)械等配套。農(nóng)村保有量80萬(wàn)～ 90萬(wàn)臺(tái)。其中以1e40f型保有量較大。另一類為四沖程小型汽油機(jī)，其功率范圍為1．5～3．0千瓦，轉(zhuǎn) 速范圍為2000～3000轉(zhuǎn)／分，主要與擔(dān)架式、臺(tái)架式噴霧機(jī)配套。 2．小型汽油機(jī)用于植保機(jī)械配套的主要優(yōu)點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，特別適合動(dòng)力重量小于6公斤的背負(fù)機(jī)。 （2）轉(zhuǎn)速高，可與高速風(fēng)機(jī)（泵）直連。保證整機(jī)小型化，是小型風(fēng)送植保機(jī)具主要?jiǎng)恿Α?（3）啟動(dòng)輕便操作靈活，振動(dòng)和噪聲較柴油機(jī)小。能保證小型植保機(jī)械長(zhǎng)期移動(dòng)作業(yè)。 3．小型汽油機(jī)主要缺點(diǎn) （1）需要用汽油，使用成本稍高。 （2）電點(diǎn)火系統(tǒng)和化油器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工

利用軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下旁通閥進(jìn)氣進(jìn)行仿真分析,結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證所建立的模型的精度,在此基礎(chǔ)上,利用驗(yàn)證后的模型對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工況下的旁通閥進(jìn)氣特性進(jìn)行了模擬,結(jié)合平均值模型對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣特性的描述,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)的旁通閥進(jìn)氣模型。

設(shè)計(jì)了電磁閥雙電壓式驅(qū)動(dòng)方法的硬件電路和驅(qū)動(dòng)程序.硬件電路由驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生電路和控制電路組成,驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生電路用它激式極性反轉(zhuǎn)型開關(guān)電源產(chǎn)生可調(diào)的高壓和中壓,控制電路控制高壓和中壓的開啟和關(guān)閉時(shí)刻.驅(qū)動(dòng)程序通過(guò)設(shè)置定時(shí)器匹配中斷的方式實(shí)現(xiàn)高壓和中壓持續(xù)時(shí)間的控制.試驗(yàn)結(jié)果表明,電磁閥開啟電流大,保持電流較低且保持平穩(wěn),電流特性符合電磁閥的驅(qū)動(dòng)要求,可通過(guò)微調(diào)電壓來(lái)調(diào)制保持電流.

怎樣維護(hù)機(jī)械汽油機(jī)水泵 汽油機(jī)水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)是用汽油作燃料的一種電火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)一般采用往復(fù) 活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組 成。汽油機(jī)水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械維護(hù)： 一、對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體突然增加的正常運(yùn)行后自動(dòng)關(guān)閉幾秒鐘。這種現(xiàn)象是油塞，燃料燃 燒造成的，只要油塞出了問題，你可以恢復(fù)正常。 二、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，拉了幾下輪開始前，可以立即啟動(dòng)并運(yùn)行自動(dòng)關(guān)閉。這種現(xiàn)象是點(diǎn)火 線圈絕緣，輕微損壞，無(wú)法通過(guò)使用以太網(wǎng)來(lái)衡量，只要更換的點(diǎn)火線圈長(zhǎng)，它已被排除。 三、開始用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪可以聽到跳高和火的聲音，而是火不跳火花塞。這種現(xiàn)象是點(diǎn)火線圈 焊點(diǎn)松動(dòng)，在焊點(diǎn)處跳火，只需將焊點(diǎn)重新焊牢即可。 四、幾種清潔方法: 1、石油管道的清洗方法：未經(jīng)證實(shí)的燃油或放少量的洗滌劑的熱水清洗，清潔的空氣干燥 后可以重復(fù)使用的部分。 2、

汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲仿真技術(shù)研究

聯(lián)合電子m7.9.7電控燃油噴射系統(tǒng) 一、聯(lián)合電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（m7.9.7）簡(jiǎn)介 1、概述：m7-motronic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通常主要由傳感器、微處理器（ecu）、執(zhí)行器三個(gè)部分組成，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) 的吸入空氣量、噴油量和點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。基本結(jié)構(gòu)如圖所示。 圖2．1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成 在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，傳感器作為輸入部分，用于測(cè)量各種物理信號(hào)（溫度、壓力等）， 并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)；ecu的作用是接受傳感器的輸入信號(hào)，并按設(shè)定的程序進(jìn)行計(jì)算處 理，產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào)輸出到功率驅(qū)動(dòng)電路，功率驅(qū)動(dòng)電路通過(guò)驅(qū)動(dòng)各個(gè)執(zhí)行器執(zhí)行不同的動(dòng)作， 使發(fā)動(dòng)機(jī)按照既定的控制策略進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)ecu的故障診斷系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)中各部件或控制功能進(jìn) 行監(jiān)控，一旦探測(cè)到故障并確認(rèn)后，則存儲(chǔ)故障碼，調(diào)用“跛行回家”功能，當(dāng)探測(cè)到故障被消除， 則正常值

小型汽油機(jī)使用與維護(hù)

33 第五章汽油機(jī)混合氣形成與燃燒 了解：汽油機(jī)有害排放物的生成機(jī)理與控制，汽油機(jī)燃燒室。 理解：影響燃燒的因素和措施。 掌握：汽油機(jī)混合氣的形成，汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程，爆燃和 表面點(diǎn)火。 燃燒過(guò)程是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿倪^(guò)程，燃料燃 燒完全的程度，直接影響到熱量產(chǎn)生的多少和排出的廢氣的 成分，而燃燒時(shí)機(jī)又關(guān)系到熱量的利用程度。所以燃燒過(guò)程 是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣污染的主要過(guò)程，同 時(shí)與噪聲、振動(dòng)、啟動(dòng)性能和使用壽命也有重大關(guān)系。 燃燒的基本要求：完全、及時(shí)、正常、排污小。 第一節(jié)汽油機(jī)的正常燃燒 一、著火落后期 從火花塞跳火到火焰中心形成。 火花塞跳火后并不能馬上形成火焰中心，因?yàn)榛旌蠚庋?化需要一定的時(shí)間。 釋放的熱量不多，汽缸內(nèi)壓力升高不大，壓力線與純壓 縮線基本重合。 從火花塞跳火到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為點(diǎn) 火提前角，用θ表示。一般為2

轎車用兩沖程汽油機(jī)的振動(dòng)噪聲研究 葛蘊(yùn)珊　張付軍　黃　英　吳思進(jìn)　劉福水　孫業(yè)保 (北京理工大學(xué)) 　　摘要　兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有升功率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),但是同時(shí)存在著振動(dòng)噪聲大、油耗高、排放差 等缺點(diǎn)。本文所采用的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)克服了排放和燃油經(jīng)濟(jì)性差的缺點(diǎn),同時(shí)又 保留了兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。本文主要討論了該兩沖程轎車的振動(dòng)噪聲特性和控制措施。 關(guān)鍵詞　兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)　振動(dòng)　噪聲 1　前　言 與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比,兩沖程汽油機(jī)通常 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、升功率高等優(yōu)點(diǎn)。由于 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的原因這種動(dòng)力裝置常用在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 如除草機(jī)、鏈鋸和水泵等;由于比功率高的原因 兩沖程汽油機(jī)在舷外機(jī)、雪撬車、摩托車等領(lǐng)域 也得到了廣泛的應(yīng)用。五十年代兩沖程汽油機(jī) 曾在汽車上得到了部分應(yīng)用,但由于碳?xì)渑欧?太高,這種發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車領(lǐng)域里很快就消失了。 當(dāng)時(shí)就有人預(yù)

09-汽油機(jī)管理系統(tǒng)

進(jìn)口油用電磁閥【德國(guó)Wellson電磁閥】

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別 為了使機(jī)油能發(fā)揮其主要的功能--潤(rùn)滑--它的粘度（用于測(cè)量它的濃度或防 流動(dòng)性）必須做到即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于極端溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時(shí)變稀， 冷卻時(shí)變稠。因此根據(jù)你居住的的地理環(huán)境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重 要的。 單級(jí)是針對(duì)那些無(wú)論溫度高低，粘度只確定在一個(gè)溫度上的油品。復(fù)級(jí)必須 同時(shí)滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復(fù)級(jí)對(duì)于要經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑的駕駛員來(lái) 說(shuō)是一個(gè)簡(jiǎn)單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認(rèn)（例如，10w－30，10w 代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調(diào)節(jié)添加劑使得油品在 高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。 關(guān)于油品的性能、粘度級(jí)別和保存特性的信息可以在api服務(wù)手冊(cè)內(nèi)找到， 它也被稱作"donut"。這個(gè)標(biāo)志代表了api（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的評(píng)級(jí)，由兩個(gè)字 母定義的級(jí)別，表明了機(jī)油的質(zhì)量水平和適合的

精確的噴油正時(shí)、可控的噴油規(guī)律是船用低速柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的必然要求。電控噴油器電磁閥作為船用柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的重要部件,其響應(yīng)速度的快慢對(duì)于燃油噴射具有重大影響,為此,電控噴油器電磁閥的開啟響應(yīng)速度進(jìn)行研究。介紹了電控噴油器電磁閥的工作原理,建立數(shù)學(xué)模型,并利用matlab/simulink軟件建模仿真,對(duì)影響電控噴油器電磁閥的工作電壓和控制伺服油壓力進(jìn)行分析和研究。通過(guò)反復(fù)不斷地對(duì)仿真模型進(jìn)行分析,為電控噴油器電磁閥的設(shè)計(jì)和研發(fā)提供有效的依據(jù),可對(duì)以后燃油噴射系統(tǒng)的控制策略提供指導(dǎo)。

根據(jù)共軌噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了基于復(fù)雜可編程邏輯器件(cpld)的電流調(diào)制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁閥的驅(qū)動(dòng)電流控制和短路保護(hù),系統(tǒng)僅需要微控制器(mcu)提供時(shí)鐘和驅(qū)動(dòng)脈寬即可完成噴油時(shí)序,與mcu直接控制的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比,降低了硬件資源要求和軟件設(shè)計(jì)復(fù)雜度。

在噴氣織機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,電磁閥應(yīng)按工藝設(shè)定的引緯時(shí)間噴射氣流而進(jìn)行引緯,但因電磁閥芯經(jīng)常出現(xiàn)不閉合故障,造成引緯失敗,影響了織機(jī)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著我公司噴氣織機(jī)開臺(tái)數(shù)量逐漸增多,這種故障也較為頻繁。經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)產(chǎn)za205型、za209型、ga710型等型號(hào)噴氣織機(jī)電磁閥進(jìn)行分析研究,發(fā)現(xiàn)一方面由于壓縮空氣中含水、含油、含雜等不符合供氣要求,造成電磁閥

通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn),在渦輪增壓缸內(nèi)直噴(t-gdi)汽油機(jī)上研究辛烷值對(duì)車用汽油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:高辛烷值汽油能夠提高汽油機(jī)的動(dòng)力性,97號(hào)汽油在2000r/min時(shí)的外特性指示平均有效壓力相對(duì)于95號(hào)汽油升幅達(dá)4.07%;在試驗(yàn)工況下,燃用高辛烷值汽油能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,中等負(fù)荷時(shí)油耗率降幅較大,而低負(fù)荷和高負(fù)荷時(shí)油耗率的降幅都較小,轉(zhuǎn)速為2000r/min,制動(dòng)平均有效壓力為0.9mpa時(shí)油耗率最大降幅達(dá)2.8%;燃用高辛烷值汽油對(duì)降低thc、co和nox排放不利,97號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比,大負(fù)荷時(shí)co和thc的排放明顯增加,nox排放受轉(zhuǎn)速和負(fù)荷共同影響,97號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比,中高轉(zhuǎn)速時(shí)隨著負(fù)荷的增大,nox的排放明顯增加。

電磁閥>>蒸汽電磁閥>>蒸汽電磁閥 產(chǎn)品名稱：蒸汽電磁閥 產(chǎn)品型號(hào)：zczp 產(chǎn)品口徑：dn15-150 產(chǎn)品壓力：1.6mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn) hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo)din、日本jis、jpi、 英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動(dòng)方式：手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 一、用途： zczp蒸汽電磁閥適用于以蒸汽加熱為介質(zhì)，進(jìn)行溫度自動(dòng)控制的執(zhí)行