在大橋工程初步設計審查會議上的講話 在大橋工程初步設計審查會議上的講話 各位領導、各位專家、**工程建設有關單位的代表 們：今天這次會議，對于飽受大海阻隔之苦的舟山人民 來說，是一次十分重要的會議，它標志著**工程前期工 作又向前邁出了堅實的一步。在此，請允許我代表舟山 市委、市政府，向關心、支持**工程建設的各位領導， 向在百忙中抽出寶貴時間參加評 審工作的各位專家，以及為**大橋初步設計文件的 補充、完善付出辛勤勞動的有關人員表示衷心的感謝！ 交通是一個地區國民經濟發展的先導和支撐。改革開放 以來，舟山市委、市政府在省委、省政府的正確領導和 大力支持下，立足舟山市情，依托海島得天獨厚的港、 景、漁等自然資源優勢，以后來居上的氣勢，全面實施 “登陸”戰略，以期實現舟山經濟社會發展的第二次飛 躍、趕超經濟發達地區的理想。在這氣勢恢弘的“登陸” 戰役中，加快舟山交通現代化步伐

1/2 珠海市香海大橋工程高邊坡及軟基處理工程第三方監測（第二次） 招標公告 .招標條件 珠海市香海大橋工程項目（以下稱“本項目”）已由廣東省發展和改革委員會以粵發改交通函〔〕號 文批準建設，項目業主為珠海香海大橋有限公司，建設資金來自企業自籌資金與國內銀行貸款。項 目已具備招標條件，現對該項目高邊坡及軟基處理工程第三方監測進行公開招標，招標人為珠海香 海大橋有限公司，誠邀具備相應資格條件的單位參與本項目的投標。本項目采用資格后審方式進行 公開招標。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 .項目概況及招標范圍 項目概況 本項目是廣東省高速公路網的聯絡和補充，也是聯系珠海市多個組團的東西向交通大動脈之一，路 線總體呈東西走向，串接了香海大橋支線、廣澳高速、江珠高速等多條高速公路。它的建設將有效 溝通磨刀門水道東西兩岸的交通，并加大珠海主城區對西部地區的經濟輻射作用，對緩解珠海大道 的交通壓

本文在對鎮江至揚州長江公路大橋工程的區域構造背景和地震活動分析基礎上,基于優勢面理論評價了橋址區優勢活動性斷裂,以及對其地震活動周期、地震叢集和地震危險性作了進一步探討研究,為實際工程的設計奠定了基礎

上海市盧浦大橋工程第8標段施工監理 （濟陽路立交） 第一部分 （測量、鉆孔灌注樁、打入樁） 上海浦橋工程建設監理有限公司 二00一年五月二十日

在安慶長江公路大橋工程可行性研究階段的工程勘察工作中,除了常規的工程地質調查與鉆探工作外,還選用了遙感技術及高密度電阻率法等先進手段進行綜合勘察,作出了區域穩定性及工程地質評價,為選擇大橋最佳方案提供了可靠的地質依據

跨海大橋工程測量技術

文中結合宏觀經濟,闡述了建設海上距離21.5km的臺州市大陳島跨海大橋之必要性與可行性,提出了以橋促港、以橋興島、以港立市的戰略構想。

敘述了地震映像法的工作原理和資料處理解釋方法,以及溶洞在地震剖面上的各種不同波形特征反映,并通過大連市大窯灣某場區巖溶地基的初步勘察實例說明了采取地震映像法進行巖溶地基勘察的方法的有效性和實用性。

結合實橋加固工程,對外包混凝土加大截面法和環氧砂漿修補法的設計提出理論上的分析,通過對施工過程的總結提出幾種更為合理的施工方法,供其它類似工程參考.

以勘察大綱為指導,實行tqc管理,圍繞主要工程地質問題開展勘察,確保西河大橋施工圖設計階段工程地質勘察質量,這就是勘察為建橋,建橋促勘察在于通過qc小組活動,提高溶洞內做原位測試的鉆探工藝,改進溶洞塌塞式的計算方法,建立巖溶化地基容許承載力的計算公式。

珠海市金港路翠屏段一期工程t2標施工招標 招標文件 (附件6：合同文件“七、補充技術規范”) 招標人：珠海交通集團有限公司 日期：二〇一三年八月 附件6：合同文件 七、補充技術規范 注：本補充技術規范是對中華人民共和國交通運輸部《公路工程標準施工招 標文件范本》（2009年版）（交公路發[2009]221號）第七章“技術規范”及廣東 省交通運輸廳《廣東省執行交通運輸部《公路工程標準施工招標文件范本》（2009 年版）的補充規定》（粵交基[2010]355號）附件3“工程量清單計量與支付規則” 內容的補充。 第100章總則 第101節通則 101.01范圍 增加第5條： 5.本規范所引用的技術標準或規范以國家、部頒現行技術標準或規范為 準，凡本規范中有關技術標準與施工圖設計文件不吻合之處，以兩者較高標 準執行

b10 蘇州工業園區陽澄湖大橋2標工程

宜賓中壩金沙江大橋主橋是252m+175m獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，本文著重介紹該橋的總體布局、構造特點、主要計算內容和科研試驗。

泉州市站前大橋為2跨變截面預應力混凝土連續剛構橋,采用懸臂澆筑法施工。介紹了站前大橋的設計技術標準、外形及預應力構造,簡述了懸臂澆筑施工分段情況。重點介紹了主橋工程構造的正截面承載能力、長期荷載組合下正截面應力分析和持久狀況下正常使用極限狀態結構撓度分析等靜力計算分析。簡單介紹了對橋梁的抗震分析和穩定分析結果。

來自此間中鐵大橋勘測設計院的消息：港珠澳大橋主體工程地質勘察2月22日正式開鉆。這標志著醞釀多年的港珠澳大橋建設有了實質性進展。

新建鐵路 蘭新第二雙線蘭州西至平安 定測 平安湟水河特大橋工程地質勘察報告 （dk147+743.45～dk163+793.25） 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 2010年1月西安 新建鐵路 蘭新第二雙線蘭州西至平安 定測 平安湟水河特大橋工程地質勘察報告 （中心里程：dk155+768.35） 編寫者： 復核者： 審核者： 審定者： 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 2010年1月西安 目錄 一、工程概況 二、勘察概況及工作方法 三、完成的勘探工作量 四、自然地理概況 （一）地理位置及交通概況 （二）地形地貌 （三）氣象特征 五、工程地質特征 （一）地層巖性及物理力學特征 （二）地質構造 （三）地震動參數 六、水文地質特征 （一）地表水 （二）地下水的類型、埋藏情況及其變化特征 （三）地表水、地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性判定 七、不良

本文通過對某跨江大橋場地進行了工程地質勘察的分析，闡述了該場地的工程地質特征，重點分析巖溶和構造特征，并分析了基礎型式，提出設計和施工的建議。

水上高壓旋噴樁作業區拋磚成陸完成7月17日,港珠澳大橋島隧道工程西人工島島頭水上高壓旋噴樁施工作業區拋填砂成陸完成,具備水上高噴樁施工作業條件。西小島鋼圓筒內高壓旋噴樁施打完成后,尚需在成島區域的外側打設高壓旋噴樁142根,劃分

【本刊訊】2009年12月15日，舉世矚目的港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程開工典禮在珠海舉行，標志著這座全球最長跨海大橋工程的建設正式啟動。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強宣布工程正式開工，國家發改委副主任張曉強、香港特首曾蔭權、

大橋縱跨舞長虹，三地寰瀛連貫通。海上通途今現實，水中科技夢無窮。黎元致富路橋接，經貿交通國力隆。波海鋪陳金大道，輝煌絲路躍長龍。

連接粵港澳三地的港珠澳大橋工程于2009年12月15日上午在廣東珠海正式開工建設。港珠澳大橋是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，由粵、港、澳三地政府合作共建。2009年10月28日，國務院常務會議批準港珠澳大橋工程可行性研究報告。工程包括海中橋隧工程、港珠澳三地口岸、港珠澳三地連接線等三項主要內容，預計投資720多億元。

進入21世紀以來,我國橋梁建設事業飛速發展,橋梁建設的地域逐步向近海拓展,海上特大型橋梁工程從無到有,逐步發展壯大。海上大橋施工工程量大,涉及施工建設單位多,海上施工面臨著自然環境惡劣、氣候多變、點多線長、人員分散、設備較