介紹了應(yīng)用航空氣動性能設(shè)計原理進(jìn)行有限元分析,采用精致壓鑄鋁合金葉輪制造的軸流通風(fēng)機(jī),從根本上解決了葉片的斷裂問題,達(dá)到了高效率、低噪聲的技術(shù)性能。

為了提高軸流通風(fēng)機(jī)的效率和降低噪音,用離散復(fù)合形法對軸流通風(fēng)機(jī)的氣動設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,采用主要目標(biāo)法處理多目標(biāo)優(yōu)化問題。實例計算表明,用離散復(fù)合形法的優(yōu)化設(shè)計比傳統(tǒng)設(shè)計有較大優(yōu)越性。

對最佳扭曲規(guī)律、最佳彎掠量的確定,運用設(shè)計流程對軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計的方法,作了簡要介紹。

以礦用對旋式軸流通風(fēng)機(jī)前后兩級葉片為研究對象,應(yīng)用響應(yīng)面法(rsm)和三維流場分析對礦用對旋式軸流通風(fēng)機(jī)前后兩級葉片彎掠參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。首先定義礦用對旋式軸流通風(fēng)機(jī)前后兩級葉片彎掠參數(shù),然后以礦用對旋式軸流通風(fēng)機(jī)前后兩級葉片的彎、掠角為設(shè)計變量,以通風(fēng)機(jī)全壓效率最大化為優(yōu)化目標(biāo),建立前后兩級葉片的彎、掠角與通風(fēng)機(jī)全壓效率的響應(yīng)面模型,最后對各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。結(jié)果表明,通風(fēng)機(jī)全壓效率提高了1.64%,通風(fēng)機(jī)的氣動性能得到進(jìn)一步改善。

T36№6型低噪聲軸流通風(fēng)機(jī)

將最優(yōu)化方法應(yīng)用于噴霧軸流通風(fēng)機(jī)的氣動設(shè)計及其結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇計算,應(yīng)用電子表格進(jìn)行風(fēng)機(jī)葉輪流型的優(yōu)化設(shè)計和最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定。按最優(yōu)化方法設(shè)計了jypw-1型大風(fēng)量噴霧軸流通風(fēng)機(jī),并給出了該風(fēng)機(jī)的流量、全壓、效率、噪聲等氣動性能實測數(shù)據(jù)與國內(nèi)同類型風(fēng)機(jī)的性能對比。

T36№6型低噪聲軸流通風(fēng)機(jī) (2)

本文采用最優(yōu)化理論和數(shù)值計算方法,應(yīng)用vb高級語言與excel電子表格相結(jié)合,對紡織空調(diào)系統(tǒng)噴霧用低壓軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲流型的優(yōu)化設(shè)計計算。對低壓軸流通風(fēng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計有指導(dǎo)意義。

紡織空調(diào)系統(tǒng)噴霧低壓軸流通風(fēng)機(jī)的氣動優(yōu)化設(shè)計——本文采用最優(yōu)化理論和數(shù)值計算方法，應(yīng)用vb高扳語言與excel電子表格相結(jié)合．對紡織空調(diào)秉統(tǒng)噴霧用低壓軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲流型的優(yōu)化設(shè)計計算對低壓軸流通風(fēng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計有指導(dǎo)意義。

為滿足礦井安全生產(chǎn)、通風(fēng)需要并節(jié)約能源,改進(jìn)和開發(fā)新型礦用軸流風(fēng)機(jī)十分必要。本文圍繞提高通風(fēng)機(jī)效率和喘振裕度兩個根本問題,采用先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)設(shè)計技術(shù),結(jié)合國際先進(jìn)葉片造型方法和成熟的旋轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗,對某礦用對旋軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計。改進(jìn)后的通風(fēng)機(jī)經(jīng)性能測試及長期運行表明,改進(jìn)設(shè)計有效地提高了通風(fēng)機(jī)的效率和喘振裕度,增大了通風(fēng)量;通風(fēng)機(jī)各項性能達(dá)標(biāo),且運行安全可靠,滿足礦用要求。

在兩級的軸流通風(fēng)機(jī)中，有一種很好的設(shè)計方案，即將一個葉輪裝在另一個葉 輪的后面，而葉輪的轉(zhuǎn)向彼此相反，稱為對旋式軸流通風(fēng)機(jī)。由于這種結(jié)構(gòu)可省去 中間及后置固定導(dǎo)葉，且渦流損失較小，具有傳動損耗小、壓力高、高效范圍較寬、 效率較高的特點，所以成為我國煤礦井下、鐵路和公路隧道工程中廣泛使用的通風(fēng) 設(shè)備。在設(shè)計中，許多用戶要求所設(shè)計通風(fēng)機(jī)不但要滿足長期運行的工況，還要同 時滿足其他轉(zhuǎn)速的其他工況的要求，而這些工況之間流量和壓力差別極大，完全不 能采用模化設(shè)計來實現(xiàn)。這就要求在設(shè)計階段必須知道通風(fēng)機(jī)的性能曲線，從而通 過優(yōu)化設(shè)計來兼顧多個工況需要。通風(fēng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計和性能預(yù)測，其數(shù)學(xué)模型的建 立對結(jié)果的優(yōu)劣有著至關(guān)重要的影響。目前，有關(guān)通風(fēng)機(jī)整機(jī)損失數(shù)學(xué)模型的描述 多基于逐一分析流道中可能出現(xiàn)的損失，用簡單的公式來表達(dá)流場與損失的關(guān)系， 然后把各項損失進(jìn)行疊加，以此進(jìn)行性能的計算。這種方法過

軸流式通風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量檢驗評定記錄 單位工程名稱分部工程名稱施工部位 施工單位項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 分包單位分包單位負(fù)責(zé)人分包項目經(jīng)理 主 控 項 目 編 號檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 施工單位自檢記錄 監(jiān)理（建設(shè)） 驗評結(jié)果 2設(shè)備必須符合設(shè)計要求及其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 3設(shè)備基礎(chǔ)必須符合設(shè)計要求及現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定 4葉片校正 5軸承的徑向和軸向間隙 6葉輪與主體風(fēng)筒的間隙 7風(fēng)機(jī)葉輪與殼體不得發(fā)生碰擦現(xiàn)象 一 般 項 目 8地腳螺栓安裝 9墊鐵組安裝 10風(fēng)筒連接 項 次 項目 允許偏差 （mm） 施工單位自檢記錄 11 1安裝基 準(zhǔn)線 與建筑物軸線距離±20 2 與設(shè)備平面位置±10 標(biāo)高+20-10 3傳動軸水平度0.2/1000 4 風(fēng)機(jī)的水平度橫向0.1/1000 縱向0.1/1000

表6.2 軸流式通風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量檢驗評定記錄 單位工程名稱分部工程名稱施工部位 施工單位項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 分包單位分包單位負(fù)責(zé)人分包項目經(jīng)理 主 控 項 目 編 號檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 施工單位自檢記錄 監(jiān)理（建設(shè)） 驗評結(jié)果 2設(shè)備必須符合設(shè)計要求及其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 3設(shè)備基礎(chǔ)必須符合設(shè)計要求及現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定 4葉片校正 5軸承的徑向和軸向間隙 6葉輪與主體風(fēng)筒的間隙 7風(fēng)機(jī)葉輪與殼體不得發(fā)生碰擦現(xiàn)象 一 般 項 目 8地腳螺栓安裝 9墊鐵組安裝 10風(fēng)筒連接 項 次 項目 允許偏差 （mm） 施工單位自檢記錄 11 1安裝基 準(zhǔn)線 與建筑物軸線距離±20 2 與設(shè)備平面位置±10 標(biāo)高+20-10 3傳動軸水平度0.2/1000 4 風(fēng)機(jī)的水平度橫向0.1/1000 縱向0.

cz系列船用軸流通風(fēng)機(jī) .cz-30a船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-30b船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-35a船用軸流通風(fēng)機(jī) cz-35b船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-40a船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-40b船用軸流通風(fēng)機(jī) cz-50a船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-50b船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-50c船用軸流通風(fēng)機(jī) cz-60船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-70a船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-70b船用軸流通風(fēng)機(jī) cz-75船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-80a船用軸流通風(fēng)機(jī)cz-80b船用軸流通風(fēng)機(jī) cz系列艦船用軸流通風(fēng)機(jī)概述： cz系列艦船用軸流通風(fēng)機(jī)可輸送含有鹽霧的海洋空氣和含有油霧、蓄是匯：然蒸發(fā)形成 的少量酸蒸氣等腐蝕性空氣。通風(fēng)機(jī)適用于船舶上各種艙室的通風(fēng)換氣、鍋爐通風(fēng)、了可適用玩 其他適當(dāng)?shù)膱龊稀?通風(fēng)機(jī)是按照國際gb/t11864-89《艦船用軸流通風(fēng)機(jī)》和現(xiàn)行《艦船建造規(guī)范》設(shè)計制造的。 cz系列艦船用

通過闡述軸流通風(fēng)機(jī)失速和喘振的機(jī)理,并分析實際生產(chǎn)中軸流通風(fēng)機(jī)失速和喘振的發(fā)生過程,最終給生產(chǎn)運行人員提出了處理該故障的方法。

采用matlab和gambit相結(jié)合的方法,設(shè)計了軸流通風(fēng)機(jī)的快速成型軟件,利用該軟件完成了一個帶有后導(dǎo)葉的軸流通風(fēng)機(jī)的造型實例,并用fluent軟件采用單流道分析方法進(jìn)行了流場分析。

采用流場結(jié)構(gòu)分析和葉片造型調(diào)整結(jié)合的全三維優(yōu)化設(shè)計方法,對可逆式軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,并對樣機(jī)進(jìn)行了性能驗證實驗.結(jié)果表明:在不改變風(fēng)機(jī)外徑、轉(zhuǎn)速和間隙的情況下,風(fēng)機(jī)的性能得到大幅改善.風(fēng)機(jī)的內(nèi)部流場合理,沒有明顯的分離和回流;風(fēng)機(jī)的性能曲線比較平滑,變工況性能好;經(jīng)性能實驗驗證,優(yōu)化設(shè)計后的風(fēng)機(jī)各項指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計要求.

由機(jī)電部通用機(jī)械研究所與江蘇靖江縣鼓風(fēng)機(jī)廠聯(lián)合設(shè)計研制的一種新型通風(fēng)換熱設(shè)備——hlzf系列高效、低噪軸流通風(fēng)機(jī)日前通過了專家技術(shù)檢測和評審。該通風(fēng)機(jī)

軸流通風(fēng)機(jī)的等靜壓設(shè)計原則——軸流式通風(fēng)機(jī)的設(shè)計和生產(chǎn)制造大多采用等環(huán)量(等全壓原則)設(shè)計方法。論文針對這種設(shè)計方法提出了等靜壓設(shè)計原則，即令葉片從葉根到葉梢各個截面流出端的靜壓相等，并且各個絕對速度的方向相同、大小相等。通過對比證明，實行等靜...

軸流通風(fēng)機(jī)的工程設(shè)計方法 信息來源：中國風(fēng)機(jī)網(wǎng)-風(fēng)機(jī)常識 發(fā)布時間：2006-8-2 風(fēng)機(jī)是量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品；風(fēng)機(jī)是利用一個或多個裝有葉片的葉輪的 旋轉(zhuǎn)和氣體或空氣的相互作用來壓縮和輸送氣體或空氣的流體機(jī)械；風(fēng)機(jī)是透平 壓縮機(jī)、透平鼓風(fēng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)的總稱。 通風(fēng)機(jī)： 在進(jìn)口壓力和溫度分別為101.3kpa和20℃、相對濕度為50%的標(biāo)準(zhǔn)空氣條 件下，全壓小于等于30kpa的風(fēng)機(jī)稱為通風(fēng)機(jī)。 通風(fēng)機(jī)主要有離心式和軸流式兩大類。 在軸向剖面上，在葉輪中氣流沿著半徑方向流動的通風(fēng)機(jī)為離心通風(fēng)機(jī)；離 心通風(fēng)機(jī)為軸向進(jìn)氣徑向排氣。在軸向剖面上，氣流在旋轉(zhuǎn)葉片的流道中沿著軸 線方向流動的通風(fēng)機(jī)為軸流通風(fēng)機(jī)；軸流通風(fēng)機(jī)為軸向進(jìn)氣和排氣。 相比較而言，離心通風(fēng)機(jī)壓力大、流量??；軸流通風(fēng)機(jī)壓力小、流量大。 軸流通風(fēng)機(jī)的分類如下： 1)按壓力分類 gb/t19075-2003/iso

介紹了經(jīng)研制用于高溫、高濕、高粉塵氣體的高溫軸流通風(fēng)機(jī),該風(fēng)機(jī)采用了水冷卻、潤滑、皮帶保護(hù)、清灰門等結(jié)構(gòu),具有直徑大、風(fēng)量大、低壓的特點。

主要闡述了bk55系列軸流通風(fēng)機(jī)葉輪級氣動的設(shè)計原理和部分過程。在設(shè)計計算過程中采用了孤立翼型試驗數(shù)據(jù)、等環(huán)量設(shè)計方法。同時,在選擇r+s級風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上增加了對氣流只起軸向引導(dǎo)而無預(yù)旋作用的集流器,以降低噪聲和提高效率。