溫拌瀝青技術(shù)的發(fā)展概述 摘要：溫拌瀝青技術(shù)以低碳節(jié)能等特點成為瀝青混凝土研究的熱點。論文綜述了溫拌瀝青 技術(shù)發(fā)展歷程，并中國瀝青網(wǎng)介紹了各種溫拌瀝青技術(shù)的特點，溫拌瀝青技術(shù)的應(yīng)用，以及 溫拌技術(shù)目前面臨的問題。隨著我國道路建設(shè)的大力發(fā)展，溫拌瀝青技術(shù)必將是主要的發(fā)展 方向之一，為我國乃至全球的經(jīng)濟綠色發(fā)展做出重要的貢獻。 0引言 根據(jù)生產(chǎn)溫度的不同，瀝青混凝土技術(shù)分為熱拌技術(shù)、溫拌技術(shù)和冷拌技術(shù)，目前世界上絕 大部分的瀝青路面建設(shè)采用的都是熱拌瀝青技術(shù)[1]。熱拌技術(shù)中瀝青混凝土的拌合溫度達 到了160℃以上，甚至180℃，能耗很高，并且各種氣體粉塵的排放量也很高，造成環(huán)境的 污染。冷拌技術(shù)是常溫條件下混合料的拌合技術(shù)，主要用于道路修補，用量很小[2]。溫拌 瀝青技術(shù)是新興的瀝青路面技術(shù)，相比熱拌技術(shù)而言，瀝青混合料的生產(chǎn)及施工溫度均下降 了15~30

溫拌瀝青技術(shù)介紹 來源:|作者:百思特道路預(yù)防性養(yǎng)護專家，因為用心，所以專 業(yè)。 ——適合中國國情的溫拌瀝青成套技術(shù) ?節(jié)能減排、綠色環(huán)保的瀝青鋪面 ?將瀝青路面的老化歷程推遲5年以上 ?國家發(fā)明專利，完全自主知識產(chǎn)權(quán) ?適合我國重載交通特征的溫拌抗車轍技術(shù) ?雙重節(jié)能環(huán)保效應(yīng)的溫拌橡膠瀝青技術(shù) ?“輕松”壓實，延長瀝青路面施工季節(jié) ?工藝簡單，best配套技術(shù)支持 溫拌技術(shù)的產(chǎn)生背景 熱拌瀝青混合料(hma)在公路建設(shè)中以其眾所周知的良好使用性 能受到世界眾多國家的青睞。迄今為止，hma是應(yīng)用最為廣泛、 路用性能最為良好的一種瀝青混合料。但隨著社會經(jīng)濟和技術(shù)發(fā) 展，熱拌瀝青混合料也暴露出諸多缺陷，主要表現(xiàn)在以下幾個方 面： (1)瀝青老化導(dǎo)致混合料耐久性降低。高溫度的拌和及施工條 件加速了瀝青老化，嚴(yán)重時施工完的瀝青結(jié)合料已經(jīng)相當(dāng)于使用 五年的

溫拌瀝青技術(shù)簡介 所謂溫拌瀝青混合料(warmmixasphalt，簡稱wma)，就是通過一定的技術(shù) 措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和及施工，同時保持其不低于hma 的使用性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌瀝青技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷 hma路用性能的前提下如何降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度。目前，國際主流 溫拌技術(shù)主要通過外加材料降低瀝青混合料的高溫粘度來實現(xiàn)。同時，先進的溫 拌瀝青技術(shù)完全可以使溫拌瀝青混合料達到熱拌瀝青混合料的性能，但由于其較 低的拌和及壓實溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比還有許多優(yōu)點。 (1)降低拌和成本。由于拌和溫度下降10～60℃，石料加熱溫度、瀝青保 溫溫度下降。燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆難度下降，拌和能耗和機械 損耗也相應(yīng)下降。 (2)降低了瀝青混合料生產(chǎn)能耗、減輕老化，改善路用性能。溫拌瀝青混合 料的拌和溫度介

在路橋施工中,阻燃溫拌瀝青技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)運,路橋建設(shè)質(zhì)量不斷提升。本文對阻燃溫拌瀝青的基本性能做了簡單論述,并結(jié)合工程實例分析了該技術(shù)的實際運用,探討了其表現(xiàn)出的價值效用,希望能促進阻燃溫拌瀝青技術(shù)在路橋施工中的全面推廣。

溫拌瀝青技術(shù),即是指施工溫度介于熱拌瀝青技術(shù)和冷拌瀝青技術(shù)之間的瀝青路面施工技術(shù)。在同等施工條件和原材料條件下,溫拌瀝青技術(shù)的拌合溫度與鋪筑溫度相比熱拌瀝青技術(shù),要低30~60℃左右,因此非常適宜于道路的低溫施工。本文從溫拌瀝青技術(shù)的技術(shù)類型及技術(shù)優(yōu)勢出發(fā),就溫拌技術(shù)在低溫的應(yīng)用進行了分析與探討。

依托廈(廈門)蓉(成都)高速公路貴州境內(nèi)清鎮(zhèn)至織金段路面的冬季施工,添加ec-120溫拌劑分別鋪筑上面層sma-13和中面層ac-20路段。通過工程應(yīng)用表明,溫拌瀝青技術(shù)在山區(qū)公路冬季施工中的成功應(yīng)用,顯示出wma技術(shù)具有在低溫環(huán)境下保證施工質(zhì)量,同時提高路面質(zhì)量的優(yōu)越性,經(jīng)濟效益良好。

依托廈（廈門）蓉（成都）高速公路貴州境內(nèi)清鎮(zhèn)至織金段路面的冬季施工,添加ec-120溫拌劑分別鋪筑上面層sma-13和中面層ac-20路段。通過工程應(yīng)用表明,溫拌瀝青技術(shù)在山區(qū)公路冬季施工中的成功應(yīng)用,顯示出wma技術(shù)具有在低溫環(huán)境下保證施工質(zhì)量,同時提高路面質(zhì)量的優(yōu)越性,經(jīng)濟效益良好。

在我國的高等級公路建設(shè)當(dāng)中,公路瀝青路面的運用范圍是十分廣泛的,其對那些新建公路路面在抗裂性能有著更高的標(biāo)準(zhǔn)要求.接下來,文章針對公路瀝青路面施工與養(yǎng)護的質(zhì)量控制進行簡單的探析,望能夠?qū)ν袠I(yè)起到一定的參考作用.

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,公路等級化程度越來越高,且交通密度逐漸增大,行車速度獲得提升,對路面的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高要求。結(jié)合路面施工工作的實踐,對瀝青路面施工的工作準(zhǔn)備、透層與粘層中油的質(zhì)量、瀝青路面接縫處理等問題進行了探討,旨在加強對瀝青路面施工質(zhì)量控制的重視,進一步提出質(zhì)量控制措施以促使瀝青路面施工質(zhì)量的提升。

通過對特長隧道中采用溫拌瀝青混凝土路面技術(shù)方案的研究,介紹了深圳市某城市道路特長隧道中采用溫拌瀝青混凝土路面的施工技術(shù)。

溫拌瀝青技術(shù)是通過摻加添加劑或其他一些手段,使瀝青混合料的生產(chǎn)溫度低于傳統(tǒng)熱拌瀝青的一種工藝技術(shù)。它可以降低出料溫度,節(jié)省大量燃料,同時減少施工時的煙霧排放,尤其在隧道路面施工中,對于保護作業(yè)人員健康,保證工程質(zhì)量具有非常重要的作用。依托長深公路遵化至南小營段高速公路路面工程項目,在牛狼峪隧道右幅上面層鋪筑了溫拌瀝青路面,工后檢測表明施工質(zhì)量良好,壓實效果非常理想,具有較高的推廣應(yīng)用價值。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的路面施工水平逐步提高。目前,溫拌瀝青混合料技術(shù)在路面工程中得到了廣泛的應(yīng)用。溫拌混合料和溫拌瀝青混合料的壓實特性和粘度的降低等特點是其設(shè)計的基礎(chǔ),合理選擇瀝青混合料,有效防止因壓實不充分、集料不合理等因素影響道路施工質(zhì)量,在低溫條件下,確保施工順利進行。

在經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展的過程中,公路工程質(zhì)量控制也逐漸被納入到了重點考量范疇中,與熱拌瀝青路面施工進行對比研究可以發(fā)現(xiàn),溫拌瀝青路面更加具有應(yīng)用優(yōu)勢,不僅體現(xiàn)在施工溫度低這一細(xì)化層面上,更為主要的是其碾壓溫度范疇普遍較廣,因此,溫拌瀝青路面技術(shù)也就被大量的應(yīng)用到了公路施工中,其優(yōu)勢發(fā)揮一方面能夠為公路工程的穩(wěn)定性提供基礎(chǔ)保障,另一方面還能有效延長公路路面的使用壽命.在實際施工過程中的施工人員應(yīng)當(dāng)對溫拌瀝青路面的技術(shù)施工要點進行精準(zhǔn)掌控,確保其技術(shù)應(yīng)用效果能夠充分發(fā)揮,為提高公路施工整體質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ).

溫拌瀝青路面施工技術(shù)具有低碳、節(jié)能、環(huán)保以及全壽命周期等特點,因此在公路施工中具有廣泛的應(yīng)用前景。結(jié)合某公路大修工程,探討溫拌瀝青混合料的配合比設(shè)計,并對具體的施工過程進行闡述,希望能對類似工程起到借鑒作用。

提高橋梁隧道路面施工質(zhì)量,夯實整個公路工程質(zhì)量。研究了橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制要點以及相應(yīng)措施,尤其是橋梁隧道路面的防火性能的提升技術(shù)進行了重點研究。有效的確保了橋梁隧道路面施工質(zhì)量。掌握橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制要點,并采取相應(yīng)措施是確保橋梁隧道路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

我國公路的主要路面的形式就是瀝青路面，因為其具有性能好，強度高施工方便等特點，最重要的是，以瀝青材料鋪筑公路的投資額較其他材料來說，要少很多。目前我國大量的修筑公路，有些公路的質(zhì)量很好，但是也不乏那些質(zhì)量及其差的路段，這種路面，不盡使用壽命短，而且對過往車輛的輪胎也有極大的損害，給我國的人民財產(chǎn)速成了巨大的經(jīng)濟損失。通過對瀝青材料特性以及路面施工技術(shù)入手分析，討論瀝青路面質(zhì)量控制的手段。

作為一種綠色、先進的道路施工技術(shù)，相比傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料，溫拌瀝青混合料拌和、壓實溫度更低，資源消耗及污染小，并具有良好路用性能。為此，本文在充分掌握溫拌瀝青概況的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程案例，對高架道路整治中溫拌瀝青技術(shù)的施工工藝進行了分析與探究，以期全面提升路面施工質(zhì)量。

作為新型的節(jié)能環(huán)保材料的溫拌瀝青混合料,由于其經(jīng)濟效益和社會效益非常顯著,具有廣泛的應(yīng)用前景,因此在高速公路施工建設(shè)中被廣泛應(yīng)用著。結(jié)合某高速公路施工建設(shè)項目,詳細(xì)的介紹了溫拌瀝青的施工工藝流程,并針對此過程提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

隨著城市化進程的不斷加快,以瀝青路面為公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴大。本文主要從影響瀝青路面平整度的原因,施工方法和現(xiàn)場管理對瀝青路面平整度的質(zhì)量控制進行了簡要的闡述。

本文分析研究了在瀝青路面的施工之中使用的施工技術(shù)和操作環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié),對影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素進行了研究,重點圍繞公路施工過程之中瀝青路面施工鋪設(shè)技術(shù)以及質(zhì)量控制策略進行了介紹.

路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一,它關(guān)系到行車的安全,舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命,不平整的路表面會增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用.這種振動作用會造成行車顛簸,影響行車的速度和安全,影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。

公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制 【摘要】實施合理科學(xué)的施工技術(shù)提升工程施工質(zhì)量 控制是公路瀝青路面工程施工中的重點環(huán)節(jié)。本文通過分析 公路瀝青路面構(gòu)建過程中的現(xiàn)場情況，探究在目前瀝青路面 施工中還存在的質(zhì)量問題和技術(shù)問題，其中包括有混合料配 置、施工準(zhǔn)備、路面施工技術(shù)、質(zhì)量控制以及工程質(zhì)量評定 檢測等幾個主要方面。旨在為日后公路工程瀝青路面的施工 提供參考和借鑒。 【關(guān)鍵詞】公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 1.前言 近幾年來，公路工程構(gòu)建取得了較為可觀的發(fā)展，人們 的出行也變得更加的方便，增加了地區(qū)間的聯(lián)系。瀝青路面 是公路中較為常見的路面形式，為增加工程效益和質(zhì)量，保 證車輛行駛的安全和便利，公路瀝青路面的施工必須科學(xué)合 理的使用相適應(yīng)的施工技術(shù)，并實施各項質(zhì)量控制方案。目 前瀝青路面施工過程中，由于受到施工制度、人員、資金等 個方面的約束，還存在著很多的不足和問題，阻礙了行