氣囊平移、浮吊整體吊運沉箱下水工藝應用
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氣囊平移、浮吊整體吊運沉箱下水工藝應用 摘要:敘述氣囊平移、浮吊整體吊運沉箱下水施工工藝的方案 設計和實施。 關鍵詞:氣囊平移浮吊整體吊運沉箱下水施工工藝 中圖分類號:u655.4文獻標識碼:a文章編號:1007-3973 (2012)012-056-02 隨著工藝的日益成熟,氣囊平移、浮吊整體吊運沉箱下水的工 藝正在被大量使用,大連松木島液體化學品碼頭項目施工中,便成 功應用了該項工藝。 1工程概況 大連松木島液體化學品碼頭碼頭位于大連市普灣新區松木島化 工園區,建設規模為兩個10000t級泊位,碼頭平臺采用沉箱重力 式結構,沉箱長8.28m,底寬11.0m,高11.0m,設前趾,長1m, 單個沉箱重525t,共12個。根據現場實際情況,經勘察后將臨時 預制廠選定在施工現場,并采用原有臨時碼頭作為沉箱下水臨時碼 頭,臨時碼頭距離1#泊位600m。待預
起重吊運指揮信號
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起重吊運指揮信號 gb5082-1985 1985-07-01實施 引言 為確保起重吊運安全,防止發生事故,適應科學管理的需要,特制訂本標準。 本標準對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統一規定。 本標準適用于以下類型的起重機械: 橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起 重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起 重機等。 本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。 1名詞術語 通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。 吊鉤(包括吊環、電磁吸盤、抓斗等)——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。 起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來;“后退”指起重機離開 指揮人員
玻璃吊運存放方案
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深圳市方大裝飾工程有限公司1 長沙開福萬達廣場南寫字樓塔樓幕墻工程 玻璃轉運及存放方案 編制: 審核: 批準: 深圳市方大裝飾工程有限公司 長沙開福萬達廣場項目部 二零一二年三月十八日 深圳市方大裝飾工程有限公司2 一、工程概況: 工程名稱:長沙開福萬達廣場南面寫字樓塔樓幕墻 工程地點:位于長沙開福萬達廣場位于湖南省長沙市開福區,東至福慶街、西長 街,西至湘江大道,南至五一大道,北至潮宗街 工程概述:本工程南寫字樓幕墻面積約28200平米,其中玻璃面積約14854平方米。 建筑耐火等級一級,合理使用年限50年,抗震設防烈度:6度。南面寫字 樓幕墻總高度為198.8米。該工程幕墻系統主要分為:鋁板裝飾幕墻、明 框玻璃幕墻。 二、編制依據 1、本工程結構施工圖紙、幕墻施工圖紙,業主、總包提供的有關設計技術文件 2、《建筑幕墻》gb/t21086-2007 3、《中空玻璃
起重吊運指揮信號標準圖解
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起重吊運指揮信號 引言為確保起重吊運安全,防止發生事故,適應科學管理的需要,特制訂本標準。 本標準對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統一規定。 本標準適用于以下類型的起重機械: 橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起 重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。 本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。 1名詞術語 通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。 吊鉤(包括吊環、電磁吸盤、抓斗等)——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。 起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來;“后退”指起重機離開指揮人員。 前、后、左、右在指揮語言中,均以司機所在位置為基準。
常用起重吊運指揮信號
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新疆xxxx有限責任公司 常用起重吊運指揮信號 1 為確保起重吊運安全,防止發生事故,適應科學管理的需要, 特制訂本標準。 本標準對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和 有關安全技術作了統一規定。 本標準適用于公司使用的橋式起重機、門式起重機、汽車起 重機、輪胎起重機等起重機械。 1名詞術語 起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人 員開來;“后退”指起重機離開指揮人員。 前、后、左、右在指揮語言中,均以司機所在位置為基準。 2指揮人員使用的信號 2.1手勢信號 2.1.1通用手勢信號 2.1.1.1“預備”(注意) 手臂伸直,置于頭上方,五指自然伸開,手心朝前保持不動 (圖1)。 2.1.1.2“要主鉤” 單手自然握拳,置于頭上,輕觸頭頂(圖2) 新疆xxxx有限責任公司 常用起重吊運指揮信號 2 2.1.1.3“要副鉤” 一只手握拳,
國標起重吊運指揮信號
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第七章起重吊運指揮信號 第一節起重指揮信號(gb5082—85) 本標準對現場指揮人員和起重司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統一規定。 本標準適用于以下類型的起重機械: 橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座 起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、 搬用起重機等。 本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。 一、名詞術語 通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍用的指揮手勢。 專用手勢信號——指具體特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨作用的指揮手勢。 吊鉤(包括吊環、電磁吸盤、抓斗等)——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。 起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來;“后退”指起重機 離開指揮人員。 前、后、左、右——在指揮語言中,均以司機所在位置為基準。 音響符號:
GB起重吊運指揮信號
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起重吊運指揮信號 gb5082-1985 1985-07-01實施 引言 為確保起重吊運安全,防止發生事故,適應科學管理的需要,特制訂本標準。 本標準對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統 一規定。 本標準適用于以下類型的起重機械: 橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重 機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重 機、桅桿起重機、船用起重機等。 本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。 1名詞術語 通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指 揮手勢。 吊鉤(包括吊環、電磁吸盤、抓斗等)——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。 起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來;“后退”指 起重機離開
起重吊運指揮信號 (2)
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起重吊運指揮信號(gb5082 為確保起重吊運安全,防止發生事故,適應科學管理的需要,特制定本標準。 本標準對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作 了統—規定。本標準適用于以下類型的起重機械; 橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋纜索起重機、塔式起重 機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起 重機、桅桿起重機、船用起重機等。 本標準不適用于礦井提升設備,載人電梯設備。 1名詞術語解釋 通過手勢信號——指各種類型的起重機在起罩吊運中普遍適用的指揮手勢。 專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮 手勢。 吊鉤(包括吊環、電磁吸盤、抓斗)——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。 起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來:“后退”指 起重機離開指揮人 員。 前、后、左、右——在指
塔吊吊運材料時的安全要求
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塔吊吊運材料時的安全要求 介休工程指揮部各所屬項目部: 為預防往后各工地塔吊運行過程中,發生意外的安全事故,我部 特專門制定以下安全要求: 現場方木、鋼管、鋼筋、架板、梁柱模板、扣件、頂絲、碗扣、 碗扣架管、安裝配管、長度為1米以下的箍筋等材料,在使用塔吊吊 運時,不得出現材料(整體或單個)斜掛、混物吊運、零散材料不裝 吊斗、個別吊斗里側未封閉、吊斗傾斜等現象,為預防吊運過程中發 生意外的高空落物傷人事故,各項目部必須要求塔吊司機、信號工及 捆綁材料的工人等,嚴格遵守“塔吊十不吊”要求工作(即:“斜拉 斜掛不準吊;吊物重量超出機械性能允許范圍不準吊;吊件綁扎不牢, 散料裝載過滿或零亂雜物無容器不準吊;指揮信號不明不準吊;吊件 邊緣鋒利而無保護不準吊;吊件上載人或吊件下有人不準吊;吊件埋 在地下,而情況不明或重量不清不準吊;光線昏暗、視線不清不準吊; 吊機裝置不靈不準
塔吊吊運施工方案
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卓興科技有限公司電聲產品項目 華興建設集團有限公司1 塔吊吊運施工方案 一、工程概況 卓興科技有限公司電聲產品生產項目工程位于:武漢市東西湖區 惠安大道與慈惠大道之間﹑胡家六路以東。本工程由5棟廠房和1棟 研發樓組成。1#廠房建筑面積7739.92㎡,六層框架結構,建筑總高 度28.3米。2#廠房建筑面積12047.64㎡,六層框架少墻結構,建筑 總高度30.7米。3#廠房建筑面積19811.54㎡,五層框架結構,建筑 總高度26.5米。4#廠房建筑面積15724.16㎡,五層框架結構及一層 鋼結構,建筑總高度26.7米,其中一層鋼結構廠房建筑面積為1508 ㎡。5#廠房建筑面積16573.66㎡,5層框架結構,建筑總高度26.5 米。6#研發樓建筑面積11499.05㎡,10層框架結構,建筑總高度42.4 米。 針對本工程現場
塔吊起重吊運方案
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可編輯范本 目錄 一、編制依據..................................................................3 1.1施工組織設計與方案...............................................3 1.2施工圖紙...............................................................3 1.3主要應用規范、規程、標準......................................3 1.4其他.....................................................................3 二、工程概況........................
吊運物流新趨勢:隨車吊
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通過對京郊隨車吊市場的走訪和用戶案例分析,本文指出隨車吊的運輸作業模式相對于"普通汽車吊+普通貨車"運輸作業模式具有諸多優勢,并指出隨車吊這一先進的集約化運輸作業模式終將在我國發展壯大起來。
塔吊起重吊運方案
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目錄 一、編制依據..................................................................3 1.1施工組織設計與方案...............................................3 1.2施工圖紙...............................................................3 1.3主要應用規范、規程、標準......................................3 1.4其他.....................................................................3 二、工程概況..............................
湄洲灣煤碼頭工程氣囊移運大型沉箱工藝分析
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文章以2200t大型沉箱移運為例,從氣囊選型、氣囊承載力計算、氣囊布置方式以及牽引系統的布置和牽引力的計算4個方面,分析了移運過程中各參數的敏感性,并給出了采用氣囊陸上移運沉箱的工藝流程圖。
氣囊搬運技術在碼頭大型沉箱施工的應用
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氣囊陸上搬運碼頭大型沉箱是一項技術先進、經濟實用、適應性強的工程施工技術。本文以汕頭廣澳港區一期碼頭工程為實例,簡要介紹氣囊技術在陸上搬運大型沉箱施工中的應用。
玻璃吊運夾搬運夾
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玻璃吊運夾/搬運夾 一,設備型號:dj500kg 二,設備簡介: 玻璃吊運夾是大片平板玻璃移位的理想工具,該設備體積小、重量輕、操作簡單方便。 三,主要特點: 機械原理:通過玻璃的自重實現玻璃吊裝搬運。 吊夾原理:通過連接桿帶動卡位裝置使玻璃夾板實現夾緊和松開循環過程。 使用規范:操作人員只需將其掛在吊具上,用夾板將玻璃夾持住即可。 安全性:夾板內側膠皮使用超強粘性環氧樹脂粘合。連續使用工作性能穩定。 售后服務:承諾保修三年,確保您更放心使用。 四,使用注意事項: 1、使用前請仔細檢查該設備所有螺栓等是否有松動現象。提升是否靈活自如。兩夾板是否 可以完全重合。 2、所夾持玻璃表面不可沾有水、油等危險污漬。 3、不建議夾持2片以上之玻璃。 4、不可夾持重量超過限定之范圍的玻璃。 5、請勿夾持超過限定厚度范圍之玻璃。 6、請保持設備處于干燥陰涼之處。 7、定期對活動部位做清理和潤滑保
新混凝土生產吊運工藝在大崗吐水電站施工中的應用
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大崗山水電站采用混凝土雙曲拱壩擋水,設計混凝土澆筑方量約為320萬m3。混凝土生產系統選用4個4.5m3拌和樓,混凝土垂直運輸系統采用4臺30t平移式纜機。由于混凝土澆筑量大、工期要求緊,在保證施工質量及施工安全的前提下,采用提升拌和樓單盤拌制能力,同時降低纜機吊罐自重的方式,以達到提高纜機單罐混凝土吊運能力的目的。通過近三年的實踐證明該系統運行良好,創造了較大的工程效益和經濟效益。
吊運熔融金屬吊鉤橋式起重機 (2)
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編號: 安全檢查表分析法(scl)記錄表 單位:硅鐵三廠裝置名稱:橋式起重機裝置編號: 評價人員:審核人員:時間: 序號 檢查 項目 標準 未達標準造成 的主要后果 現有安全控制措施l 司機室 1、爐前起重機的司機室,應有良好的 通風、防塵和空調設施;司機室應有安全出 人口; 2、司機室裝有門時,應防止其在起重 機工作時意外打開;3、司機室的拉門和外 開門應通向同一高度的水平平臺;4、司機 室外無平臺時,一般情況下門應向里開;5、 司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆 蓋;6、司機室工作面上的照度不應低于 30lx;7、重要的操作指示器應有醒目的顯 示,并安裝在司機方便觀察的位置;8、指 示器和報警燈及急停開關按鈕應有清晰永 久的易識別標志,指示器應有合適的量程 并便于讀數;9、報警燈應具有適宜的顏色, 危險顯示應用紅燈;10、母材及焊縫區無 裂紋
吊運熔融金屬吊鉤橋式起重機
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編號: 安全檢查表分析法(scl)記錄表 單位:硅鐵三廠裝置名稱:橋式起重機裝置編號: 評價人員:審核人員:時間: 序號 檢查 項目 標準 未達標準造成 的主要后果 現有安全控制措施l 司機室 1、爐前起重機的司機室,應有良好 的通風、防塵和空調設施;司機室應有安 全出人口; 2、司機室裝有門時,應防止其在起 重機工作時意外打開;3、司機室的拉門 和外開門應通向同一高度的水平平臺; 4、司機室外無平臺時,一般情況下門應 向里開;5、司機室地板應用防滑的非金 屬隔熱材料覆蓋;6、司機室工作面上的 照度不應低于30lx;7、重要的操作指示 器應有醒目的顯示,并安裝在司機方便觀 察的位置;8、指示器和報警燈及急停開 關按鈕應有清晰永久的易識別標志,指示 器應有合適的量程并便于讀數;9、報警 燈應具有適宜的顏色,危險顯示應用紅 燈;10、母材及焊縫區無裂紋,螺
一種群眾創造的吊運塊石工具—土吊桿車
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一、概述遵照偉大領袖毛主席“鼓足干勁,力爭上游,多快好省地建設社會主義”和“自力更生”“艱苦奮斗”的指示,我們根據工程裝運大石塊堵港的實際需要,充分依靠群眾,群策群力,在民工、技術人員和領導干部三結合進行研究試驗的基礎上設計創造的土吊桿車,并在實踐過程中不斷加以改進,目前,土吊桿車對工地的堵港拋石任務發揮了巨大的作用。漩門港堵口工程屬國家科研項目,科研的內容為巖基深水截流中水力條件變化規律和拋壩方法的研究。根據這個課題,對拋壩的方法和工具也是研究的重要內容。漩門工程水深流
鋼筋吊運安全技術經驗交底
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精心整理 鋼筋吊運安全技術交底 工程名稱中醫院住院綜合大 樓 施工單位湖北國豐建設有限公司 施工部位鋼筋施工內容鋼筋吊運施工 一 般 性 內 容 進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶,施工現場嚴禁吸煙隨地大小便等,在現場施工必 須做到工完場清,施工材料、垃圾及時清理,材料堆放必須在指定位置,并分類堆碼整齊。確保 工地文明施工形象。 施 工 現 場 針 對 性 內 容 1、進入現場必須遵守安全生產管理規定。 2、必須領班指揮,并自覺接受項目部管理,吊鉤保險掛牢,鋼絲繩不得使用鋼筋當卸扣使用, 不得指揮塔吊吊起貨物轉向醫院停車場。每次起吊的重量與小車至塔吊井架的中心距離應及時與 塔吊司機取得聯系。吊起貨物不得從人工頭頂經過,應指揮塔吊避開人群,塔吊小車不得滑向公 路、停車場。 3、吊運鋼筋要注意公路邊圍墻,鋼筋兩端用繩索系好后方能起吊,起吊后施工人員拉緊鋼筋兩 端繩索防止鋼筋在回
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職位:環境工程或給排水主人工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林