人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人 行道側設有側邊石。 、施工作業順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養護→檢驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

人行道板鋪裝施工方案

人行道鋪裝施工工法 1工法特點 1.1施工所用機械設備少。 1.2能夠降低施工成本和后期維修成本。 1.3有效減少冬夏溫度差導致步道板損壞。 2適用范圍 本工法適用于選用磚的強度應在25mpa以上，如:混凝土路面磚和 大理石板等的鋪筑。 3工藝原理 將傳統的砂漿坐底濕鋪法(連接層)，改為密實的、具有一定厚度 的砂石料調節層。該層強度的形成，只取決于砂石料的密實程度。由 于密實的砂石強度，幾乎等同于整體石材強度，所以這個強度是符合 設計要求的鋪裝強度。 4施工工藝操作流程及操作要點 4.1工藝流程 干鋪人行道板施工工藝操作流程如下： 安裝路緣石→測量人行道基底高程→基底處理粗平→鋪設砂石 墊層→人行道表面高程放樣→鋪設人行道板→撒沙密實→成品保護 4.2操作要點 4.2.1安裝路緣石 安裝路緣石需要注意保證路緣石的順直度與相鄰路緣石高差，安 裝一段距離后使用水準

施工技術交底記錄 年月日 工程名稱分部工程 分項工程名稱人行道板鋪裝 交底內容： 1、鋪砌必須平整穩定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象。 2、縱縫直順度和橫縫直順度符合規范要求； 3、在鋪裝完畢后，以細砂撒布于鋪面并掃入縫中，直至人行道板砌合穩固； 4、在與其他構筑物連接時，要順接，無積水現象； 交底單位交底人 接受單位 接受交底人

橋面鋪裝、人行道板_工程施工組織設計方案(最終)

人行道板、塊料施工方案 1、質量標準 壓實度：≥95％。 平整度：5mm。 相鄰塊高差：3mm。 橫坡：±0.3％。 縱縫直順：10mm。 橫縫直順：10mm。 井框與路面高差：5mm。 2、材料要求 人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺， 線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。 3、人行道板面層、塊料磚的鋪砌 3.1修整基層：在基層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸 凹不平處，當低處小于等于1cm時，鋪人行道板時用1：3找平；大于1cm時，在 鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。 3.2方磚鋪砌前，按預先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行 步道方磚縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直 順進行滿幅控制。 3.3方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉渣層面清掃干凈，

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為 雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各 外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過 程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程及交通工程）。 橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為(48+180+48)m下承式連續 鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為雙向六車道 城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內的橋梁、 道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為雙向六車道 城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內的橋梁、 道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

人行道板預制施工技術交底 一．工程概況 人行道板幾何尺寸為1.24×0.49×0.1m。人行道長760m，寬 2.5m，橫向用二塊人行道板并排搭接，縱向順次鋪裝，橋面雙向走向， 共計6080塊。人行道板采用c30砼，施工人員攪拌砼應嚴格遵照實 驗室提供的配合比。 二．技術要求 1.使用模板前，用打磨機將模板打磨光滑整潔，并刷上脫模劑。 嚴禁使用未清除干凈的模板。 2.鋼筋需扎成網片狀，砼澆注時先放置鋼筋，確保鋼筋保護層厚 度不小于2.5cm，統一檢查完畢后再開盤澆注，澆注完畢后，在蓋板 上用油漆寫上施工日期。 3、攪拌c30砼時，砼坍落度控制在80～100mm。 4.砼澆注時，用手提式平板振搗器振搗，以模板頂面為標準將砼 面摸平。振搗要密實，避免拆模后出現蜂窩麻面現象，保證內實外美。 在砼初凝前用木抹拉毛。 5.砼澆注完畢后，用清潔土工布覆蓋其外露面并灑水養護

寧波市灣頭大橋主橋人行道板預制施工方案 第1頁共11頁 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規劃 為雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋 臺各外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承

人行道板預制施工方案

主橋人行道板預制施工方案 x市灣頭大橋主橋人行道板預制施工方案 第2頁共12頁 xx市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《xx市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 xx市灣頭大橋位于xx市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為 雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺 各外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安 裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程及交 通工程）。橋梁總長832

主橋人行道板預制施工方案 x市灣頭大橋主橋人行道板預制施工方案 第2頁共12頁 xx市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《xx市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 xx市灣頭大橋位于xx市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為 雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺 各外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安 裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程及交 通工程）。橋梁總長832

主橋人行道板預制施工方案 x市灣頭大橋主橋人行道板預制施工方案 第2頁共12頁 xx市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95） 5、《xx市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 xx市灣頭大橋位于xx市姚江三江口附近，工程設計近期規劃為 雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺 各外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安 裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統、照明工程、綠化工程及交 通工程）。橋梁總長832

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混 凝土為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為1.5厘米、1：2干性水泥砂 漿結合層為1厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側 設有路緣石，在人行道側設有側邊石。 1.1、施工作業順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放 路緣石、側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養護→檢 驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依 次從起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路 面寬度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放 路緣石、側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構 層挖除，用自卸車將土方

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混 凝土為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為1.5厘米、1：2干性水泥砂 漿結合層為1厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側 設有路緣石，在人行道側設有側邊石。 1.1、施工作業順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放 路緣石、側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養護→檢 驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依 次從起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路 面寬度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放 路緣石、側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構 層挖除，用自卸車將土方

人行道板首件施工方案 1編制依據 1、沈陽四環快速路新建工程工程（含施工圖設計）招標文件、招標設計圖紙、補遺 書； 2、沈陽四環快速路新建工程（蘇家屯段）兩階段施工圖設計； 3、公路橋涵施工技術規范(jtj041—2000)； 4、國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準，以及沈陽在安全文明施工、 環境保護、交通組織等方面的規定； 5、我公司在公路橋涵施工方面的施工經驗，及現有的施工管理水平、技術水平、機 械設備配套能力和人員資金投入能力等； 6、安全技術規范和臨時用電規范； 7、本標段施工現場調查以及其他參考資料； 8、沈陽四環快速路建設指揮部、總監辦的相關要求； 9、沈陽四環公路建設項目《創精品工程實施綱要》。 2編制目的 熟悉人行道板施工運作程序和各種檢測手段，為以后人行道板在有序、有效的組織 和監督下

津保二標人行道步板預制施工方案 第1頁共9頁 人行道步板預制施工方案 一、編制目的和依據 1編制目的 明確人行道步板預制的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準， 指導、規范人行道步板預制施工方案。 2編制依據 《鐵路橋涵施工技術安全規則》（tbj403-87） 《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》tb10002.4-2005 《鐵路混凝土工程施工技術指南》tz210-2005 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz203-2008 本標段橋梁施工圖紙。 3適用范圍 適用于津保鐵路工程橋梁人行道步板預制. 二、工程概況 本工點共有3座橋，分別為永定新河特大橋；跨楊北公路特大橋； 金鐘河大橋；橋臺均為t型橋臺，梁板均為t型梁。預制混凝土人 行道步板位于角鋼支架上 橋臺吊籃、橋墩吊籃、梁片及避車臺人行道布板尺寸詳見“步板 數量統計表”。預制混凝土人行

人行道板及地袱施工方案 一、編制說明 二、工程概況 三、施工計劃安排 四、施工前準備 1、施工前現場準備工作 （1）建立有效的組織管理機構，配備精干的管理人員，合理配置施工班組，合理配 置勞動力。 （2）對摻加劑、鋼筋等材料進行抽檢合格；混凝土配合比各項試驗驗證合格。 （3）準備好混凝土振搗棒、鑿毛風鎬、高壓水槍、等機具設備。 （4）實行作業交底制度，對人行道板及地袱進行技術交底，各種工班進行詳細交底。 （5）標高復核：施工前，組織技術人員對標高進行復核。 （6）施工前應徹底將橋面面清理干凈。 2、人員安排 序號主要工種人數備注 1管理人員4人 2測量員2人 3安全員2人 4質檢員2人 5技術工6人 6普通工10人 7機械工6人 8電焊工4人 9其他8人 3、計劃投入的主要施工機械 序號設備名稱型號及規格數量單位備注 1混凝土運輸車8

人行道板施工方法 1、人行道施工人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥ 90%、c10混凝土為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥 砂漿結合層為1厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側 設有路緣石，在人行道側設有側邊石。 、施工作業順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路 緣石、側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養護→檢驗 、主要施工技術方案：人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工 藝，同時在線路兩邊依次從起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據 路面寬度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路 緣石、側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構層 挖除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋的人行道，待管線

干鋪人行道板施工工法 青島城建集團有限公司 2012．7 1前言 隨著城市現代化水平的逐步提高，城市中小型機動車輛的數量也在迅速增長，而其增加 速度之快，遠大于與之配套設施(車行道、停車場)的建設速度。因此，人行道被臨時停車和 穿行的現象屢見不鮮，易造成人行道板表層及結構層的損壞，后期維修費用及難度大。我公 司在青島高新區規劃東10號線工程總結經驗，項目部全體成員集思廣益，結合相關規定和 標準，編寫形成了本工法。 2工法特點 2.0.1施工簡便 2.0.2降低設計成本和維修成本 2.0.3減少溫度變化帶來的影響 3適用范圍 本工法適用于選用磚的強度應在25mpa以上，如:混凝土路面磚(一級品以上)和厚石板 磚等的鋪筑 4工藝原理 它的工藝原理就是將以前的砂漿鋪裝層(連接層)，改為密實的、具有一定厚度的凈砂 層。該層強度的形成，只取決于砂石的密實程度