承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管理》（暫行）手冊（上、 下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施工圖。 （10）國家及地方關于安

doc doc-1- 承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包括 圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投標施工 組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管理》 （暫行）手冊（上、下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準化業 建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實施方 案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工 環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施

承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包 括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投 標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管 理》（暫行）手冊（上、下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準 化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實 施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及 施工環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施 工圖。 （10）國

承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管理》（暫行）手冊（上、 下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施工圖。 （10）國家及地方關于安

主墩承臺、墩身施工合同——根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，結合本工程的具體情況，我部將該工程承包給乙方修建，經雙方友好、平等協商，達成如下協議，以資共同遵守。　　第一條工程名稱：xx　　第二條...

橋梁樁承臺體系抗扭研究——通過剛性樁承臺體系和彈性樁承臺體系的受力計算以及樁基礎的模型試驗，研究了樁承臺體系在扭矩作用下的樁頂內力分布，結果表明，可以按照絕對剛性承臺假定來分析樁承臺體系的受力。

承臺、墩身施工組織設計 一、工程概況 1、承臺 引橋承臺除12＃、13＃墩采用2.2×5.2×2.0m，橋臺為薄壁輕型橋臺，其承臺尺 寸為16.59×6.1×.1.5m。其余墩承臺均采用5.4×5.2×.2.0m尺寸。引橋承臺除12#、 13#墩每個墩4個承臺外，其余墩臺均有2個承臺，全橋共計52個承臺c30混凝土 3037m3。 根據施工現場實際情況，承臺為陸地施工，擬對地基處理厚度為40cm，先用30m 片石補強，再澆筑10cm素砼墊層，然后對承臺進行機械開挖法施工。 2、墩身 引橋12#、13#橋墩由于箱梁加寬而且要跨過大堤，其墩身采用矩形斷面形式，斷面 尺寸為1.8×1.6m，四角采用半徑為20cm的圓弧過渡。其它橋墩均采用普通鋼筋薄 壁墩身，墩身外形輪廓為實體花瓶形，墩頂橫橋向寬度與主梁箱底同寬，均為6.5m， 墩底寬度為5.0m，中墩

1 目錄 一、編制依據...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 2.1工程概況........................................................................................................................................1 2.

南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2003j253-2003

承臺基底處理 鋼筋綁扎 模板安裝 模板尺寸、高程檢查 搭設灌注平臺 鋼筋制作 灌注混凝土 涂刷脫模劑模板準備 混凝土拌制運輸制作試件 承臺施工工藝流程圖 覆蓋養生 橋梁承臺、墩身技術討論暨交底會 一、承臺施工 承臺按照《長昆施橋參20》進行施工。使用的圖紙章節根據相 應結構尺寸按照最接近ag＝0.05g的參考圖執行。 例如：麻音塘特大橋9#墩承臺施工參見《長昆施橋參20-9》 （ag≤0.3g，h=2.5m承臺座板鋼筋布置圖）。 1.1施工方法 1）承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，人工清底、鑿除樁 頭。基坑放坡開挖（1：0.5～0.75）；承臺基坑開挖深度超過5m 時，應進行必要的防護（通過專業工程師現場確定）；在水田或有 水地段施工時，加大排水措施； 2）承臺采用無拉桿大塊鋼模板，鋼管、槽鋼、方木支撐加固體 系，混凝土泵送或溜槽入模。為減小混凝土內外溫差，控

鄭徐鐵路客運專線監表001—3 一般單位工程施工組織設計(方案)報審表 constructionorganizationdesign(scheme)applicationformofzheng-xurailwaypdl 施工合同段：新建鄭州到徐州鐵路客運專線zxzq5標編號： 致鄭徐鐵路客運專線第三監理標段甘肅鐵一院聯合體監理站(監理單位)： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成承臺工程的施工方案，并經我單位技術負責人審查批 準，請予以審核、批準。 附：承臺施工方案 施工單位中鐵十四局集團有限公司 鄭徐鐵路客運專線工程指揮部 負責人 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 監理站審核意見： 監理站（章） 監理站站長： 日期

承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包 括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投 標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管 理》（暫行）手冊（上、下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準 化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實 施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及 施工環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施 工圖。 （10）國

xxxx局集團成渝客運專線第x項目分部承臺、墩身施工方案 -1- 承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包 括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投 標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管 理》（暫行）手冊（上、下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準 化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實 施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及 施工環境等調查資料。 （9）新建成

承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管理》（暫行）手冊（上、下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施工圖。 （10）國家及地

通平高速公路橋梁施工工序及要求 目錄 一、挖孔灌注樁 二、鉆孔灌注樁 三、系梁灌注樁 四、水中承臺施工 五、墩柱、蓋梁施工 六、預應力混凝土t梁 七、空心板施工 八、架橋機架梁施工 九、現澆箱梁施工 十、懸臂澆筑施工 十一、護欄施工 十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工 十三、伸縮縫施工 十四、橋頭搭板施工 挖孔灌注樁施工工序及要求 吊裝鋼筋籠 要求： 1.挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、圓弧度、垂直度、平面位置和豎軸線傾斜 情況，并做好記錄，井下用電必須保證電壓不高于110伏。 2.砼護壁厚度一般為12-15cm，軟弱土層、流沙等15-20cm為宜，砼采用機械 或人工振搗。 3.挖到設計深度后，必須做到孔底表面無松渣、沉淀土，基本平整。 4.鋼筋籠安放到位后要及時固定。 5.起吊機具應常檢查維修，采用橡膠或塑料桶裝運渣土。井下工作不得超過4 安裝出渣起吊機具 挖土或放炮出渣

實用文案 文案大全 通平高速公路橋梁施工工序及要求 目錄 一、挖孔灌注樁 二、鉆孔灌注樁 三、系梁灌注樁 四、水中承臺施工 五、墩柱、蓋梁施工 六、預應力混凝土t梁 七、空心板施工 八、架橋機架梁施工 九、現澆箱梁施工 十、懸臂澆筑施工 十一、護欄施工 十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工 十三、伸縮縫施工 十四、橋頭搭板施工 實用文案 文案大全 挖孔灌注樁施工工序及要求 吊裝鋼筋籠 要求： 1.挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、圓弧度、垂直度、平面位置和豎軸線傾斜 情況，并做好記錄，井下用電必須保證電壓不高于110伏。 2.砼護壁厚度一般為12-15cm，軟弱土層、流沙等15-20cm為宜，砼采用機械 或人工振搗。 3.挖到設計深度后，必須做到孔底表面無松渣、沉淀土，基本平整。 4.鋼筋籠安放到位后要及時固定。 5.起吊機具應常檢查維修，采用橡膠或塑料桶裝運渣土。井下工作不得超

通平高速公路橋梁施工工序及要求 目錄 一、挖孔灌注樁 二、鉆孔灌注樁 三、系梁灌注樁 四、水中承臺施工 五、墩柱、蓋梁施工 六、預應力混凝土t梁 七、空心板施工 八、架橋機架梁施工 九、現澆箱梁施工 十、懸臂澆筑施工 十一、護欄施工 十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工 十三、伸縮縫施工 十四、橋頭搭板施工 挖孔灌注樁施工工序及要求 吊裝鋼筋籠 安裝出渣起吊機具 挖土或放炮出渣 做好鉆孔記錄護壁砼澆筑聲測管安裝、檢查 澆筑砼孔口護圈 鋼筋籠制作、檢查 檢驗導管等設備接裝導管和砼料斗 砼運輸車運輸或泵送灌注砼分段拆除導管 場地平整、放樣定位 終孔檢驗 要求： 1.挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、圓弧度、垂直度、平面位置和豎軸線傾斜情況，并 做好記錄，井下用電必須保證電壓不高于110伏。 2.砼護壁厚度一般為12-15cm，軟弱土層、流沙等15-20cm

-1- ***************************合同 合同編號：******************** 承包人：********************（以下簡稱甲方） 分包人：*********（以下簡稱乙方） 簽約地點：********** 簽約時間：2***年*月*日 根據本工程具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，鑒于*****************與業 主單位已經簽訂施工承包合同（以下稱為總包合同），甲乙雙方就分包工程施工事項經協商達成一致， 訂立本合同。 第一條：分包工程概況 1、分包工程名稱：*********** 2、分包工程地點：*********** 3、分包工程承包范圍及工作內容：后附《工程量清單》。 承包范圍：*********大橋混凝土墊層、承臺、墩臺

1 第三課承臺墩身施工培訓 一、安全帽、安全帶、安全網選用安全技術要求 1、進入施工現場必須戴安全帽，選擇安全帽必須滿足下列要求： （1）耐沖擊；（2）耐穿透；（3）耐低溫性能良好；（4）側向剛性能達到規范要求。 2、登高作業必須系安全帶，安全帶應選用符合標準要求的合格產品，在使用時要注意： （1）安全帶應高掛低用，防止擺動和碰撞；安全帶上的各部件不得任意拆掉。 （2）安全帶使用兩年以后，使用單位應按夠進批量的大小，選擇一定比例的數量，作一 次抽檢，用80kg的砂袋做自由落體試驗，若未破斷可繼續使用，但抽檢的樣帶應更換新的掛 繩才能使用；若試驗不合格購進的這批安全帶就應報廢。 （3）安全帶外觀有破損或發現異味時，應立即更換。 （4）安全帶使用3～5年即應報廢。 3、高處作業都需張掛安全網。目前，建筑工地所使用的安全網，按形式及其作用可分為 平網和立網兩種。由于這兩種網使用中的受力情

《橋梁承臺、墩身施工安全》考試試題 部門：__________姓名：__________職務：__________ 一、填空題（每題3分，共30分） 1、挖掘機等機械在坑頂進行挖掘出土作業時，機身距坑邊的 安全距離一般應不小于______，堆放材料及機具時應不小于 ______。 2、鋼筋切斷作業時，應先進行試運行，檢查刃中是否______， 運轉正常方可切斷作業。切長料時應有專人把扶，切短料時要 用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而______。 3、乙炔發生器與氧氣瓶不得______，避免______和______， 距易燃易爆品不得小于______。 4、登高作業前要檢查所用的______和______必須安全可靠，高處 作業不易上下______，______以上大風天氣嚴禁高處作業。 5、起重吊裝作業嚴禁______起吊，應和_____

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevel

1.1.1承臺施工 1.施工工藝流程 圖11-4承臺施工工藝流程圖 2.施工方案 根據地質情況，采用斷續式水平支撐，人工配合挖掘機開挖。預留20cm厚 土層由人工開挖、清理至基底標高，以避免機械開挖時破壞基底土的結構。基坑 開挖前，根據地形條件做好地表水排除工作，基坑開挖后，根據實際情況設置集 水溝及積水坑。開挖完畢后，設置磚護筒。 基坑開挖要特別注意地下管線的分布，承臺邊如有公用管線，須進行搬遷， 對無法搬遷的管線進行保護。 ⑴基坑開挖 本工程承臺基坑最大挖土深度3.3m左右，最小挖深也達2.5m，根據施工現 場條件，擬采用放坡開挖。根據規范要求，放坡坡度為1:1.00，以保證基坑邊 坡的穩定。高架橋的承臺用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進 行夯實，澆筑c15混凝土墊層。由于地下水位較高，在基坑周邊設排水溝，在坑 底較低一角設積水坑，采用抽