橋梁伸縮縫的施工多采用高標號普通維混凝土澆筑,京港澳高速公路試用環氧樹脂混凝土澆筑,具有強度高、耐磨性能高、養護的時間短等特點,本文重點對施工工藝及注意事項做了介紹。

原材料： 1、e-44(6101)環氧樹脂 2、聚酰胺樹脂（固化劑） 3、二甲苯（稀釋劑） 4、普通硅酸鹽水泥、白水泥 5、0-5mm及10-20mm碎石，中粗砂，砂石均不得含水，若含水首先 要烘干。 配合比： a、河砂：碎石：水泥：白水泥（2:3:1:1） b、環氧樹脂：聚酰胺：二甲苯（1:0.5-1.2:0.3） c、a:b(1:0.3) 施工作業順序 1、將水泥、碎石、中粗砂均勻攪拌在一起(可以在桶中或鐵板、膠版 上攪拌） 2、將稀釋后的環氧樹脂攪拌均勻，并加入固化劑再次攪拌均勻（在 桶中等容器中攪拌， 提取環氧樹脂和固化劑必須采用不同的工具） 3、將環氧樹脂混合物與水泥混合料合在一起并再次充分攪拌均勻（筒 或板上拌和） 4、將拌好的環氧樹脂混合料，填入清理干凈的待修補坑槽，搗實， 抹平。 k7+400處坑槽用量計算 1、坑槽幾何尺寸：梯形頂寬0.3m,底寬0.6m

環氧樹脂混凝土 一、環氧樹脂混凝土原材料技術要求 （一）選用膠結材料 1.環氧樹脂—是應用普遍的合成樹脂，通常指分子中含有兩個以上環氧基因的有機高分子含物。由于 活性環氧基的存在，它可與多種類型固化劑發生反應而形成不溶，不熔的體型高分子化合物呈網狀結構， 具有優良的粘結性能，較好的耐熱和腐蝕性能，固化收縮率底以及工藝性能良好等優點。常用的有e-44 （6101）、e-42（634）和e-51（618）等。 2.ep樹脂固化劑—具有粘接強度大、韌性好、無臭、無毒、常溫固化、表干5小時，48小時達最佳強 度，使用時用量按重量比，固化劑：環養樹脂（0.5～1）：1其中胺類化含物最為常用，它可以分為脂肪 胺、芳香胺及改性胺等幾類。 3.環氧樹脂稀釋劑－常用非活性稀釋劑如：乙醇、丙酮、環乙酮、正丁醇、乙甲基等。兩種非活性稀 釋劑可以混合使用，有時為了降低固

環氧樹脂混凝土是指以環氧樹脂為主料,摻入適量的固化劑、增塑劑、稀釋劑及填料作為膠粘劑;以砂、石作為骨料,經混合、成型、固化而成的一種復合材料,是聚合物混凝土的一種.環氧樹脂混凝土具有強度高、韌性好、抗沖擊強度大、良好的耐化學腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能.固化后的環氧樹脂混凝土對大氣、潮濕、化學介質、細菌等都有很強的抵抗力.因此,較多在較為惡劣的環境中應用,具有良好的應用價值.但由于技術、造價等諸多因素的限制,環氧樹脂混凝土應用數量和范圍相當有限,并且,目前環氧樹脂混凝土的韌性問題仍有待解決,因此筆者在對其應用現狀進行分析的同時,提出通過加入纖維、增韌劑等對其韌性等問題進行分析與探討.

吉林建筑工程學院學報vol.26no.4 aug.2009 第26卷第4期 2009年8月journalofjilininstituteofarchitecture&civilengineering 環氧樹脂混凝土現狀與分析 金玉杰1肖力光2 (1：吉林建筑工程學院土木工程學院，長春130021；2：吉林建筑工程學院材料科學與工程學院，長春130021） 摘要：環氧樹脂混凝土是指以環氧樹脂為主料，摻入適量的固化劑、增塑劑、稀釋劑及填料作為膠粘劑；以砂、石 作為骨料，經混合、成型、固化而成的一種復合材料，是聚合物混凝土的一種.環氧樹脂混凝土具有強度高、韌 性好、抗沖擊強度大、良好的耐化學腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能.固化后的環氧樹脂混凝土

吉林建筑工程學院學報vol.26no.4 aug.2009 第26卷第4期 2009年8月journalofjilininstituteofarchitecture&civilengineering 環氧樹脂混凝土現狀與分析 金玉杰1肖力光2 (1：吉林建筑工程學院土木工程學院，長春130021；2：吉林建筑工程學院材料科學與工程學院，長春130021） 摘要：環氧樹脂混凝土是指以環氧樹脂為主料，摻入適量的固化劑、增塑劑、稀釋劑及填料作為膠粘劑；以砂、石 作為骨料，經混合、成型、固化而成的一種復合材料，是聚合物混凝土的一種.環氧樹脂混凝土具有強度高、韌 性好、抗沖擊強度大、良好的耐化學腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能.固化后的環氧樹脂混凝土對

以環氧樹脂為原料配制成的環氧樹脂混凝土性能優越、用途廣泛,近年來發展較快,尤其是在橋梁修補工程中的應用越來越重要。本文主要以冬季箱梁修補為例,詳細闡述了環氧樹脂混凝土的配比設計、應用方法與施工流程,提出了冬季環氧樹脂混凝土施工的解決方案。適用于有較高強度要求施工部位的補強工程。

1 橋梁伸縮縫 當前位置首頁伸縮縫 伸縮縫 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸縮裝臵均是由兩根邊梁（c型、z型、f 型、l型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結構簡單，安裝方便，適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質量控制措施時間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時,對于施工操作人員是工程質量的直接責任者，故對施 工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質量意識 的同時，加強管理，確保操作過程中的質量要求橋梁伸縮縫。 首先，對每個進入本項目施工的人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操 作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進場的勞動力進行考核，同時，在施工中進行 考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操作者本身具有合格的技術素質。 其次，加強對每個施工人員的質量意識教育，提高他們的質量意識，自

在橋梁建造和使用過程中,因出現裂縫而影響工程質量甚至橋梁垮塌的現象屢見不鮮。正確應用修補材料,克服和控制裂縫,才能取得良好的維修效果。本文通過介紹環氧樹脂的性能,將其應用于橋梁裂縫維修中取得了一定的成效。

由于氣溫變化、砼的收縮與徐變、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響,將會引起橋梁長度的改變,因而需要在梁端或適當的位置安裝伸縮裝置。伸縮裝置是橋梁結構的重要構件。本文介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質量控制。

本文分析了橋梁伸縮縫重要作用和影響伸縮量的基本因素,提出了具體的施工工藝和方法,供大家參考.

橋梁伸縮縫改造施工技術——由于氣溫變化、砼的收縮與徐變、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，將會引起橋梁長度的改變，因而需要在梁端或適當的位置安裝伸縮裝置。伸縮裝置是橋梁結構的重要構件。本文介紹了橋梁伸縮縫施工工藝，具體施工步驟、工藝和質量控制...

伸縮縫是橋梁工程中一個重要的構件。伸縮縫質量的好壞對于橋梁結構的安全性具有重要的影響,同時也會對橋面的美觀性產生一定的影響。因此,對于橋梁伸縮縫的維修更換技術進行探討具有積極的作用。從橋梁伸縮縫損壞的原因入手,就伸縮縫的維修更換技術進行了探討。

近年來隨著我國公路建設的迅速發展,高速公路、國道、省道、縣道等各等級公路相繼建成通車。由于受交通量日益增大、汽車噸位猛增的影響,因橋梁伸縮縫的破壞或變形造成的跳車現象普遍存在,如不及時更換伸縮縫將會影響行車安全和橋梁的使用壽命。橋梁伸縮縫裝置設置于梁端構造上結構較弱部位,因直接承受車輛的反復

隨著我國經濟的快速發展,作為城市化建設基本組成部分的橋梁的建設水平也在不斷提高。在橋梁建設和施工過程中,伸縮縫技術作為橋梁的重要組成部分,它施工質量的好壞會對整個橋梁的施工質量產生最直接的影響。為了保障橋果使用的年限及其安全性,我們有必要對橋梁伸縮縫的施工技術引起足夠的重視。筆者結合自己多年的實踐工作經驗,對橋梁伸縮縫的作用進行了簡單闡述,然后對它的施工要點進行了具體討論,希望能為提高橋梁伸縮縫的施工質量提供參考意見。

以南方某省已建高速公路橋梁伸縮縫病害為例,從荷載、設計、施工和管理四方面分析了橋梁伸縮縫產生病害的原因,詳細介紹了橋梁伸縮縫裝置的合理選用,闡述了波型伸縮裝置的技術特點及施工工藝。波型伸縮裝置在高速公路技術改造中的應用,通過運營表明,確保了車輛平整行駛和安全,取得了良好的社會經濟效益。

環氧樹脂混凝土配合比 環氧樹脂100kg 二甲苯10cc 二丁酯5cc 乙二胺8g/純度(或9cc/純度) 石(粒徑5-10mm)500g 砂600g 水泥50g 立德粉150g 立德粉主要是調顏色的，可用水泥代替 1、環氧膠粘劑的配方 環氧樹脂膠粘劑的配方為（重量比）： 環氧樹脂主劑：固化劑：水泥 2：1：3 2、環氧膠拼面涂膠前的處理 應保持塊件拼裝面的干凈、干燥，不能有油污，否則要用有機溶劑（丙酮、醋酸乙脂等）清 洗。涂膠時塊件表面溫度不應低于10℃；涂膠固化過程中，宜控制塊件溫度與膠漿固化溫 度之差不超過15℃，使環氧樹脂膠漿在穩定的溫度中固化 1基層處理 1)沿裂縫鑿槽，豎向裂縫鑿

環氧樹脂混凝土研究現狀及其應用

環氧樹脂100kg 二甲苯10cc 二丁酯5cc 乙二胺8g/純度(或9cc/純度) 石(粒徑5-10mm)500g 砂600g 水泥50g 立德粉150g 立德粉主要是調顏色的，可用水泥代替 1、環氧膠粘劑的配方 環氧樹脂膠粘劑的配方為（重量比）： 環氧樹脂主劑：固化劑：水泥 2：1：3 2、環氧膠拼面涂膠前的處理 應保持塊件拼裝面的干凈、干燥，不能有油污，否則要用有機溶劑（丙酮、醋酸乙脂等）清 洗。涂膠時塊件表面溫度不應低于10℃；涂膠固化過程中，宜控制塊件溫度與膠漿固化溫 度之差不超過15℃，使環氧樹脂膠漿在穩定的溫度中固化 1基層處理 1)沿裂縫鑿槽，豎向裂縫鑿成2表層處理 表層用環氧基液和玻璃絲布粘成四油布(其中油為環氧基液，布為玻璃絲布) 進行處理。 1)玻璃

環氧樹脂混凝土(簡稱erc)作為一種鋼橋面鋪裝新材料,因環氧樹脂膠粘劑有別于瀝青結合料,使得erc具備比普通瀝青混凝土更優異的力學性能。為了更深入地了解此種材料的性能,在與瀝青混凝土對比的基礎上,文中著重利用耗散能理論分析了其疲勞性能;最后結合burgers模型闡述了材料粘彈性對耗散能的影響,并提出了相應的控制指標。

環氧樹脂混凝土的應用越來越廣泛,它具有強度高、粘合力強等很多特點,結合某地區公路伸縮縫施工的實例,首先對環氧樹脂混凝土進行了特點介紹,分析了它的施工工藝,通過恰當的計算原材料,使環氧樹脂混凝土盡可能的匹配試驗配合比。文章將圍繞這些問題進行探討。

介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質量控制。