橋梁盆式橡膠支座的典型事故安全分
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-1- 橋梁盆式橡膠支座的典型事故 案例分析與防治對策 摘要:盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比,具有承載力大,橡膠層在鋼盆內不易老化,使用壽命長等突出優點,而在大 跨度公路和鐵路橋梁以及市政橋梁中得以廣泛應用。但在實際橋梁中發現應用不當,也經常會出現病害和質量事故。本 文通過實際工程中的盆式支座病害和事故案例分析,提出了相應的防治措施。 關鍵詞:盆式橡膠支座、支座安裝連接板、支座布置、支座轉角、鋼盆開裂、梁體滑移、病害和事故案例、防治措施。 1、應用概述: 盆式橡膠支座在我國公路與鐵路橋梁上應用已有近30年歷史,最早在上世紀70年代京包和京唐 鐵路的鐵路大橋上應用;90年代在京九鐵路上推廣應用抗震盆式支座;1998年在南京長江二橋的北汊 橋5跨連續箱梁(90m+3×165m+90m)上應用大噸位盆式支座,最大設計承載力達到6500噸,是當時國 內設計承載力最大的盆式支座。二橋
多向活動橋梁盆式橡膠支座
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本實用新型公開了一種多向活動橋梁盆式橡膠支座,包括頂板、中間板、滑板和底盆。頂板底部與中間板固定連接,其特征在于還設置有中間鋼板和橡膠板,滑板設在中間鋼板上,中間板與滑板密貼,中間鋼板下面設橡膠板,橡膠板置于底盆上,底盆盆環與中間鋼板之間設置第一防塵圈,中間鋼板與中間板之間設置第二防塵圈,
橋梁盆式橡膠支座的設計與施工 (2)
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橋梁盆式橡膠支座的設計與施工 多數橋梁在橋跨結構與墩臺之間須設置支座。橡膠支座由于具有構造簡單、結構高 度小、安裝方便和有利于抗震等一系列優點而得到普遍的應用。但一般的板式橡 膠支座處于無側限受壓狀態,其抗壓強度不高,加之其位移量取決于橡膠的容許 剪切變形和支座高度,所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到一定的限制。近年 來出現的盆式橡膠支座,克服了板式橡膠支座的缺點,其主要構造特點有二:一是將 橡膠塊放置于凹型的鋼盆內,使橡膠處于有側限受壓狀態,大大提高了支座的承 載力;其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系 數小的特性,保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。所以盆式橡膠支座一經問 世,就被廣泛地應用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路 橋梁中使用的盆式橡膠支座(簡稱gpz)的設計與施工。 2、盆式橡
橋梁盆式橡膠支座的性質與安裝
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太原西北環高速公路現澆上部結構的橋梁較多,多采用盆式橡膠支座。由于盆式橡膠支座承受荷載較大。構造較為復雜,與墩臺和梁體的連接要求高,且支座安裝后更換困難。為確保橋梁上下部結構間力的傳遞符合設計要求及橋梁上部結構的使用安全,就盆式橡膠支座的受力、檢驗和安裝要求作如下探討。1盆式橡膠支座的受力分析1.1支座安放在梁體和墩臺之間,梁體的載荷通過上
橋梁盆式橡膠支座的設計與施工
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橋梁盆式橡膠支座的設計與施工 多數橋梁在橋跨結構與墩臺之間須設置支座。橡膠支座由于具有構造簡單、結構高 度小、安裝方便和有利于抗震等一系列優點而得到普遍的應用。但一般的板式橡 膠支座處于無側限受壓狀態,其抗壓強度不高,加之其位移量取決于橡膠的容許 剪切變形和支座高度,所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到一定的限制。近年 來出現的盆式橡膠支座,克服了板式橡膠支座的缺點,其主要構造特點有二:一是將 橡膠塊放置于凹型的鋼盆內,使橡膠處于有側限受壓狀態,大大提高了支座的承 載力;其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系 數小的特性,保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。所以盆式橡膠支座一經問 世,就被廣泛地應用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路 橋梁中使用的盆式橡膠支座(簡稱gpz)的設計與施工。 2、盆式橡
橋梁盆式橡膠支座的安裝與更換
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論述了橋梁工程中常用的盆式橡膠支座類型、施工工藝方法、安裝質量標準,并結合工程實踐,對盆式橡膠支座更換施工作了較詳細的技術總結,提出了支座更換的技術風險、常規施工方法和施工注意要點,可供類似工程參考借鑒。
公路橋梁盆式橡膠支座標準()
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公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標準規定了公路橋梁盆式橡膠支座的產品規格、分類、型號、技術要求。 本標準適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座(以下簡稱盆式支座)。 2引用標準 下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版時,所示版 本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結構鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗 gb/t1039-92塑料力學性能試驗方法總則 gb/t1040-9
公路橋梁盆式橡膠支座標準
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公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標準規定了公路橋梁盆式橡膠支座的產品規格、分類、型號、技術要求。 本標準適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座(以下簡稱盆式支座)。 2引用標準 下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版 時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結構鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗 gb/t1039-92塑料力學性能試驗方法總則 gb/t1040-92
GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座
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gpz系列公路橋梁盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座有1000-50000kn二十八個級別,每個級別固定(gd)單向活動 (dx)和雙向活動(sx)三種,本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系數小,承載能力大, 轉動性能靈活,緩沖性能好,構造簡單,重量輕,價格便宜等優點,是建筑連續梁式橋的最 佳支座。 目錄 1、gpz系列支座的特點 2、gpz系列支座的性能 3、支座與橋梁的連接 4、橡膠支座 5、產品特性 1gpz系列支座的特點 1、采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面,具有低的摩 擦系數,承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。 2、采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命,更為重要的是保 證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。 3、支座的構造簡單、重量輕、價格便宜。具有明顯的經濟效果。 4、支座建筑高度低,對橋梁設
橋梁盆式橡膠支座施工詳細資料
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[轉]圖解工程:橋梁盆式橡膠支座概述與施工 尊享無限量精美信紙!立即開通黃鉆 圖解工程:橋梁盆式橡膠支座概述與施工 一、概述 盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質特點,來實 現橋梁上部的轉動,同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部 結構的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔,而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹 鋼之間的滑移上。從長期試驗的數據看,橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側 向約束的抗壓彈性模量增大近20倍,因而盆式支座承載能力大為提高,解決了板式橡膠支座承載能力的局 限,能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。 二、gpz(i)盆式橡膠支座 1.表示方法 gpz(i)型盆式橡膠支座代號表示方法 gpz(i)型盆
橋梁盆式橡膠支座灌漿料 (2)
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橋梁盆式橡膠支座灌漿料——“玉墻牌” 客運專線橋梁盆式橡膠支座專用灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,由高強膠 結成分、超塑化組分、膨脹組分、優選高強微集料組分以及一些微量改性組分以適當比例共同粉 磨而成。其與水反應生成大量膨脹結晶礦物—水化硫鋁酸鈣,以此而實現材料自身的無收縮;同 時該材料有大的流動性,施工性好,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克 服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落、起粉等缺點。其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式 橡膠支座暫行技術條件》的要求。 適用范圍 主要用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公 路等的支座灌漿。 產品優點 1、流動性好:在水灰比很低的情況下,具有很大的流動度,能完全填充灌注空間,并實現自流 平和自密實。 2、微膨脹:使填充部位不產生收縮;確保粘結處無縫、不松動,使
橋梁盆式橡膠支座施工詳細資料 (2)
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[轉]圖解工程:橋梁盆式橡膠支座概述與施工 尊享無限量精美信紙!立即開通黃鉆 圖解工程:橋梁盆式橡膠支座概述與施工 一、概述 盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質特點,來實 現橋梁上部的轉動,同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部 結構的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔,而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹 鋼之間的滑移上。從長期試驗的數據看,橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側 向約束的抗壓彈性模量增大近20倍,因而盆式支座承載能力大為提高,解決了板式橡膠支座承載能力的局 限,能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。 二、gpz(i)盆式橡膠支座 1.表示方法 gpz(i)型盆式橡膠支座代號表示方法 gpz(i)型盆
橋梁盆式橡膠支座灌漿料
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橋梁盆式橡膠支座灌漿料——“玉墻牌” 客運專線橋梁盆式橡膠支座專用灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,由高強膠 結成分、超塑化組分、膨脹組分、優選高強微集料組分以及一些微量改性組分以適當比例共同粉 磨而成。其與水反應生成大量膨脹結晶礦物—水化硫鋁酸鈣,以此而實現材料自身的無收縮;同 時該材料有大的流動性,施工性好,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克 服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落、起粉等缺點。其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式 橡膠支座暫行技術條件》的要求。 適用范圍 主要用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公 路等的支座灌漿。 產品優點 1、流動性好:在水灰比很低的情況下,具有很大的流動度,能完全填充灌注空間,并實現自流 平和自密實。 2、微膨脹:使填充部位不產生收縮;確保粘結處無縫、不松動,使
橋梁盆式橡膠支座中橡膠的非線性有限元分析
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針對工程中使用的三向應力狀態下橡膠進行非線性有限元分析,將分析結果與試驗結果進行對比,得出有限元能很好的模擬橡膠特性。并分析不同參數的橡膠特性和泊松比對橡膠計算的影響。
GPZ(II)盆式橡膠支座
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文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 gpz(ii)盆式橡膠支座簡介 gpz(ii)盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、 橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成,產品執行交通部jt391-1999標準, 廣泛應用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結構中。本系列產品具有 結構合理,承載能力大,變形量小,水平位移量大,轉動靈活等特點。 gpz(ii)盆式橡膠支座使用性能分類 a、雙向活動支座(多向活動支座):具有豎向承載、豎向轉動和多向滑 移性能,代號為sx。 b、單向活動支座:具有豎向承載、豎向轉動和單一萬向滑移性能,代號為dx。 c、固定支座:具有豎向承載和豎向轉動性能,代號為gd。 gpz盆式橡膠支座適用溫度范圍分類 a、常溫型支座:適用于一25℃一+60℃使用。 b、耐寒型支
盆式橡膠支座 (2)
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盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況 下,而產生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時,利用橡膠的彈性,滿足梁端的轉動,通過 焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構造的水平位移。本系 列產品具有結構合理,承載能力大,變形小,水平位移量大,轉動靈活,并有良好的緩沖性 能,是建筑連續式橋梁的最佳支座。 規格:gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷載等級:1000~50000kn 一、盆式橡膠支座的構造特點及功能 盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下 具有流體的性質,來實現上部結構的轉動;同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上 的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看,橡膠處于三 向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,
盆式橡膠支座
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盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況 下,而產生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時,利用橡膠的彈性,滿足梁端的轉動,通過 焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構造的水平位移。本系 列產品具有結構合理,承載能力大,變形小,水平位移量大,轉動靈活,并有良好的緩沖性 能,是建筑連續式橋梁的最佳支座。 規格:gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷載等級:1000~50000kn 一、盆式橡膠支座的構造特點及功能 盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下 具有流體的性質,來實現上部結構的轉動;同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上 的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看,橡膠處于三 向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,
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職位:造價高級經理
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林