鷹夏鐵路水害治理工程 技術交底書 工程名稱：鷹夏鐵路水害治理工程編號： 單位工程名稱、 施工單位里程 交底日期交底地點 交底內容： 1、施工放樣 由測量人員放出基樁中心位置及標高，技術員與工班應及時復核其平 面位置尺寸。測量班要進行書面交底并簽認。 2、腳手架安裝與拆除 1）腳手架鋼管采用外徑48mm鋼管，有嚴重銹蝕、彎曲、裂紋、損壞 的不得使用。每根立桿底部應設置底座或墊板；必須設置縱、橫向掃地 桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在立桿上，距底座距離不大于200mm； 橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當 立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨 與立桿固定，高低差應小于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離應 大于500mm。底層步距應小于2m。立桿接長除頂層頂步可采用搭接

第1頁共2頁 技術交底書 技術交底記錄表編號 工程名稱項目交底日期2013-12-14 施工單位公司分部分項工程名稱圍墻立柱、柱帽預制 交底提要圍墻立柱、柱帽預制施工技術交底 技術交底內容： 1、技術交底范圍 本交底適用于圍墻立柱預制。 2、設計情況 圍墻立柱和柱帽均采用c20混凝土預制,立柱和柱帽分開單獨預制。立柱尺寸為2.7*0.4*0.35m,柱帽 尺寸為0.6*0.55*0.2m.拉結筋布置于35cm寬側中間位置，埋入深度為20cm. 3、準備工作： 3.1圖紙審核，根據業主要求和設計圖紙確定立柱尺寸和預留鋼筋； 3.2試驗室上報并審批c20混凝土配合比； 4、施工方法 4.1施工工藝 柱帽：模板加固→混凝土澆筑→養生→驗收 立柱：鋼筋加工、安裝→模板加固→混凝土澆筑→養生→驗收 4.2

匝道橋立柱施工技術交底 工程名稱 青島海灣大橋接線工程黑龍 江路匝道橋 分部 工程 基礎及下部結構 分項工程立柱施工技術交底 交底內容： 一、橋墩形式及數量： 黑龍江路匝道橋共三聯，每聯兩跨。墩柱形式分別為hl1#，hl3#，hl5#，hl8# 圓端形2x1.2x2.5，hl2#圓端形2.0x2.7，hl4#圓端形1.8x3.0，hl6#圓柱d=1.8， hl7#杯形5.2x2.7，墩柱最高為16.342m，最低10.135m。 二、墩柱各道工序施工方案及要求： 1、施工放樣 承臺施工完成后，放出墩柱的中心線，同時測出承臺頂標高。 2、墩柱施工 根據施工圖設計，綜合考慮墩柱鋼筋布置情況及混凝土灌注實施工藝質量控 制、現場條件、施工安全等因素，部分墩柱分段施工。 3、鋼筋加工及安裝 （一）鋼筋加工 墩身鋼筋在鋼筋加工棚內加工制作，其墩身主筋采用滾軋直螺紋接長技術

蘇虹路東延（杏林街-唯勝路）工程 立柱 施 工 技 術 交 底 記 錄 南京東部路橋工程有限公司 蘇虹路東延（杏林街—唯勝路）工程經理部 二0一四年十一月 蘇虹路東延（杏林街—唯勝路）工程項目經理部蘇虹路跨青秋浦河橋安全技術交底 南京東部路橋工程有限公司 技術交底記錄 項目名稱：蘇虹路東延（杏林街-唯勝路）編號： 工程名稱立柱交底時間 交底地點交底人 交 底 內 容 一、工程概況 跨青秋浦河橋梁總長267.5米，跨徑布置為2×30m+（37+68+42.5）m+2× 30m。標準斷面寬33.6米，橫向分兩幅橋，單幅橋寬16.3米。 主橋上部結構采用變截面預應力砼連續箱梁，跨徑布置為(37+68+42.5) 米，中墩處根部高度為3.5米，中跨跨中及邊跨端部均為2米，梁底曲線為二 次拋物線。為單箱雙室，最大箱室凈距3.95米，內側懸臂

施工技術交底書 單位：鄭石高速公路編號：第1頁共3頁 施工單 位 河南省路橋工程集團有限公司工程名稱立柱及橋臺接樁 交底人日期 復核人接受交底人 施工員技術員 一、立柱施工工藝及技術要求 1）接樁頭 基樁聲測合格后，用空壓機配合人工鑿除樁頭砼至設計樁頂標高下150cm處且確保將 基樁頂端松散砼鑿除，由測量人員放出基樁中心位置，測量標高，報監理工程師驗收。驗 收合格后進行立柱鋼筋安裝，立柱鋼筋骨架在鋼筋加工場集中下料彎曲，由人工按照設計 圖紙綁扎焊接成形，檢驗合格后，報監理工程師驗收，驗收合格后用平板車加托架運至施 工現場，鋼筋制作和鋼筋骨架半成品存放在已建好的竹篷下面，且均放置在砌筑的磚垛或 方木上面，防止鋼筋受潮、淋雨銹蝕或受污染。運至施工現場的鋼筋骨架采用汽車式起重 機配合人工安裝，為防止骨架中心偏離樁基中心線，圓形撐筋必須精心加工，在起吊安裝 過程

獨立柱施工技術交底 交底內容： 一、 施工準備 ： 1.熟悉圖紙，核對鋼筋、模板的規格及技術要求。 2.所有機具均應在施工前進行檢查，同時配備專職技工， 隨時檢修 3.作業面清理干凈、無雜物。 二、 工藝流程： 清理→鋼筋綁扎→隱蔽驗收→支模板→清理→驗收→混凝 土澆筑→模板拆除 本工程由于獨立柱超高，所以分兩步進行。 三、 施工方法 ： 1.鋼筋綁扎： 1）：材料準備 ①成型鋼筋：柱子縱筋、箍筋；鋼筋加工形狀準確，表面 除銹干凈，并通過質檢及有關人員的驗收，合格后方能下現場 使用。 ③直螺紋套筒：規格 32及加帶塑料保護帽。 ④塑料墊塊：能保證柱混凝土保護層厚度 25mm。 2）、機具準備： 鋼筋鉤子、鋼筋扳子、撬棍、鏨子、錘子、吹風機、鋼絲 刷、粉筆、鋼卷尺、線墜、墨斗、小白線等。 3）工藝流程： 調整柱子鋼筋→→套柱箍筋→→連接柱子主筋→→畫箍筋 間距線→→綁扎箍筋→→安

施工技術交底書 單位：鄭石高速公路編號：第1頁共3頁 施工單 位 河南省路橋工程集團有限公司工程名稱立柱及橋臺接樁 交底人日期 復核人接受交底人 施工員技術員 一、立柱施工工藝及技術要求 1）接樁頭 基樁聲測合格后，用空壓機配合人工鑿除樁頭砼至設計樁頂標高下150cm處且確保將 基樁頂端松散砼鑿除，由測量人員放出基樁中心位置，測量標高，報監理工程師驗收。驗 收合格后進行立柱鋼筋安裝，立柱鋼筋骨架在鋼筋加工場集中下料彎曲，由人工按照設計 圖紙綁扎焊接成形，檢驗合格后，報監理工程師驗收，驗收合格后用平板車加托架運至施 工現場，鋼筋制作和鋼筋骨架半成品存放在已建好的竹篷下面，且均放置在砌筑的磚垛或 方木上面，防止鋼筋受潮、淋雨銹蝕或受污染。運至施工現場的鋼筋骨架采用汽車式起重 機配合人工安裝，為防止骨架中心偏離樁基中心線，圓形撐筋必須精心加工，在起吊安裝 過程

施工技術交底書 單位：鄭石高速公路編號：第1頁共3頁 施工單 位 河南省路橋工程集團有限公司工程名稱立柱及橋臺接樁 交底人日期 復核人接受交底人 施工員技術員 一、立柱施工工藝及技術要求 1）接樁頭 基樁聲測合格后，用空壓機配合人工鑿除樁頭砼至設計樁頂標高下150cm處且確保將 基樁頂端松散砼鑿除，由測量人員放出基樁中心位置，測量標高，報監理工程師驗收。驗 收合格后進行立柱鋼筋安裝，立柱鋼筋骨架在鋼筋加工場集中下料彎曲，由人工按照設計 圖紙綁扎焊接成形，檢驗合格后，報監理工程師驗收，驗收合格后用平板車加托架運至施 工現場，鋼筋制作和鋼筋骨架半成品存放在已建好的竹篷下面，且均放置在砌筑的磚垛或 方木上面，防止鋼筋受潮、淋雨銹蝕或受污染。運至施工現場的鋼筋骨架采用汽車式起重 機配合人工安裝，為防止骨架中心偏離樁基中心線，圓形撐筋必須精心加工，在起吊安裝 過程

施工技術交底書 單位：鄭石高速公路編號：第1頁共3頁 施工單 位 河南省路橋工程集團有限公司工程名稱立柱及橋臺接樁 交底人日期 復核人接受交底人 施工員技術員 一、立柱施工工藝及技術要求 1）接樁頭 基樁聲測合格后，用空壓機配合人工鑿除樁頭砼至設計樁頂標高下150cm處且確保將 基樁頂端松散砼鑿除，由測量人員放出基樁中心位置，測量標高，報監理工程師驗收。驗 收合格后進行立柱鋼筋安裝，立柱鋼筋骨架在鋼筋加工場集中下料彎曲，由人工按照設計 圖紙綁扎焊接成形，檢驗合格后，報監理工程師驗收，驗收合格后用平板車加托架運至施 工現場，鋼筋制作和鋼筋骨架半成品存放在已建好的竹篷下面，且均放置在砌筑的磚垛或 方木上面，防止鋼筋受潮、淋雨銹蝕或受污染。運至施工現場的鋼筋骨架采用汽車式起重 機配合人工安裝，為防止骨架中心偏離樁基中心線，圓形撐筋必須精心加工，在起吊安裝 過程

1 施工技術交底書 編號：ztsjyq3fb-jsjd-20150823-3 工程名稱重慶至貴陽鐵路擴能改造工程施工標段yqzq-10 施工項目接觸網立柱基礎 交底內容：接觸網立柱基礎 交底要求： 1.嚴格按技術交底施工。 2.現場按業主要求做好文明施工。 3.嚴格按照環境，職業健康安全管理措施施工。 4.做好成品防護。 5.如有問題及時聯系技術室現場技術員解決。 6.凡勞務作業隊不按技術交底要求施工而出現的質量問題和 其他問題由負責該項工程的勞務作業隊自費處理；如有項目 部處理則相關費用從勞務隊工程款中扣除。 交底單位：中鐵三局渝黔鐵路土 建10標經理部第三分部第九架 子隊 交底人： 復核人： 年月日 承接單位或班組： 負責人（工長）： 年月日 施工現場領工員： 負責人（工長）： 年月日 2 施工技術交底書 編號：ztsjyq3fb-jsjd

最新整理立柱施工技術交底書 單位：鄭石高速公路編號：第1頁共3頁 施工單位 河南省路橋工程集團有限公司 工程名稱 立柱及橋臺接樁 交底人 日期 復核人 接受交底人 施工員 技術員 一、立柱施工工藝及技術要求 1）接樁頭 基樁聲測合格后，用空壓機配合人工鑿除樁頭砼至設計 樁頂標高下xxxxcm處且確保將基樁頂端松散砼鑿除，測量人員放出基樁中心位 置，測量標高，報監理工程師驗收。驗收合格后進行立柱鋼筋安裝，立柱鋼筋骨 架在鋼筋加工場集中下料彎曲，人工按照設計圖紙綁扎焊接成形，檢驗合格后， 報監理工程師驗收，驗收合格后用平板車加托架運至施工現場，鋼筋制作和鋼筋 骨架半成品存放在已建好的竹篷下面，且均放置在砌筑的磚垛或方木上面，防止 鋼筋受潮、淋雨銹蝕或受污染。運至施工現場的鋼筋骨架采用汽車式起重機配合 人工安裝，為防止骨架中心偏離樁基中心線，圓形撐筋必須精心加工，

技術交底書 單位：xxxxx工程有限公司57省道復線2標項目部編號：橋梁-02 工程名稱橋梁立柱工程交底名稱立柱施工 樁號部位 xxx橋（k6+670.462～k6+769.538）、 xxx橋（k7+056.4043～k7+085.5957）、 xxx橋（k8+521.4966～k8+552.2094） 日期2013年1月3日 交底內容： 一、適用范圍 橋梁立柱工程施工。 二、原材料 施工所用的φ8mm、φ12mm、φ22mm、φ25mm鋼筋等原材料均要求送檢，原材料 性能滿足設計要求后方可使用。 三、施工要求 施工工藝流程圖 編制者：審核者： 接收單位：接收負責人： 鑿除鉆孔樁樁頭 測量放樣 綁扎立柱鋼筋 檢查鋼筋 搭設腳手架 組拼模板 安裝立柱模板 澆筑立柱砼 養護 拆除立柱模板 包裹養護 砼罐車就位 制作砼試塊 技術交

鄭石高速公路 編號： 第1頁 共3頁 施工 單位 河南省路橋工 程集團有限公司 工程名 稱 立柱及橋臺 接樁 交底 人 日 期 復核 人 接受交 底人 施工 員 技術員 一、立柱施工工藝及技術要求 1）接樁頭 基樁聲測合格后，用空壓機配合人工鑿除樁頭砼至設計樁 頂標高下150cm處且確保將基樁頂端松散砼鑿除，由測量人員 放出基樁中心位置，測量標高，報監理工程師驗收。驗收合格 后進行立柱鋼筋安裝，立柱鋼筋骨架在鋼筋加工場集中下料彎 曲，由人工按照設計圖紙綁扎焊接成形，檢驗合格后，報監理 工程師驗收，驗收合格后用平板車加托架運至施工現場，鋼筋 制作和鋼筋骨架半成品存放在已建好的竹篷下面，且均放置在 砌筑的磚垛或方木上面，防止鋼筋受潮、淋雨銹蝕或受污染。 運至施工現場的鋼筋骨架采用汽車式起重機配合人工安裝，為 防止骨架中心偏離樁基中心線，圓形撐筋必須精心加工，在起 吊安裝過程中，使

福州市軌道交通1號線工程 承包單位：合同號： 監理單位：華鐵工程咨詢有限責任公司編號： 技術交底記錄a3.12 工程名稱福州市軌道交通號線工程土建施工合同段 交底部位工序名稱立柱樁施工 交底提要： 鉆孔灌注樁、鋼立柱加固和安裝等相關技術要求。 交底內容： 一、依據 1．樹兜站圍護結構圖紙和變更圖（平面圖及樁位編號見附圖1） 2、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（gb50204-2002） 3、>(jgj94-2008) 4、> 二、設備與材料 1、設備 鉆機、電焊機、吊車、水泵、泥漿箱、挖機，注漿機、套絲機等 2、主要材料準備 φ609鋼管，注漿管，檢測管，鋼筋，鋼板、栓釘和鐵絲等 三、施工方法 1、施工工藝 工藝名稱：鉆孔灌注樁插入鋼管 成孔方式：沖擊鉆成孔 泥漿制備：采用自然造漿 泥漿

立柱及系梁施工技術交底 一、工程概況 張涿高速張家口段lq標段共有立柱18根，其中1、2、3、22、23、24、25、26 號墩直徑為1.8米；17號墩直徑為2.2米；立柱高度在8.765米～22.278米，砼標號 為c30；樁間系梁共計5個，柱間系梁共計7個，17號墩樁間系梁截面為2.1*1.9、1、 2、3、22、23、24、25、26墩柱間系梁截面為1.6*1.4，其余系梁截面為1.6*1.8， 砼標號為c30。 二、質保 體系框圖 質檢工 程師： 試驗工 程師： 計劃統 計及計 量工程 師： 機械 工程 師： 測量 工程 師： 財務 負責 人： 安全工 程師： 安全生 產管理 人員： 鄭許劉薛安李侯武邵杜田永安張 連樹長建衛孟慧鄧賢風 勝忠成達影光堂云

1/11 福州市軌道交通1號線工程 承包單位：合同號： 監理單位：華鐵工程咨詢有限責任公司編號： 技術交底記錄a3.12 工程名稱福州市軌道交通號線工程土建施工合同段 交底部位工序名稱立柱樁施工 交底提要： 鉆孔灌注樁、鋼立柱加固和安裝等相關技術要求。 交底內容： 一、依據 1．樹兜站圍護結構圖紙和變更圖（平面圖及樁位編號見附圖1） 2、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（gb50204-2002） 3、>(jgj94-2008) 4、> 二、設備與材料 1、設備 鉆機、電焊機、吊車、水泵、泥漿箱、挖機，注漿機、套絲機等 2、主要材料準備 φ609鋼管，注漿管，檢測管，鋼筋，鋼板、栓釘和鐵絲等 三、施工方法 1、施工工藝 工藝名稱：鉆孔灌注樁插入鋼管 成孔方式：沖擊鉆成孔 泥漿制備：采用

張涿高速張家口段lq標段剛構橋工程施工技術交底 中星路橋工程有限公司張涿高速張家口段lq標段剛構橋工程項目經理部-1- 立柱及系梁施工技術交底 一、工程概況 張涿高速張家口段lq標段共有立柱18根，其中1、2、3、22、23、24、25、26 號墩直徑為1.8米；17號墩直徑為2.2米；立柱高度在8.765米～22.278米，砼標號 為c30；樁間系梁共計5個，柱間系梁共計7個，17號墩樁間系梁截面為2.1*1.9、1、 2、3、22、23、24、25、26墩柱間系梁截面為1.6*1.4，其余系梁截面為1.6*1.8，砼 標號為c30。 二、質保 體系框圖 質檢工 程師： 試驗工 程師： 計劃統 計及計 量工程 師： 機械 工程 師： 測量 工程 師： 財務 負責 人： 安全工 程師： 安全生 產管理 人員： 鄭許

thriftofexcellenttraditionalandstylelackdeepofunderstanding,one-sidedthinkinnowofgoodsituationxia,economicsmoothmorefastdevelopment,andreformmademajorprogress,andpeoplelivingsignificantlyimprove,andsocialthecareermadenewprogress,nonecessaryalwayshardhas,noawarenesstochinaalsohasmanypovertyarea,andalsohasmanypovertyp

安全技術交底 成渝客運專線cysg-4標第一項目分部第1頁共2頁 工程名稱成渝客運專線施工單位名稱一分部 施工班組附屬工班工種名稱接觸網立柱基礎施工 施工部位路基安全總監 安全技術交底內容 1、隊伍進場前，需與分部工程部聯系，查閱路基施工設計圖，仔細核對施工 作業點地質情況，掌握底層結構。 2、人員進入施工現場必須正確佩戴安全帽，穿防滑鞋，衣著要規范。嚴禁疲 勞作業，酒后作業。 3、施工前首先要清理挖空范圍內和周邊路基表面，保證作業面牢固平整。 4、施工前自行制作直徑1.5米，15cm高的鐵護筒對孔口進行圍護，防止孔口 周邊的棄渣墜落入孔傷人造成事故。 5、安裝起吊設備應牢固平穩，使用沙袋承壓，避免挪動傾覆。 6、孔內吊運物料或土方時，應保持平穩，不準斜吊，過急或晃動；出渣應采 用安全不漏灑的膠桶，避免落物傷人

最新整理獨立柱基礎施工技術交底 1、認真熟悉設計施工圖，仔細了解設計圖上各軸部位的細部尺寸及 相關關系，特別是筒體周圍的細部尺寸及位置關系和標高。了解本棟樓的軸線 和相鄰建筑物的位置關系，以及相互之間的標高，配合測量工把圖紙上的各軸 線放在實際地面上，按照圖紙尺寸仔細檢查校對無錯誤后再按照施工設計圖對 每個軸上的獨立柱基放基礎開挖線，再仔細檢查每個獨立柱基的開挖尺寸是否 與圖上尺寸相同。準確無誤后才開始施工。施工時仔細看施工圖基礎施工說明， 并作好軸線控制樁。 2、本工程是柱下獨立基礎，墻下條形基礎基礎嵌入完整基巖≥1200mm或 者基礎高。≥2000mm用c30砼澆筑，鋼筋伸至地板，牢記基礎為原槽澆筑混 凝土，開挖基礎時特別注意基礎的幾何尺寸控制，防止挖大浪費材料。 3、進行基礎施工時，采用人工開挖，不應采用放炮或者震動較大的機具開 挖，距基礎

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhereto

墩柱施工技術交底 施工單位：山東省公路建設（集團）有限公司 工程名稱105國道順德立交改造工程 分部分項 工程 道路工程工種 交底內容： 一、材料 采用商品砼。鋼筋采用ⅰⅱ級鋼筋，要有出廠合格證和出廠檢驗報告。并應按規定取樣 檢驗。 二、操作工藝 1、測量放樣，修鑿接頭砼，搭設腳手架。 2、鋼筋制作：制作在鋼筋棚加工好，運到現場安裝。主筋綁好后，再按設計要求將箍筋 點焊于主筋四周。主筋采用“套筒冷擠壓連接技術”，應符合《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規 程》（jcj108）的規定。鋼筋骨架要保證垂直度，并在骨架外側掛水泥砂漿保護層墊塊。 3、模板安裝 墩柱模板采用定型鋼模板，由兩個半圓形鋼模用ф20螺栓連接拼裝而成，每節長1.5m， 要求設調節段，長0.5m。模板應先試拼檢查，調整其拼縫。模板要涂脫模劑，安裝要保證不 漏漿，從頂端向四個方向引出四條風纜繩，以便調整偏位，垂直度和