1 目錄 1設計基本資料及構造布置.......................................................4 1.1設計資料...............................................................4 1.2橫截面布置............................................錯誤！未定義書簽。 1.3橫截面沿跨長的變化.....................................................8 1.4橫隔梁的設置...........................................................8 2主梁作用效應計算.............................

30m預應力混凝土簡支T形梁橋課程設計 (2)

30m預應力混凝土簡支T形梁橋課程設計

第四章預應力混凝土簡支t形梁橋 第一節．設計資料與結構尺寸 （一）設計資料 1．橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：40m 計算跨徑：38.88m 主梁預制長度：39.96m 橋面凈空：凈9+2×1.0m 2．設計荷載：汽-20級，掛-100，人群3.5kn/m2 3．材料及特性（見表4—1） 材料及特性表4—1 名稱項目符號單位數據 混 凝 土 立方強度 彈性模量 軸心抗壓標準強度 抗拉標準強度 軸心抗壓設計強度 抗拉設計強度 r eh rｂａ rｂｌ ra rl mpa mpa mpa mpa mpa mpa 40 3.3e4 28.0 2.60 23.0 2.15 ф ｓ 5 碳 素 鋼 絲 標準強度 彈性模量 抗拉設計強度 最大控制應力σk 使用荷載作用階段極限應力： 荷載組合ⅰ 荷載組合ⅲ rｂｙ ey

預應力混凝土簡支T形梁橋設計及計算方法

設計（論文）專用紙 1 目錄 摘要.........................................................................................................................................................3 前言...........................................................................................................................................................5 第一章橋型方案比選................................................

40m預應力混凝土簡支t形梁橋畢業設計 中國礦業大學2008屆本科生畢業設計 預應力混凝土簡支t形梁橋（夾片錨具） 一設計資料及構造布置 1．橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：40m（墩中心距離） 主梁全長：39.98m 計算跨徑：39.00m 橋面凈空：凈9+2m=11m 2．設計荷載 公路—?級，人群荷載3.0kn/m2，每側人行欄，防撞欄重力的作用力 分別為1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工藝 混凝土：主梁采用c50，欄桿及橋面鋪裝用c30。 預應力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 （jtgd62—2004）的?15.2鋼絞線，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb335鋼筋，直徑小于12mm 的均用r235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用內徑7

20 預應力混凝土簡支t形梁橋的設計與計算 橋梁設計的基本原則是：安全、適用、經濟、美觀，并使構造及造價合理。橋型方 案研究的重點是主橋的橋型和跨徑大小及布置。根據對安溪潁如大橋的地形，地質和水 文等自然條件和美觀的要求，主橋選擇了預應力混凝土連續梁橋和簡支梁橋兩種典型的 橋梁體系作為比較選擇。 方案一：預應力混凝土連續梁橋，跨徑組成為：50米+80米+50米+4x35米，主跨 80米。總長320米。 方案二：預應力混凝土簡支t梁橋，跨徑組成為：5x39+5x30米。總長345米。 橋型的選擇比較主要按照其使用功能、結構特點、工程數量、施工條件以及建筑造 型這幾個方面著手進行比較。 方案一： （1）預應力混凝土連續梁橋屬于超靜定結構，基礎不均勻沉降將在結構中產生附 加應力，對基礎要求較高。 （2）截面局部溫差，混凝土收縮，徐變，及預加應力均會在結構中產生附加內力， 增

40m預應力混凝土簡支t形梁橋畢業設計 中國礦業大學2008屆本科生畢業設計 預應力混凝土簡支t形梁橋（夾片錨具） 一設計資料及構造布置 1．橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：40m（墩中心距離） 主梁全長：39.98m 計算跨徑：39.00m 橋面凈空：凈9+2m=11m 2．設計荷載 公路—?級，人群荷載3.0kn/m2，每側人行欄，防撞欄重力的作用力 分別為1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工藝 混凝土：主梁采用c50，欄桿及橋面鋪裝用c30。 預應力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 （jtgd62—2004）的?15.2鋼絞線，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb335鋼筋，直徑小于12mm 的均用r235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用

實用文檔 《橋梁工程》課程設計 20m預應力混凝土簡支t梁橋設計 姓名：盛先升 學號:1442264132 專業班級:14土木道橋（1）班 院系:土木與環境工程學院 指導老師:胡鵬 設計時間:2017.5.29~2017.6.9 教務處制 實用文檔 目錄 前言................................................................1 第一章橋梁設計總說明...............................................2 1.1設計標準及設計規范.............................................2 1.2技術指標.................

摘要....................................................................................................................錯誤！未定義書簽。 abstract...............................................................................................................錯誤！未定義書簽。 第一章預應力混凝土簡支t形梁橋設計..............................................................................................0 1.1橋梁跨徑及橋寬......

預應力混凝土簡支t形梁橋的設計與計算 橋梁設計的基本原則是：安全、適用、經濟、美觀，并使構造及造價合理。橋型方 案研究的重點是主橋的橋型和跨徑大小及布置。根據對安溪潁如大橋的地形，地質和水 文等自然條件和美觀的要求，主橋選擇了預應力混凝土連續梁橋和簡支梁橋兩種典型的 橋梁體系作為比較選擇。 方案一：預應力混凝土連續梁橋，跨徑組成為：50米+80米+50米+4x35米，主跨 80米。總長320米。 方案二：預應力混凝土簡支t梁橋，跨徑組成為：5x39+5x30米。總長345米。 橋型的選擇比較主要按照其使用功能、結構特點、工程數量、施工條件以及建筑造 型這幾個方面著手進行比較。 方案一： （1）預應力混凝土連續梁橋屬于超靜定結構，基礎不均勻沉降將在結構中產生附 加應力，對基礎要求較高。 （2）截面局部溫差，混凝土收縮，徐變，及預加應力均會在結構中產生附加內力， 增加了設計

預應力混凝土簡支T梁課程設計課件

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設計任務書 第三部分上部結構 一設計資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內力計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預應力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預應力損失計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態應力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車道板計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設計任務書 第三部分上部結構 一設計資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內力計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預應力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預應力損失計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態應力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車道板計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

展架橋（01號橋）施工圖設計 第1頁 預應力混凝土t型梁橋畢業設計 1方案擬訂與比選 1.1設計資料 （1）技術指標：汽車荷載：公路-i級 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設計洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級：無； （4）地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，相當 于原地震基本烈度vi度。 1.2設計方案 鑒于展架橋地質地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續梁 橋形式。根據安全、適用、經濟、美觀的設計原則，我初步擬定了三個方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預應力混凝土簡支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪

預應力混凝土簡支t梁橋的設計 摘要預應力混凝土簡支t梁公路橋，公路一級，有防撞欄 桿，無人行道。設計首先確定截面尺寸，梁的片數的確定，然后荷 載的計算，包括恒載（一期，二期），活載等，完成在極限承載力狀 態和正常使用極限狀態下的驗算。接著完成預應力鋼筋的估束，鋼 筋的配置和預應力的損失。主要截面的驗算。最后完成控制截面的 承載能力、抗裂性、應力水平及結構的變形等多項指標進行驗算。 關鍵字內力計算承載能力極限狀態正常使用極限狀態預應 力鋼束預應力損失截面驗算 設計基本流程： 1.根據橋型方案，確定結構的相關基本尺寸。 2.結構內力計算。對于本課程設計而言，結構內力計算的主要 工作包括荷載橫向分布系數和單根t梁的內力計算。并完成在承載 能力極限狀態下和正常使用極限狀態下的相應內力組合。 3.預應力鋼束的設計。按照結構的受力及構造等的要求，完成 預應力鋼束的布置工作，并完

預應力混凝土簡支T梁橋設計 (2)

預應力混凝土簡支t梁橋的設計 摘要預應力混凝土簡支t梁公路橋，公路一級，有 防撞欄桿，無人行道。設計首先確定截面尺寸，梁的片數的 確定，然后荷載的計算，包括恒載（一期，二期），活載等， 完成在極限承載力狀態和正常使用極限狀態下的驗算。接著 完成預應力鋼筋的估束，鋼筋的配置和預應力的損失。主要 截面的驗算。最后完成控制截面的承載能力、抗裂性、應力 水平及結構的變形等多項指標進行驗算。 關鍵字內力計算承載能力極限狀態正常使用極限狀 態預應力鋼束預應力損失截面驗算 設計基本流程： 1.根據橋型方案，確定結構的相關基本尺寸。 2.結構內力計算。對于本課程設計而言，結構內力計算 的主要工作包括荷載橫向分布系數和單根t梁的內力計算。 并完成在承載能力極限狀態下和正常使用極限狀態下的相 應內力組合。 3.預應力鋼束的設計。按照結構的受力及構造等的要求， 完成預應力鋼束的布

1 緒論 橋梁是一種為全社會服務的公益性建筑，它與人類社會的發展繁榮和人們生產生活的便利息 息相關。橋梁建筑是人類認識自然和改造自然的產物，又是人類各個歷史階段文明發展的結晶。 橋梁建筑發展的動因與人類社會生產力、材料工業、科學技術等的發展密切相關。我國從“七五” 開始，公路建設進入了高等級公路建設的新階段，近幾年隨著公路等級的不斷提高，路橋方面知 識得到越來越多的應用，同時，各項規范也有了較大的變動，為掌握更多路橋方面知識，我選擇 了35m裝配式預應力混凝土簡支t梁設計這一課題。 本設計是根據設計任務書的要求和《公路橋規》的規定，選定裝配式預應力t形截面簡支梁 橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩定，且對于小跨徑單跨不產生負彎矩，施工簡單且進度迅速 等優點。設計內容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結構計算，下部結構計算，施工組織管理 與運營，施工圖繪制,各結

預應力混凝土簡支T梁橋設計 (3)

預應力混凝土簡支梁T形梁橋設計計算課程設計 (2)