1 目錄 1設(shè)計基本資料及構(gòu)造布置.......................................................4 1.1設(shè)計資料...............................................................4 1.2橫截面布置............................................錯誤！未定義書簽。 1.3橫截面沿跨長的變化.....................................................8 1.4橫隔梁的設(shè)置...........................................................8 2主梁作用效應(yīng)計算.............................

30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋課程設(shè)計 (2)

30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋課程設(shè)計

第四章預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋 第一節(jié)．設(shè)計資料與結(jié)構(gòu)尺寸 （一）設(shè)計資料 1．橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m 計算跨徑：38.88m 主梁預(yù)制長度：39.96m 橋面凈空：凈9+2×1.0m 2．設(shè)計荷載：汽-20級，掛-100，人群3.5kn/m2 3．材料及特性（見表4—1） 材料及特性表4—1 名稱項目符號單位數(shù)據(jù) 混 凝 土 立方強度 彈性模量 軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強度 抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度 軸心抗壓設(shè)計強度 抗拉設(shè)計強度 r eh rｂａ rｂｌ ra rl mpa mpa mpa mpa mpa mpa 40 3.3e4 28.0 2.60 23.0 2.15 ф ｓ 5 碳 素 鋼 絲 標(biāo)準(zhǔn)強度 彈性模量 抗拉設(shè)計強度 最大控制應(yīng)力σk 使用荷載作用階段極限應(yīng)力： 荷載組合ⅰ 荷載組合ⅲ rｂｙ ey

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋設(shè)計及計算方法

設(shè)計（論文）專用紙 1 目錄 摘要.........................................................................................................................................................3 前言...........................................................................................................................................................5 第一章橋型方案比選................................................

40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋畢業(yè)設(shè)計 中國礦業(yè)大學(xué)2008屆本科生畢業(yè)設(shè)計 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋（夾片錨具） 一設(shè)計資料及構(gòu)造布置 1．橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m（墩中心距離） 主梁全長：39.98m 計算跨徑：39.00m 橋面凈空：凈9+2m=11m 2．設(shè)計荷載 公路—?級，人群荷載3.0kn/m2，每側(cè)人行欄，防撞欄重力的作用力 分別為1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工藝 混凝土：主梁采用c50，欄桿及橋面鋪裝用c30。 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （jtgd62—2004）的?15.2鋼絞線，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb335鋼筋，直徑小于12mm 的均用r235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用內(nèi)徑7

20 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋的設(shè)計與計算 橋梁設(shè)計的基本原則是：安全、適用、經(jīng)濟、美觀，并使構(gòu)造及造價合理。橋型方 案研究的重點是主橋的橋型和跨徑大小及布置。根據(jù)對安溪潁如大橋的地形，地質(zhì)和水 文等自然條件和美觀的要求，主橋選擇了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和簡支梁橋兩種典型的 橋梁體系作為比較選擇。 方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑組成為：50米+80米+50米+4x35米，主跨 80米。總長320米。 方案二：預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋，跨徑組成為：5x39+5x30米?？傞L345米。 橋型的選擇比較主要按照其使用功能、結(jié)構(gòu)特點、工程數(shù)量、施工條件以及建筑造 型這幾個方面著手進(jìn)行比較。 方案一： （1）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)不均勻沉降將在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附 加應(yīng)力，對基礎(chǔ)要求較高。 （2）截面局部溫差，混凝土收縮，徐變，及預(yù)加應(yīng)力均會在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加內(nèi)力， 增

40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋畢業(yè)設(shè)計 中國礦業(yè)大學(xué)2008屆本科生畢業(yè)設(shè)計 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋（夾片錨具） 一設(shè)計資料及構(gòu)造布置 1．橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m（墩中心距離） 主梁全長：39.98m 計算跨徑：39.00m 橋面凈空：凈9+2m=11m 2．設(shè)計荷載 公路—?級，人群荷載3.0kn/m2，每側(cè)人行欄，防撞欄重力的作用力 分別為1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工藝 混凝土：主梁采用c50，欄桿及橋面鋪裝用c30。 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （jtgd62—2004）的?15.2鋼絞線，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb335鋼筋，直徑小于12mm 的均用r235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用

實用文檔 《橋梁工程》課程設(shè)計 20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋設(shè)計 姓名：盛先升 學(xué)號:1442264132 專業(yè)班級:14土木道橋（1）班 院系:土木與環(huán)境工程學(xué)院 指導(dǎo)老師:胡鵬 設(shè)計時間:2017.5.29~2017.6.9 教務(wù)處制 實用文檔 目錄 前言................................................................1 第一章橋梁設(shè)計總說明...............................................2 1.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范.............................................2 1.2技術(shù)指標(biāo).................

摘要....................................................................................................................錯誤！未定義書簽。 abstract...............................................................................................................錯誤！未定義書簽。 第一章預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋設(shè)計..............................................................................................0 1.1橋梁跨徑及橋?qū)?.....

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t形梁橋的設(shè)計與計算 橋梁設(shè)計的基本原則是：安全、適用、經(jīng)濟、美觀，并使構(gòu)造及造價合理。橋型方 案研究的重點是主橋的橋型和跨徑大小及布置。根據(jù)對安溪潁如大橋的地形，地質(zhì)和水 文等自然條件和美觀的要求，主橋選擇了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和簡支梁橋兩種典型的 橋梁體系作為比較選擇。 方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑組成為：50米+80米+50米+4x35米，主跨 80米。總長320米。 方案二：預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋，跨徑組成為：5x39+5x30米?？傞L345米。 橋型的選擇比較主要按照其使用功能、結(jié)構(gòu)特點、工程數(shù)量、施工條件以及建筑造 型這幾個方面著手進(jìn)行比較。 方案一： （1）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)不均勻沉降將在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附 加應(yīng)力，對基礎(chǔ)要求較高。 （2）截面局部溫差，混凝土收縮，徐變，及預(yù)加應(yīng)力均會在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加內(nèi)力， 增加了設(shè)計

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁課程設(shè)計課件

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設(shè)計任務(wù)書 第三部分上部結(jié)構(gòu) 一設(shè)計資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內(nèi)力計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態(tài)計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預(yù)應(yīng)力損失計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應(yīng)力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態(tài)應(yīng)力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車道板計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

１ 目錄 第一部分前言 第二部分設(shè)計任務(wù)書 第三部分上部結(jié)構(gòu) 一設(shè)計資料,,,,,,,,,,,,,,,,, 二橫截面布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 三主梁內(nèi)力計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 四預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置,,,,,,,,,,,,,,,,, 五主梁截面幾何特性,,,,,,,,,,,,,,,,, 六承載能力極限狀態(tài)計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 七預(yù)應(yīng)力損失計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 八抗裂性驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 九持久狀況應(yīng)力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十短暫狀態(tài)應(yīng)力驗算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十一行車道板計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 使二橫隔梁計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 十三支座計算,,,,,,,,,,,,,,,,, 第四部

展架橋（01號橋）施工圖設(shè)計 第1頁 預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁橋畢業(yè)設(shè)計 1方案擬訂與比選 1.1設(shè)計資料 （1）技術(shù)指標(biāo)：汽車荷載：公路-i級 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設(shè)計洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級：無； （4）地震動參數(shù)：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s，相當(dāng) 于原地震基本烈度vi度。 1.2設(shè)計方案 鑒于展架橋地質(zhì)地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續(xù)梁 橋形式。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟、美觀的設(shè)計原則，我初步擬定了三個方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋的設(shè)計 摘要預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁公路橋，公路一級，有防撞欄 桿，無人行道。設(shè)計首先確定截面尺寸，梁的片數(shù)的確定，然后荷 載的計算，包括恒載（一期，二期），活載等，完成在極限承載力狀 態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的驗算。接著完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的估束，鋼 筋的配置和預(yù)應(yīng)力的損失。主要截面的驗算。最后完成控制截面的 承載能力、抗裂性、應(yīng)力水平及結(jié)構(gòu)的變形等多項指標(biāo)進(jìn)行驗算。 關(guān)鍵字內(nèi)力計算承載能力極限狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)預(yù)應(yīng) 力鋼束預(yù)應(yīng)力損失截面驗算 設(shè)計基本流程： 1.根據(jù)橋型方案，確定結(jié)構(gòu)的相關(guān)基本尺寸。 2.結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算。對于本課程設(shè)計而言，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算的主要 工作包括荷載橫向分布系數(shù)和單根t梁的內(nèi)力計算。并完成在承載 能力極限狀態(tài)下和正常使用極限狀態(tài)下的相應(yīng)內(nèi)力組合。 3.預(yù)應(yīng)力鋼束的設(shè)計。按照結(jié)構(gòu)的受力及構(gòu)造等的要求，完成 預(yù)應(yīng)力鋼束的布置工作，并完

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋設(shè)計 (2)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋的設(shè)計 摘要預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁公路橋，公路一級，有 防撞欄桿，無人行道。設(shè)計首先確定截面尺寸，梁的片數(shù)的 確定，然后荷載的計算，包括恒載（一期，二期），活載等， 完成在極限承載力狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的驗算。接著 完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的估束，鋼筋的配置和預(yù)應(yīng)力的損失。主要 截面的驗算。最后完成控制截面的承載能力、抗裂性、應(yīng)力 水平及結(jié)構(gòu)的變形等多項指標(biāo)進(jìn)行驗算。 關(guān)鍵字內(nèi)力計算承載能力極限狀態(tài)正常使用極限狀 態(tài)預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失截面驗算 設(shè)計基本流程： 1.根據(jù)橋型方案，確定結(jié)構(gòu)的相關(guān)基本尺寸。 2.結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算。對于本課程設(shè)計而言，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算 的主要工作包括荷載橫向分布系數(shù)和單根t梁的內(nèi)力計算。 并完成在承載能力極限狀態(tài)下和正常使用極限狀態(tài)下的相 應(yīng)內(nèi)力組合。 3.預(yù)應(yīng)力鋼束的設(shè)計。按照結(jié)構(gòu)的受力及構(gòu)造等的要求， 完成預(yù)應(yīng)力鋼束的布

1 緒論 橋梁是一種為全社會服務(wù)的公益性建筑，它與人類社會的發(fā)展繁榮和人們生產(chǎn)生活的便利息 息相關(guān)。橋梁建筑是人類認(rèn)識自然和改造自然的產(chǎn)物，又是人類各個歷史階段文明發(fā)展的結(jié)晶。 橋梁建筑發(fā)展的動因與人類社會生產(chǎn)力、材料工業(yè)、科學(xué)技術(shù)等的發(fā)展密切相關(guān)。我國從“七五” 開始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級的不斷提高，路橋方面知 識得到越來越多的應(yīng)用，同時，各項規(guī)范也有了較大的變動，為掌握更多路橋方面知識，我選擇 了35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁設(shè)計這一課題。 本設(shè)計是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力t形截面簡支梁 橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn)定，且對于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施工簡單且進(jìn)度迅速 等優(yōu)點。設(shè)計內(nèi)容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結(jié)構(gòu)計算，下部結(jié)構(gòu)計算，施工組織管理 與運營，施工圖繪制,各結(jié)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋設(shè)計 (3)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T形梁橋設(shè)計計算課程設(shè)計 (2)