電纜火災(zāi)現(xiàn)場處置方案 1總則 1.1為了應(yīng)對電纜火災(zāi)事故的發(fā)生，提高各級人員對電纜火災(zāi)事故的應(yīng)急處置能力，消 除事故隱患或最大限度地減少事故造成的危害和損失，保障職工生命及財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常 的生產(chǎn)和工作秩序，特編制本預(yù)案。 1.2高度重視電纜火災(zāi)事故的特點(diǎn)和危害，堅(jiān)持長效預(yù)防管理與應(yīng)急處置相結(jié)合，做好 應(yīng)對各系統(tǒng)電纜火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備和處置工作。 1.3本預(yù)案主要依據(jù)《國家電力公司防止發(fā)生電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求》及我公司的實(shí)際 情況而編制。 1.4本預(yù)案作為發(fā)生電纜火災(zāi)事故時(shí)的應(yīng)急處置工作。 1.5本預(yù)案著重于應(yīng)急處置原則和應(yīng)急響應(yīng)。 2事故類型和危害程度分析 電纜層（間、隧道）中，由于電纜存在經(jīng)常過負(fù)荷、電纜絕緣老化和損傷、電纜接頭缺 陷、外界的熱源影響等因素，可能導(dǎo)致物理著火，以至釀成火災(zāi)。 電纜火災(zāi)事故可能次生出機(jī)組運(yùn)行控制異常的情況，并殃及集控室、電子間等重點(diǎn)

汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫：牛阿斌 平海發(fā)電廠有限公司 2010年5月 1 目錄 1總則 2概況 3應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容 3.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé) 3.2危急事件的預(yù)防 3.3應(yīng)急預(yù)案的啟動 3.4危急事件的應(yīng)對 3.5生產(chǎn)、生活維持或恢復(fù)方案 2 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1總則 1.1本著“安全第一，預(yù)防為主，”的方針，堅(jiān)持防御和救援相 結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測，預(yù)防為重點(diǎn)，以對危急事件過 程處理的快捷準(zhǔn)確為目標(biāo)，以全力保證人身，電網(wǎng)和設(shè)備安全為 核心，以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理能力，將汽輪機(jī)油 系統(tǒng)火災(zāi)損失降低到最低限度，按照“保人身、保主設(shè)備、保電 網(wǎng)”的原則，結(jié)合《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》 內(nèi)容和有關(guān)實(shí)施細(xì)則制定我廠《汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》 1.2汽輪機(jī)油系統(tǒng)一旦發(fā)生火災(zāi)，失去控制

通過漢川電廠二期工程3號機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸扣蓋后，再進(jìn)行凝汽器穿銅管的實(shí)際操作和監(jiān)測，認(rèn)為低壓缸扣蓋后穿銅管對汽機(jī)軸系的影響不是很大，經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，是能夠保證汽輪發(fā)電機(jī)組軸系符合汽輪機(jī)廠設(shè)計(jì)要求的，并經(jīng)過機(jī)組的整套試運(yùn)證明是可行和可靠的。

第39卷　第6期　行業(yè)信息報(bào)道　熱力發(fā)電·二○一○ 汽輪機(jī)及給水泵汽輪機(jī)供油系統(tǒng)節(jié)能改造 瞿文耀1,李　冬1,葉秋平1,顏士偉2,朱　凱2,劉海風(fēng)2 1.華能上海石洞口第一電廠,上海　200942 2.東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司,遼寧沈陽　110179 作者簡介:　瞿文耀(1955-),男,漢族,長期從事汽輪機(jī)及其調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的運(yùn)行與檢修。 e-mail:yanshiwei830104@126.com 　　華能上海石洞口第一電廠4號機(jī)組的n300- 165/535/535型汽輪機(jī)原設(shè)計(jì)采用旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器、 透平油全液壓型調(diào)速系統(tǒng),每臺機(jī)組配備2臺給水泵 汽輪機(jī)(小汽機(jī)),小汽機(jī)采用鉆孔泵調(diào)速器、透平油全 液壓型調(diào)速系統(tǒng),并配有地面布置的交流油泵和直流 潤滑油備用泵。 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)于1999

把每個(gè)可傾瓦軸承上的兩路節(jié)流閥安裝在軸承箱外,實(shí)現(xiàn)了瓦塊細(xì)化調(diào)整;重新改造系統(tǒng)中各元件,減少系統(tǒng)中泄油情況的發(fā)生,并加裝獨(dú)立的頂軸油試驗(yàn)系統(tǒng)。

汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)及油系統(tǒng) 當(dāng)汽輪機(jī)軸直接與泵、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等機(jī)器相連結(jié)時(shí)，這些機(jī)器的負(fù)荷變化會引起汽 輪機(jī)軸功率的變化。我們要求汽輪機(jī)能在各種可能遇到的運(yùn)行情況下，安全可靠。又有較好 的運(yùn)行特性，在長期正常運(yùn)行時(shí)要求有好的經(jīng)濟(jì)性。對于一般汽輪機(jī)要求在維持額定轉(zhuǎn)速的 條件下調(diào)變功率，以滿足負(fù)荷需要。也就是汽輪機(jī)的功率應(yīng)滿足外界負(fù)荷的要求，才能維持 轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。即n汽＝n負(fù)。否則，就不能維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。如果發(fā)出的功率n汽高于n負(fù)。 那么轉(zhuǎn)速便要升高。由此可見，要維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定的基本條件，仍是汽輪機(jī)的功率與 負(fù)荷需要的功率取得平衡。 由于汽輪機(jī)的功率與蒸汽消耗量之間有一定的關(guān)系，負(fù)荷的變化就要引起汽輪機(jī)蒸汽消 耗量的對應(yīng)變化。所以，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)，可以通過一些機(jī)構(gòu)來改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，以達(dá)到 汽輪機(jī)功率的改變。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的

汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案第1頁共5頁 汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案 一總則 為了保證？汽輪機(jī)組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行，認(rèn)真貫徹電力生產(chǎn)“安全第一”和消防工作 的“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，特制定此汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火管理細(xì)則。 二汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火的技術(shù)措施 1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和安裝應(yīng)符合國家電力生產(chǎn)有關(guān)規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn) 場必須滿足下列要求，否則必須限時(shí)整改： ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)盡量減少法蘭、閥門和接頭，除了檢修時(shí)必須拆卸的部位采用法蘭 連接外，絕大部分應(yīng)采用焊接結(jié)構(gòu)； ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)管路應(yīng)有足夠多的支吊架，并有一定的伸縮補(bǔ)償，來消除或減少油管 路的振動； ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級應(yīng)高于工作壓力的2倍 以上，并且采用鋼制閥門，禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門； ◎汽輪機(jī)油系統(tǒng)的閥門、法蘭應(yīng)加裝白鐵皮防護(hù)罩，并且法蘭應(yīng)采用止扣法蘭； ◎油管路與高

廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 版本號： ghtd-yj-hb-03-2017 鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 （2017版） 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司 2018年1月9日發(fā)布實(shí)施 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 預(yù)案控制表 版本 編號 簽發(fā)日期 下次復(fù)核 日期 編寫 人 一級 評審 二級 評審 三級 評審 批準(zhǔn) 人 有否 修訂 b2018-1-92021-1-9 焦健 楊甫 陳代賓 郭春榮 王星星 余鵬 陳超 高小春 施梁 喬向鎮(zhèn) 何史彬 鄭春華 賈杰潤 劉景良 莫?jiǎng)?黃雪山 王靜明 王明喜 周翔龍 李世濤 祁鐳 唐旺 安鴻 莫鵬飛 （專家 組組長） 伍志鋒 （專家） 夏光耀 （專家） 蘇新如 （環(huán)保 局） 甘超齊有 修

. . 18mw汽輪機(jī)大修方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： . . 18mw汽輪機(jī)大修方案 一、汽輪機(jī)概述 由南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的18mw補(bǔ)汽凝汽式 汽輪機(jī) 型號：nz18-0.689/0.129型式：雙壓、單缸、單軸、沖動凝汽 式 額定功率：18000kw 汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 汽輪機(jī)一階臨界轉(zhuǎn)速：~1752r/min 發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 轉(zhuǎn)向：順氣流方向看為順時(shí)針 主進(jìn)氣壓力：0.689mpa 主進(jìn)氣溫度：321℃ 汽輪機(jī)的通流部分有十個(gè)壓力級組成。 二、引用依據(jù) 本篇的編寫是根據(jù)制造廠家的《安裝使用說明書》和圖紙要求雙 及《汽輪機(jī)設(shè)備檢修》一書等到資料。本規(guī)程工藝如有與水電部及制 造廠有關(guān)規(guī)定相抵觸時(shí)，以水電部制造廠為準(zhǔn)，由于水平有限，難免 有錯(cuò)誤之處，望大家批評指正。 三、總則 搞好發(fā)

運(yùn)行維護(hù)培訓(xùn)教材——汽機(jī)專業(yè) -1- 第八章汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) 第一節(jié)系統(tǒng)概述 1、潤滑油系統(tǒng)系統(tǒng)概述 1.1油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在起動、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故 工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組所有軸承的用油量。給水泵汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)和主汽輪 機(jī)的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)分開，各自設(shè)有單獨(dú)的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)。 1.2油箱容量滿足當(dāng)廠用交流電失電且冷油器斷冷卻水的情況下停機(jī)時(shí)，仍能保證機(jī) 組安全惰走。此時(shí)，潤滑油箱中的油溫不超過80℃，并保證安全的循環(huán)倍率。 1.3潤滑油系統(tǒng)不僅向汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承，推力軸承和盤車裝置提供潤滑油，還 向機(jī)械跳閘裝置及注油試驗(yàn)提供動力油，同時(shí)為防止發(fā)電機(jī)氫氣泄漏，還向發(fā)電機(jī)氫氣系 統(tǒng)提供高壓及低壓密封備用油。如圖： 運(yùn)行維護(hù)培訓(xùn)教材——汽機(jī)專業(yè) -2- 2、潤滑油系統(tǒng)的功能： 2.1為汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)徑向軸承提供潤滑油。

附錄a汽輪機(jī)油系統(tǒng)重大危險(xiǎn)源評估標(biāo)準(zhǔn) a.1范圍和主要危險(xiǎn)有害因素 a.1.1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電站汽輪機(jī)和汽動給水泵的潤滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油系 統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)和油管道附件的安全評估。 a.1.2主要危險(xiǎn)有害因素 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)；汽輪機(jī)油系統(tǒng)重大設(shè)備事故。 a.2規(guī)范性引用文件 74水電生字第50號文關(guān)于汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火技術(shù)措施 dl5000-2000火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 dl/t5147-2001電力系統(tǒng)安全自動裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定 dl/t608-1996200mw級汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則 dl/t609-1996300mw級汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則 dl/t892-2004電站汽輪機(jī)技術(shù)條件 dl5027—1993電力設(shè)備典型消防規(guī)程 gb7596—2000電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb/t13399-1999汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 isbn

為了保證汽輪機(jī)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定,必須對其密封油系統(tǒng)的數(shù)控閥進(jìn)行改造。在進(jìn)行控制的過程中,要對平衡閥以及差壓閥進(jìn)行控制,避免出現(xiàn)密封瓦向發(fā)電機(jī)滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造的過程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡要介紹,希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一定的參考和借鑒。

新余市生活垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目工程 油系統(tǒng)管路沖洗方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 校核： 施工單位：福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 總包單位：湖南省電力勘測設(shè)計(jì)院 . 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概述 三、施工程序 四、油循環(huán)采取的臨時(shí)措施 五、油系統(tǒng)沖洗前應(yīng)具備的條件 六、油循環(huán)范圍 七、汽輪機(jī)油循環(huán)步驟及注意事項(xiàng) 八、油循環(huán)合格的條件 九、勞動力需求計(jì)劃 . 10、施工工具計(jì)劃 11、施工進(jìn)度計(jì)劃 12、質(zhì)量保證及質(zhì)量通病措施 13、文明施工及安全措施 14、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及應(yīng)急措施 1.編寫依據(jù) gb/t-7596-2000電廠汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb10968—89汽輪機(jī)投運(yùn)前油系統(tǒng)沖洗技術(shù)條件 2.沖洗范圍 a.潤滑油流經(jīng)的全部管路(包括油凈化設(shè)備的連接管路)； b.所有潤滑油系統(tǒng)的閥門(包括過壓閥)； c.油泵； d.油箱； e.濾油器； f.冷油

清洗機(jī)組汽輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清洗方法 摘要：汽輪機(jī)油系統(tǒng)污染，不但降低機(jī)組自動化投入率，而且易造成機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生事故， 采用汽輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清洗是解決系統(tǒng)中油質(zhì)污染的最佳辦法。本文就汽輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清 洗的設(shè)計(jì)方案、質(zhì)量要求、清洗步驟、清洗結(jié)果及評價(jià)等進(jìn)行了綜述，論述了200mw機(jī)組汽 輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清洗技術(shù)在火力發(fā)電廠的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；油系統(tǒng)；顆粒度；化學(xué)清洗 錦州東港電力有限公司裝有6臺國產(chǎn)200mw機(jī)組，汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠制造的一次中 間再熱、單軸三缸、三排汽、n200-130/535/535機(jī)組。經(jīng)過15年的運(yùn)行，汽輪機(jī)油系 統(tǒng)的油質(zhì)逐年下降，盡管歷次機(jī)組大修期間都要對油系統(tǒng)設(shè)備主油箱、主油泵、射油器及油 凈化器等設(shè)備進(jìn)行物理清潔，但對龐大復(fù)雜的油管路內(nèi)所生成的銹蝕產(chǎn)物雜質(zhì)、油垢卻無法 清除。對機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作造成

敘述了嘉興發(fā)電廠汽輪機(jī)啟動調(diào)試過程中頂軸油系統(tǒng)對兩次燒瓦的影響,及調(diào)整后機(jī)組的運(yùn)行情況;分析與處理了凝汽器真空等對頂軸油系統(tǒng)的影響,對同類型汽輪機(jī)用戶有一定的借鑒意義。

麻涌垃圾處理廠工藝安裝工程采購項(xiàng)目 汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)輔機(jī)設(shè)備 單 機(jī) 試 運(yùn) 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2016年10月 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 東莞市麻涌垃圾發(fā)電廠工藝安裝工程汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)輔機(jī)單機(jī)試運(yùn)方案 1 目錄 一、工程概況及施工范圍.................................................................................................................2 二、編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn).................................................................................................................2 三、單機(jī)試運(yùn)人員配備............

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磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)火災(zāi)現(xiàn)場演習(xí)方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 1演習(xí)時(shí)間： 2運(yùn)行方式： 2.1發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況：#1機(jī)組帶負(fù)荷125mw,#2機(jī)組帶負(fù)荷130mw， 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常。 3遵循原則 3.1當(dāng)磨煤機(jī)發(fā)生漏粉并產(chǎn)生自燃，值長及全體運(yùn)行人員一定要沉著 冷靜，正確指揮和操作，迅速啟動2012年冬季三防應(yīng)急預(yù)案，組織 現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作，保證機(jī)組安全運(yùn)行。 3.2值長按照公司2012年冬季三防應(yīng)急預(yù)案要求，及時(shí)報(bào)告公司冬 季三防辦公室和公司冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)公司冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組 指示，及時(shí)啟動2012年冬季三防應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作，保 證機(jī)組安全運(yùn)行。公司冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室領(lǐng)導(dǎo)人員到場后 應(yīng)協(xié)助值長做好事故處理的各方面工作。 4演習(xí)目的 4.1檢驗(yàn)預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進(jìn) 而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用

汽輪機(jī)-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

i 摘要 汽輪機(jī)是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機(jī)的啟動是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn) 子從靜止?fàn)顟B(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負(fù)荷加到額定負(fù)荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機(jī)各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負(fù)荷下運(yùn)行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機(jī)啟動中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機(jī)組振動都變化很大，將嚴(yán)重威脅汽輪機(jī)的安全，并使 整個(gè)電廠發(fā)電負(fù)荷降低，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。分析汽輪機(jī)啟動中的特 點(diǎn)，并及時(shí)采取相應(yīng)對策和正確的運(yùn)行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機(jī)的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計(jì)算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機(jī)啟動過程優(yōu)化。 同時(shí)對啟動過程中的換熱系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范 （一）汽輪機(jī)銘牌主要技術(shù)參數(shù) 汽輪機(jī)型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機(jī) 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運(yùn)行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定進(jìn)汽量87t/h 最大進(jìn)汽量127t/h（可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

通過對汽輪機(jī)排油煙裝置及油煙分離器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)、解決了國產(chǎn)汽輪機(jī)組長期以來運(yùn)行中排油煙不暢的問題。