橋梁防撞護欄外觀質量通病以及預防措施 科市i政j與i路j橋 橋梁防撞護欄外觀質量通病以及預防措施 孫艷 (許昌市公路管理局,河南許昌461000) 摘要:橋梁混凝土防撞護欄作為橋梁外觀質量的關鍵施工部位,因其自身的特點容 易產生質量通病,從而影響整個橋梁美觀.通過分析產生 質量通病的原因,提出了相應的預防措施..' 關鍵詞:防撞護欄;質量通病;預防措施 引言 橋梁混凝土防撞護欄不僅是保證行車安全 的重要安全設施,同時高速公路混凝土防撞護欄 是結構物建成后行車過程中唯一可見,影響造型 美觀的外露工程.評價一座橋梁的好壞.不僅看 施工質量是否達到了設計要求,同時還要看從線 形,結構等外觀上是否達到美觀要求,而防撞混 凝土護欄是影響橋梁外觀質量的關鍵施工部位, 是橋梁整體線形的具體體現.混凝土防撞護欄雖 然技術難度不大,但由于截面尺寸小

橋梁混凝土防撞護欄作為橋梁外觀質量的關鍵施工部位,因其自身的特點容易產生質量通病,從而影響整個橋梁美觀。通過分析產生質量通病的原因,提出了相應的預防措施。

. 混凝土防撞護欄外觀質量控制 122省道項目部劉清凱 【摘要】橋梁混凝土防撞護欄是工程建成通車后，為數不多的可視、永久性結構部位，它的外觀質量將直接影響 橋梁的整體美觀。混凝土防撞護欄外觀質量日趨重要，其特殊的結構形式使外觀質量控制成為了重點、難點，體現 施工單位技術、管理水平。 【主題詞】護欄外觀質量； 1結構形式 砼防撞護欄結構特殊，在其斜面部位會產生諸多缺陷，對護欄的外觀質量影響最大。 其截面尺寸小，鋼筋配置密度大，護欄線型和表觀質量較難控制。 混凝土護欄結構示意圖 2護欄經常出現的幾種質量通病與解決方法 2.1線型不順暢，頂面存在波浪現象 2.1.1原因 1）施工放線不準確，頂面標高測量存在誤差。 2）模板剛度差，拼裝模板間有縫隙和錯臺。 3）縱向高程控制不嚴，施工工人責任心不強。 2.1.2解決方法 1）提高測量的準確性。首先用全站儀對防撞護欄的內邊線進

混凝土防撞護欄外觀質量控制——橋梁混凝土防撞護欄是工程建成通車后，為數不多的可視、永久性結構部位，它的外觀質量將直接影響橋梁的整體美觀。混凝土防撞護欄外觀質量日趨重要，其特殊的結構形式使外觀質量控制成為了重點、難點，體現施工單位技術、管理水平...

精品文檔知識共享 混凝土防撞護欄外觀質量控制 122省道項目部劉清凱 【摘要】橋梁混凝土防撞護欄是工程建成通車后，為數不多的可視、永久性結構部位，它的外觀質量將直接影響 橋梁的整體美觀。混凝土防撞護欄外觀質量日趨重要，其特殊的結構形式使外觀質量控制成為了重點、難點，體現 施工單位技術、管理水平。 【主題詞】護欄外觀質量； 1結構形式 砼防撞護欄結構特殊，在其斜面部位會產生諸多缺陷，對護欄的外觀質量影響最大。 其截面尺寸小，鋼筋配置密度大，護欄線型和表觀質量較難控制。 混凝土護欄結構示意圖 2護欄經常出現的幾種質量通病與解決方法 2.1線型不順暢，頂面存在波浪現象 2.1.1原因 1）施工放線不準確，頂面標高測量存在誤差。 2）模板剛度差，拼裝模板間有縫隙和錯臺。 3）縱向高程控制不嚴，施工工人責任心不強。 2.1.2解決方法 1）提高測量的準確性。首先用全站儀對防撞

混凝土防撞護欄外觀質量控制 ［摘要］混凝土防撞護欄是橋梁結構物建成通車后惟一可見的外露工程， 其外觀質量直接影響橋梁結構物的美觀。因此，提高混凝土防撞護欄的外觀質量 就成為業主、監理單位、施工單位共同追求的目標。本文從模板、原材料、混凝 土拌和物、施工工藝等方面探討如何提高混凝土防撞護欄的外觀質量。 ［關鍵詞］混凝土防撞護欄外觀質量 1前言 隨著人類社會文明的不斷發展，人們對混凝土結構物無論內在質量還是外觀 質量都有了新的要求，混凝土結構物不僅要有較高的強度指標、良好的工作性、 耐久性，而且還要求其外觀光潔如鏡、線條優美，尤其是對一些外露工程的要求 更為突出。近年來，我國的建筑行業技術水平有了很大提高,但不論技術水平和 現場管理水平如何，混凝土的施工都不可在非常理想的情況下進行，往往要受到 各種不利因素的影響，如惡劣的氣候條件不規范的施工方法和施工工藝、特殊的 結構

橋梁防撞護欄資料表格 通遼市科爾沁工業園區鐵路專用線與g304立交橋工程 工程質量檢驗申請批復單 承包單位：中國路橋集團西安實業發展有限公司 合同段號： 監理單位：吉林省銘澤公路工程監理咨詢有限公司 起止樁號：編號： 致通遼市科爾沁工業園區鐵路專用線與g304立交橋 工程監理組： 下列工程已經完成，請給予進行現場檢驗，以便進 行下一步施工。 附件：1、鋼筋加工及安裝現場質量檢驗報告單 2、鋼筋現場檢驗記錄 項目總工程 師：年月日 分項工 程名稱 檢驗樁號 檢驗工序、 部位 檢驗內容 監理員 檢驗意 見監理員： 年月日 專業監 理工程 師 檢驗意 見 專業監理工程師： 年月日 總監理 工程師 意見總監理工程師（公章）： 年月日 承包人收到日期: 簽字: 通遼市科爾沁工業園區鐵路專用線與g304立交橋工程

精品 感謝下載載 第十二章、橋梁防撞護欄標準化施工 工程簡介 本防撞護欄案例設計為c30鋼筋混凝土結構，詳見下圖： 施工流程 防撞欄現澆施工流程圖： 精品 感謝下載載 施工控制要點 1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄 范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3號鋼筋 的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的 標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 精品 感謝下載載 上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用 水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度 也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢 固。 精

京珠國道主干線鄭州至漯河公路改擴建工程 土建工程施工第九合同段 （k77+000~k87+000） 橋梁墻式防撞護欄 開工報告 中鐵十一局集團第一工程有限公司 鄭州至漯河高速公路改擴建工程第九合同段項目經理部 二oo九年十月一日 工程分項開工申請批復單 （編號：） a-jl-01 合同號：zltj-09監理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監理有限公司承包商：中鐵十一局一公司 開工項目：橋梁墻式防撞護欄 樁號k77+000~k78+000 建議開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責人： 附件： 1.施工技術方案報審表 2.施工放樣報驗單 3.進場設備報驗單 4.主要人員報表 5.建筑材料報驗單 承包商：日期： 項目監理工程師意見： 項目監理工程師：日期： 本工程可以進行： 駐地監理工程師：日期： 承包商呈報兩份，審核批復后駐地監理工程師辦公

橋梁防撞護欄圖片

第十二章、橋梁防撞護欄標準化施工 工程簡介 本防撞護欄案例設計為c30鋼筋混凝土結構，詳見下圖： 施工流程 防撞欄現澆施工流程圖： 施工控制要點 1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄 范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3號鋼筋 的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的 標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用 水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度 也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢 固。 上圖為橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置

基于qc方法的橋面系防撞護欄外觀質量控制技術——本資料為基于qc方法的橋面系防撞護欄外觀質量控制技術，編制于2018年8月，共3頁。本文基于qc方法，針對某高速公路橋面系防撞護欄外觀質量合格率較低，不能滿足要求這一實際難題，通過現狀調查、原因分析，確定...

82２００７　／　８transpowrld highway 現代公路 前言 混凝土防撞護欄是橋梁的外露工 程，它的質量和幾何尺寸的準確性直接 影響橋梁的安全和美觀，所以要求標準 非常高。而防撞護欄形狀特點又使施工 技術不易掌握，同時混凝土外觀容易出 現氣泡多、外表線條不順直等缺陷。上述 現象使我們研究如何保證混凝土防撞護 欄的幾何尺寸及美觀順直，具有重要意 義。本文主要從防撞護欄中模板的選材 制作、放樣、支設模板、混凝土配合比設 計、拌和與澆注以及拆模時間等方面探 討混凝土防撞護欄外觀的質量控制。 工程背景 保定至滄州公路滄州段高速公路２ 標段，全長１０ｋｍ，其中大橋１座、中橋 ２座、分離式立交１座、天橋１座。另外 互通區還包括大橋２座、中橋２座、天橋 １座。防撞護欄共計２１８２．４４ｍ，目前工 程已進行至防撞護欄工序的施工。就已 經完工的護欄來看，效果不太

橋梁護欄外觀質量控制 一、引言 護攔按設置位置可分為路側護欄和中央分膈帶護欄。路側護欄,是指設置于高 速套路路肩上的護欄,目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設施和車輛 翻出路外。中央分隔帶護欄,是指設置于公路中央分隔帶內的護欄,目的是防止失控 車輛穿越中央分隔帶闖入對面車道,并保護分隔帶內的構造物。護欄在橋梁工程中 雖不是主要受力結構,但隨著質量標準的提高,施工各方對護欄外觀質量都特別重 視。工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象,所以質量要 求標準非常高。如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標。 二、模板 為保證模板具有足夠的強度、剛度及穩定性,應選用5mm鋼板做面板,100mm 的工字鋼做加勁肋,按50cm間距布置,由專業生產廠家制作,確保加工精度。為保證 曲線橋護欄成型后線性順適,模板的各部尺寸

橋梁護欄外觀質量控制 一、引言 護攔按設置位置可分為路側護欄和中央分膈帶護欄。路側護欄,是指設置于 高速套路路肩上的護欄,目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設施 和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄,是指設置于公路中央分隔帶內的護欄,目的 是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對面車道,并保護分隔帶內的構造物。護欄 在橋梁工程中雖不是主要受力結構,但隨著質量標準的提高,施工各方對護欄外 觀質量都特別重視。工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整 體形象,所以質量要求標準非常高。如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直是 施工單位追求的目標。 二、模板 為保證模板具有足夠的強度、剛度及穩定性,應選用5mm鋼板做面板,100mm 的工字鋼做加勁肋,按50cm間距布置,由專業生產廠家制作,確保加工精度。為 保證曲線橋護欄成型后線性順適,模板的各部尺寸絕對準確

提高公路橋梁防撞護欄質量的探討

談混凝土防撞護欄外觀質量控制 摘的要：橋梁結構物防撞護欄是結構物建成后行車過程中 唯一可見、影響造型美觀的外露工程,那么如何保證防撞護欄的 外觀美觀順直呢？這已經成為施工單位追求的目標,本文從防撞 護欄施工中模板的選材制作；放樣；支設模板；配合比；拌和與 澆注和拆模時間入手談對防撞護欄外觀的質量控制。 1.工程背景 保定至滄州公路滄州段高速公路2標段,全長10公里,其中 大橋3座,中橋4座,分離式立交1座,天橋2座，防撞護欄共計 2182.44m,目前本工程已建成通車，對已完工的護欄考察來看, 效果不太理想,例如漏漿、蜂窩麻面、氣泡、顏色不一致等情況, 因此對這些因素進行了分析,總結。 2.影響防撞護欄外觀質量因素 2.1漏漿 原因：模板間接觸不嚴密；模板與橋面間接觸不嚴密。 2.2蜂窩 原因：水泥不合標準；骨料不合標準,粒徑過大；混凝土拌 和不均

高速公路建成投入使用過程中．影響造型美觀的外露工程之一就是橋梁和擋護結構物的整體防撞護欄。由于整體防撞護欄形狀的特點決定了其施工技術不易掌握且易使外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、幾何尺寸不準確、外表線條不順直最難解決。加之高速公路土建施工均由多家承包商組成，承包商的施工水平參差不齊，

高速公路防撞護欄外觀質量控制 一、概況 以河南省南鄧高速公路n02合同段為例，防撞護欄總長度為2400m。防撞護欄設 計型號：閩華i型混凝土護欄，每米用混凝土0.32m。 二、影響防撞護欄外觀質量的因素 1．漏漿。這種情況的出現，有以下幾個方面：①模板間接觸不嚴密：②模板與 橋面間接觸不嚴密。 2．蜂窩這種情況的出現，有以下幾種原因：①水泥不合標準：②骨料不合標準， 粒徑過大；③混凝土拌和不均勻；④混凝土出現離析或嚴重泌水；⑤振搗時間 過長。 3．麻面和氣泡這種情況的出現，有以下幾個方面： ①模板上涂抹脫模劑不均勻或根本沒有使用脫模劑：②拆模時間提前；③振搗 時間不足或振搗方法不恰當。 4．分層和顏色不一致，有以下幾個方面的原因：④在澆筑過程中，混凝土不能 連續供應，間隔時間過長，導致澆筑間斷；②沒有使用同一批號水泥或沒有使 用同一廠家生產的水泥；③使用的脫模劑不干凈；④澆

頁眉內容 頁腳內容1 編制依據及編制原則 一、編制依據、原則及概況 1、編制依據 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖 設計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標段的現場勘察和調查資料； 1.3、國家和交通部現行的設計、施工、驗收采用的規范、規則和標準及 相關文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術與經驗，施工管理、技術與質量管理 水平，技術裝備實力以及各專業人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則，積極響應招標文件的各項條款及要求。 2.2、優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無安全、質量事故發生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設計中，堅持施工技術先進、施 工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后 患。 2.4、堅持按項目法管理的原則

橋梁防撞護欄的外觀質量是橋梁工程竣工通車后與行人與車輛對橋梁質量進行評價的第一窗口,因此,在進行橋梁防撞護欄施工時,必須對其施工的整個流程進行嚴格控制,以期達到其外觀線形順直美觀,防撞護欄混凝土表面平整,沒有蜂窩麻面預期的外觀控制效果。下面,本人將結合在三撫公路沙河大橋防撞護欄施工中的體會,分析影響防撞護欄外觀質量的原因,總結提高防撞護欄外觀質量的防控措施,為以后防撞護欄的施工能起到參考借鑒之效。

文章針對混凝土防撞護欄的施工技術以及對防撞護欄的外觀質量的控制措施進行了探討。