-1- 第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘

第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿

第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；清除

word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底

第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的 安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向施工人員進(jìn)行詳 細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m測一個斷面，橫橋 向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底或仍存有浮漿應(yīng) 進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；

實用文檔 第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，

第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程 名稱 橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿

橋梁混凝土防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 一、工程概況 里程為k135+800～k147+200，全長11.4km。全段共有大橋1座，中 橋11座，小橋6座，天橋3座，跨線橋3座。共計4619米，砼標(biāo)號為 c25。 二、施工內(nèi)容 本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護(hù)欄 的施工。 三、編制依據(jù) 1、根據(jù)上海至武威國家重點高速公路河南境泌陽至南陽高速公路施 工圖設(shè)計（no.5）合同要求及施工規(guī)范。 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj040—2000） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 4、我單位多年積累的相同及相關(guān)的施工技術(shù)總結(jié)和經(jīng)驗 四、施工工藝流程圖 五、施工方法 1、施工準(zhǔn)備 測量放樣定位 鋼筋綁扎 安裝板模 鋼筋、模板驗收 澆筑砼 拆除模板 養(yǎng)護(hù) 技術(shù)資料整理 檢查模板幾何尺寸、 頂面高程、保護(hù)層厚 度、聯(lián)

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容1 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖 設(shè)計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理 水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設(shè)計中，堅持施工技術(shù)先進(jìn)、施 工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后 患。 2.4、堅持按項目法管理的原則

橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案 防撞護(hù)欄施工方案 第2頁共19頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速 公路)兩階段施工圖設(shè)計文件x合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī) 范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的 各項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合 理安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 防撞護(hù)欄施工方案 第3頁共19頁 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設(shè)計中，堅持 施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織

橋梁混凝土防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 一、工程概況 信陽至南陽高速公路泌南土建五標(biāo)起訖里程為k135+800～ k147+200，全長11.4km。全段共有大橋1座，中橋11座，小橋6座，天 橋3座，跨線橋3座。共計4619米，砼標(biāo)號為c25。 二、施工內(nèi)容 本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護(hù)欄 的施工。 三、編制依據(jù) 1、根據(jù)上海至武威國家重點高速公路河南境泌陽至南陽高速公路施 工圖設(shè)計（no.5）合同要求及施工規(guī)范。 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj040—2000） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 4、我單位多年積累的相同及相關(guān)的施工技術(shù)總結(jié)和經(jīng)驗 四、施工工藝流程圖 五、施工方法 1、施工準(zhǔn)備 測量放樣定位 鋼筋綁扎 安裝板模 鋼筋、模板驗收 澆筑砼 拆除模板 養(yǎng)護(hù) 技術(shù)資料整理 檢查模板幾何尺寸、

目錄 一、編制依據(jù)與原則.........................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

本文以重慶地區(qū)某高速公路橋梁防撞護(hù)欄的施工為例,介紹了在防撞護(hù)欄施工時,采用三角高強混凝土定位墻及水平墊塊定位立模的新工藝,成功地解決了在防撞護(hù)欄施工中存在模板固定難、易跑模漏漿、水泥混凝土澆筑不密實、易出現(xiàn)蜂窩、麻面及氣泡等質(zhì)量缺陷,施工質(zhì)量難于保證的技術(shù)難題。為今后防撞護(hù)欄的施工提供借鑒。

目錄 一、編制依據(jù)與原則....................................................................................................0 1.1編制依據(jù).........................................................................................................0 1.2編制原則.........................................................................................................0 二、工程概況.......................................

. . 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設(shè)計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設(shè)計中，堅持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學(xué) . . 合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.4、堅持按項目法管理的原則。

中鐵一局集團(tuán)有限公司廣陜、廣巴高速連接線lj2標(biāo)段防撞護(hù)欄施工方案 第1頁共19頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設(shè)計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設(shè)計中，堅持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科

高速公路橋梁防撞護(hù)欄施工新工藝

目錄 一、編制依據(jù)與原則.........................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

目前,橋梁防撞護(hù)欄施工方法多種多樣,有汽車吊配合升降機形式,有自制桁車施工形式,也有叉車配合升降機施工等形式,但各種施工方法各有優(yōu)缺點,有的功效高但成本也高,有的成本低而功效也低。本文通過墨北工程實際,對橋梁護(hù)欄施工的傳統(tǒng)方法進(jìn)行優(yōu)化,總結(jié)出一種護(hù)欄施工既功效較高且成本偏低的施工方法,為今后橋梁護(hù)欄施工提供參考。

項目三級技術(shù)交底記錄表 工程名稱橋梁工程交底日期年月日 施工單位**分項工程名稱防撞護(hù)欄 交底名稱防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 防撞護(hù)欄施工方案 審核人交底人接受人 防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 -9- 防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 1.測量放樣 由測量人員放出護(hù)欄的內(nèi)輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在箱梁上。直 線段每5m一個樁位，曲線段進(jìn)行加密。每隔5m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋， 測出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。 2.鑿毛 在用墨線彈出護(hù)欄位置后，組織人員對護(hù)欄底部、箱梁頂部鑿毛不到位的砼 進(jìn)行鑿毛，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松散層，并用水沖洗干凈。 3.鋼筋加工及安裝 在箱梁頂面鑿毛完畢、且浮漿清理干凈后，根據(jù)放出的護(hù)欄位置線綁扎鋼筋。 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，施工時嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行質(zhì) 量控制

工程技術(shù)交底記錄 (編號:) 合同號:szeqtj-2監(jiān)理單位:湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司承包商:安陽市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 工程名稱防撞護(hù)欄工程日期 交底內(nèi)容: 1、施工流程 護(hù)欄現(xiàn)澆施工流程圖 2、鋼筋工程 進(jìn)場的鋼筋，必須符合gb1944-1911、gb13013-1991的技術(shù)要求。要有 出廠質(zhì)量保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不能進(jìn)場，對進(jìn)場的鋼筋， 監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)分項工 程開工報告 檢查平面位置、頂面高程 鋼筋檢查 模板安裝 砼澆筑 組織中間交驗 承包人返工整改至符合要求 不合格 不合格 不合格 不合格 嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗合格后才能使用。 鋼筋配料單必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng) 按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。鋼筋制 作安裝過程中必須做好鋼筋構(gòu)造截面尺寸的控制及臨時定位工

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云湛高速tj10合同段 1 1 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊。混凝土護(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運輸；9、砼澆筑；10、砼搗實；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個步驟進(jìn)行。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計圖中的提供的設(shè)計標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣前還應(yīng)對沿線的水準(zhǔn)點高程進(jìn)行 聯(lián)測，并調(diào)查舊路面