運營橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工技術

1 橋梁獨柱墩加固工程支座安 裝施工工法 工法內容材料 二〇一二年四月二十日 2 目錄 1．前言.............................................................................................................3 2．工法特點.....................................................................................................3 3．適用范圍.....................................................................................................3 4．工藝原理....

作為一種單柱單支點結構,獨柱墩的主要目的是用于支撐包括梁等在內的上部結構。尤其是相比于其他結構形式,獨柱墩本身需要花費的費用相對較少,視覺上具有較好的通透性,加之外觀比較美觀并且能夠有效支撐上部結構,使得在各高速公路建設當中經常可以看見獨柱墩的\"身影\"。但由于獨柱墩橋梁結構支座存在傾覆以及脫空的危險,因此處于安全的角度需要對獨柱墩進行加固施工。本文將以此為背景,結合具體工程實例,簡要分析研究獨柱墩加固施工技術。

為研究獨柱墩橋梁在地震作用下的物理力學性質及抗震性能；室內設計并制作了標準比例圓形截面獨柱墩簡支梁橋模型；通過輸入e1centro地震波；開展了柱墩橋梁的振動臺試驗；并提出合理的加固措施建議；研究認為；在獨柱墩橋梁的設計與加固中；應當對獨柱固定墩的結構與強度進行強化；

對渝湛路段獨柱墩連續箱梁進行了橫向抗傾覆安全性評估驗算，并對驗算不滿足要求的沙古大橋進行維修加固。對獨柱墩橋梁的維修采用了橋墩增加鋼蓋梁改多支承、梁底與蓋梁設拉桿等施工工藝，并采用了相應的質量控制措施，效果良好。

對渝湛路段獨柱墩連續箱梁進行了橫向抗傾覆安全性評估驗算,并對驗算不滿足要求的沙古大橋進行維修加固.對獨柱墩橋梁的維修采用了橋墩增加鋼蓋梁改多支承、梁底與蓋梁設拉桿等施工工藝,并采用了相應的質量控制措施,效果良好.

近年來，獨柱墩連續梁橋在超載和偏載情況下發生多起傾覆坍塌事故。結合工程實例，在原規范設計荷載基礎上適當提高驗算荷載，以驗算在役獨柱墩連續梁橋的抗傾覆穩定性，并有針對性地提出加固措施。

近些年來，隨著時代經濟的飛速發展，現代化城市公路建設規模逐漸擴大，城市繞城高速公路的建設對于城市交通擁堵有效緩解有著積極作用。對于如何做好城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的加固和施工控制始終是橋梁建設行業關注的焦點之一。本文主要以石家莊城市繞城高速公路橋梁加固為例，首先分析了工程概況，其次對城市繞城高速公路獨柱墩橋梁加固工藝做了具體分析，最后探討總結了城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的具體施工方法。

近些年來，隨著時代經濟的飛速發展，現代化城市公路建設規模逐漸擴大，城市繞城高速公路的建設對于城市交通擁堵有效緩解有著積極作用。對于如何做好城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的加固和施工控制始終是橋梁建設行業關注的焦點之一。本文主要以石家莊城市繞城高速公路橋梁加固為例，首先分析了工程概況，其次對城市繞城高速公路獨柱墩橋梁加固工藝做了具體分析，最后探討總結了城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的具體施工方法。

基于獨柱墩橋梁的獨特優點,在高速公路及市政工程設計建設過程中應用較為廣泛,但頻發的獨柱墩橋梁傾覆事故,亦引發社會各界的廣泛關注。以廣東某3×20m連續獨柱墩匝道橋抗傾覆加固設計為例,通過穩定性驗算分析,提出了橋墩增設鋼牛腿、改單支座支撐為三支座支撐的加固設計方案。加固效果驗算分析表明,三點支撐可有效提高獨柱墩橋梁的抗傾覆穩定性。

以十天高速公路橋梁獨柱蓋梁托架法施工為例,針對圓柱墩身特點,詳細介紹托架結構及其蓋梁施工工藝及方法。該技術避免了落地支架地基處理等工序,節省了施工成本,為今后類似橋梁蓋梁施工提供參考。

近年,采用獨柱墩結構的橋梁廣泛應用于高速公路匝道橋及市政立交橋,與此同時,該結構橋梁傾覆事故也時有發生。在調查遼寧省內大量具體工程的基礎上,對橋梁獨柱墩結構的受力特點進行分析,找出導致橋梁傾覆的原因。

城市獨柱墩橋梁結構體系非線性抗震研究——針對城市橋梁采用的獨柱墩連續梁橋具有的缺點，提出了采用兩跨t形剛構橋梁的結構形式。利用非線性時程分析方法，考慮鋼筋混凝土橋墩材料的非線性，對兩種橋梁結構在縱向地震動作用下的非線性地震反應行為進行了分析，...

-1- 專題會議紀要 〔2010〕26號 浙江省交通運輸廳辦公室二○一○年十一月十八日 關于獨柱墩橋梁處治方案專家審查會議紀要 2010年10月14日，卞鈞霈總工程師在杭州主持召開了高速 公路獨柱墩橋梁處治方案專家審查會。參加會議的有省公路局、 廳質監局、省交通設計院、中國公路工程咨詢集團有限公司、省 公路水運工程咨詢公司、省交通集團及下屬各高速公路公司的代 表和特邀專家。會議聽取了省交通設計院、中國公路工程咨詢集 團有限公司關于省交通集團所轄高速公路獨柱墩曲線橋梁抗傾覆 處治方案介紹，經認真討論，形成如下一致意見： 一、設計單位根據省廳要求對設計路段內的獨柱墩橋梁進行 了計算復核及分析，提出了工況一情況下的獨柱墩橋梁抗傾覆方 案，提出的處理方案考慮較為細致，基本可行，為下一步獨柱墩 橋梁的加固處治工作打下了良好的基礎。 -2- 二、設計單位提出的

橋梁支座是為了將橋梁上部結構的反作用力以及變形傳遞給橋梁下部的一種結構,是橋梁的重要組成部分。但是,隨著科學技術的飛速發展,橋梁支座也在不斷更新,新型的橋梁支座在質量、使用壽命以及安裝操作等方面存在的問題,造成了橋梁支座被長期更換。本文作者以當前我國橋梁工程的發展現狀為研究基礎,結合g2513高速公路林東互通d匝道橋獨柱墩支座更換工程,探究了鋼平臺在公路獨柱墩橋梁支座更換中的作用,強調了其應用意義,旨在為我國橋梁工程更好、更快發展貢獻自己的力量。

獨柱墩橋抗傾覆穩定驗算方法及參數影響分析——該資料為獨柱墩橋梁抗傾覆穩定驗算方法及參數影響分析針對獨柱墩橋梁傾覆倒塌時有發生的現狀，從現行相關規范的局限出發，給出了抗傾覆穩定安全系數的定義及詳細的驗算方法，適用于工程抗傾覆穩定驗算。通過對橋寬...

公路橋梁獨柱墩結構安全風險綜述——該資料為公路橋梁獨柱墩結構安全風險綜述獨柱墩結構因其節約占地、視覺通透、線條流暢、外形美觀等優點，在公路橋梁的下部結構中廣泛應用。由于結構體系的受力特點，重載車輛通行、地震作用等因素引發了多起結構安全事故。本...

為防止橋梁再次發生傾覆事故,對天津開發區3座橋梁獨柱墩進行加固改造,在引橋每個橋墩原有2個支座的外側再增加2個支座,使其外側支座間距增大為5m。新增的2個支座不承擔恒載反力,主要承擔汽車偏載反力,從而增大橋梁的抗傾覆系數。對于橋梁混凝土表面裂縫及破損部位,采用裂縫修補劑、阻銹劑等修補材料進行修補。從施工過程的跟蹤到施工完成,橋梁的抗傾覆系數和橋梁結構的質量得到保證。

本文論述了預應力混凝土大跨徑連續箱梁橋的獨柱墩側面裂縫的病害原因,并敘述了維修加固處理措施。

受地形及凈空控制時,上跨橋梁設置獨柱墩具有相當的優勢。介紹公路橋梁大懸臂蓋梁的設計思路、計算方法及設計中應注意的幾個問題,可為蓋梁設計提供參考。

獨柱墩蓋梁通常采用搭設滿堂支架的方法進行模板支設,搭設滿堂支架方法浪費材料、穩定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對山區高速公路復雜地形狀況,采用抱箍法進行獨柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節省成本,適宜推廣。

利用有限元分析方法,對現有獨柱墩橋梁的結構穩定性進行分析驗算,歸納總結了此類橋梁穩定性的影響因素及影響方式,對同類橋梁設計具有一定的參考價值。