當前,世界各國的冰箱、空調系統都使用氟利昂(鹵素氯氟化物,簡稱cfcs)做制冷介質。根據最新科學證明,使用氟利昂將破壞地球大氣臭氧層,造成更多的紫外線進入地球。出現溫室效應,使氣溫升高,海

多鐵性材料及其研究進展 摘要：多鐵性材料是指材料的同一個相中包含兩種或兩種以上鐵的基 本性能。綜述了多鐵性材料的發展歷史、耦合機理和當前的研究概況；描 述了單相多鐵性材料和復合多鐵性材料的性能特點與研究進展，包括種類、 當前研究所存在的問題及相應的改善途徑；展望了多鐵電性材的發展趨勢。 關鍵詞：多鐵性鐵電鐵磁研究進展 1引言 1994年瑞士的schmid明確提出了多鐵性材料這一概念，多鐵性材料 (multiferroics)是指材料中包含兩種及兩種以上鐵的基本性能，這些鐵的基 本性能包括鐵電性（反鐵電性），鐵磁性（反鐵磁性、亞鐵磁性）和鐵彈 性。這類材料在一定的溫度下同時存在自發極化和自發磁化，正是它們的 同時存在引起的磁電耦合效應，使多鐵性體具有某些特殊的物理性質，引 發了若干新的、有意義的的物理現象，如：在磁場的作用下極化重新定向 或者誘導鐵電相變；在電場作用下磁化

針對汽車發動機尾氣廢熱為驅動熱源的應用要求，研究了一對新的稀土系貯氫合金對ｌａ０．６ｍｌ０．４ｎｉ４．７ｃｒ０．８－ｌａ０．２ｍｍ０．８ｎｉ４．３５ｆｅ０．６５。該合金對在１５０～２５０℃／３５～４５℃／１５～２０℃工作溫度下做制冷循環時，最大工作氫容量為４．５ｈ／ｍｏｌｍ，理論特性系數ｃｏｐｃ為０．７４，可基本滿足氫化物空調機應用要求。

論述了金屬氫化物的特性、金屬氫化物空調機的原理、工作參數和性能指標。建立了一個模擬空調系統,采用帶有擠壓翅片的紫銅管反應器,并用鋁纖維和合金粉料混合裝填組成復合材料床,以改善傳熱傳質特性。利用新研制的貯氫合金對,研究了該系統在典型工溫下不同循環時間合金對的制冷效果,確定了系統的最佳循環時間。在此循環時間下,測試了合金對在各種工溫下的制冷循環特性,包括e_(輸出)、w_h~凈和cop_c值。結果表明,該模擬系統在90℃/50℃/15℃的工溫下,循環時間為8min時,其制冷循環的w_h~凈=0.0975kw/kg,已接近金屬氫化物空調機實用化要求的目標值。

開發了一對以ab2型ti系多元合金為熱端合金、以ab5型稀土系多元合金為冷端合金的車用氫化物空調新型貯氫合金對。在操作溫度為200℃/40℃/20℃的條件下,合金對的理論copc為0.41。針對汽車尾氣熱容小的特點,提出了熱端反應器采用多種具有不同性能的貯氫合金組成復合氫化物床的新設想,可使汽車發動機尾氣廢熱得到充分利用。并用所研制的3對合金對組成復合氫化物床計算得出空調系統copc為0.46

對作者自行設計制造的氫化物空調模擬換熱器，進行了非吸放氫循環下的傳熱試驗，獲得了傳熱系數，空氣流阻和ｎｕ與ｒｅ的關系式，提出了進一步提高反應器傳熱系數的方法。為實際車用氫化物空調反應器的設計提供了依據。

相變材料在蓄冷空調中的應用越來越受到重視,然而多數相變蓄冷材料均具有極低的導熱系數,因此相變蓄能材料的應用就要求熱傳導技術的提高.概述了近年來關于相變蓄冷材料的研究和強化傳熱兩方面的研究進展.

!"#$!""#（%&’()*+&$$!%） ,-.(/0"-*1(’"23()4*5/-64’27 5/."4’8"/’ !"#$!""#%&’()*+,-./0123456789:;1?@ab cdefghi@:jaklmn1opqrst@uvwxyz[\1]^_‘abq cd efgha]i1jkal@mnfopaqr1st]uz[vwxl@1nyk @aaz{|dx}r~!$$%&’$()*+af1,*-anfgh???]?pqr?? l?.’$))*+d??st17nf?p?ya??v?1?2!/01,)0a?v??!2 ??1yz??a?v????va!/01/)01??????v<??op???uz[ \{|?￠2￡@a¤￥d|gnfgh7ab45a§¨?a?7?l?~r?-?a yz[\1ˉenfgh<°±23

抗菌涂料及其研究進展 作者：彭鵬，郝鋒，丁浩，張興旺 作者單位：彭鵬,郝鋒,丁浩(中國地質大學(北京)材料科學與工程學院,北京,100083)，張興旺(北京海 灣京城房地產開發有限公司,北京,100080) 本文讀者也讀過(10條) 1.朱桂平.鄧躍全.徐光亮.董發勤.代群威抗菌材料在涂料中的應用研究[期刊論文]-化學建材2003,20(1) 2.吳建鋒.徐曉虹.馮晉陽.wujianfeng.xuxiaohong.fengjinyang抗菌涂料的研究[期刊論文]-新型建筑材料 1999(9) 3.胡濤.毛文欽.hutao.maowenqin抗菌涂料的應用進展[期刊論文]-安徽化工2005,31(5) 4.劉建穎抗菌乳膠涂料[期刊論文]-中國涂料2005,20(1) 5.稀土納米--21世紀的主

編號：0506215該實用新型專利是一種用于空調的金屬氫化物式熱交換器。

根據國內換熱器加工條件和氫化物熱泵空調的特點，設計了以汽車發動機尾氣廢熱為高溫熱源的車用氫化物空調機換熱器，并加工制作了氫化物空調樣機換熱器。分別以ｌａｎｉ４４５ｃｕ０３ａｌ０１５和ｍｍ０６ｌａ０４ｎｉ４４ｆｅ０６為熱端和冷端合金，計算了模擬樣機的ｃｏｐ值和凈制冷量（ｅｏｕｔ）凈。在循環時間為１２ｍｉｎ、操作溫度為１５０，４０，２０℃的條件下，模擬樣機ｃｏｐ和凈制冷量分別為０４５，１６９３８６ｋｊ／ｈ。

介紹了空調熱泵的概念和工作原理,分析了每種熱源熱泵的特點;并介紹了空調熱泵技術在節能環保上的優勢及推廣應用中的一些問題。

介紹了金屬氫化物空調系統的制冷原理,提出了一種新的由汽車尾氣廢熱驅動的金屬氫化物空調系統,并詳細介紹了其工作流程,給出了所用的金屬氫化物材料和載熱介質的一些特性參數值。

空調熱泵應用及其前景——介紹了空調熱泵的概念和工作原理，分析了每種熱源熱泵的特點，并介紹了空調熱泵技術在節能環保上的優勢推廣應用中的一些問題。

相變儲能建筑材料是一種新型的功能材料,在建筑節能、儲能等方面具有較好的應用前景。文章介紹了相變儲能建筑材料的理論基礎和相變儲能材料在建材中的應用,并對相變儲能建筑材料的三種復合技術,即浸泡法、摻加能量微球法和直接混合法,進行了簡單的概述。最后指出相變儲能建筑材料的主要研究方向和內容。

我國經濟的快速發展,為建筑行業的發展提供了機會,但與此同時,建筑耗能所帶來的不利影響也越來越明顯。目前,全球所面臨的能源危機日益加深,隨著建筑行業的快速發展,建筑耗能問題也越來越突出,如何降低建筑耗能,在保證建筑質量的同時節約資源,已經成為當前社會關注的焦點。我國針對這一問題進行了深入的研究,在不斷的努力之后,發現了節能型相變儲能建筑材料,這一建筑材料的出現,在一定程度上緩解了我國建筑耗能所帶來的壓力,但在實際的應用過程中,還存在一些問題。本文針對節能型相變儲能建筑材料的應用進行了深入的分析,希望可以為節能型相變儲能建筑材料的進一步研究提供一點幫助。

空調用電已經制約了我國國民經濟的發展,嚴重影響了人們的生產和生活。文章從節能角度出發,闡述了地源熱泵空調器的工作原理和技術特色,并重點說明了江蘇省開展和應用地源熱泵空調器技術研究的重要性和緊迫性。

綜述了結構型導熱塑料和填充型導熱塑料的導熱機理,介紹了填充型導熱復合材料的幾種成型設備,包括雙螺桿擠出、注塑機和模壓機,并詳細介紹了影響填充型導熱塑料導熱性能的幾個因素,包括填料的填充量、形狀尺寸、表面處理以及基體材料的粒徑尺寸等。指出需要研究開發新型導熱填料或改善加工工藝,在不影響材料力學性能且制備方法簡單的情況下提高復合材料的導熱系數,從而滿足導熱塑料在不同領域的應用要求。

金屬氫化物制冷空調系統的設計及性能——以尾氣驅動的車用空調為設計目標搭建了制冷型金屬氫化物熱泵空調系統，并選擇lani4等作為系統的合金工質對．推導出合金工質對的反應焓、反應熵、理論循環性能系數cop和最低制冷溫度．在此基礎上設計了系統反應床，搭建...

研究工作溫度為150℃／20—50℃／0℃的lani4．61mn0．26al0．13／la0．6y0.4ni4．8mn0．2合金工質對,作出van’t-hoff圖,并推導了合金反應焓、反應熵、理論循環性能系數(ε0)和最低制冷溫度。在此基礎上設計反應床,搭建了高溫導熱油驅動的功能驗證型金屬氫化物間歇循環冷水系統;通過改變高溫床平均溫度,測定了循環性能和最低制冷溫度的變化規律。試驗結果表明合金對具有較好的吸氫動力性能和滯后小,低溫合金吸氫反應焓達-27．1kj／molh2。反應床傳質性能良好,但熱導率僅為1．5w／(m·k),導致循環時間過長且單位合金制冷量偏低。系統實現了間歇制冷循環,在150℃／30℃／0℃工況下獲得了238w的制冷功率,ε0達0．26。在試驗溫度范圍內,隨著高溫床平均溫度的升高,循環制冷量和ε0升高、最低制冷溫度降低,這與金屬氫化物制冷系統的理論相符。

介紹了室內空氣品質問題的提出、評價,以及改善的方法.從計算流體力學角度對空調室內氣流組織和空氣品質的研究進展進行了綜述,并對尚待解決的問題進行了展望.

地源熱泵空調技術及其應用——文章介紹了熱泵空調系統的原理及主要特點，空調熱泵的分類及其優缺點，地源熱泵空調系統組成及主要型式，某會所地源熱泵空調方案簡介，方案設計特點及其應用。