涵洞工程混凝土攪拌工序作業要點卡片 卡片編號：涵108上道工序：原材料與配 合比 序 號 工序作業控制要點 1 機 械 設 備 檢 查 應采用強制攪拌機 攪拌混凝土，采用電 子計量系統。檢查電 源、水源應符合要 求，聯接應可靠。電 氣控制柜必須由技 術合格的專職電工 管理，其他人員不得 擅自打開。認真檢查 電氣裝置是否符合 要求。 稱量裝置應能正常 使用，計量應精確， 其誤差不能超過 1％.輸送帶的張緊 度要適當，不得跑 偏。 儲料區內、提升斗下 是否有人或異物，攪 拌站工作時，以上區 域嚴禁人和異物進 入。進料、排料閘門 以及攪拌鼓的磨損 情況.磨損超限時應 及時更換。 各部位螺栓應緊固。 聯接稱量斗是否符 合要求。 2 含 水 率 測 量 嚴格測定粗骨料的 含水率，準確測定因 天氣變化而引起的 粗骨料含水量的變 化

灰（水泥）土擠密樁施工工序作業要點卡片 卡片編碼：路101上道工序：原地面處理 序號工序作業控制要點 1放樣 測設灰（水泥）土擠密樁樁位，樁位誤差≤5cm，經復核確認后，用白 灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點。 2就位 擠密樁樁機就位，鉆頭對位后調平樁機機臺，精確對位，偏差≤5cm， 垂直度偏差≤1.5%。 3選料 水泥必須有質量合格證，并經工地取樣復檢合格，不得使用受潮、結 塊、變質的水泥；石灰用ⅲ級以上新鮮的塊灰，使用前1-2d消解并過 篩，其顆粒不應大于5mm。 4成孔用振動或錘擊沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔。 5 回填 夯實 每次回填厚度為250-400mm，采用電動卷揚機提升式夯實機，夯實時 落錘高度不小于2m，每層夯實不少于10錘。施打時，逐層以量斗向 孔內下料，逐層夯實。樁頂應高出設計標高不小于0.5cm，挖土時將

噴射混凝土拌制作業要點卡片 卡片編碼：隧302 上道工序：洞身開挖 序 號 工 序 作業控制要點 1 施 工 準 備 ①施工前對攪拌機進行檢查，確保其狀態正常安全。② 操作人員必須專人負責，持證上崗。③對攪拌機電器部 位進行檢查，確保不漏電，并實行“一機一閘，一箱一 保護”。④人員進入攪拌機檢修時，必修有人值班，不 得違章作業。⑤作業人員穿戴好防護用品 2 投 料 材料按照配合比通過計量后，將粗骨料和鋼纖維或合成 纖維送入拌和機干拌，再加入水泥、細骨料和水。 3 攪 拌 ①采用全自動計量強制式攪拌機，攪拌機設置于洞外。 ②鋼纖維混凝土攪拌要保證拌和物分散均勻，不產生結 團，干拌時間不小于1.5min，加水攪拌時間不小于3min； 摻有合成纖維混凝土的攪拌時間為4~5min。③坍落度一 般為8~13cm。④攪拌中手或其他工具不得進入攪拌桶

新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq-11標 （dk329+687.5～dk378+178） 隧道施工工序作業卡片 編制： 審核： 審批： 中鐵二局昌贛客專cgzq-11標項目經理部 2015年08月 目錄 洞口開挖作業要點卡片...............................................................................................2 洞門施工作業要點卡片...............................................................................................3 管棚作業要點卡片..................................................................

新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq-11標 （dk329+687.5～dk378+178） 隧道施工工序作業卡片 編制： 審核： 審批： 中鐵二局昌贛客專cgzq-11標項目經理部 2015年08月 目錄 洞口開挖作業要點卡片...............................................................................................2 洞門施工作業要點卡片...............................................................................................3 管棚作業要點卡片..................................................................

（三角桁架）掛籃施工工序作業要點卡片 卡片編碼：橋001上道工序：墩頂梁段 序號工序作業控制要點 1 試拼 預壓 試拼順序：主桁骨架一下橫梁一上橫梁一油壓系 統一底籃系統一角模內模、滑梁支架一中央內模 及支架行走系統十兩側內模架—>拉筋及內外對拉 螺桿一端模。預壓加載值為使用荷載的140%， 按照50%、30%、20%、10%逐級進行 2拼裝 掛籃拼裝時，同一t構的2個掛籃應基本同步。 先清理墩頂梁段頂面，用水泥砂漿將鋪枕部位找 平，放出軌道放樣定位線并鋪設滑道，安裝前后支 座，在前支座下鋪放聚四氟乙烯滑板，吊裝單片主 桁件對準前后支座，在后支點處連接錨輪組，在桁 架兩側用3—5t倒鏈和型鋼控制其空間位置，同 樣的方法吊裝另一片主架 3移位 掛籃作業平臺應掛安全網，四周設圍欄，上下應有 專用扶梯。滑道應鋪設平順；并按要求做好錨固， 掛籃行走前檢查走行系統、吊

橋涵工程混凝土砌筑檢查井、雨水口工序試驗卡片 序號檢測要點具體要求 1檢測項目混凝土試塊抗壓 2檢測頻率 商品砼：每10座檢查井、雨水口做1組混凝土抗壓。 自拌砼：水泥：袋裝200t為一批，散裝500t為一批。 砂、碎石：同產地、同規格400m3或600t為一個檢驗批。 混凝土配合比：每種強度做一組。 混凝土抗壓試塊：每10座檢查井、雨水口做1組。 3 檢測前的準備 工作 商品砼：將混凝土試模內壁涂一層礦物油，備用，待商品砼澆筑1/3左 右時，現場制作混凝土試塊，放入養生室，28天后送試驗室做抗壓試驗。 自拌砼：將單質材料現場取樣，準備好送往實驗室，若單質材料全部符 合要求，實驗室將出混凝土配合比結果，現場根據試驗室給出的混凝土 配合比進行現場拌合，試驗員現場對混凝土取樣，制作試塊，28天后送 往試驗室檢測。 4檢測結果要求一般情況采用c30

誰都不會忘記5.12汶川大地震,它給國家和人民帶來巨大的經濟損失,數萬條無辜生命在這次災難中被無情地奪走,而在抗震救災過程中,制約快速抗震救災的一大因素中有一個就是道路橋梁的毀壞,大部分的橋梁垮塌,山體滑坡等等,使災區與外界一度只能用人的雙腳聯系.地震后人們總結:地震強度大固然是主要原因,但在地震面前暴露出的部分工程質量問題也是另一主要原因,特別是橋涵混凝土質量.地震我們無法回避,但質量問題我們能人為地避免,現就橋涵工程中常見的混凝土質量問題談一下自己的認識.

鋼筋加工工序作業要點卡片 卡片編碼：橋101上道工序：技術交底 序號工序作業控制要點 1鋼筋備料 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應 清除干凈，鋼筋應平直、無局部折曲。 2 機械檢查 使用 使用鋼筋冷拉機、切斷機、彎曲機，應遵守鋼筋機械安全技術操作規程， 先檢查后使用，使用后切斷電源，設備應做好“十字作業”（清潔、潤 滑、調整、緊固、防腐） 3下料 彎曲鋼筋下料長度=總長度（扣除保護層后，鋼筋外皮尺寸）+斜段增加 長度-彎折量度差+端部彎鉤增長值（根據設計圖計算，設計無規定時設 標準彎鉤）。 箍筋下料長度=箍筋周長-10d箍筋直徑+箍腳長度（不應小于5d和 50mm）。 根據下料長度和設計圖紙編制配料單，鋼筋下料依據配料單進行。

碾壓施工工序作業要點卡片 卡片編碼：路（客專）203上道工序：攤鋪、整平 序號工序作業控制要點 1初壓碾壓時填料的含水量控制在最佳含水量的-3%— +2%范圍以內。初壓采用輕型壓路機碾壓兩遍，初 壓速度應為1.2-1.5km/h。壓路機啟路動前在壓路 機前后、左右無障礙物。兩臺以上壓路機同時作 業時，前后間距不得小于3m。靠近路堤邊緣時， 應保持不得小于0.5m的安全距離。碾壓時，縱向 行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層接頭應 錯開不小于3m 2復壓采用重型振動壓路機進行復壓，先弱振一遍，再 強振，碾壓遍數參照試驗段確定的遍數。碾壓次 序直線地段應從兩側進行，碾壓傍山路基時，應 由里側向外側碾壓，距路基邊緣不得小于1m。壓 路機的碾壓速度，開始兩遍采用1.5-1.7km/h，以 后采用2.0-2.5km/h。壓路機不可在未定完成或正 在碾壓的地段

前言 推行項目標準化管理，既是落實局推行項目標準化管理的要求， 也是提高項目現場管理水平的重要抓手，是保證工程安全質量的根本 方法，是促進施工生產的重要手段。 2009年7月，局在哈大客專項目召開全局項目標準化管理推進 會，在全局大力推行工程項目標準化管理。為此，我們以國家、鐵路 行業現行有關規定、標準為和局、公司項目標準化管理文件通用文本 依據，組織編寫了本項目標準化管理文件。其中:《規章制度標準化》 是工程項目必須建立的基本制度；《人員配備標準化》主要對項目部 機構設置、主要管理及技術人員數量和任職條件、培訓和考核等進行 了規定，機構設置按照扁平化管理要求規范為項目部、作業隊二級管 理；《現場管理標準化》重點規定了施工現場的管理標準，通過對現 場的有效管理，達到施工現場場容文明整潔、材料管理有序、現場作 業有條不紊、內業資料規范齊全的要求；《過程控制標準化》重點是

施工準備作業要點卡片 卡片編碼：涵洞1上道工序：技術交底 序號工序作業控制要點 1準備 涵洞開工前，應在全面理解設計要求和設計交底 的基礎上，進行現場調查和核對。按照設計進行 基底處理；平整場地，準備料場、砂漿和砼的拌 和場及蓋板預制場。 2測量 精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞 兩側原地面標高，定出基坑開挖范圍，將軸線控 制線延長至坑外適當位置加以固定并妥善保護。 控制性樁點，應進行現場交樁，并保護好交樁成 果。 3 防排 水 根據天氣情況結合基坑四周地形條件，作好地表 防排水措施。對涵洞上下游水系進行全面的調 查，若不能保證排水暢通，則及時報監理工程師 及業主現場確定是否進行移位或改變流水面高 程。 4試驗 根據設計要求和不同的材料來源進行砂漿和砼 的施工配合比設計。 5 場地 平整 檢查現場的“三通一平”是否滿足施工要求，施

混凝土檢查井施工工序卡片 施工工序及要點 卡片編號：檢查井施工003上道工序：管道安裝 工序施工要點 1.施工準備 a、熟悉圖紙及規范，編寫三級技術交底； b、測量放樣； c、加工鋼筋、準備模板等材料。 2.井位開挖 a、開挖過程中控制好標高，當開挖至距設計高程10—20cm 時采用人工開挖整平； b、開挖尺寸需每側預留50cm工作寬度； c、地基承載力檢測，合格后進行下道工序。 3.墊層澆筑a、基坑不允許有虛土； b、基礎墊層側模采用10×10㎝木方。 4.砌筑磚模a、以管道中軸線為基準在墊層上彈線，砌筑磚模時吊鉛垂線； b、直線井、四通井井壁厚度不同，預留管頭長度不同。 5.綁扎鋼筋 a、鋼筋骨架綁扎前在底板上彈線、布筋； b、對于有油漬、鐵銹、泥土等的鋼筋，清除干凈后使用； c、其與

錨桿支護施工要點卡片 卡片編碼隧101上道工序： 序號工序作業控制要點 1鉆孔 爆破出渣后，將鉆孔臺架移至施工面，通過放樣定出拱頂位置，依次定出錨桿位置， 用油漆作好標記。鉆孔過程中，鉆頭沿隧道周邊徑向方向，盡量與巖層主要結構面垂 直，不宜平行巖面;孔徑及孔深要滿足要求。 2 錨桿安 裝及注 漿 1)砂漿錨桿 將水注人牛角泵內，水占泵體積的2/3，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調 好的砂漿倒人泵內，將注漿管插至距孔底5～10cm處，堵塞孔口，將泵蓋壓緊密封、 就緒后，慢慢打開風閥開始注漿，在氣壓推動下，水在前，砂漿在后，水濕潤泵體和 管路，引導砂漿進人錨孔。 錨桿頭在孔口就位后，將堵塞孔口堵塞物掀開，隨即迅速將桿體插人并安裝到位。 若孔內無水泥砂漿溢出

crtsⅰ型雙塊式無砟軌道底座板橋面清理施工工序要點卡片 基本作業101 序號工序①作業控制要點 1 施工 準備 ②①機具材料：短鋼釬、小鐵錘、掃帚、鋼絲刷、清洗劑、高壓水槍； 2 橋面 清理 ③橋上底座施工前將梁體內的預埋套筒保護蓋卸掉，對全部套筒進行清理； ④對于預埋套筒損壞或未能找出的，重新植筋處理，植筋規格、數量、植筋膠成分要滿足 設計要求，同時進行植筋抗拔試驗； ⑤梁面軌道中心線2.8m內，不滿足拉毛深度1.8～2.2mm、拉毛面積不小于75%、拉毛槽 的間距≤20mm要求的應重新進行人工鑿毛處理，以保證混凝土連接質量； ⑥對橋面進行清潔，整個梁面處理完后再次用高壓水沖洗。 3 質量 檢驗 ⑦所有梁面預埋連接套筒應外露、套筒內無雜物、套筒絲扣完好； ⑧軌道中心線2.8m范圍拉毛深度

表a.0.1施工組織設計（專項施工方案）報審表 工程項目名稱：濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程施工合同段：iii標編號： 致黑龍江中鐵建設監理有限責任公司牡綏鐵路工程一標項目監理部（項目監理機構）： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養護專 項方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養護專項方案。 施工單位（章）： 項目負責人： 日期：年月日 專業監理工程師意見： 專業監理工程師： 日期：年月日 項目監理機構意見： 項目監理機構（章）： 總監理工程師： 日期：年月日 建設單位意見（需要時）： 建設單位（章）： 負責人： 日期：年月日 橋涵工程混凝土施工養護專項方案 牡綏鐵路工程iii標 編制： 復核： 審批： 單位：中鐵三局集團

表a.0.1施工組織設計（專項施工方案）報審表 工程項目名稱：濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程施工合同段：iii標編號： 致黑龍江中鐵建設監理有限責任公司牡綏鐵路工程一標項目監理部（項目監理機構）： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養護專 項方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養護專項方案。 施工單位（章）： 項目負責人： 日期：年月日 專業監理工程師意見： 專業監理工程師： 日期：年月日 項目監理機構意見： 項目監理機構（章）： 總監理工程師： 日期：年月日 建設單位意見（需要時）： 建設單位（章）： 負責人： 日期：年月日 橋涵工程混凝土施工養護專項方案 牡綏鐵路工程iii標 編制： 復核： 審批： 單位：中鐵三局集團

鐵路隧道工程施工作業要點示范卡片 1 編制說明 鐵路隧道工程施工作業要點卡片是根據鐵道部關于高效有序推進 鐵路建設標準化管理及關鍵工序標準化作業的要求，為深入推進鐵路 隧道工程項目標準化管理，落實“六位一體”建設管理要求，進一步 規范鐵路隧道工程關鍵工序施工行為而編制。 本卡片以鐵路隧道施工規范和質量驗收標準等為基礎，按技術層、 作業層兩個層次，以簡潔的語言對隧道施工中關鍵工序的操作要點進 行編制，主要內容涉及：洞口工程、洞身開挖、支護、襯砌、防排水 等，共編制41張。鑒于客運專線隧道與客貨共線隧道開挖襯砌等工序 基本相同，本次客運專線隧道僅就襯砌混凝土施工單獨編制卡片一張。 在使用本卡片過程中，各單位可結合具體項目工程實際及特點， 編制更為詳細、切合工程實際的工序作業卡片，指導作業班組人員施 工；也可當作施工現場操作和作業人員培訓教材。 本卡片主編單位：中鐵十二局集團有限公

粉噴樁施工工序作業要點卡片 卡片編碼：路101上道工序：原地面處理 序號工序作業控制要點 1放樣 測設粉噴樁樁位，樁位誤差≤3cm，經復核確認后， 用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點 2就位 樁機就位，鉆頭對位后調平樁機機臺，精確對位， 偏差≤5cm，垂直度偏差≤1.0% 3選料 水泥必須有質量合格證，并經工地取樣復檢合格， 不得使用受潮、結塊、變質的水泥 4鉆進 檢查鉆頭，如發現其直徑磨耗超過1cm時，應及 時修補或更換。啟動電機下鉆，鉆頭接近地面時， 啟動自動記錄儀，空壓機送氣，并鉆進 5噴粉 鉆到設計深度時，停止鉆進，打開送料閥門，關 閉送氣閥門，噴送加固料，再邊送料邊攪拌邊提 升鉆頭，在噴灰攪拌過程中，送灰要連續足量， 不得中斷。噴粉作業人員應戴口罩和防護鏡。噴 嘴接近地面時，防止噴粉傷人。噴灰必須均勻、 攪拌充分，噴灰量不小

我國社會發展進步的同時,橋涵工程規模也在逐漸擴大,目前,該工程混凝土存在一定裂縫問題,并不同程度的降低了交通質量和工程安全性。我們面對這類問題,應主動探索導致混凝土裂縫現象出現的原因,并提出針對性的解決對策,以此優化交通質量、確保交通安全。

通平高速公路橋梁施工工序及要求 目錄 一、挖孔灌注樁 二、鉆孔灌注樁 三、系梁灌注樁 四、水中承臺施工 五、墩柱、蓋梁施工 六、預應力混凝土t梁 七、空心板施工 八、架橋機架梁施工 九、現澆箱梁施工 十、懸臂澆筑施工 十一、護欄施工 十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工 十三、伸縮縫施工 十四、橋頭搭板施工 挖孔灌注樁施工工序及要求 吊裝鋼筋籠 要求： 1.挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、圓弧度、垂直度、平面位置和豎軸線傾斜 情況，并做好記錄，井下用電必須保證電壓不高于110伏。 2.砼護壁厚度一般為12-15cm，軟弱土層、流沙等15-20cm為宜，砼采用機械 或人工振搗。 3.挖到設計深度后，必須做到孔底表面無松渣、沉淀土，基本平整。 4.鋼筋籠安放到位后要及時固定。 5.起吊機具應常檢查維修，采用橡膠或塑料桶裝運渣土。井下工作不得超過4 安裝出渣起吊機具 挖土或放炮出渣

實用文案 文案大全 通平高速公路橋梁施工工序及要求 目錄 一、挖孔灌注樁 二、鉆孔灌注樁 三、系梁灌注樁 四、水中承臺施工 五、墩柱、蓋梁施工 六、預應力混凝土t梁 七、空心板施工 八、架橋機架梁施工 九、現澆箱梁施工 十、懸臂澆筑施工 十一、護欄施工 十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工 十三、伸縮縫施工 十四、橋頭搭板施工 實用文案 文案大全 挖孔灌注樁施工工序及要求 吊裝鋼筋籠 要求： 1.挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、圓弧度、垂直度、平面位置和豎軸線傾斜 情況，并做好記錄，井下用電必須保證電壓不高于110伏。 2.砼護壁厚度一般為12-15cm，軟弱土層、流沙等15-20cm為宜，砼采用機械 或人工振搗。 3.挖到設計深度后，必須做到孔底表面無松渣、沉淀土，基本平整。 4.鋼筋籠安放到位后要及時固定。 5.起吊機具應常檢查維修，采用橡膠或塑料桶裝運渣土。井下工作不得超