針對掘進局部通風中大角度轉彎巷道存在通風阻力大,漏風大的問題,提出了用負壓風筒解決掘進巷道大角度轉彎巷道中局部通風存在的問題,成功應用在實際工作中,并在掘進工作面推廣應用。

充分利用巷道布局,通過施工鉆孔將兩條巷道進行連通,利用礦井負壓形成全風壓通風,使巷道風量滿足規程需求,不再使用局部通風機供風。

GFT15型風筒風量開關傳感器 (2)

為了科學評價建井期間礦井通風系統的安全性,結合中能袁大灘煤礦二期工程施工期間的實踐,采用指標體系法,從反風系統靈活程度、主要通風機運轉穩定性、礦井風量供需比以及礦井抗災能力等維度進行系統安全性評價,并采取針對性的優化措施,為礦井施工期間通風系統安全運行開辟了新的思路.

主要針對目前獨頭巷道掘進工作面通風中存在的實際問題,重點闡述了dt-1型高效通風系統的研究與應用情況,解決了一直制約著獨頭工作面通風質量與效果的難題。

風速傳感器和風向傳感器的應用及原理解析 如何測量風速和風向，其實在古代很早就已經出現，著名的諸葛亮借東風火 燒壁，就是因為有效的掌握了風向和風速方面的知識，從而取得了軍事的重大勝利。 作為一種對天氣測量的設備，用來測量風的方向在大小的的風速傳感器和風向傳感器在各 行各業也得到了廣泛的應用，下面我們就看看這兩種設備。 風向傳感器風向傳感器是以風向箭頭的轉動探測、感受外界的風向信息，并將其傳遞給同 軸碼盤，同時輸出對應風向相關數值的一種物理裝置。 通常風向傳感器主體都采用風向標的機械結構，當風吹向風向標的尾部的尾翼的時候，風 向標的箭頭就會指風吹過來的方向。為了保持對于方向的敏感性，同時還采用不同的內部 機構來給風速傳感器辨別方向。通常有以下三類： 電磁式風向傳感器：利用電磁原理設計，由于原理種類較多，所以結構與有所不同，目前 部分此類傳感器已經開始利用陀螺儀芯片或者電子羅盤作為基本元

獨頭巷道通風除塵裝置的試驗研究——本文介紹了一種有救的獨頭巷道通吼隙塵裝置。并對該裝置的結構、通m踩塵原理，主要技術性能等進行了較匈詳細的敘述，對解決獨頭巷道環境污染嚴重的問題，將起一定的作用。

解決長距離巷道雙面掘進的通風問題,對保障快速掘進、加快采準工程布置、保障工作面作業人員安全與健康具有特別重要的意義。闡述了金廠峪礦業公司在-377m中段長距離獨頭巷道雙面同時掘進過程中局部通風的通風方式選擇、風機選擇及布置優化、局部通風系統的現場管理等內容。

在傳統局扇供風的基礎上,對礦井雙巷單頭掘進,通風距離在4000～5000m,斷面在18m2以上的巷道,在施工中設置中部風庫,采用風庫接力的掘進通風方式。介紹了黃玉川礦外運系統巷道掘進過程中,大斷面、雙頭快速掘進采用連采+綜掘的掘進工藝,利用風庫接力解決長距離通風的可靠性與可行性;為同等條件下施工提供借鑒。

風向風速傳感器的原理 ?1概述 ? ? ?在航空氣象服務中，風向、風速是飛機起降過程中不可缺少的一個重要氣 象要素，數據的準確與否，直接影響飛行安全。昆明機場使用awos2000自 動氣象觀測系統對包含風向、風速在內的12個氣象要素進行自動觀測，為飛 行和空管保障提供了常規和光學類的本場氣象數據。本系統中，在跑道南北 各有一套風向、風速傳感器對兩端的風數據進行實時采集，保障風傳感器的 正常有效運行，是自動氣象觀測系統維護工作的重要內容之一。 ? ? ?2風傳感器的原理和結構 ? ? ?風向、風速傳感器為機械轉動式傳感器，感應距地面11m處的空氣流動， 對空氣流動速度及方向進行檢測及光電轉換，并進行數字量化、時間平均、 存儲等處理，再通過系統的通信設備及路由傳輸至室內氣象觀測工作站。室 內數據處理工作站（dpu）計算并作出一個2分鐘平均風速風向報告，依據 傳感器5秒

風向傳感器 一、概述 風向傳感器是用于測量風的水平風向的專業氣象儀器。風向傳感器，外形小巧輕便， 便于攜帶和組裝，殼體采用優質鋁合金型材，風向傳感器的感應元件為風向標部件， 經格雷碼盤、光電器件等將風標的角位移轉換成相應的格雷碼，以電信號輸出。按工 作原理可分為光電式、電壓式和羅盤式等，被廣泛應用于氣象、海洋、環境、農業、 林業、水利、電力、科研等領域。 二、外觀尺寸介紹 三、風向傳感器特性： a·動態特性好、線性好、精度高、靈敏度高、抗風強度大； b·互換性好； c·測量范圍寬； d·電路壽命長； e·抗雷電干擾能力強等多種優良性能； 四、風向傳感器原理 風向傳感器的風杯通常由高耐候性、高強度、防腐蝕和防水金屬制造；傳感器主體一 般使用鋁鎂合金成形，內部電路經過噴涂三防漆處理，可適應惡劣環境；光電式風向 傳感器的核心采用絕對式格雷碼盤編碼（四位格雷碼或七位格雷碼），利用光電信號

風速傳感器 目錄[隱藏] 應用領域 工作原理 基本功能與特點 研制風速傳感器必須具備的設備 [編輯本段]應用領域 風速傳感器立足于煤礦用戶，主要適用于煤礦井下具有瓦斯爆炸危險的各礦井通風總回 風巷、風口、井下主要測風站、扇風機井口、掘進工作面、采煤工作面等處，以及相應的 礦產企業。 可連續監測上述地點的風速、風量（風量=風速x橫截面積）大小，能夠對所處巷道的 風速風量進行實時顯示，是礦井通風安全參數測量的重要儀表。 [編輯本段]工作原理 1、超聲波渦接測量原理； 2、通過壓差變化原理； 3、熱量轉移原理； 超聲波渦接測量原理： 根據卡曼渦街理論（見圖一），在無限界流場中垂直插入一根無限長的非線性阻力體（即 旋渦發生體c，風速傳感器的探頭橫桿），當風流流經旋渦發生體c時，在漩渦發生體邊緣 下游側會產生兩排交替的、內旋的旋渦列（即氣流旋渦），而旋渦的產生

礦用風速傳感器設計 1 摘要 礦用傳感器是煤礦監控系統的“耳目”，它用于監測煤礦環境參數與生產過 程參數，將各種物理量轉換為電信號。 環境安全監控系統主要用來監測甲烷濃度、一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、 氧氣濃度、硫化氫濃度、風速、負壓、濕度、溫度、風門狀態、風窗狀態、風筒 狀態、局部通風機開停、主通風機開停、工作電壓、工作電流等，并實現甲烷超 限聲光報警、斷電和甲烷風電閉鎖控制等。 環境參數傳感器包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、溫度、濕度、風速、絕對 壓力、相對壓力(負壓)、粉塵、煙霧等傳感器。生產參數傳感器包括機電設備開 ／停、料位、皮帶秤重、機組位置、皮帶打滑、電壓、電流、功率等傳感器。 礦用風速傳感器在煤礦開采業中的作用，不可小覷。在煤礦開采時風速的大 小直接影響礦工的生命安全，風速太小，有害氣體得不到及時的稀釋，可能導致 爆炸；如瓦斯爆炸。當風速太大時，可能導致粉塵爆炸

風速傳感器

針對某硫鐵礦獨頭巷道通風最困難時期進行通風計算、設備選型,采用混合式通風,合理選取風筒、壓入式局扇、抽出式局扇,設置風門,冬季施工等措施,有效改善了井下氣候,從而為長達600m的獨頭巷道的施工提供了基本保障。

常見風速傳感器的原理及應用領域 ?風速傳感器在我們的日常生活中的應用是非常廣泛的，根據不同的應用環 境，這個風速傳感器也是有很多種類的，在不同的環境中需要使用風速傳感 器的的話一定要選用合適的才行，只有合適的才能夠測量出想要的結果。 ? ? ?首先ofweekmall風向傳感器是以風向箭頭的轉動探測、感受外界的風向 信息，并將其傳遞給同軸碼盤，同時輸出對應風向相關數值的一種物理裝 置。 ? ?通常風向傳感器主體都采用風向標的機械結構，當風吹向風向標的尾部的 尾翼的時候，風向標的箭頭就會指風吹過來的方向。為了保持對于方向的敏 感性，同時還采用不同的內部機構來給風向傳感器辨別方向。通常有以下三 類： ? ? ?一、電磁式風向傳感器：利用電磁原理設計，由于原理種類較多，所以結 構與有所不同，目前部分此類傳感器已經開始利用陀螺儀芯片或者電子羅盤 作為基本元件，其測量精度得到了進一步的

眾所周知,長距離獨頭巷道爆破后排除炮煙時,最有效的手段是采用混合式通風,因為它兼有壓入式通風和抽出式通風的優點,而消除了兩者所固有的缺點。但是,采用混合式通風必須按設兩套局扇通風設備,分別作壓入和抽出工作,因而隨之產生了一系列使用和管理上的問題,諸如:隨著巷道工作面推進,兩套風筒需不斷接長,壓入扇風機需定期前移,既增加輔助作業工作量,也給通風管理工作帶來不便;如壓入風量和

針對現有風筒風量開關傳感器使用效果不佳的問題,設計了一種差壓式風筒風量開關傳感器,介紹了傳感器的設計原理,并對其軟硬件設計進行了描述,在文章最后給出了實驗測試結果,,在1pa的風壓下,測試精度可以達到±0.2pa,表明測試效果較好。

為了彌補常用通風系統評價方法存在的缺陷與不足,在傳統評價手段的基礎上,結合人-機-環境為基礎的現代系統工程理論,從通風系統環境、通風設備及設施、人員以及管理體制等四個方面指標構建全新評價體系。采用分值考核,確定系統可靠性程度,并能夠明確針對存在缺陷和問題各項指標進行具體優化、整改。利用該評價系統對鄂爾多斯中天合創公司葫蘆素煤礦進行評價的結果表明,該評價體系能夠全面、系統地反映礦井通風系統的實際現狀,凸顯了該指標體系的科學性和合理性,為礦井通風系統可靠性描述開拓了新的思路。

現代化高產礦井的發展使得掘進巷道的通風距離要求更高,因而長距離掘進巷道的安全供風技術至關重要,這也直接關系到安全生產的進行。減少輔助掘進工程量,實現工作面優化步驟問題的核心在于解決獨頭巷道長距離掘進通風技術問題。本文主要對長距離掘進通風技術的過程進行解析,同時論述了在獨頭巷道運用長距離掘進通風技術的重要性。

簡述了ltg空調側吹風風壓調節的原理,從工藝、設備、控制、操作等方面分析了側吹風風壓波動的原因,提出了解決側吹風風壓波動的對策。

分析了大明礦分支風阻變化與各分支風量之間的關系,通過改進靈敏度矩陣,建立了分支靈敏度0-1矩陣,并據此建立了大明礦通風網絡故障巷道范圍庫。為了故障源診斷能夠包含到所有分支,風速傳感器布置的最小數量及位置問題也是研究的重點,提出最少全覆蓋布點法,給出了大明礦風速傳感器的布置方案。通過工業試驗,大明礦故障源診斷結果與現場試驗結果一致,驗證了礦井通風系統故障源診斷技術及方法的可行性。