基于土拱效應的土釘支護結構穩定性分析——土釘支護結構整體穩定性分析作為土釘支護設計中的關鍵驗算項目，直接影響到土釘支護結構的正常運行。本文從土釘與土體之間相互作用原理出發，運用土的塑性理論和土坡的極限平衡分析方法，提出了基于土拱效應原理基礎上...

土釘墻支護結構 談到土釘墻支護結構，現階段，建筑行業人員對土釘墻支護結 構施工有什么具體規定？基本情況如何？以下是下面整理建筑術語 土釘墻支護基本介紹： 什么是土釘墻支護？ 土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結 合，形成一個類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力；從而保持開挖 面的穩定，這個土擋墻稱為土釘墻。 土釘墻支護結構設計： 1、土釘墻、預應力錨桿復合土釘墻的坡度不宜大于1：0.2；當 基坑較深、土的抗剪強度較低時，宜取較小坡度。對砂土、碎石土、 松散填土，確定土釘墻坡度時尚應考慮開挖時坡面的局部自穩能力。 微型樁、水泥土樁復合土釘墻，應采用微型樁、水泥土樁與土釘墻面 層貼合的垂直墻面。 注：土釘墻坡度指其墻面垂直高度與水平寬度的比值。 2、土釘墻宜采用洛陽鏟成孔的鋼筋土釘。對易塌孔的松散或稍 密的砂土、稍密的粉土、填土，或易縮徑的軟土宜采用打入式鋼管土 釘。對洛

強度折減法是邊坡穩定性分析中重要的方法之一,在巖土工程領域應用廣泛.為分析邊坡土層性質對其穩定性影響,基于強度折減法采用有限元軟件對不同土層條件下公路邊坡穩定性進行研究.結果表明,隨強度參數內摩擦角和黏聚力降低,邊坡穩定性逐漸降低,且邊坡穩定性對內摩擦角變化更為敏感.

針對雨后土體強度不斷降低的情況,利用有限差分強度折減法,對邊坡的穩定性進行了數值分析,將計算結果與監測數據進行了比較。分析表明:數值模擬路堤中潛在滑動面很好地吻合了由監測結果分析得出的滑動面,路堤的滑動從坡體后緣軟弱面開始,逐漸展開貫通至整個滑動面。通過數值模擬結果和實際工程結果的對比,證明有限差分強度折減法在邊坡穩定性分析中進行工程應用是可行的。

由于有限元強度折減法十分貼近工程設計，在路塹邊坡穩定分析中具有較強的應用前景。本文對s216線公路路塹高邊坡采用強度折減法進行有限元數值模擬分析，為高邊坡的加固方案提出了建議。

采用強度折減法與有限單元法對邊坡穩定性進行了分析,并基于abaqus的參數化模擬技術,建立能夠反映不同坡角的動態分析模型,同時結合強度折減法研究了邊坡坡角與安全系數之間的關系,為邊坡的穩定性分析提供了合理依據。

基于強度折減法,運用有限元分析軟件adina建立非均質多級邊坡計算模型并進行數值模擬。結合邊坡各計算工況的安全系數和塑性區范圍,分析了邊坡級數、平臺寬度以及單級坡率等因素對邊坡穩定性的影響。結果表明:增加邊坡級數、平臺寬度或放緩坡率可有效提高邊坡的穩定性;增加邊坡級數和放緩下級邊坡坡率,可將邊坡整體破壞分解為局部破壞;邊坡平臺設在中下部對邊坡穩定性更有利;若改變單個平臺寬度或單級坡率,增加下部平臺寬度和降低下級邊坡坡率對提高邊坡穩定性更顯著。

闡述了有限元強度折減法的基本原理,利用強度折減法對尾礦壩進行了邊坡穩定計算,同時通過簡化畢肖普法和瑞典圓弧法對其結果進行了對比分析,證明基于有限元理論的強度折減法的計算結果是可信的,其安全系數值可以作為定量判斷的依據。

為了評價某山坡露天礦邊坡的穩定性,應用有限差分強度折減法,對該礦山人工邊坡的穩定性進行了計算分析,并與傳統的極限平衡法的計算結果進行了對比。結果表明,由于有限差分強度折減法克服了極限平衡法未能考慮材料本構關系的不足,因而更能實際的模擬邊坡計算模型,更客觀的分析邊坡的穩定狀態,求得的邊坡安全系數更為合理。

將有限元強度折減法應用于邊坡穩定分析中,探討了該方法的基本原理、安全系數的定義、屈服準則和失穩判據等。采用強度折減法對某邊坡進行穩定性分析,并與傳統極限平衡法求得的安全系數進行對比。計算結果表明,采用塑性區貫通或特征點位移突變為失穩判據確定的安全系數與傳統極限平衡法的計算結果很接近,表明有限元強度折減法能夠滿足工程應用。建議在有限元強度折減法中聯合采用塑性區貫通和特征點位移突變作為邊坡的失穩判據。

結合某公路邊坡實例，運用大型有限元軟件midas/gts建立邊坡的平面應變二維模型，基于有限元強度折減法，對錨桿加固前后的邊坡穩定性進行了研究，主要分析了錨桿加固前后邊坡塑性破壞區以及安全系數的變化；同時著重討論了錨固長度、錨桿間距、傾角等因素對邊坡整體穩定性的影響，對影響邊坡整體穩定性的因素進行了敏感性研究，分析了各因素與邊坡安全系數之間的規律。

采用有限元軟件abaqus建立三維土質邊坡模型,基于強度折減法研究了邊坡穩定性與坡轉角的關系,以及坡轉角對邊坡穩定性與坡高、坡角和邊坡長度關系的影響。結果表明,邊坡安全系數隨著坡轉角的增大會逐漸降低；坡轉角對邊坡安全系數與坡高、坡角關系的影響較小,但對于邊坡安全系數與邊坡長度關系的影響較大,且當坡角較大時,坡轉角對安全系數與邊坡長度的關系的影響就較小；當坡角較小時,坡轉角對安全系數與邊坡長度的關系的影響就較大。

針對貴州省烏木鋪巖質高邊坡,采用有限元強度折減法進行抗滑穩定性分析。由于該坡體內巖體天然特性不均勻,存在各種節理與結構面,而其穩定性則主要由節理與結構面所控制。根據該高邊坡高、陡、險等特點,建立高邊坡的變形破壞分析模型,綜合采用有限元強度折減法和極限平衡法對其潛在變形破壞模式、高邊坡穩定性等進行詳細研究,對比分析兩者分析結果,合理評價該高邊坡的整體穩定性,并在此基礎上提出高邊坡加固方案。

為了分析波浪荷載作用下海底邊坡的穩定性,通過visualc#語言平臺開發數值接口程序,實現了地質三維建模程序gocad和有限元分析程序abaqus的數據轉換,即有限元程序在海底復雜的地貌和地形條件下三維建模。同時開發了abaqus力學場數據處理程序,可以實現abaqus在強度折減法下的邊坡穩定性分析。通過分析波浪作用下舟山朱家尖島海域海底邊坡穩定性,評判該邊坡的穩定性。計算結果表明,波浪荷載對海底邊坡穩定性會產生一定的影響,朱家尖島附近海域海底邊坡有滑坡的風險。

基于動態和整體強度折減法,運用ansys、flac3d構建模型,對西南某巖質邊坡不同工況下的穩定性進行動態分析。結果表明,坡體易沿泥巖、砂巖層內節理裂隙產生滑坡等地質災害;整體強度折減法得出的塑性區域過大,與實際情況不符,動態強度折減法得出的塑性區域與實際情況相符;坡體在自然條件下較為穩定,但在降雨條件下邊坡安全系數小于極限值,有發生失穩的危險。

使用有限元分析軟件abaqus,并結合強度折減法,對邊坡穩定性進行了研究。研究結果表明:當邊坡加固時,邊坡的整體穩定性得到了明顯的提高；在運用abaqus和強度折減法模擬分析邊坡穩定性時,模型的建立、網格的劃分密度、單元類型的選取及材料模型的選用等對計算結果都有影響；邊坡失穩判據的選用原則及其判據是否存在統一性,值得進一步研究。

文章結合某路塹高邊坡工程,采用有限元方法建立高邊坡平面應變模型并且進行強度折減,系統研究了影響高邊坡穩定性的因素并對高邊坡進行了初步設計。結果表明:強度折減法可以通過分析節點水平位移從而分析邊坡的穩定性。

工程上常采用極限平衡法分析邊坡的安全穩定性,但由于極限平衡法的局限性,使得計算結果只能反映邊坡安全系數的大小,不能確定邊坡在施工各個階段的變形穩定情況,因此以永寧高速公路邊坡為研究對象,通過plaxis有限元強度折減法對邊坡施工過程中可能產生的變形、位移進行模擬分析,得到分步施工狀況下,施工各階段邊坡的變形圖以及整體的安全系數,并將結果與極限平衡法計算結果進行對比分析。結果表明:邊坡的安全系數隨著坡體的逐級開挖會不斷降低,需及時進行支護加固,強度折減法所確定的邊坡最終滑動面形狀與極限平衡法計算結果較為一致,且安全系數差值僅為3%,從而也驗證了強度折減法對于分步施工邊坡安全穩定性分析的適用性與正確性。

工程上常采用極限平衡法分析邊坡的安全穩定性,但由于極限平衡法的局限性,使得計算結果只能反映邊坡安全系數的大小,不能確定邊坡在施工各個階段的變形穩定情況,因此以永寧高速公路邊坡為研究對象,通過plaxis有限元強度折減法對邊坡施工過程中可能產生的變形、位移進行模擬分析,得到分步施工狀況下,施工各階段邊坡的變形圖以及整體的安全系數,并將結果與極限平衡法計算結果進行對比分析.結果表明:邊坡的安全系數隨著坡體的逐級開挖會不斷降低,需及時進行支護加固,強度折減法所確定的邊坡最終滑動面形狀與極限平衡法計算結果較為一致,且安全系數差值僅為3％,從而也驗證了強度折減法對于分步施工邊坡安全穩定性分析的適用性與正確性.

針對山西某高填土邊坡穩定性進行分析,利用zsoil有限元軟件,基于強度折減法對該場地高填土邊坡4個典型剖面進行穩定性計算,并與傳統極限平衡法計算結果進行對比分析。結果表明：有限元軟件作為邊坡穩定性分析的輔助工具,可有效提高邊坡穩定性分析結果的可靠性,特別適用于難以確定滑裂面形狀和位置的邊坡,基于有限元的邊坡穩定性計算結果與傳統極限平衡法相差不大,兩種方法得到的滑裂面的形狀和位置基本吻合,利用該軟件進行高填土邊坡穩定性分析是可靠的.

基于abaqus軟件在巖土分析計算中的應用,采用強度折減法討論了忽略剪脹角的均質邊坡和考慮軟弱夾下臥層二種工況下某邊坡的安全系數。結果表明:隨著折減系數的不斷增大并達到某一數值時,邊坡內塑性應變自坡底向坡頂貫通,邊坡達到極限狀態,此時的折減系數即為安全系數;有限元強度折減法對邊坡穩定性分析具有良好的適用性;采用強度折減法無須預先假設滑動面位置。

目前關于動力作用下邊坡穩定性的分析方法仍存在一些不足之處,如動力問題按靜力處理、未充分考慮加載地震波的動力效應、僅考慮剪切破壞、未考慮邊坡滑動面形成的漸進破壞過程等。鑒于此,本文同時考慮坡體拉剪強度參數的折減及邊坡漸進破壞的過程,結合動力有限元強度折減法原理及邊坡動力失穩判據,從監測點位移及加速度突變、計算數值收斂性及拉剪破壞面貫通情況3個方面,確定邊坡的動力穩定安全系數及拉剪破壞面。結果表明:動力有限元強度折減法能夠定量有效地進行地震作用下巖質邊坡穩定性評價,并充分反映了邊坡漸進破壞過程,其結果可為地震作用下巖質邊坡的抗震設計及動力穩定性分析提供參考。