本文首先從山區高墩橋梁的總體布置和橋墩的選擇兩個方面闡述了山區高墩橋梁的抗震方案設計,然后分別介紹了四種山區高墩橋梁的抗震計算方法,簡要探討了山區高墩橋梁抗震設計對策。

目前高墩橋梁的抗震設計多以延性設計為主，但延性抗震設計的橋梁災后修復困難。本文提出一種新型的抗震方法，當支座受力達到一定量值時將支座的約束釋放，并添加相應的限位措施，該措施需提供允許支座自由滑動的空間，通過該方法可以達到力與位移的平衡，起到良好的抗震效果．文章通過對某座高墩剛構橋進行地震響應分析，驗證了該方法的有效性。

探析高墩橋梁采用的必然性,從橋梁的位置選擇與結構特點倆方面淺析高墩橋梁的抗震概念設計,重點對高墩橋梁抗震計算應具有的特征進行分析,希望能為相關工程提供參考。

我國山區的地形復雜,容易受地質地震災害的影響,在經濟快速發展的時代,在進行橋梁建設的時候,一定要考慮的當地的地形,因地制宜的進行橋梁設計,做好抗震設計,保證橋梁施工的安全,提高抗震的能力,從而促進經濟的健康發展。基于此,文章對山區高墩橋梁抗震設計要點及措施進行了分析。

本文以國內某一座大橋為工程實例,對于高地震烈度區域橋梁的抗震設計進行了研究,提出了對于高地震烈度區域橋梁設計中應注意哪些方面,并給出了相應處理措施.

傳統抗震設計設防目標主要為保證強度和變形,高烈度地區的橋梁為達到e2地震下設防標準,需增大截面提高配筋,而利用減隔震支座則能耗散地震能量、降低結構響應。文中對非隔震體系與減隔震體系的反應譜分析、時程分析下的響應進行對比,并考慮了邊界非線性、彈塑性,結果表明：在相同條件下,設計合理的減隔震支座能顯著提高抗震性能。

汶川地震使震區橋梁產生了許多典型破壞,同多對典型的橋梁震壞分析,可以為今后橋梁抗震設計總結出一些設計原則與注意事項,以減少在未來地震中的損失。

結合實際工程算例,針對《公路橋梁抗震設計細則》中規則橋梁地震力計算的兩種方法進行分析,探討其特點和適用性。

為研究高烈度區(設防烈度8.5度)高墩橋梁抗震措施,以位于高烈度區的某高墩橋梁為例進行分析。建立該橋所有聯的線彈性計算模型,進行動力特性分析和反應譜分析。分析結果表明:支座頂面與梁底面發生了相對滑移,支座剪切變形較大,存在落梁隱患。在該橋上設計合適的順橋向連梁裝置、橫向彈塑性擋塊等抗震措施后,通過非線性時程分析驗證其抗震效果。分析結果表明,采用的抗震措施可有效地控制墩頂位移、減小地震反應。

本文針對汶川地震區對橋梁震害、破壞原因調查分析，從抗震設計基本的要求、設計過程中注意事項及提出相應對策措施，以大大提高橋梁的抗震能力，供于業內人士參考。

橋梁工程中橋梁抗震設計

最近幾年,我們國家建設了一大批的橋梁項目,它們的存在對于國家的經濟發展來講意義非常重大。然而通過分析實際狀況我們發現,我國現有的橋梁項目的品質普遍不高,一旦遇到地震之類的自然災害的話損失非常嚴重,導致項目失去了它原有的價值和意義。所以,為了避免負面現象出現,就要切實提升項目的抗震水平,積極開展相關的設計工作。具體來講,作為設計工作者必須要切實意識到開展抗震設計工作的意義所在,同時還要不斷完善設計措施,創新設計理念,確保項目的防震水平高超,確保廣大群眾的日常出行有保障。作者在這個前提之下,具體分析了項目抗震設計工作有關的內容。

據近些年來我國相關地震災害研究結果表明，鋼筋混凝土橋墩剪切結構破壞會造成橋梁整體坍塌，這也是我國現代橋梁震害的主要表現。為了保證橋梁結構安全，橋梁結構穩定，需結合工程的地質條件等進行工程設計，在設計過程中需注重橋墩抗剪能力計算，對橋梁的抗破壞能力進行驗證，保證其符合橋梁工程運行要求。本文以鋼筋混凝土橋梁為研究對象，首先闡述了強震動下鋼筋混凝土橋墩的剪切機理，然后就設計中的橋墩抗剪能力計算方法進行分析，最后結合實例分析橋墩抗剪能力計算的應用，為相關工程設計工作提供參考。

工程結構抗震之橋梁抗震設計——該資料為工程結構抗震之橋梁抗震設計抗震概念設計：橋位場地選擇、合理的結構選型與布置、恰當的抗震體系抗震驗算與設計：e1作用下，強度設計（分析、強度驗算）；e2作用下，延性設計（分析、變形驗算）反應譜取值：按e1和e2地震...

在我國目前的橋梁抗震設計和分析中,主要研究的是各種類型橋梁的地震反應分析方法、設計方法、抗震構造措施等,對地震工程學方面的理論研究甚少,從而導致地震學與結構抗震兩者之間缺乏聯系,脫離了地震談抗震。近年來,隨著基于性能的地震工程學和抗震設計理論的出現以及不斷發展,地震學的重要性日益凸顯,因此必須將地震學與結構抗震有機聯系起來。

橋梁工程的抗震設計一般在靜力設計的基礎上進行,通過對某座四跨連續梁橋進行抗震設計及減隔震設計,探究這兩種方法的原理,分析該方法的特點并對這兩種方法進行比較,得出其適用范圍并為抗震設計手算方法提供實例。

橋梁工程的抗震設計一般在靜力設計的基礎上進行,通過對某座四跨連續梁橋進行抗震設計及減隔震設計,探究這兩種方法的原理,分析該方法的特點并對這兩種方法進行比較,得出其適用范圍并為抗震設計手算方法提供實例。

隨著國民經濟水平的不斷提升，出現了越來越多的市政道路橋梁建設，規模也逐步擴大，人們對市政道路與橋梁建設的期望值也隨之提高。進入21世紀以來，地震越來越頻繁地在世界各地出現，現代橋梁建筑的抗震性能設計問題也慢慢成為廣大人民群眾所關注的重點話題。由于橋梁建筑工程是交通網絡的關鍵要素，因此橋梁的抗震設計的重要性也是相當明顯的。

市政橋梁抗震設計具有復雜性的特點，應當引起我們足夠的重視。事實上，我國是一個地震多發國家，市政橋梁又是

近幾年來,國內外地震頻發,損失慘重,尤其是2008年中國的汶川地震,造成了非常巨大的人員傷亡和經濟損失,鑒于中國位于環太平洋地震帶和歐亞地震帶之間,多個省份處于高烈度區,抗震形式異常嚴峻。雖然,中國橋梁抗震研究有了長足的發展,但一些細節問題還沒有很好地解決,給設計帶來了極大困惑,該文基于筆者近年來從事抗震設計研究工作,對存在的一些問題進行探討。

簡述了基于性能抗震設計的主要內容、設計方法及橋梁采用ida(incrementaldynamicanalysis)方法對結構系統進行易損性研究,從而為橋梁結構基于性能抗震設計提供基礎,對實際工程設計有一定的借鑒意義。

從影響橋梁抗震分析的地震作用與本構關系出發,結合現行相關抗震規范對橋梁進行抗震設計與分析首先,對非線性階段的鋼筋和混凝土材料的本構關系、鋼筋混凝土結構的有限元模型,以及ucfyber軟件的模擬方法進行了介紹;其次,對橋梁不同構件進行了抗震性能的驗算分析.為類似橋梁的分析研究工作提供參考.