64　　農(nóng)機使用與維修2010年第2期 噴油泵的拆裝與檢修 黑龍江省綏濱縣農(nóng)機總站　周鳳春 黑龍江省農(nóng)業(yè)機械維修研究所　朱月和 　　一、噴油泵的拆卸與檢查 1.拆下噴油泵 拆卸單缸柴油機噴油泵時,只要拆去低壓及高 壓油管,擰下3個固定螺栓即可。如果拆時感到卡 阻,可適當扳動調(diào)速手柄,再向外拉出泵體。 2.油泵解體 油泵拆下后,先清洗外部,再拆下卡簧,壓動推 桿體拆去導向銷釘或定位螺釘,并從泵體內(nèi)依次拆 出推桿體、彈簧下座、柱塞彈簧、彈簧上座、調(diào)節(jié)齒輪 和柱塞等零件。然后,擰下噴油泵出油閥緊座,取出 出油閥偶件,擰出泵體側(cè)面的柱塞套定位螺釘,拆下 柱塞套。如果出油閥墊圈因過度壓緊而變形,使出 油閥座和柱塞套難以取出時,可用直徑大于柱塞套 外徑的清潔木棒,從泵體后部推出或輕輕敲出。 3.柱塞副檢查 將柱塞副清洗干凈后裝好,用3個手

1最大供油量的調(diào)整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點轉(zhuǎn)動。當需要調(diào)整供油量(如標定工況供油量)時,可松開鎖緊螺母,將油量調(diào)節(jié)螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)。

最大供油量的調(diào)整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點轉(zhuǎn)動。當需要調(diào)整供油量(如標定工況供油量)

1 1概論 噴油泵是柴油機燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞， 對柴油機的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機的心臟。噴油泵 的功用是根據(jù)柴油機不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過噴油器供入 各個氣缸。國外生產(chǎn)柴油機噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（bosch）公司。 它是從1886年就開始生產(chǎn)柴油噴射系的產(chǎn)品，現(xiàn)在仍就生產(chǎn)大量各種系列的多 缸噴油泵，為世界許多國家的柴油機配套。英國，美國，法國和日本等國家在生 產(chǎn)噴油泵的初期，大都首先購買西德波許公司的專利，后來才逐漸發(fā)展各自的產(chǎn) 第一章柴油機噴油泵的設計 1.1對噴油泵的要求 根據(jù)柴油機可燃混合氣形成的特點和燃燒過程的需要，噴油泵應能滿足如下的 要求。 1.1.1供油量 噴油泵的供油量應能滿足配套柴油機在各種工況下的需要，同時還要求保證 的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適

柴油機電控燃油噴射技術(shù)的應用,在滿足排放法規(guī)的條件下,能大大提高柴油機的燃油經(jīng)濟性、動力性和排放性能。柴油機電控燃油噴射技術(shù)與汽油機電控燃油噴射技術(shù)有許多共同之處,柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及難點為柴油噴射電控執(zhí)行器。本文介紹了直列式噴油泵電控柴油噴射系統(tǒng)的組成、燃油量控制原理,分析了滑套式可變預行程控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和控制機理。

目前由東風汽車公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,全部使用bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵(下稱ve泵)。這種噴油泵體積小,重量輕,特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車用柴油機。這種ve泵,只要使

由東風汽車公司生產(chǎn)并已陸續(xù)裝備部隊的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,選用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、重量輕、

ⅱ、ⅲ號噴油泵調(diào)速器磨損后的修復ⅱ、ⅲ號噴油泵調(diào)速器推力盤、飛球與飛球座孔,磨損后推力盤形成圓坑和溝槽,造成調(diào)速器工作性能變壞。飛球與飛球座孔磨損后,飛球就會從座孔中脫落到調(diào)速器內(nèi),導致柴油機自動熄火、啟動困難和飛車等故障。

潛油泵及潛油泵加油機講義

12psy55型噴油泵實驗臺,是用來完成柴油機噴油泵總裝時校驗與調(diào)整。它以bxf—25/4型步進器做為機械計數(shù)裝置,由于使用可靠性低,經(jīng)常出現(xiàn)步進器觸刷動作紊亂、計數(shù)不準,不能復位。在試驗中,必須對銜鐵實行人工阻尼,不僅增了操作的難度,同時使調(diào)試的時間延長,為此在保證原計數(shù)裝置

tics是timing&injectioncontrolsystem(噴油正時和噴射率控制系統(tǒng))的縮寫,tics噴油泵是一種裝有redⅳ電動調(diào)速器及預行程執(zhí)行器的噴油泵,通過電腦自動控制噴油量、噴油正時以及噴油速率,以滿足發(fā)動機的要求。

隨著農(nóng)機零部件朝著輕量、高速、安全節(jié)能、舒適、多功能、低成本、長壽命方向發(fā)展,農(nóng)用柴油機的零部件也得到了迅速的發(fā)展。介紹了農(nóng)用柴油機噴油泵柱塞偶件及出油閥偶件的檢修方法。

介紹了一種噴油泵試液壓式驗臺,該試驗臺采用氣液增壓泵將氣體低壓轉(zhuǎn)換為液體高壓,并向噴油泵提供高壓油。具有體積小、配置靈活、發(fā)熱少、節(jié)省能源等優(yōu)點。

為了解決用人工裝配將大小悶蓋敲入噴油泵總成時存在的勞動強度大,會遺留敲痕,工作效率低下的問題,設計了壓悶蓋專用機床,實際應用表明,生產(chǎn)效率提高了50%,產(chǎn)品裝配合格率提高到96%。

為了提高噴油泵磨合試驗臺使用的靈活性和適應性,開發(fā)了由顯示控制儀、變頻器和便攜式pc機組成的控制系統(tǒng)。根據(jù)不同的試驗規(guī)范由后臺管理軟件設置顯示控制儀的參數(shù),顯示控制儀借助于變頻器閉環(huán)控制變頻電機的轉(zhuǎn)速,并實時顯示當前轉(zhuǎn)速、試驗時間和工作循環(huán)數(shù)等參數(shù)。當遇到異常情況時,顯示控制儀自動記錄故障發(fā)生的時刻和種類,顯示故障信息并停機保護。實際應用結(jié)果表明,系統(tǒng)性能穩(wěn)定,工作安全可靠。

通過對某w型內(nèi)漏噴油泵的樣品分析及試驗,發(fā)現(xiàn)柱塞套墊圈穴蝕是造成內(nèi)漏的主要原因,而在特定條件下的回油沖擊是引起穴蝕的主要動力來源。通過結(jié)構(gòu)改進改變回油流動場的分布,從而改變穴蝕點的位置直至消除穴蝕,最終消除了內(nèi)漏故障。

噴油泵又被稱為高壓油泵,是柴油機燃油供給系最重要的總稱。它的主要作用是在發(fā)動機不同的工況下為噴油器定時,定量的提供高壓燃油。因為噴油泵的重要作用,它被稱為發(fā)動機的心臟,噴油泵工作狀況的好壞直接影響到柴油機的動力性能,以致最終會縮短柴油機的壽命。正確的使用和實時維護保養(yǎng)可以使噴油泵正常的工作,更可使延長柴油機的使用時間,為客戶節(jié)約成本。文中將對日常噴油泵如何維護保養(yǎng)進行闡述。

檢查噴油泵止回閥是否密封時，從噴油泵上拆下高壓油管．將供油操作機構(gòu)置于不供油位置。然后壓動輸油泵的手動泵，觀察噴油泵的油管接頭內(nèi)有無燃油流出。若有燃油流出，說明止回閥關(guān)閉不嚴。

價值工程在噴油泵、噴油器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料改進上的應用

目前由東風汽車公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,全部使用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、質(zhì)量輕、特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車用柴油機。我國近幾年引進的小型高速柴

柴油機作為農(nóng)用機械的主要動力,對它的使用與維護是非常重要的,它是作業(yè)質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。而噴油泵是柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件,其工作狀況的好壞,直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。正確維護是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。

噴油泵是根據(jù)柴油機的不同工況,定時、定量、定壓地將柴油送往噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。噴油泵出現(xiàn)故障,直接影響拖拉機變型運輸機的動力性、經(jīng)濟性及環(huán)境保護性能。因此,及時正確地對噴油泵進行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對噴油泵的主要磨損部位進行檢查,以便做出全面拆卸和維修的決定,使噴油泵能夠達到原有的技術(shù)性能,保證柴油機正常工作。1.齒條與齒扇面(拉桿)a型泵和b型泵中齒條與齒扇面配合副是供油量