福建船政交通職業(yè)學 院 畢業(yè)論文 題目：噴油泵和噴油器故障分析 系部：船政學院 專業(yè)：輪機工程技術 班級：09輪機班 姓名：______ 學號： 指導教師（職稱）： 起止時間：20年月日至20年月日 船政學院輪機工程技術專業(yè) 1 目錄 摘要----------------------------------------------------3 關鍵詞----------------------------------------------------3 引言--------------------------------------------------3 1回油孔調節(jié)式噴油泵結構特點和工作原理--------------------3

油泵是自動變速器中重要的總成，也是整個液壓控制系統(tǒng)的心臟。油泵一旦發(fā)生故障，就會對整個自動變 速器液壓系統(tǒng)的工作產(chǎn)生影響，甚至造成汽車無法啟動。油泵小故障對每一擋的影響有所不同，對低速擋 的影響要比高速擋的影響大。總的來說，油泵故障印象變速器的主要現(xiàn)象有：汽車前進擋和倒擋都不能行 駛、前進擋和倒擋起步無力、自動變速器打滑、換擋沖擊、異響等。下面對油泵故障診斷做一講述。 一、油泵損壞形式及原因分析 1.油泵齒輪斷齒或葉片折斷、葉片泵轉子破碎、泵殼有裂紋。主要原因是有異物進入，疲勞斷裂，裝配 時受傷和材料質量差。 2.油泵傳動軸損壞、彎曲。其主要原因是疲勞，拆裝時受傷，材質差。 3.葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉子配合間隙過小，油質過臟。 4.油泵磨損，轉子定位套磨損。磨損分正常磨損和非正常磨損，非正常磨損一般是油中有雜質造成的， 磨損表面不平整，而正常磨損表面平整均勻。轉子定位套磨損會出

1最大供油量的調整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調速杠桿可繞固定于油量調整杠桿上的支點轉動。當需要調整供油量(如標定工況供油量)時,可松開鎖緊螺母,將油量調節(jié)螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)。

最大供油量的調整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調速杠桿可繞固定于油量調整杠桿上的支點轉動。當需要調整供油量(如標定工況供油量)

1 1概論 噴油泵是柴油機燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞， 對柴油機的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機的心臟。噴油泵 的功用是根據(jù)柴油機不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過噴油器供入 各個氣缸。國外生產(chǎn)柴油機噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（bosch）公司。 它是從1886年就開始生產(chǎn)柴油噴射系的產(chǎn)品，現(xiàn)在仍就生產(chǎn)大量各種系列的多 缸噴油泵，為世界許多國家的柴油機配套。英國，美國，法國和日本等國家在生 產(chǎn)噴油泵的初期，大都首先購買西德波許公司的專利，后來才逐漸發(fā)展各自的產(chǎn) 第一章柴油機噴油泵的設計 1.1對噴油泵的要求 根據(jù)柴油機可燃混合氣形成的特點和燃燒過程的需要，噴油泵應能滿足如下的 要求。 1.1.1供油量 噴油泵的供油量應能滿足配套柴油機在各種工況下的需要，同時還要求保證 的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適

本田cd90型摩托車上使用的轉子油泵,在國內(nèi)摩托車上特別是四沖程摩托車上應用還是比較常見的。為了方便廣大摩友維修,下面我將這種轉子式油泵的結構特點、工作原理、拆裝與維修方法介紹一下。

噴油泵是柴油機的核心部件,其技術狀態(tài)直接影響發(fā)動機的技術性能。噴油泵噴油量的測量實際問題很多。本文重點論述了在用噴油泵在維修中較為突出的問題。以滿足節(jié)能減排的要求。

以b&wl50、60、70、80、90me/e船用柴油機的高壓油泵的對象,介紹高壓油泵的拆卸、保養(yǎng)與檢修。

分析東風4型內(nèi)燃機車柴油機噴油泵卡泵的危害、原因,指出目前在柴油機噴油泵檢修過程中存在的一些問題,并針對這些問題提出解決措施。

介紹了一種噴油泵試液壓式驗臺,該試驗臺采用氣液增壓泵將氣體低壓轉換為液體高壓,并向噴油泵提供高壓油。具有體積小、配置靈活、發(fā)熱少、節(jié)省能源等優(yōu)點。

為了提高噴油泵磨合試驗臺使用的靈活性和適應性,開發(fā)了由顯示控制儀、變頻器和便攜式pc機組成的控制系統(tǒng)。根據(jù)不同的試驗規(guī)范由后臺管理軟件設置顯示控制儀的參數(shù),顯示控制儀借助于變頻器閉環(huán)控制變頻電機的轉速,并實時顯示當前轉速、試驗時間和工作循環(huán)數(shù)等參數(shù)。當遇到異常情況時,顯示控制儀自動記錄故障發(fā)生的時刻和種類,顯示故障信息并停機保護。實際應用結果表明,系統(tǒng)性能穩(wěn)定,工作安全可靠。

柴油機電控燃油噴射技術的應用,在滿足排放法規(guī)的條件下,能大大提高柴油機的燃油經(jīng)濟性、動力性和排放性能。柴油機電控燃油噴射技術與汽油機電控燃油噴射技術有許多共同之處,柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的關鍵技術及難點為柴油噴射電控執(zhí)行器。本文介紹了直列式噴油泵電控柴油噴射系統(tǒng)的組成、燃油量控制原理,分析了滑套式可變預行程控制機構的結構特點和控制機理。

目前由東風汽車公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,全部使用bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵(下稱ve泵)。這種噴油泵體積小,重量輕,特別適合高轉速的小型車用柴油機。這種ve泵,只要使

由東風汽車公司生產(chǎn)并已陸續(xù)裝備部隊的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,選用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、重量輕、

為配合研制和試驗一種與共軌式燃油噴射系統(tǒng)不同的新型電控噴油泵,設計和制造了一種新型的噴油泵試驗臺,詳細介紹了該試驗臺的結構特點。實際運用表明,該試驗臺具有性能先進、試驗自動化程度高、調試范圍大、一機多用的特點。

ⅱ、ⅲ號噴油泵調速器磨損后的修復ⅱ、ⅲ號噴油泵調速器推力盤、飛球與飛球座孔,磨損后推力盤形成圓坑和溝槽,造成調速器工作性能變壞。飛球與飛球座孔磨損后,飛球就會從座孔中脫落到調速器內(nèi),導致柴油機自動熄火、啟動困難和飛車等故障。

潛油泵拆裝專用工具的研制

目前,小型柴油機尤其是單缸機在我國農(nóng)村中占有很大的市場比例。由于使用維修不當,故障率長年居高不下。燃油系的故障率更高,這里我們主要講一講單缸機上使用的單體柱塞式噴油泵的拆裝方法。噴油泵是柴油機上裝配精度要求很高的總成件,當噴油泵出現(xiàn)故障時,不要隨意拆卸,應將其從車上拆下來,送交專業(yè)修理人員。專業(yè)修理人員要先熟悉其結

噴油泵是根據(jù)柴油機的不同工況,定時、定量、定壓地將柴油送往噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。噴油泵出現(xiàn)故障,直接影響拖拉機變型運輸機的動力性、經(jīng)濟性及環(huán)境保護性能。因此,及時正確地對噴油泵進行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對噴油泵的主要磨損部位進行檢查,以便做出全面拆卸和維修的決定,使噴油泵能夠達到原有的技術性能,保證柴油機正常工作。1.齒條與齒扇面(拉桿)a型泵和b型泵中齒條與齒扇面配合副是供油量

噴油泵是根據(jù)柴油機的不同工況，定時、定量、定壓地將柴油送往噴油器，再由噴油器將柴油霧化噴人汽缸。噴油泵出現(xiàn)故障，直接影響發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性及環(huán)境保護性能。因此，及時正確地對噴油泵進行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對噴油泵的主要磨損部位進行檢查，以便做出全面拆卸和維修的決定，使噴油泵能夠達到原有的技術性能，保證柴油機正常工作。

為了調好龍口p7100型噴油泵,首先要熟知該泵型各部件的檢查方法,這樣才能保證油泵的維修質量,提高油泵的使用壽命。下面將龍口p7100型噴油泵的拆卸檢查方法做一詳細介紹。一、龍口p7100噴油泵拆卸注意事項首先將泵安裝在油泵固定架或虎鉗上,并用油泵

多數(shù)農(nóng)用機動車柴油機的機架正好擋住噴油泵檢視窗或油量限止螺栓,這就給噴油泵從發(fā)動機上的拆裝帶來很多不便,因此最好在農(nóng)用機動車大修時檢修噴油泵。但是,平時如果僅因噴油泵故障就將發(fā)動機全部吊出,太誤工誤時。