根據(jù)普通平車運輸長鋼軌的裝載加固方式,基于有限元軟件ansys建立鋼軌有限元模型,分別計算普通平車運輸長鋼軌通過圓曲線和s曲線軌道時,長鋼軌產(chǎn)生的應力應變和橫向力。計算結(jié)果表明,鋼軌最大應力值小于鋼軌許用應力;鋼軌有限元橫向力值略大于小撓度理論計算結(jié)果,采用普通平車運輸長鋼軌可以保證安全運輸。

長鋼軌普通平車運輸專用加固裝置原車附帶回送作業(yè)標準 1范圍 本標準規(guī)定了使用普通平車原車附帶回送長鋼軌加固裝置的作業(yè)程序、項目、內(nèi)容和質(zhì)量標 準。 本標準適用于鐵路局集團公司管轄的國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路使用普通平車原車 附帶長鋼軌加固裝置的回送作業(yè)。 專用線、專用鐵路、地方鐵路以國鐵普通平車通過國鐵營業(yè)線原車附帶長鋼軌加固裝置的回 送作業(yè)前，國鐵車站簽訂有關(guān)協(xié)議中涉及此項作業(yè)內(nèi)容時應遵守本標準。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 《鐵路貨物運輸規(guī)程》 《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》 鐵路局集團公司《貨物裝載加固管理實施細則》 3定義和術(shù)語 3.1 長鋼軌加固裝置 是指以普通平車裝運

長鋼軌普通平車運輸專用加固裝置原車附帶回送作業(yè)標準 1范圍 本標準規(guī)定了使用普通平車原車附帶回送長鋼軌加固裝置的作業(yè)程序、項目、內(nèi)容和質(zhì)量標 準。 本標準適用于鐵路局集團公司管轄的國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路使用普通平車原車 附帶長鋼軌加固裝置的回送作業(yè)。 專用線、專用鐵路、地方鐵路以國鐵普通平車通過國鐵營業(yè)線原車附帶長鋼軌加固裝置的回 送作業(yè)前，國鐵車站簽訂有關(guān)協(xié)議中涉及此項作業(yè)內(nèi)容時應遵守本標準。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 《鐵路貨物運輸規(guī)程》 《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》 鐵路局集團公司《貨物裝載加固管理實施細則》 3定義和術(shù)語 3.1 長鋼軌加固裝置 是指以普通平車裝運

1 鐵路100米長鋼軌（60kg/m）普通平車運輸裝車 作業(yè)標準 1、范圍 本標準規(guī)定100米長鋼軌（60kg/m）普通平車運輸裝車作 業(yè)程序、項目、內(nèi)容和質(zhì)量標準。 本標準適用于鐵路管轄范圍內(nèi)的國家鐵路，國家鐵路控股 合資鐵路，國家鐵路接軌專用線、專用鐵路100米長鋼軌普通 平車運輸裝車作業(yè)。 2、規(guī)范性引用文件 下列文件對于本標準的應用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，僅所注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。 《鐵路貨物運輸規(guī)程》 《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固管理實施細則》 3、術(shù)語和定義 3.1座架 安裝于平車車地板上，具有支承、隔離分層和橫向限位作 用的鋼制支架。 3.2普通座架 除具有特殊功能或安裝于特殊位置的座架之外的、結(jié)構(gòu)相

介紹長鋼軌普通平車運輸裝載加固系列試驗中的各種試驗與測試方法,包括裝載加固性能測試、車輛動力學性能和軌道及道岔動力響應測試。

500m長鋼軌普通平車安裝座架作業(yè) 作業(yè)目的 500m長鋼軌普通平車舊座架使用次數(shù)滿60次后，進行座 架更換作業(yè)，使500m長鋼軌普通平車能繼續(xù)使用。 作業(yè)標準 1.在座架和安全防護門擺放位置車地板上凸起物高度不得 大于5mm； 2.在座架和安全防護門擺放位置車地板上不得有直徑大于 50mm的孔洞； 3.不得使用支柱槽數(shù)量和位置有明顯差異的車輛，固定座架 和安全防護門的支柱槽不得有明顯變形； 4.吊裝座架時，座架吊點位于第三層隔梁的中部支座處（禁 止吊裝第四層隔梁的中部支座）。 5.座架和安全防護門安裝位置： 5.12個端座架（座架編號中功能號為“d1”）分別安裝在車 組兩端平車（即第1、36車）的外端，位于車輛外端數(shù)第3、4 支柱槽間，端座架插板插入車輛外端數(shù)第3個支柱槽內(nèi)，如圖1 所示。 安全防護門端座架次端座架普通座架 250780780

鐵路500米長鋼軌（60kg/m）普通平車運輸裝車 作業(yè)標準 1、范圍 本標準規(guī)定了500米長鋼軌（60kg/m）使用普通平車裝車 作業(yè)程序、項目、內(nèi)容和質(zhì)量標準。 本標準適用于鐵路管轄的國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路 接軌的鐵路專用線和專用鐵路使用普通平車運輸500米長鋼軌 （60kg/m）的裝車作業(yè)。 2、規(guī)范性引用文件 下列文件對于本標準的應用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，僅所注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。 《鐵路貨物運輸規(guī)程》 《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固管理實施細則》 3、術(shù)語和定義 普通平車裝運500米長鋼軌（60kg/m） 按整車運輸，使用普通平車一組36車，安裝500米長鋼 軌（60kg/m）普通平車運輸

隨著鐵路建設的不斷發(fā)展,100m長定尺鋼軌的需求越來越大。100m長定尺鋼軌主要采用普通平車通過座架承載形式運輸,針對既有座架存在的隔梁裝卸不便、易損壞和丟失等問題,進行了新型座架設計,使鋼軌裝載量由原來的50根提高到56根,通過座架受力分析和結(jié)構(gòu)有限元分析,說明新型座架結(jié)構(gòu)滿足鐵路運輸?shù)膹姸群蛣偠纫蟆?/p>

為解決我國鐵路客運專線建設所需的長鋼軌運輸問題．鐵道部在成都局管內(nèi)進行了100m長定尺鋼軌普通平車運輸綜合試驗。試驗由成都局全面負責并具體指揮．齊文超局長對此十分重視．成立了試驗領(lǐng)導小組，副局長兼總工程師張國力在現(xiàn)場組織指揮．總工、運輸、機務、工務、車輛、貨運、安監(jiān)等處室和局直屬焊軌段等單位的參試人員團結(jié)協(xié)作，

新建張?zhí)畦F路孔家莊站聯(lián)絡線工程 鋼軌吊卸施工方案 編制單位：中鐵六局張?zhí)畦F路程項目經(jīng)理部第四分部 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：2015年1月5日 目錄 一、工程概況.............................................1 二、施工部署.............................................1 三、施工方案.............................................3 四、吊卸過程中的注意事項...............................13 附件：計算書............................................15 1 一、工程概況 孔家莊站地屬張家口市萬全縣孔家莊鎮(zhèn)

結(jié)合現(xiàn)場施工實際，本文從施工準備、過程控制、運行聯(lián)控、安全關(guān)鍵點等方面對t11bk型長軌列車回收長鋼軌施工組織進行了詳細介紹和深入探討。

濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細閱讀說明書 鋼軌拖軌卡子 產(chǎn)品介紹 濟寧市鐵翔機械設備有限公司 www.***.*** 2 外形尺寸：160mm×150mm×62mm 材質(zhì)：鍛造合金鋼加工而成。 重量：13kg 適用鋼軌：43kg、50kg、60kg(可定做) 卸軌卡子應用于卸軌作業(yè)，產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)鍛造合金鋼加工而成，經(jīng)久 耐用，安裝拆卸方便，產(chǎn)品采用斜鍥形式，越拉越緊，與長鋼軌不會 打滑，是工務部門無縫線路施工中一種實用。可靠的托軌工具。 產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、安裝方便、安全可靠。

太中銀鐵路工程zq-ii標段鋪架標段 長鋼軌裝卸技術(shù)交底 編制： 審核： 審批： 接收人： 中鐵十四局集團第五工程有限公司 太中銀鐵路工程指揮部 2010年月日 技術(shù)交底記錄 編號：日期：年月日 工程名稱太中銀鐵路zq-ⅱ標分部工程無縫線路 交底工程名稱長鋼軌裝卸及存放 交底內(nèi)容： 一、長軌裝車及運輸 1、裝車前必須對長軌車進行全面檢查，確認長軌車達到裝車條件方可進行長軌裝車作 業(yè)。 2、雙層長軌運輸車進入長軌存軌區(qū)，停位須準確，保證長軌裝車順利進行。 3、500m長軌裝車時為防止長鋼軌吊起后擺動和彎扭，吊裝長鋼軌時各龍門吊應同步 作業(yè)，緩起，輕落，保持鋼軌基本平直。 4、長鋼軌裝車前應核實待裝長鋼軌編號，左右股長度應符合配軌計劃。裝車時按配軌 表要求分左右股對稱吊裝，左右兩股鋼軌的編號分別為1、3、5、??和2、4、6、??。

無砟長鋼軌裝車與運輸作業(yè)指導書 1適用范圍 本作業(yè)指導書適用于新建蘭新鐵路第二雙線無砟長鋼軌裝車與運 輸作業(yè)。 2作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 從事鋼軌吊裝和運輸操作人員必須經(jīng)考試合格后，持證上崗。現(xiàn) 場施工人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴個人勞動保護用具。 2.2外業(yè)技術(shù)準備 所有機械設備狀況良好，作業(yè)面具備施工條件。 3施工要求 3.1長鋼軌裝車 3.1.1長軌裝車前，根據(jù)配軌表先進行配軌。配軌時應對長軌存放現(xiàn) 狀有整體的了解。按照配軌表，左右股成對配編。左右股長軌實際軌 長誤差小于30mm(接頭相錯量)。單元軌節(jié)左右股累計軌長誤差小于 40mm。 3.1.2長鋼軌裝車應按長軌的前端(工地長軌推送方向)取齊。按照配 軌表，將已選配并標識好的長軌按順序裝車。裝車時由內(nèi)向外，卸車 時由外向內(nèi)成對裝卸，裝車時長軌起吊高度須超過運輸平板上滾道頂 部100mm左右。 3.

通過滬寧城際、滬杭客專高速鐵路無砟軌道靜態(tài)、動態(tài)兩個階段的軌道精調(diào)技術(shù)實踐,對軌道精調(diào)技術(shù)進行了系統(tǒng)研究,總結(jié)了技術(shù)創(chuàng)新方法,提出了軌道精調(diào)的關(guān)鍵控制點及重點檢測標準。

攀鋼100m長尺鋼軌集成技術(shù)開發(fā)通過鋼協(xié)鑒定

結(jié)合京津城際延伸線工程,介紹了一種長鋼軌快速推送施工方法,總結(jié)了無碴及有碴地段全部適用的一種新型長鋼軌推送施工方法。

安全技術(shù)交底 施工單位：中鐵六局鋪架分公司第三項目部 工程名稱京津城際延伸線工程項目名稱鋪設長鋼軌 圖紙編號交底部位鋼軌鋪設 交底內(nèi)容 一、工程概況 本工程新建京津城際延伸線，線路自天津站城際車場東端引出，沿既 有津山線并行在建津秦客運專線，經(jīng)塘沽站，向南引入濱海新區(qū)商務核心 區(qū)于家堡。天津站站中心至于家堡車場端部全長44.815km，其中新建線 路43.915km。改建塘沽站、津山線，改建津山線3.7km。新建北環(huán)線至 進港二線貨運通路，改建進港二線、泰達支線、新建、改建線路長 13.507km。 二、編制目的 為確保長鋼軌鋪設工程施工質(zhì)量達到設計及施工規(guī)范要求，特編寫本 施工技術(shù)交底。 三、使用范圍 本施工技術(shù)交底適應于京津城際延伸線天津至于家堡鐵路工程ii標 段dk9+000（天津站）～dk184+121.88（于家堡站）的長鋼軌鋪設工程。

鐵建設(2012)2號(關(guān)于發(fā)布長鋼軌供應有關(guān)費用標準的通知)

中國中鐵一局 編號：wjbg-pg-01 西寶客專xbzq－01標段鋪軌鋪岔工程 長鋼軌裝卸 安全技術(shù)交底 交底人： 受交底人： 發(fā)文單位： 接收單位： 長鋼軌裝卸安全技術(shù)交底單 工程名稱：西寶鐵路客運專線xbzq－1標段雙線鋪軌工程 工程 項目 鋪軌工程 工程 部位 長鋼軌裝卸 接受 班組工程 數(shù)量 190km 進度 要求 / 安全及文明施工注意事項 1、參加作業(yè)的人員必須持證上崗。 2、現(xiàn)場作業(yè)人員必須統(tǒng)一按項目部規(guī)定配戴勞動用品（安全帽、黃馬甲、防滑鞋），吊裝 過程中統(tǒng)一指揮信號，禁止任何非指揮、操作人員參與指揮、操作，非施工人員不得進入現(xiàn) 場。 3、作業(yè)前每個操作人員對群吊進行試運行，確保群吊運行正常。行車人員引導長軌列車以 3km/h左右的速度（以后熟練了可以適當加快），通過鋪軌基地聯(lián)絡進入長軌存放區(qū)，并引導 機車按指定位置對位停車

成都大西南鐵路監(jiān)理公司成都車站擴能改造站場及引入線工程監(jiān)理實施細則（長鋼軌鋪設工程） 成都車站擴能改造站場及引入線工程 長鋼軌鋪設工程監(jiān)理實施細則 成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司 成都車站擴能改造監(jiān)理項目部 二0一五年十月 成都大西南鐵路監(jiān)理公司成都車站擴能改造站場及引入線工程監(jiān)理實施細則（長鋼軌鋪設工程） 監(jiān)理細則審批表 項目名稱 成都車站擴能改造站場 及引入線工程 實施監(jiān)理 部門 成都大西南成都車站擴能監(jiān) 理項目部 監(jiān)理階段施工階段 細則名稱長鋼軌鋪設工程監(jiān)理實施細則 說明： 根據(jù)招投標文件和監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃等，組織專業(yè)監(jiān) 理工程師進行軌道專業(yè)長鋼軌鋪設工程監(jiān)理實施細則編制， 已經(jīng)過多次修改。 編制人：年月日 總監(jiān)意見： 總監(jiān)簽字：年月日 成都大西南鐵路監(jiān)理公司成都車站擴能改造站場及引入線工程監(jiān)理實施細則（長鋼軌鋪設工程） 目錄 一．編制依據(jù)、范圍..

山西中南部鐵路通道 施工技術(shù)交底記錄 編號：2012810-1 工程名稱 d1k95+629~d1k109+500 軌道工程 交底類別長鋼軌鋪設 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1適用范圍 本指導書適用于新建山西中南部鐵路通道zntj-15標段軌道工程長鋼軌一次直接推卸 人槽鋪設法的施工。 2作業(yè)內(nèi)容 主要作業(yè)內(nèi)容包括：長鋼軌配軌裝車、長鋼軌鎖定、長鋼軌運輸、長鋼軌推送人槽、安 裝扣件。 3質(zhì)量標準及檢驗方法 3.1工程材料檢驗標準 一長鋼軌質(zhì)量檢驗符合如下的規(guī)定。 1、每個鋼軌焊接接頭均應進行超聲波探傷及外觀檢查。 2、超聲波探傷應滿足《鋼軌焊接第一部分：通用技術(shù)條件》(tb／t1632.1—2005) 附錄a鋼軌焊縫超聲波探傷技術(shù)規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定和要求。 3、焊頭外觀平直度和表面質(zhì)量應符合以下規(guī)定： 1）鋼軌焊頭應縱向打磨平順，不得有低接頭。