公路橋梁維修加固方法總結 摘要：伴隨我國經濟的騰飛，我國的公路橋梁交通也在飛速的發展，社會對 公路通行量的要求也在不斷提升，這也要求公路橋梁的建設質量也較高，而公路 橋梁隨著社會的發展，以前修的橋梁也出現很多問題，本文就公路橋梁的維修加 固方法進行總結。 關鍵詞：公路橋梁；維修；加固。 1加大截面加固法。加大截面加固法是進行市政橋梁結構加固的最基本的方 法，其能夠增加結構的剛度。在施工的過程中主要表現為2種形式，其一進行橋 面板的加厚；其二進行主梁的截面加大。 2粘貼鋼板加固法。粘貼鋼板法是目前在重要的的市政橋梁上應用最為廣泛 的方法，其主要的施工原理是利用相應的膠結材料將鋼板與原有混凝土粘結起 來，增強結構整體的剛度與承載力。此方法具有施工作業速度快，作業面小、對 交通影響很小的特點。但此種方法的質量受到多種因素的限制，且相對于增大截 面加固法造價高出很多。 2.

對公路橋梁上部構造中模板、支架、拱架、現澆施工及預應力混凝土的施工工藝要點進行了探討。

結合實踐經驗,對公路橋梁上部構造模板、支架、混凝土澆筑、混凝土后張法預應力澆筑等施工工藝進行了探討,并指出公路橋梁上部構造施工的質量關系著國內交通事業的發展,值得深入研究。

隨著我國交通業的不斷發展和交通建設的加強,公路橋梁工程越來越多。公路橋梁中的上部構造是決定橋梁構造質量好壞的重要因素。要想保證公路橋梁的建設安全和使用壽命,就要積極探索施工工藝。本文在此就將針對公路橋梁上部構造的施工工藝進行探索和分析。

文章介紹橋梁上部結構加固技術的發展歷程,分別論述增大構件截面加固技術、粘貼加固技術、體外預應力加固技術和改變結構體系加固技術的優點和缺點,可供橋梁改造參考。

以下從保證公路橋梁結構穩定性的角度,重點探討公路橋梁上部結構的加固技術,并對幾種常見的公路橋梁上部結構加固技術進行介紹,對其技術特點作了淺要論述。

橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通。原來公路橋梁的設計荷載、通行能力以及自然環境等，已經無法滿足現代交通的荷載，隨著橋梁使用年限的增長以及橋梁負荷的日趨增大，許多橋梁均出現了破損，對公路橋梁的加固維修已經勢在必行。文章介紹橋梁上部結構加固技術的發展與應用，分別論述增大構件截面加固技術、粘貼加固技術、體外預應力加固技術和改變結構體系加固技術的優點和缺點，對公路橋梁上部結構病害的加固與治理有一定的指導意義。

對公路橋梁上部結構加固技術的探討——文章介紹橋梁上部結構加固技術的發展歷程，分別論述增大構件截面加固技術、粘貼加固技術、體外預應力加固技術和改變結構體系加固技術的優點和缺點，可供橋梁改造參考。

介紹了橋梁上部結構加固技術的發展歷程,分別論述了增大構件截面加固技術,粘貼加固技術,體外預應力加固技術和改變結構體系加固技術的優缺點,以期為橋梁改造提供參考。

隨著高速公路運營的時間逐漸增長,橋梁的病害也逐年增加,及時地對橋梁的進行加固或預防性加固很有必要。公路橋梁需要加固的原因是多方面的,在分析橋梁加固原則和橋梁加固分類的基礎上,重點論述了橋梁上部結構的加固技術,對于橋梁加固施工具有指導意義。

橋梁上部構造包括欄桿、伸縮縫、橋面排水系統、橋面鋪裝、支座及橋跨結構。其養護、維修與加固工作繁多,看似微小,但作用甚大,如不重視,會引起整個結構物的受力破壞,后果不堪設想。主要介紹橋梁上部構造養護、維修與加固的有關內容。

隨著改革開放的不斷深入和發展,我國的建筑工程質量和技術水平不斷提高。公路橋梁施工質量的好壞,也直接影響著公路建設的整體水平。橋梁是由上部結構和下部結構組成的,本文著重介紹了公路橋梁上部結構加固技術的發展,并分析了公路橋梁上部構造中模板、支架、拱架、現澆施工及預應力混凝土的施工工藝要點。

通過論述現有橋梁的狀況,發現公路橋梁常見病害,分析橋梁病害的起因,介紹了幾種橋梁檢測與加固的方法,對有效和合理地解決既有公路橋梁的病害問題具有重要意義。

隨著我國公路事業的繼續蓬勃發展以及多數公路逐漸進入養護階段，公路橋梁維修加固改造會變得越發的重要，這不僅關系到交通運輸安全，也關系到國家人民的利益。本文針對公路橋梁的維修與加固方法進行了探討。

淺談公路橋梁上部結構造價計算要點——從預制安裝簡支梁、現澆混凝土連續梁、懸澆混凝土連續梁三方面對公路橋梁上部結構造價計算要點進行了介紹，指出預算員應熟悉各種橋梁的施工工序和施工時所用的設備，從而提高工程概算的準確性和編制質量。

淺談公路橋梁上部結構造價計算要點——從預制安裝簡支梁、現澆混凝土連續梁、懸澆混凝土連續梁三方面對公路橋梁上部結構造價計算要點進行了介紹,指出預算員應熟悉各種橋梁的施工工序和施工時所用的設備,從而提高工程概算的準確性和編制質量。

從預制安裝簡支梁、現澆混凝土連續梁、懸澆混凝土連續梁三方面對公路橋梁上部結構造價計算要點進行了介紹,指出預算員應熟悉各種橋梁的施工工序和施工時所用的設備,從而提高工程概算的準確性和編制質量。

-1- 橋梁上部監理實施細則 一、砼、鋼筋砼預制構件 （一）預制構件監理事項： 1、監理工程師審核并批復承包人的施工方案，執行首件工程認可制。承 包人應在收到批復或監理同意后，方能進行施工。 2、監理工程師組織首件工程驗收，承包人應向監理工程師呈報首件工程 自檢合格、施工中存在的問題、今后施工中如何糾正并書面報予監理。 3、首件工程認可后，由現場監理工程師批復自檢報告，即可進行全面開 工。 （二）模板 1、梁板預制底模應堅固、無沉陷、防止由于排水不暢造成地基下沉，底 模應盡量采用鋼板制作。 2、對張拉的梁板做底模時要根據設計梁長所起的高度設置反拱。 3、側模應采用定型鋼模，模板表面應光潔，無變形，接縫要嚴密，不漏 漿。 4、張拉底模的臺座兩端的基礎要加強，防止張后兩端下沉。 5、對拉螺桿布置要合理，防止發生爆模。 6、同一結構上應采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得污染砼的表面。 7、

橋梁構造可分為上部構造和下部構造,文章主要針對橋梁上部結構:支座、板梁、伸縮縫、防撞墻、波形護欄、橋面鋪裝及絞縫、濕接縫的施工進行探討。

橋梁的病害成因與維修加固方法——在橋梁建造和使用過程中，或多或產少就帶有一定程序的病害，如不加以處理，病害將越來越嚴重，最終然及到橋梁的安全。有關因出現裂縫而影響工程質量甚至導橋梁垮塌。如果采取一定的設計和施工措施，很多裂縫是可以克服用控制的...

公路橋梁常見病害分析與維修加固技術——由于交通量和重栽汽車的不斷增加，設計及施工不當，災害荷裁和環境作用等原因，造成在役橋梁出現了病害。通過大量公路橋梁的定期檢測結果，歸納和總結了梁橋(t梁及板梁)、拱橋的典型病害，分析了其成因；并簡要介紹了不...

由于運營條件的改變,設計及施工不當,災害荷載和環境作用等原因,許多在役橋梁出現了病害。針對廣東省主要公路橋梁典型病害現狀,分析了其成因,并選擇有代表性的工程實例介紹了相應的加固方案,同時簡述了橋梁加固技術的發展及對新建橋梁的思考。因篇幅較長,分兩次刊登。