摘要 本課程設計是設計普通鋼筋混凝土電桿.先查有關《規程》得到譬如氣象、導線、地線及土壤 地有關參數，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象條件；以設計條件為 已知狀態，查閱相關資料、文獻，確定出電桿地外形尺寸，計算出電桿地7種情況下地荷載， 最后對所設計地電桿進行強度校驗及配筋計算.本課程設計地重點和難點內容是關于電桿7種情 況下地荷載地計算，還要利用有關cad方面地知識進行繪圖，這對于我是一個很大地挑戰，對 我以后地學習與工作都有很好地指導意義. 關鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強度校驗 目錄 摘要··········································································i 1設計條件和相關參數········································

結合西安朱雀大廈工程概況,分析了該工程六層施工技術控制重點及難點,針對該部分結構特點,介紹了大柱網結構中大跨度框架梁的鋼筋、模板、混凝土工程的施工控制措施,并對該部分進行了監測,結果表明該大跨結構質量完好,大跨梁跨中沉降滿足設計要求。

1.1普通鋼筋混凝土管 管徑≤500mm的混凝土管采用“四合一”方法施工。 管徑>500mm的混凝土管采用平基安管的方法。 a管徑≤500mm的混凝土管的安裝程序： 驗槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹帶→養護 施工要點： “四合一”施工，根據操作需要，支略高于平基或90°基礎高度，由于在 模板上滾動和放置管子，模板安裝應特別牢固，模板材料一律采用150×150mm 方木或120×150mm方木，方木高程不合適時，用木板平鋪找補，木板與方木用 鐵釘釘牢；模板內部可用支桿臨時支撐，外面要支牢，防止滾管時移動。 管子下至溝槽內，利用模板為導木，在槽內滾至安管地點，然后將管子順排 在一側方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，穩管之前，將管子洗 刷干凈。先從一側下混凝土，另一側出混凝土后，兩側同時下混凝土。將混凝土 管平行揉入設計標高，清除管兩側多余混凝土。 b管徑

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通過實例,從普通鋼筋混凝土平截面假定出發,推導了分層鋼筋間距較大的鋼筋混凝土懸臂板正截面強度計算公式,并對其計算裂縫作出分析,同時與常規計算作一比較,從而達到節省加固造價的目的。

實用標準文案 精彩文檔 tb 中華人民共和國鐵道行業標準 tb/t2628-201x 代替tb/t2628-1995 鐵路混凝土梁第1部分 普通鋼筋混凝土梁 （征求意見稿） 實用標準文案 精彩文檔 xxxx-xx-xx發布xxxx-xx-xx 實施 國家鐵路局發布 實用標準文案 精彩文檔 目次 前言..................................................................ⅱ 1范圍..................................................................1 2規范性引用文件........................................................1 3技術要求...

上個世紀早期修建的部分橋梁已經不能承擔起現在沉重的交通荷載及繁重的交通量。很多橋梁沒有到使用年限就不能正常工作,耐久性嚴重不足,不得不維修加固或者拆除新建,下面簡單介紹公路鋼筋混凝土簡支板橋上部常見病害及加固方法。

在理論分析的基礎上,對粘鋼加固鋼筋混凝土預制板設計方法進行了探討,提出了外粘鋼板的用量計算公式。同時對該加固方法用于實際工程的施工工藝作了介紹,并對采用該設計方法進行加固的某工程做現場加載試驗,結果表明,預制板經加固后完全滿足安全使用要求,證明了采用該設計方法是有效的,為類似的工程加固設計提供了參考。

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預 制蓋板的側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m 空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保 證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預制蓋板的側模采用 普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板， 其中河套中橋有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預 制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底 模采用整體鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓）； 預制蓋板的側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以 下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預制蓋板的 側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工作

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預制蓋板的 側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工

中國普通鋼筋混凝土公路橋(六)

中國普通鋼筋混凝土公路橋(三)

分析普通鋼筋混凝土梁幾種主要裂紋的成因、分布及其危害性,提出從設計、施工及使用三方面加強預防的措施,介紹幾種裂紋的整治方法。

隨著我國在工程建設上的大力發展,新農村建設內容的逐步推進,關于公路網絡的建設步伐,也越來越快,這就使得普通鋼筋混凝土空心板預制施工的內容,變得越來越廣泛.在實際的施工中,除了要把握鋼筋混凝土空心板施工的具體要求外,還要嚴格遵守工作流程,把好質量關.通過對當下工程中普通鋼筋混凝土空心板預制施工內容進行一定的調查研究后,本文針對其存在的一些問題,和相應的防治措施,進行全面的解析,希望能對相關的從業人員,起到一些積極的作用.

小直徑鋼筋在普通鋼筋混凝土梁板中的應用研究