GPZ(KZ)盆式支座
格式:pdf
大小:65KB
頁數:3P
gpz(kz)抗震盆式橡膠支座結構形式 gpz(kz)gd(固定抗震盆式橡膠支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡 膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。gpz(kz)dx(單向活動抗震盆式橡膠支座)還有中 間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平 力大于支座設計豎向承載力的20%后,消能板開始滑移,起到第一道隔震效果; 然后阻尼圈發揮第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;當地震沖擊波超過一定極 限時,該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。 gpz(kz)抗震盆式橡膠支座代號表示方法 gpz(kz)抗震盆式橡膠支座性能 1、此種支座按豎向設計承載力:可分31級,即0.8、1、1.25、1.5、2、2. 5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27. 5、30、32.5、35、37.5、40、
盆式支座安裝說明
格式:pdf
大小:72KB
頁數:1P
gpz(ⅱ)/(kz)系列盆式橡膠支座安裝說明 1、安裝準備 1.1gpz(ⅱ)/(kz)盆式支座下面建議設置支承墊 石,墊石要滿足一定要求,并在墊石上按支座底板地 腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔。 1.2支座安裝前方可開箱,并檢查支座各部件及裝箱 清單,支座安裝前不得隨意拆卸。 2、安裝步驟與注意事項 2.1在支座設計位置處劃出中心線,同時在支座頂、 底板上標出中心線。 2.2將地腳螺栓按要求旋入底柱內。 2.3支座就位對中并調整水平后,用指定砂漿灌注地 腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調整支 座水平用的墊塊,并用環氧砂漿填滿墊塊位置。 2.4當支座采用焊接時,在支座頂、底板相應位置處 預埋鋼板,支座就位后焊接,焊接后注意防銹。 2.5如t梁采用盆式支座,施工安裝時應防t梁側傾。 待兩片t梁間橫隔板焊成整體后,方可拆除臨時支撐。 2.6活動支座開箱后要注意
KPZ系列橋梁盆式支座
格式:pdf
大小:108KB
頁數:6P
4.7
kpz公路橋梁盆式支是交通部公路規劃設計院對1998年獲得交通部科技進 步獎的gpz系列盆式支座根據多年使用中暴露出的不足和按國際慣例修改后的 新型支座,其設計具有下列特點: 1、kpz系列盆式橡膠支座的設計主要采用英國bs-5400標準,并同時滿 足我國現行盆式支座標準的要求,使本產品和國際同類產品接軌,保證了小噸位 活動支座在恒載作用下磨擦系數小于標準所規定的數值。 2、產品采用極限狀態設計,可以滿足正常使用極限狀態下的有效性和較小 的轉動力矩。 3、將密封圈改為多層黃銅帶,以保證正常使用極限狀態下密封的有效性和 較小的轉動力矩。 4、為改進導向活動支座的導向滑移性能、本系列支座采用了中部導向結構。 5、根據盆式橡膠支座工作中受力情況,將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時 不允許使用焊接法。 6、底盆及±50mm位移量的頂板外形優化為園形,在保證混凝土抗壓強度 基礎上,減
GPZ(09T)盆式支座
格式:pdf
大小:47KB
頁數:6P
4.3
gpz(2009)盆式橡膠支座—中華人民共和國家標準《公路橋梁盆式支座》 (gb/t391-2009標準)的通用設計系列通用圖代號為gpz(09t)1500~60000 (dx、sx、gd),系列支座型號為gpz(2009)0.4~060(dx、sx、gd)。 下面,我們就來看看gpz(09t)盆式橡膠支座的設計依據及參數吧。 gpz(09t)盆式橡膠支座的設計依據: 1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(jtgd62-2004)。 2、《公路橋涵鋼結構及設計規范》(jtj025-86)。 3、《橋梁球型支座》(gb/t17955-2009)。 4、《公路橋梁盆式支座》(jt/t391-2009)。 gpz(09t)盆式橡膠支座的設計參數 1、支座豎向設計承載能力:0.4mn~60mn。 支座的規格系列按承受的豎向荷載大小共分為33級
盆式支座安裝要領
格式:pdf
大小:7KB
頁數:2P
4.6
gpz(ⅱ)系列公路橋梁盆式橡膠支座 安裝技術要領 1.安裝準備 1.1盆式支座下面建議設置支承墊石,并按支座底板地腳螺栓間距與 底柱規格預留螺栓孔位置,要求支承墊石表面平整。施工時支承 墊石頂面的標高要注意預留支座底板下環氧砂漿墊層厚度。支座 底板以外墊石做成坡面,以防積水。 1.2盆式支座安裝前應作全面檢查并進行清潔。支座安裝前不得隨意 拆卸支座。 2.安裝步驟與注意事項 2.1地腳螺栓安裝方式: a.用固定架在澆筑墩臺時直接預埋,必須保持尺寸、角度的絕對 正確。 b.建議采用預留方孔。方孔一邊間距大于底板尺寸,便于安裝時 灌入混凝土,預留時注意中心尺寸一定要準確。此方法便于安 裝,在安裝時首先調整水平高度和中心距離。 2.2在支座設計位置處劃出中心線,同時在支座、底板上也標出中心 線。 2.3將地腳螺栓穿入底板(頂板)地腳螺栓孔并旋入底柱內,底板和 底柱之間墊以直
盆式橡膠支座試驗研究
格式:pdf
大小:194KB
頁數:2P
4.8
對盆式橡膠支座的豎向變形試驗方法、荷載與變形的曲線關系、殘余變形測試以及試驗加載速率等進行了試驗研究,通過對大量試驗結果的分析,對盆式橡膠支座的試驗提出了一些意見和建議,以期提高盆式橡膠支座檢測的準確性。
普通盆式支座和球形鋼支座的區別
格式:pdf
大小:9KB
頁數:1P
4.6
. .. 普通盆式支座和球形鋼支座的區別 盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的 性質特點,來實現橋梁上部的轉動,同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼 板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔, 而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。從長期試驗的數據看,橡膠 處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側向約束的抗壓彈性模量增大近 20倍,因而盆式支座承載能力大為提高,解決了板式橡膠支座承載能力的局限,能滿足大 的支承反力、大的水平位移及轉角要求。 球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(f4、球面四氟板)及橡 膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得 名,由于球型支座中間鋼
人工合成材料調高盆式支座
格式:pdf
大小:995KB
頁數:20P
4.4
團體標準 《橋梁用磁力降噪多向變位梳齒板伸縮裝置》 編 制 說 明 標準編制組 二○一七年十二月 目錄 一、工作概況?????????????????????????1 二、主要技術內容???????????????????????2 三、主要試驗(驗證)的分析、綜述報告,技術經濟論證,預期的經濟 效果???????????????????????????11 四、采用國際標準的程度及水平的簡要說明????????????17 五、重大分歧意見的處理經過和依據???????????????18 六、其他應予以說明的事項???????????????????18 1 一、工作概況 1、任務來源 磁力減震降噪多向變位梳齒板伸縮裝置結構合理、性能可靠、安裝更換方便、可以有 效降低噪音水平延長使用壽命,且能夠實現多方向的變位要求。將永久磁鐵首次引入的伸 縮裝置領域,用永
橋梁盆式支座更換實例
格式:pdf
大小:596KB
頁數:4P
4.8
在某連續箱形橋梁施工過程中,由于施工過程疏忽,造成6個盆式支座發生不同程度的傾斜偏位,其中傾斜最大處使盆式支座上鋼板高差達到35mm,大大超出規范允許值,并使梁體的受力無法與設計吻合,需要通過對支座進行更換,使支座受力符合設計要求。該文介紹了橋梁盆式支座更換實例,可供類似工程參考。
現澆連續梁單墩頂升更換盆式支座
格式:pdf
大小:936KB
頁數:4P
4.5
結合江海高速公路海安南互通主線跨g204大橋現澆連續梁更換盆式支座的實例,介紹了單墩頂升工藝的施工過程,詳細描述了該工藝中頂升的過程控制。與傳統的整橋同步頂升進行對比,單墩頂升更加簡捷,便于施工,對同類工程有借鑒意義。
200噸盆式橡膠橋梁支座試驗
格式:pdf
大小:2.7MB
頁數:22P
4.7
本文主要介紹200噸盆式橡膠試驗支座的室內試驗部分。根據本試驗成果已設計制造了盆式橡膠固定與活動支座各18套,于1979年11月在廣羅線箱板河1號大橋上安裝通車。今年六
大噸位壓剪盆式橡膠支座及其連接的原型試驗研究
格式:pdf
大小:375KB
頁數:6P
4.5
天津海河蚌埠橋的各個支座都具有獨特的受力特點,其中2#、5#墩支座三是特殊設計的大噸位壓剪盆式橡膠支座,不僅需要承擔豎向荷載,還要承擔巨大的水平荷載作用,不同于以往的普通支座。因此,必須對支座及其錨固構造進行試驗研究,確保支座構造合理且能滿足結構承載要求。設計了普通千斤頂和預應力方式組合加載的試驗方案,對2#、5#墩支座三進行足尺模型試驗研究,得到支座豎向壓縮變形、支座盆環徑向變形等隨加載歷程而變化的規律。試驗結果表明,該支座在達到和超過設計荷載時沒有損壞,錨固構造未出現異常現象,相關監測數據滿足規范要求。最后利用ansys對支座進行有限元分析,分析比較試驗值與理論計算值。研究表明該支座具有較好的受力性能。
公路橋梁盆式支座安裝
格式:pdf
大小:261KB
頁數:1P
4.7
公路橋梁盆式支座的安裝 公路橋梁盆式支座安裝時可采用地腳螺栓連接或焊接連接兩種方法。支座在安裝前方可拆箱, 并檢查支座各部位及裝箱清單。支座在安裝前不得隨意拆卸。對于活動支座的安裝,一定要注意支 座安裝時的滑移方向與設計方向一致。 地腳螺栓連接 1、盆式支座下面建議設置支承墊石,同時按支座底板地腳螺栓(gpzⅱ系列為地腳底栓) 間距及規格預留螺孔,預留螺孔直徑地腳螺栓(gpzⅱ系列為地腳底柱)的三倍(3d),深度為地 腳螺栓(gpzⅱ系列為地腳底柱)長度l+50mm。 2、gpz系列盆式支座:在預留螺孔內注入環氧樹脂砂漿,在初凝前,安中心線安放盆式支 座并保證支座四角高差不大于2mm,同時從支座的地腳螺栓孔中插入擰上螺母的地腳螺栓,待完 全凝固后擰緊螺母。 3、gpzⅱ系列盆式支座:地腳螺栓穿入底座或頂板孔內并旋入底柱內,將支座就位并調整 水平,用環氧樹脂砂
海洋大氣中橋梁盆式支座腐蝕失效故障樹分析
格式:pdf
大小:239KB
頁數:4P
4.4
腐蝕是橋梁盆式支座的常見病害之一,針對引起盆式支座腐蝕失效的各個因素,結合大氣腐蝕、防腐涂裝失效等機理,建立以盆式支座腐蝕失效為頂事件的故障樹,通過布爾代數運算得到故障樹的最小割集,從而得出導致支座腐蝕發生的主要因素,分析表明大氣環境腐蝕因素、支座后期維護不善、支座局部構造不合理是導致支座腐蝕的主要因素,并針對這些原因提出了相應的改進措施和建議,以降低支座腐蝕失效發生的可能性。
某企業盆式支座裝配線基于達寶易軟件的工作研究
格式:pdf
大小:647KB
頁數:3P
4.5
經調研發現諸多企業裝配生產線普遍存在著裝配作業效率不高的情況,為提高裝配效率,本文提出了將計算機和工作研究相結合的方法對裝配線進行分析研究,突破傳統的手工研究方法。首先通過現場調研與攝像,然后利用達寶易軟件對裝配線上的瓶頸工序進行動作分析和時間研究,刪除無效動作,改善不合理之處,優化作業時間,以提高裝配效率。最后結合某企業盆式支座裝配線的具體實例,對其進行分析、改善和優化,將裝配線上的裝配效率的百分比提高了16.60%,從而驗證了本方法的可行性。
GPZ(09T)公路橋梁盆式支座系列通用圖的應用研究
格式:pdf
大小:2.7MB
頁數:4P
4.6
本文首先介紹了gpz(09t)公路橋梁盆式支座系列通用圖產生的背景、主要技術指標,單向、雙向、固定3種支座類型的結構組成,接著介紹了2座2.5mn單向支座的驗證性試驗,試驗數據表明符合2009新標準要求。文中重點介紹了該系列產品的結構特點——多重防塵功能、零件互換及通用性以及中間鋼板的設計特色。附表列出了3種支座類型的主要設計參數,并指導工程人員如何通過本系列通用圖對支座類型、承載力水平進行選擇。該系列通用圖注重工程實用性,為工程人員擴大了選擇面。
盆式支座與板式支座的區別
格式:doc
大小:41KB
頁數:5P
4.8
本文將詳細介紹盆式支座與板式支座在建設工程領域的區別。通過對兩種支座的結構、功能、適用范圍以及優缺點等方面進行比較,幫助讀者更好地理解和選擇適合的支座類型。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:停車場智能化管理工程
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林