土工格室是現代化建筑工程施工中一種常見的合成材料，本文通過從其特點、原理、構成方面分析．著重探討品了其加筋墊層施工中應當注意的相關事項．以期對同類工程施工提供參考和借鑒。

土工格室屬于特種土工合成材料的一種,將其加入土中以后,可以有效的提高土體的強度和剛度,減小地基沉降,是一種經濟并行之有效的地基處理方法。文章通過對土工格室加固機理的分析,推導了用土工格室加固地基的沉降變形公式,并結合室內模擬試驗的結果對公式進行了驗證。

通過模型試驗結合三維數值模擬的方法,探討了在軟土地基上碎石墊層和加筋碎石墊層的工作特性;分析了不同墊層厚度、土工格柵、格柵層數等參數變化,對碎石墊層和加筋碎石墊層變形模量、豎向應力場、沉降變形的影響。研究結果表明:1)土工格柵加筋墊層應力擴散效果明顯強于純碎石墊層,從而降低了墊層的總體沉降;2)墊層內部應力由底端向頂部發展,當荷載較小時,墊層底部先出現應力集中現象,隨著荷載增大,應力集中區域向頂部靠近;3)隨著格柵層數的增加,加筋墊層的應力集中區及沉降量的范圍有所減小。

在土工格室處理軟土路基加固機制研究的基礎上,針對土工格室加筋體的受力變形特點,將格室體視為置放于winkler地基上的連續長梁,基于傳統的彈性地基梁理論,建立考慮水平摩阻力影響的土工格室加筋體的撓曲變形微分方程,并給出其冪級數解答,從而得到了土工格室加筋體在集中荷載作用下的變形計算方法,為土工格室加固處理后的軟土路基沉降計算提供了依據。理論與試驗結果對比分析表明,在格室體變形分析中不計水平摩阻力的影響將夸大格室體在荷載作用下的豎向變形,計入水平摩阻力影響后理論與實測曲線吻合更好。

介紹了土工格室的概念,闡述了土工格室在加固軟土地基、路堤邊坡防護、擋土墻及其江湖圍堰、沙漠地區筑路、處理橋頭跳車等方面的應用情況,并分別給出了應用實例加以論證,應用效果良好。

土工格室這種新型的土工合成材料與其它土工材料相比具有實用性強、價格適宜、應用效果好等優點，而被廣泛應用到處理軟弱地基、路基護坡、加筋擋土墻、治理橋頭跳車等土建工程中。

土工格室坡面由于其獨特的結構特性,其侵蝕過程與傳統坡面有較大差異.本文采用變坡試驗水槽,研究土工格室坡面在坡面流作用下的侵蝕規律.分析土工格室坡面流的流動特點及其與普通坡面流的差異,揭示了坡面侵蝕量隨坡度、流量、切應力,以及繞流雷諾數的變化規律.結果表明,坡面侵蝕量遠小于無格室的坡面;坡面累計侵蝕量和繞流雷諾數之間呈良好的對數函數正相關關系;平均侵蝕率與坡度、流量、切應力之間均呈良好的冪函數正相關關系,且流量對坡面流侵蝕率的影響大于坡度,隨著流量的增大土工格室坡面流侵蝕能力的增率增大.

1.名詞概念: 土工格室： 土工格室是目前國內外較為流行的一種新型的高強度土工合成材料，它是由強化的hdpe 片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工 時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的 結構體。具有材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿等特性。由于它較高的 側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用，目前被廣泛地用于： 墊層、穩固鐵路路基、穩固公路軟地基處理、管道及下水道的支撐結構、防止滑坡及受載重 力的混合式擋墻、沙漠、海灘和河床、河岸的治理等。 土工格柵： 土工格柵是由用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具 有一定高度的三維立體網格屏柵。具有強度大、承載力強、變形小、蠕變小、耐腐蝕、、摩 擦系數大、壽命長、施工方

為了深入了解土工格室加筋粗粒土的加筋效果,采用大型三軸試驗方法分析了土工格室對粗粒土力學特性的影響,引入加筋效果系數對粗粒土加筋效果進行了較全面的評價,探討了加筋機理。結果表明:軸向應變較小時,土工格室加筋效果不明顯,隨著軸向應變的增加土工格室的加筋效果才比較明顯。土工格室的各項加筋效果系數在不同圍壓下均大于1。土工格室不僅直接對格室單元內的土體進行加固,還間接地加固約束土工格室復合結構體附近的土體。

土工格柵加筋墊層在軟基處理中的應用——結合某一工程實際，介紹土工格柵加筋墊層在處理建筑物軟基的設計和施工方法，并通過載荷試驗結果、經濟分析和沉降觀測論證了土工格柵加筋墊層處理建筑物軟基的效果。

土工格柵加筋墊層用于處理特殊地基——某地兩幢擬建于軟土地基上的建筑物，原設計均采用phc管樁基礎。在樁基施工過程中分別發現軟基中有大量孤石和條石(古碼頭遺址)，樁基無法施工。經多方論證，最后采用水泥攪拌樁復合地基配合土工格柵加筋墊層的處理方案。...

某地兩幢擬建于軟土地基上的建筑物,原設計均采用phc管樁基礎。在樁基施工過程中分別發現軟基中有大量孤石和條石(古碼頭遺址),樁基無法施工。經多方論證,最后采用水泥攪拌樁復合地基配合土工格柵加筋墊層的處理方案。其中一幢建筑已竣工,經現場荷載試驗和沉降觀測檢驗,地基承載力和沉降完全滿足工程要求,且降低了造價。

土工格柵加筋墊層的效果檢驗——泉州市兩個古建筑城門樓工程(朝天門和臨漳門)對沉降敏感，原設計采用樁基礎加鋼筋混凝土板的地基加固方案，因其造價昂貴，施工困難，而改為土工格柵加筋墊層的方案。由于當地首次采用加筋墊層，為了檢驗其效果，進行了多達21組...

泉州市兩個古建筑城門樓工程(朝天門和臨漳門)對沉降敏感,原設計采用樁基礎加鋼筋混凝土板的地基加固方案,因其造價昂貴,施工困難,而改為土工格柵加筋墊層的方案。由于當地首次采用加筋墊層,為了檢驗其效果,進行了多達21組載荷試驗,并進行了沉降觀測。結果表明,土工格柵加筋墊層可使地基承載力成倍提高,同時能有效地均衡差異沉降和減少總沉降量。建筑物的實際沉降非常小,朝天門城門樓的最大沉降量不超過1cm,臨漳門則幾乎測不出沉降量,完全能滿足工程要求,由此節省了300多萬元資金,并使施工大為簡化。

土工格室能有效減少軟土地基上路堤的變形,并增強其穩定性,但對于土工格室加筋土墊層路堤的臨界高度還少有研究。采用極限平衡分析方法,假定地基在路堤荷載作用下呈圓弧滑動破壞模式,將格室及其內的填土視為復合體,考慮格室復合體的應力擴散作用和側向限制作用,提出了路堤臨界高度的計算模型,并將該模型值與建立的有限差分模型結果進行對比,然后討論了格室高度、應力擴散角及格室復合體與地基接觸面摩擦系數對路堤臨界高度的影響規律。結果表明,理論分析和數值計算結果吻合較好；加筋路堤的臨界高度明顯大于未加筋路堤的臨界高度,并且增加此3種影響因素的取值均能提高路堤的臨界高度；同時增強格室的側向限制作用比提高格室高度和應力擴散角更有利于路堤的穩定。

通過條帶拉伸試驗,分析了高密度聚乙烯(hdpe)片材的拉伸應力-應變關系,指出了該關系的應變率相關特性,并對hdpe片材的拉伸模量、最大拉伸應力、最大拉伸應力對應的拉伸應變、泊松比等物理力學參數與拉伸應變率的關系進行了詳細分析,給出了hdpe片材應變率相關的應力-應變數學模型及其參數的物理意義.

結合工程實例,介紹了土工格柵加筋墊層在軟基加固中可使地基承載力成倍提高,同時能有效地均衡差異沉降和減少總沉降量,使施工大為簡化,并通過載荷試驗結果和沉降觀測論證了該技術的經濟效果。

在線彈性范圍內,根據均勻化理論,結合有限元方法預測了土工格室加筋層等效彈性模量.通過將不同的方法計算出的彈性模量與復合地基試驗資料對比,證實了采用均勻化理論分析土工格室的彈性模量是可行的.

應用marc軟件,通過模擬土工格室生態擋墻墻體、加筋層與填土的相互作用,對生態擋墻墻背的位移和應力性狀進行分析,并結合實體工程進行墻背側向土壓力測試。結果表明:土工格室生態擋墻在外荷載的作用下,除了剛體位移之外,還會發生撓曲變形,具有柔性支擋結構的特點;墻背側向土壓力隨著距墻頂距離的增大而增大;數值計算與現場測試得到的墻背側向土壓力變化規律一致,表明本文采用的數值模型是合理的。

小應變條件下土體剛度影響因素分析——對國外關于小應變條件下土體剛度的研究成果進行歸納總結，詳細論述了應力歷史及當前應力狀態、有效應力路徑及其方向、加載速率及蠕變、各向異性對小變形條件下土體剛度的影響，為國內開展此項研究提供一些有價值的資料。最...

文章通過荷載板試驗對不同型號的土工格室粗砂結構層的壓縮變形性狀進行了研究。并分析了土工格室的高度、焊距對土工格室結構層作用效果的影響。

為了探明土工格室加筋土的補強機理,為其合理的工程設計和應用提供理論上的依據,通過三軸剪切試驗對土工格室加筋土的強度特性進行了研究,并與筋材平鋪加筋土的強度特性作比較。試驗結果分析表明,用土工格室作為加筋材料,可以顯著提高土體的抗剪強度,且其抗剪強度高于筋材平鋪加筋土;加筋方式、加筋密度等對應力—應變曲線形狀影響較大;要使土工格室加筋土強度得以充分發揮,需要較大的應變;在加筋率相同且格室平面尺寸也相同的條件下,土工格室高度較小的多層土工格室,其加筋土(復合體)的抗剪強度有所增大、整體性將會增強。