道路平面交叉口渠化設計的應用——根據湛江市近幾年對現有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化設計的經驗，闡述了渠化交叉口具有通行能力大、投資省、人車分流互不干擾，并可大大提高車輛和行人通行安全性的特點；提出了渠化交叉口的適應條件和設計...

公路平面交叉口關鍵設計分析——針對壽寧縣東部新區道路規劃設計中提出的公路平面交叉存在的六種問題，提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和運行效率的公路平交路口的安全設計方法，以實現公路平面交叉口交通安全效益最優化，創造安全、和諧的公路...

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城市道路交叉設計之平面交叉口設計——該資料為城市道路交叉設計之平面交叉口設計，共134頁立交的組成：通常由跨線構造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。1.跨線構造物，立交實現車流空間分離的主體構造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。2.正...

隨著我國車輛保有率逐年升高，交通問題愈發突出，交叉口的交通問題尤為突出，通過物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發強烈。本文討論常見交叉口形式的特點及可能存在的問題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優化方法，并以實例進行分析。

針對目前我國對指路標志信息內容組成及協調設置尚無明確規定的現狀,對已有的指路標志分析方法及指標作匯總和擴展補充,提出了道路交叉口指路標志定量分析的2個方法:路段分析法與區域分析法,并給出了指路標志設置率與指示范圍、道路間相互指示關系等一系列用于上述分析方法的定量分析指標。接著以廣州市海珠中心區為例,基于對該區域內主干道指路標志現狀的數據采集與調查研究,選取了典型的主干道及交通區域作實例分析。

鴻業市政道路平面交叉口專題 (2)

鴻業市政道路平面交叉口專題

S2-2-5指路標志版面大樣圖

本文用相關理論分析與實際分析相結合的研究方法,綜合統計學、心理學、力學等多學科知識,采用實際勘測、實地調查、仿真分析相結合的手段,主要研究城市道路交叉口的精細化設計,并進行精細化改造設計驗證,以最大限度地發揮交叉口的作用,達到規范路口秩序,保障慢行系統安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景觀環境的目的。

由于種種原因,我國各個城市長期以來積累了大量的畸形平面交叉口,嚴重影響了道路通行能力和安全性。因此,畸形交叉口的改造也成為了目前市政道路工程中的重要內容之一。闡述了城市道路畸形交叉口的分類、存在的問題和改造思路,并以具體項目為依托進行了實踐檢驗,取得了良好效果,可以為類似的工程設計提供參考。

道路設計講義第七章城市道路交叉口規劃設計(平面交叉口)——城市道路交叉口規劃設計道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網絡中的結點，道路借助交叉口相互連接形成道路系...

本文用相關理論分析與實際分析相結合的研究方法,綜合統計學、心理學、力學等多學科知識,采用實際勘測、實地調查、仿真分析相結合的手段,主要研究城市道路交叉口的精細化設計,并進行精細化改造設計驗證,以最大限度地發揮交叉口的作用,達到規范路口秩序,保障慢行系統安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景觀環境的目的。

四、交通設計與改善方案 4.1交通設計方案 4.2交通組織改善 4.2.1信號配時的計算 （1）迎江路與和州大道交叉口 相位方案為：①南北向直行和右轉②南北向專用左轉③東西向直行和右轉④ 東西向專用左轉。交叉口信號相位如圖4.1所示，交叉口信號相位配時如圖4.2 所示。 圖4.1迎江路與和州大道交叉口信號相位圖 圖4.2迎江路與和州大道交叉口現在信號相位配時圖 交叉口各進口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路與和州大道交叉口各進口道流量及通行能力 進口道車道流量（小時）q通行能力s 北 左轉241029 直行2491059 直右141125 南 左轉2832000 直行2571200 直右1131139 東 左轉81857 直行164824 直右25805 西 左轉8788 直

通過采用模擬試驗方法,對駕駛員認讀、判斷指路標志的過程進行研究,從而得出指路標志信息量與認知時間之間的量化關系,以及在進行公路交叉口指路標志的版面信息量設計時,地名數不宜多于5個的結論,對交叉口指路標志的設計具有指導意義。

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規范 城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規程是根據上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網的“節點”，其規劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規范 城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規程是根據上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網的“節點”，其規劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網

6平面交叉口交通管理設施及附屬設施 6.1一般規定 6.1.1平面交叉口交通管理及有關附屬設施，包括：交通控制信號燈、交通島、標志、標線、 隔離設施及綠化。 6.1.2交通管理及附屬設施，必須與交叉口同步設計；新建交叉口應按本規程規定設計，改 建及治理交叉口則應據此作改善設計。 6.1.3交叉口綠化設計不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內以及機非隔離帶、中央分隔 帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵 入道路界限，不得遮擋駕駛員對交通信號燈與交通標志的視線。（強制） 6.1.4附屬設施的布置不得有損于改善交通流的安全性與通行效率。 6.2交通信號燈的設置 6.2.1交通信號燈應按公安部《道路交通信號燈設置規范》（gb14886-94）規定設置。 6.2.2有轉彎專用車道且用多相位信號控制的干道上，按各流向車道分別設置車道信號燈。 6.

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 條文說明 目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術語.....................................................................................................................................13 3一般規定....................

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城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規范 城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規程是根據上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網的“節點”，其規劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網