該文運用交通微觀仿真技術對城市平面交叉口的改善方案進行評價,從渠化設計、信號控制等方面對停車延誤和排隊長度進行了交通仿真的應用研究,采用德國vissim仿真軟件對某城市平面交叉口改善方案進行了實例分析。研究表明,交通仿真技術用于平面交叉口改善方案研究具有定量化、形象化的特點,可以客觀地評價方案的優劣,并為方案的進一步改善提出建設性意見。

公路平面交叉口關鍵設計分析——針對壽寧縣東部新區道路規劃設計中提出的公路平面交叉存在的六種問題，提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和運行效率的公路平交路口的安全設計方法，以實現公路平面交叉口交通安全效益最優化，創造安全、和諧的公路...

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

道路平面交叉口渠化設計的應用——根據湛江市近幾年對現有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化設計的經驗，闡述了渠化交叉口具有通行能力大、投資省、人車分流互不干擾，并可大大提高車輛和行人通行安全性的特點；提出了渠化交叉口的適應條件和設計...

隨著我國車輛保有率逐年升高，交通問題愈發突出，交叉口的交通問題尤為突出，通過物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發強烈。本文討論常見交叉口形式的特點及可能存在的問題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優化方法，并以實例進行分析。

城市道路交叉設計之平面交叉口設計——該資料為城市道路交叉設計之平面交叉口設計，共134頁立交的組成：通常由跨線構造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。1.跨線構造物，立交實現車流空間分離的主體構造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。2.正...

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

?????????ras-k-1??????????ras? ????u?????????u????u??????u?????? ????u?????????u????u??????u?????? ???????????u??????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????/????????????????????????????????????????? ?????????u??????????????????? ???

鴻業市政道路平面交叉口專題 (2)

鴻業市政道路平面交叉口專題

四、交通設計與改善方案 4.1交通設計方案 4.2交通組織改善 4.2.1信號配時的計算 （1）迎江路與和州大道交叉口 相位方案為：①南北向直行和右轉②南北向專用左轉③東西向直行和右轉④ 東西向專用左轉。交叉口信號相位如圖4.1所示，交叉口信號相位配時如圖4.2 所示。 圖4.1迎江路與和州大道交叉口信號相位圖 圖4.2迎江路與和州大道交叉口現在信號相位配時圖 交叉口各進口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路與和州大道交叉口各進口道流量及通行能力 進口道車道流量（小時）q通行能力s 北 左轉241029 直行2491059 直右141125 南 左轉2832000 直行2571200 直右1131139 東 左轉81857 直行164824 直右25805 西 左轉8788 直

基于目前城市干道平面交叉口交通流量密集的狀況,分析并討論影響平面交叉口安全管理的影響因素,可為提高城市道路交叉口的交通安全管理水平提供依據及方法。

城市道路與立體交叉之平面交叉口與立體交叉概述——平面交叉口與立體交叉概述我國修建立體交叉起步較晚，首先從解決城市道路交叉口的交通問題開始的。1955年，武漢在濱江路上建成第一座部分苜蓿葉式立體交叉。1956年，北京開始在京密引水工程濱河路上修建三座部...

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

基于VISSIM的平面交叉口交通信號燈組優化設計_陳大山

由于種種原因,我國各個城市長期以來積累了大量的畸形平面交叉口,嚴重影響了道路通行能力和安全性。因此,畸形交叉口的改造也成為了目前市政道路工程中的重要內容之一。闡述了城市道路畸形交叉口的分類、存在的問題和改造思路,并以具體項目為依托進行了實踐檢驗,取得了良好效果,可以為類似的工程設計提供參考。

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規范 城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規程是根據上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網的“節點”，其規劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網

裝修與不安全因素

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規范 城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規程是根據上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網的“節點”，其規劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網

6平面交叉口交通管理設施及附屬設施 6.1一般規定 6.1.1平面交叉口交通管理及有關附屬設施，包括：交通控制信號燈、交通島、標志、標線、 隔離設施及綠化。 6.1.2交通管理及附屬設施，必須與交叉口同步設計；新建交叉口應按本規程規定設計，改 建及治理交叉口則應據此作改善設計。 6.1.3交叉口綠化設計不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內以及機非隔離帶、中央分隔 帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵 入道路界限，不得遮擋駕駛員對交通信號燈與交通標志的視線。（強制） 6.1.4附屬設施的布置不得有損于改善交通流的安全性與通行效率。 6.2交通信號燈的設置 6.2.1交通信號燈應按公安部《道路交通信號燈設置規范》（gb14886-94）規定設置。 6.2.2有轉彎專用車道且用多相位信號控制的干道上，按各流向車道分別設置車道信號燈。 6.

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 條文說明 目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術語.....................................................................................................................................13 3一般規定....................

城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規范 城市道路平面交叉口規劃與設計規程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規程是根據上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網的“節點”，其規劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網